アサイです。
本日ご紹介するのは、いつもお世話になっている御客様のフェラーリ458スパイダー！
超高級4ドアセダンを買ったと思ったら、「やっぱりおもんないわ！」ということで乗り換えです（笑）
そしてノーマルでは乗れない！という性の為、早速入庫頂きました
まずはデイライトモジュール取り付け
仲川氏の作業風景を盗撮していたら使用NGが出ましたので、車輌の配線写真になります
デイライトと言うと、ヘッドライトイジるの？と思う方もいらっしゃるかと思いますが、弊社のモジュールはCANにて制御いたしますので、運転席アンダーパネル内で配線完結します
装着後はこの通り
もちろんサーキット走行などで役立つストロボ機能付きです
続いてリフトアップして、
マフラー交換！！
こちらはケンタのカメラ目線頂きました
今回取り付けさせて頂いたのはパワークラフト製・ハイブリッドエキゾーストシステム！
458にはやっぱりパワクラがイチオシです
テールはチタンテールをチョイス。
リモコンにて音量の切り替えが可能になります。
同時に458専用ナンバーステーに交換して、
ナンバー灯もLED化
全ての作業が終わり完成です
車高は純正オプションのリフティングシステムを取り付けしてからとなりました
最後の8気筒NAエンジンということで、458系の人気も再燃しております
あ、明日の芦田氏の記事もあのクルマかな！？
この写真↓↓で分かった人は中々のマニア（笑）
という訳で今回も御用命頂き誠に有難うございました！
それでは
最近ホントーに入庫が増えてきました！皆様有難うございますm(_ _)m
488になってからバンパー外さなくてもマフラー交換可能です。
ターボ車の為、ノーマルでもかなりタイコが小さいのが分かると思います。
いつもお世話になっている御客様の御車が納車となりましたので、早速入庫頂きました
仲川氏がアクロバティックな姿勢で挑みます
サーキット走行時などに威力を発揮するストロボモードも付いています
ただしリアディフューザーは少し低くなっており90mmギリギリです
