フェラーリ

フェラーリ 430スクーデリア 内装ベタベタ補修、マフラー交換、ダウンサス、ロベルタリフティングキット 他カスタム!

アサイです。

本日ご紹介するのはいつもお世話になっている御客様のフェラーリ430スクーデリア

今回も盛り沢山の作業内容となっております

まずは内装から!ってことで、

ユピテルレーダー探知機Z995Csdに、

BREXドライブレコーダーBCC510を装着

そしてこの年代のフェラーリにとって避けて通れないのが、内装プラスチックパーツのベタベタ問題

フェラーリに関わらず輸入車によくあることですが、表面の樹脂が熱で溶けてスイッチなどの表面がベタベタになります

まずは内装を分解して、

スイッチ類の取り出し。

専門業者にて清掃後、再発しないようにクリア処理まで行って仕上げております

部品を元通りに戻して完成

内装が終われば外装に取り掛かっていきます。

まずはパワークラフト・ハイブリッドエキゾーストシステムの取り付け!!

歴代の愛車もパワクラで武装されておりましたので、ここは外せないポイントです

テールエンドはチタンをチョイス

そしてスクーデリアと言えどノーマルは車高が高い!ということで、

NOVITEC製スポーツスプリングにてローダウン。
車高はフロント約15mm、リア約25mmダウンにセットしました。

この車高でも最低地上高90mmを確保出来ておりますが、

いざという時の為に、ロベルタリフティングシステムを装着してノーマルの状態から、

ボタンひとつで約80mm車高UP

純正ホイールにはKSPエンジニアリング製スペーサーを装着し、

ワイドトレッド化

そして飛び石対策として、フロント周り&フロントガラスをプロテクションフィルム施工して、

完成です

台風が来るまでに納車できて良かったです

今回も御用命頂き誠に有難うございます!

リアウィング届いたらまた連絡します

大阪はまたしても台風が直撃なのでこの辺で失礼しますm(_ _)mそれでは

 

 

 

マセラティ レヴァンテ×EBM、ローダウン、デイライト フェラーリ カリフォルニアT×488GTBホイール、ローダウン!!

こんにちは

オカです

今日は格好良いお車にお乗りの女性オーナー様をご紹介させていただきます

まずは、

マセラティ レヴァンテS グランスポーツでございます

以前はコチラのギブリSに乗られており、ずっと乗ってみたかったレヴァンテにお乗り換えされました

ちなみに旦那様は991.2 GT3にお乗りです

もちろんノーマルではイケマセンので、プロコンポジット ロワリングキットにてローダウン

元々SUVらしい車高でしたので、良い感じで低めにセッティング

さらにいつも定番のiiD ワイドトレッドスペーサーでツラ具合も調整

さらにコチラも定番のiiD デイライトモジュールに、

EBM バルブ開閉モジュールを取付ましたら・・・

奥様好みなレヴァンテが完成です

純正で格好良いですし、奥様お気に入りの21インチオプションホイールも付いておりますので、このぐらいサラッとしてるのが良いですね

いつもいつもご用命いただき、お土産までいただきまして、有難うございます

また旦那様といつでも遊びに来てくださいね

 

そしてもう1台ご紹介させていただくお車は・・・

フェラーリ カリフォルニアTでございます

ノーマルの写真を撮り忘れてしまいましたので、写真はネットより拝借しました

コチラの奥様は以前W205 C63S Edition1にBOCA Designカーボンエアロでスポーティに仕上げられており、今回久しぶりにフェラーリに乗り換えられました

まずは純正車高調整機能でローダウンしていきます

ちなみにカリフォルニアTはスタビライザーの位置関係で純正調整ではあまりローダウンする事が出来ません

ですが奥様がメインで乗られるお車なので、どこでも行けるフロント20mm、

リア25mmローダウンで、フェンダーアーチとタイヤホイールの隙間が綺麗に平行になるように仕上げました

さらに詳しい方は今の写真で「あれ???」となると思いますが・・・

元々装着しておりました純正オプションの20インチアルミホイールを外しまして・・・

フェラーリ488GTBの純正オプション20インチアルミホイールを装着させていただきました

コチラのホイール、おそらく単品で注文するとなかなか良いお値段すると思いますが・・・

旦那様の488GTBから外したホイールを取付させていただきました

元々の純正オプションホイールも良かったですがシルバーカラーがちょっと浮いているようにも見えていましたので、このホイールカラーで全体的にまとまりました

気になるオフセットはフロントは気持ちスペーサー入れれそうで、リアはぱっつんぱっつんでした

考えてみると実は非常に贅沢な組み合わせ

分かる人には分かる通好みなカリフォルニアTになりましたね

あ、ちなみに本命ホイールはもちろんオーダー済みでございます

楽しみにお待ちくださいね~

カリフォルニアTをさらっと普段乗りされる奥様、お洒落です

いつもいつもご用命いただき、本当に有難うございます

 

という訳で今日は女性オーナー様のお洒落な2台をご紹介させていただきました

それでは今日はこのあたりで・・・

オカでした

フェラーリ458スパイダー、H&Rダウンサスにてローダウン、スペーサー、レーダー取り付け!!

アサイです。

本日ご紹介するのはフェラーリ458スパイダーフェラーリ458スパイダー ダウンサス H&R カスタム馴染みの御客様が購入され、早速入庫頂きました

まず交換させて頂いたのは、H&Rダウンサス!!フェラーリ458スパイダー ダウンサス H&R カスタム フェラーリ458スパイダー ダウンサス H&R カスタム

458の場合、車高下げるにはNOVITECかH&Rのダウンサスが候補に上がりますが、NOVITECの方がバネレートが若干柔らか目なので、ハードな走りをする人には個人的にH&Rをオススメしています

そして、「限界まで下げて!」のご要望により、フロントを一番下の限界値までセッティングフェラーリ458スパイダー ダウンサス H&R カスタム

フロント交換前⇒交換後フェラーリ458スパイダー ダウンサス H&R カスタム フェラーリ458スパイダー ダウンサス H&R カスタム

リア交換前⇒交換後フェラーリ458スパイダー ダウンサス H&R カスタム フェラーリ458スパイダー ダウンサス H&R カスタム

フロント、リア共に約40mmのローダウン幅となりました。フェラーリ458スパイダー ダウンサス H&R カスタム  フェラーリ458スパイダー ダウンサス H&R カスタム

これだけ低くても、リフティングが装着されていたらここまで上がりますので、多少の勾配もOKですねフェラーリ458スパイダー ダウンサス H&R カスタム

そして同時にIID製フロント12mm、リア20mmスペーサーをプラスフェラーリ458スパイダー ダウンサス H&R カスタム

ナンバー灯もLEDに交換フェラーリ458スパイダー ダウンサス H&R カスタム

そしてスポーツ走行に欠かせないユピテル製レーダー探知機も装着!!
今回
は見易い様にセンターに装着させて頂きました。フェラーリ458スパイダー ダウンサス H&R カスタム

最終チェックを行い完成フェラーリ458スパイダー ダウンサス H&R カスタム フェラーリ458スパイダー ダウンサス H&R カスタム

これでやっとフェラーリらしいスタイリングになったと喜んで頂くことが出来ました

今回も御用命頂き誠に有難うございます!!

それではフェラーリ458スパイダー ダウンサス H&R カスタム

 

フェラーリ 488スパイダー×ブリリアント エキゾースト、NOVITEC スポーツスプリング、iiD スペーサー

こんばんは、シノハラです

本日ご紹介するお車はコチラ!!!!

フェラーリ 488スパイダー!!!!

以前こちらのゲレンデ G63で色々と作業させて頂いたお客様が今回488スパイダーをご納車されたと言うことで早速ピットイン♪

今回の作業はみんな気になるエキゾーストサウンド!!

と言うことで大人気のブリリアント エキゾーストシステム+ストレートキャタライザーを取り付けしました!!!

さらに”より甲高い音を!”と言うことで、特注のインコネル製でオーダー頂いております!!!!!

インコネルにすることで軽量かつ耐久性もあって、より薄くパイプを作製することができるのであります♪

パイプを薄くすることによって甲高い音を奏でることが可能となります!!

あ、お値段は通常の倍の金額になります。笑

そしてこっちも気になる車高…

コチラはNOVITEC スポーツスプリングを取り付けいたしました!!!

それでは完成をどうぞ~!!

指4本は楽勝で入っていた車高は指1本入るぐらいで良い感じに仕上げております♪

出面はiiD スペーサーで調整♪

これだけでも十分すぎるほどカッコいいと思いますがまだ納期待ちのパーツがございます♪

また装着したらご紹介しますのでお楽しみに!!!

それでは

Ferrari 488GTB×ADV.1 ADV05 Advanced Series!!

こんにちは

オカです

今日ご紹介させていただくお車は・・・

いつもいつもお世話になっておりますお客様のフェラーリ 488GTBでございます

正直最近M2にばっかりかかりっきりで久しぶりにお預かりしましたwww

今回はお客様に「まだかな?まだかな?」とお待たせしてしまいました・・・

ADV.1がやっとこさ入荷いたしました

オーダーいただいたのは今年1月・・・

半年お待たせいたしました・・・

デザインは最軽量のAdvanced Seriesから「ADV05 M.V2」です

もちろんチタンボルトでADV.1ロゴ入りです

フィニッシュはBrushed Aluminum Gloss/Polished Windowでございます

要するにディスクの天面がブラッシュドクリアで側面がポリッシュ仕上げです

でもこのエッジの鋭さは焦ります

オフセットも・・・

1221wheelsの時よりほんのすこ~し攻めてみました

そして完成した姿がコチラです

以前のゴールドポリッシュのゴージャスな仕様からクリーンな仕上がりにガラッと変わりました

納期はかかりましたが、待った甲斐のあるホイールに大満足です

ブラッシュド系のフィニッシュはどんなボディカラーにも似合いますが、サイドポリッシュで高級感も出せました

しかも中々のコンケーブでスーパーカーらしいシルエットになりました

お客様にも大満足いただき、久しぶりのドライブを楽しまれたそうです

いつもいつもご用命いただき、誠に有難うございます

ですがまたまたスーパーなお車が入庫予定ですので、またご紹介させていただきますね~

とりあえず明日M2準備しておきます&ゴーストの件は明日ご連絡させていただきます

それでは今日はこのあたりで・・・

オカでした