フェラーリ

2017.03.13

Hyperforged ２連発！！

アサイです。

今日もどんどんご紹介していきます！

まずはベントレー・フライングスパーV8

早速リフトアップしてブレーキパッドの交換。

いつもの様にマーベラス製低ダストブレーキパッドを装着させて頂きました

高級車だと足元が汚れているのはヒジョ～に気になりますからね！

そして待ちに待ったホイール到着！！

Hyperforged HF-C7 22inchを装着させて頂きました

フィニッシュはワタクシ一押しのブラッシュドサイドポリッシュ！

10Jにコンチネンタル6 295/30-22の組み合わせでパツパツの仕上がり勿論空気圧センサーは移植しております。

脚回りはIIDロワリングキットでローダウン

全ての作業が終わり完成でございます

作業完了までお待たせ致しましたが、めちゃくちゃカッコ良い仕上がりに御客様にも満足して頂くことが出来ました今回も御用命頂き誠に有難うございます！！

続いてはフェラーリ458イタリア

こちらの御車にもHyperforged装着

HF-LC5 21inch&22inchになります。フィニッシュは特注のキャンディレッド！！

フロント9.5J、リア12Jにコンチネンタル5P 255/30-21 335/25-22の組み合わせでこちらもパツパツ

車高は今回ロベルタ製ダウンサスでローダウンしました。バネレートが他社メーカーより高いので飛ばす方にはオススメのサスペンションです

アライメント調整も行い、一先ずこれにて完成

これからエアロ取り付けに向かいますのでまた完成したらご紹介致します！

という訳で本日はHyperforged 2連発でした

それでは

2017.03.08

488スパイダー×NOVITECなどなど♪

こんにちは

オカです

みんな書いてますが、新しいブログにまだ慣れませんwww

どんどん書いて慣れていこうと思います

さてさて今日はアサイ店長の担当ですが、海外に~~遊びに~~行ってらっしゃいますので代理で登場です

今回ご紹介させていただく御車はコチラ

フェラーリ 488スパイダーでございます

コチラの御車ですが・・・

オカの地元「香川県」のお客様よりご依頼いただきました

まずはケンタさんがフェンダー内を覗きながらコチラを取付

NOVITEC スポーツスプリングをお取付させていただきました

純正リフティング付きでも取付可能なおススメアイテムです

取付後はシム調整にてアライメント測定

フロント30mmダウン

リア35mmダウンでローダウンさせていただきました

結構低く見えますが、最低地上高も10cm確保しております

ツラ具合もiiDワイドトレッドスペーサーにて

丁度良いツラ具合に

さらにコチラもマストアイテムな・・・

EBM バルブ開閉モジュールも装着

バルブを開けるだけでもかなりの迫力サウンドです

コチラも定番のLEDライセンスバルブに交換

最新のフェラーリがあの色じゃあ・・・

今度は仲川メカにバトンタッチしてコチラを取付

デイライトモジュールをお取付させていただきました

もちろんストロボモードも搭載しております

最後にフロントガラスにプロテクションフィルムを施工させていただき完成です

いや～

格好良くなりましたし、グリジオアロイのボディカラーがまたエレガントでたまりません

サイドビュ―もイイ感じに仕上がりました

さらにスパイダーなので・・・

これで屋根が開いちゃうなんて反則ですwww

しかもディーラーの方も驚くぐらい純正オプションのカーボンパーツが・・・

いたるところに・・・

付いておりますので・・・

カプリストカーボンタンクキャップをおススメさせていただきました

コチラは在庫もございますしお取付も10分ほどですので、488GTB/スパイダーのオーナー様、ご依頼お待ちしております

これでカプリストガラスエンジンフードやマフラーやホイール替えたらさらに格好良くなっちゃうんだろうなぁ・・・

ご依頼お待ちしております

この度はご用命いただき、誠に有難うございました

お客様の厳しいチェックでもご満足いただけましたのでホッとしました

さらに・・・

香川県ならではのかまどもいただきました

スタッフみんなで美味しくいただきました

それでは今日はこのあたりで

オカでした

2017.03.05

真紅のスパイダー♪＆お知らせ。

アサイです。

本日ご紹介するのは、フェラーリ・カリフォルニア

「ポルシェから乗り換えたから持っていくね～」と御来店されました

「ノーマルの車高はあかんやろ～」ってことで早速ローダウン（笑）

走行に支障をきたさないよう、フロント約25mm、リア約15mmほどのダウン幅としました。

落とし過ぎるとバネ遊んでしまいますしネ

ちなみに、工賃抑える為にサスペンションを外さないで車高調整を行うところもあるみたいですが、絶対に止めてください。プリロード掛かったまま調整しようとしてネジ山潰しているクルマを今まで沢山見てきました

お次に出面をスペーサーにて調整

丁度良い出幅です

続いてIID EBM（エキゾーストバルブ開閉モジュール）取り付け

カリフォルニアはバンパー外しとなりますが、伊藤君がテキパキと作業してくれました

お次はナンバー灯をLED化

もちろん警告灯が出ないように配線処理しております。

ここからは仲川氏にバトンタッチして、アクロバティックな体勢で作業中

IIDデイライトモジュールを取り付けです

ヘッドライトは光量アップを求め、BREXウルトラブライター107を装着致しました

全ての作業が終わり完成

しかし何でフェラーリのノーマル車輌はこんなに車高が高く、ホイールが内側に時入っているのでしょうか？？
↓ノーマルイメージ写真↓

少し手を加えただけですが、ノーマルとの差は歴然ですね！！

今回も御用命頂き誠に有難うございました！！

そしてそして！ワタクシ、アサイは火曜日から金曜日まで海外出張の為、不在にしますm(_ _)m

あ、ジュネーブモーターショーではないですよ（笑）

御客様にはご迷惑をお掛けしますがどうぞ宜しくお願いします。

それでは！！

2017.01.01

03FE08710001　フロントスプリッター＆カバー　　\454,000(以下税抜)
03FE08710002　サイドフィン＆アダプター　　\249,000
03FE08710001　テールライトカバー　　\226,000
03FE08710004　リアエアガイドパネル　　\202,000
03FE08710005　タンクキャップ　　\48,000
03FE08710001　ミラーキャップ　　\278,000
03FE08701101 サイドパネル　\202,000
03FE08710020 ロックカバー＆エアボックス \
03FE08710013 カーボンガラスエンジンフード　\1,660,000
マットカーボン／グロスカーボン設定有り

MANSORY Siracusa 4XX