フルラッピング

ポルシェ 993カレラ カーボンボディ! inozetekフルラッピング× Rotiform!!

アサイです。

本日ご紹介するのは、ポルシェ911

ってもう既に様子がおかしいのが分かって頂けると思います

よーくボディ表面を見てください

カーボンボディなのが分かりますか?

実はこのお車、2020年の東京オートサロンのJUSTICE(4LAWS)様のブースに展示されていた御車になります!!

馴染みのお客様に、こんなのありますよ~と案内したら「何コレ!?めっちゃカッコイイやん!欲しい!!」と言うことで、その後大阪で現車を確認して頂き御成約となりました

このクルマの最大の特徴は何といっても、カーボンボディ!!上からフィルムを貼っているのではなく、前後バンパー、ボンネット、フェンダー、ドアから天井に至るまで、純正スチールボディを全てを剥がしインフュージョンカーボンに作り替えられています!!

噂によると開発費は1億以上、、、そして車重は200キロ以上の軽くなっているんだとか、、、

ちなみに外装は901のいわゆるナロールックですが、ベースは1995年式の993カレラとなりミッションはATとなります

5月くらいには一旦納車していたのですが、お客様から「カーボンに拘っているわけではないので、ボディカラーを真っ黒にできませんか??」と、まさか色替え依頼www

「え、折角のカーボン消すの??」と、JUSTICE様と共に唖然としましたが、そこは一度決めたら譲れないお客様の性格をよく分かっておりますので、

こうなりました

カーボンボディの上から、inozetekスーパーグロスブラックでフルラッピングです!!
※カーボンボディに戻せるように、流石にオールペンはやめておきました(笑)

他に細かいところとしては、メッキパーツは全てブラックアウト。

特徴的なデュラントミラーは、めっちゃ見難かったのでちゃんと後方を確認出来るように細工してあります。

オートサロン展示時はTOYOのセミスリR888が装着されておりましたので、ピレリのP-ZERO System ASIMETRICO 215/50-17 285/40-17に交換!!
リアはフェラーリ456GT用です

国内在庫なかったので、ドイツより取り寄せ。

ホイールは元々装着されていた、RotiformのFUC。
往年のFUCHSホイール
のデザインをモチーフにされております

んで、駐車場にエンジンオイルが漏れた跡があるということで、空冷ポルシェの専門家にエンジン下してもらってシール類の全交換。

その他、あれやこれやとJUSTICE様に協力してもらいながらやっと完成となりました

最初は「え~、カーボンボディのままで良いですやん、、、」と思っていましたが、ソリッドブラックのポルシェ、めちゃくちゃカッコイイですwww

このスタイルで中身993のATとは誰も気づかないでしょう

最後納車直前に予想外のトラブルもありましたが、無事にお客様の元へ納車することが出来ました

今回も御用命頂き誠に有難うございました!!

ちなみに、次はあんなクルマやこんなクルマが納車されるみたいですが、私にはもはやよく分かりませんwww機会あればご紹介しますw

それでは

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Ferrari 488 Spyder×Full Wrapping、Capristo!!

こんにちは

オカです

なんと

愛車を買い換える事にしました

まだクルマないのにパーツ頼んでしまいましたwww

今はホイールをどれにしようか考え中です

 

さてさて、そんな今日ご紹介させていただくお車は・・・

いつもいつもお世話になっております488スパイダーにお乗りのTサマより、

「知り合いが488探してて、オカさんとこに良いのあります?」とご相談いただきまして

東京店にありました488スパイダーを即決いただきました

ですが、「本当は黄色が欲しかったんですよね~www」という事でしたので、

フルラッピングさせていただきました

先週ブログで紹介させていただきましたテイラーメイド488GTBに続いて2週連続でイエロー488です

写真では伝わりにくいですが、今回はPWF社の「マットサンフラワー」というカラーでラッピングさせていただきました

かなりメタリックの効いたイエローで、日本でこのフィルムを扱っているのは2社しかないそうです

元々フルステルスフィルムを施工しているお車でしたので、それを全て剥がしてから貼って、さらに今回はドア内側まで施工していただきました

RFサマ有難うございます

メリハリを付ける為に、

ルーフはサテンブラックでラッピングして、視覚的にも車高が低く見えるようにしました

さらにさらにカプリストのサイドパネル&タンクキャップも装着

デイライトモジュールやデジタルインナーミラーも装着させていただきました

最後にキーも同じサンセットフラワーでラッピングさせていただき・・・

一旦完成です

初めてのスーパーカーですが、「乗ってたらめっちゃ見られるので、いつもの軽自動車の方が良いですwww」とかおっしゃられてましたがwww

まだまだ大物パーツがバックオーダー中でございます

早く装着したいですね

この度はお車ごとご用命いただき、誠に有難うございます

また乗りやすい別のお車も探しておきますwww

 

それでは今日はこのあたりで・・・

オカでした

 

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メルセデスベンツ W463 AMG G63 ナルドグレー  構造変更 & BRABUSリアバンパー交換!!

アサイです。

本日ご紹介するのは先日ご紹介したW463 AMG G63 ナルドグレー

今回、車検とVerUPの為、お預かり致しました

こちらの御車はGF製ワイドフェンダーに交換&リアゲートをスムージングして、全幅と全長が変わっていますので、車検と一緒に構造変更も行いました!

その様子を少しだけご紹介したいと思います

という訳でやってきました、なにわ陸運局!

まずは他のクルマと一緒に検査ラインに並びます。

ちなみにこの車両は、BRABUS製のフロントスポイラー(デイライト付)に、

同じくBRABUS製リアマフラー(eマーク有)が装着されております。

この辺りの部品の車検可否について陸運局の判断はどうなのかも気になるところです

結論から言うと、

デイライト100%の点灯状態でラインに入りましたが、デイライトに関して見事にスルー(笑)
事前に調べた限りでは、ライトにeマークが無いと通らないなどの情報がありましたが、質問される訳でも詳しく見られる訳でもなく外灯検査は終了
(もちろんブラバスデイライトはeマーク付です)

マフラーに関しても、下回り検査のとき、「あ~ブラバス製マフラーね~」とひとこと言われただけで終了しましたwww
もちろん近接騒音検査も無いですし、eマークの書類を要求されることもありませんでした。

つまり、よっぽどひどい改造じゃない限りは、特に目くじらを立てる訳ではない!というのが、陸運支局、つまり国の見解です!!
何処とは言いませんが、何処ぞのディーラーよりよっぽど柔軟で法律に準じた対応をしてくれます(笑)

 

さてさて続いて車体の大きさを測る為に新規ラインへ。

ちょうどMANSORYレンジローバーも構造変更を受けにきていました。(おそらくオートファクトリー〇さんですね!!

まず車重を測り、

ボディに測定器を付けて、

上からのカメラによるレーザー測定で車体の大きさを測っていきます。

結果、全長は-3センチ、幅は+8センチとなりました!
つまり、リアゲートスムージングで-3センチ、オーバーフェンダー装着で+8センチ、大きさが変わったことになります。

全ての検査が終わり、待つこと数十分。やっと新しい車検証が交付されました

 

車検&構造変更が終わると、今度は追加オーダー頂いていたリアバンパー交換へ。

ノーマルバンパーから

BRABUS製リアバンパーに交換致しました
もちろん同じナルドグレーでラッピング施工
フェンダーラインはオーバーフェンダーを強調する為、敢えてBRABUS純正ラインを残しました。

もちろんこのバンパーも車検問題ありませんが、段取りの関係上車検受けてからのバンパー交換となりました

 

全ての作業が終わり完成!!

万が一のディーラー入庫もこれで恐くありません(笑)

今回は車検と同時に構造変更を行ったので問題ありませんが、構造変更=車検取り直しなので、車検が残っている車両で行うと残りの車検期間が失効してしまいます。つまり、重量税などの税金がもう一度掛かるのと、新車だと車検が3年⇒2年になってしまいます。

別に車体の大きさが変わるだけであれば、車検はそのままで良いと思うのですがね、、、(外装部品の交換だけなら、車体構造は変更してないと思うのですが

とまあ納得いかないこともありますが、ちゃんと合法的にカスタムすれば何も問題ありません!!

オーナー様にも大変喜んで頂くことが出来ました

いつもは1ヶ月くらいで飽きるオーナー様ですが、今回は長く乗って頂けそうですwww

という訳で今回も御用命頂き誠に有難うございました!

それでは

 

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Lamborghini URUS×Leap Design、フルラッピング!!

こんにちは

またまた2日連続登場のオカです

今日は強烈な御車をご紹介させていただきます

早速ですが完成写真がコチラ

ランボルギーニ ウルスをマットブラックで仕上げさせていただきました

しかもただただ真っ黒にするんじゃなくて、カーボンエアロでボリュームもアップしております

カーボンエアロはボンド大阪でも大人気のリープデザインのカーボンエアロをチョイス

カーボンフロントリップスポイラーとフロントダクトカバー

カーボンサイドステップ

リアハーフスポイラーを全てマットクリアペイントを施し、更にフロント回りはステルスフィルムを施工

ボンネットにはグロスブラックでランボルギーニの牛を大きめサイズで投入

さらにドアのプレスラインのくぼみにもアクセントでグロスブラックラインを入れてみました

元々グロスブラックボディですので、リアスポイラーはグロスブラック残しでございます

ヘッドライトとテールライトは最近人気のSTEKのスモークプロテクションフィルムを施工

ちょっとトーンを落とせますし、プロテクションフィルム効果がありますのでオススメです

最後にロワリングキットでローダウンして完成です

ただでさえ厳ついウルスがさらに厳つくなりましたwww

ですがここまでやって完成なワケじゃございません

もちろんアメリカ鍛造ホイールオーダーしておりますが、コロナの影響やちょっと初めてなオーダーしておりますのでお時間かかっております・・・

もう少しお待ちくださいませ

いつもいつもご用命いただき、誠に有難うございます

また他のお車の件もご連絡させていただきますね

 

それでは今日はこのあたりで・・・

オカでした

 

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メルセデスベンツ W463A (W464) AMG G63 フルラッピング & AMG 22インチホイール交換 他 カスタム!!

アサイです。

本日ご紹介するのは、W463A AMG G63

馴染の御客様が購入され、早速入庫です

まず交換するのは、EDITION1用 22インチホイール

鍛造製となりますので、純正から2インチアップでも重量は変化ありません!!
※純正20インチ+タイヤ約33キロ純正22インチ+タイヤも約33キロ

同時にIID製21インチスペーサー&低ダストパッドも装着、

室内アンビエントエアアウトレットも交換し

完成!!

とはいきません

ここから約3週間時間を頂き、、、

納車時にはこの様に変化しました!!

ハイ!!まさかの2夜連続色替えです

今回はオールペンではなく、ラッピングフィルムで仕上げました

使用したフィルムは、inozetek マイアミブルー

このinosetekフィルムは他のメーカーのフィルムに比べツヤツヤ感が凄いです

今回お願いしたのはカリスマラッパー(ラッピング施工する人)H氏(笑)

「フィルムが綺麗な分、施工するが難しい」とのことです。

とはいえ、ドア内までしっかり施工しております!

 

ホイールはリムラインを入れて、センターキャップもマイアミブルーで合わせました

全ての作業が終わり完成

このマイアミブルーは、御客様の憧れていたボディーカラーだったみたいで、「派手やなー」と言いながらも、その仕上がりに喜んで頂くことができました

と思ったら、「アレとアレも取っておいてください~」と直ぐに追加オーダー頂きました

またVerUPしたらご紹介いたします

今回も御用命頂き誠にありがとうございました!

それでは

 

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