アサイです。
本日ご紹介するのは、C190 AMG GT S
前回KWにてローダウンさせて頂きましたが、今回はホイール交換
BCforged HCA382Sを装着させて頂きました
FINISHはbrushed black DISKにgloss black RIMの組み合わせ。
ピアスボルトもブラックにしてセンターキャップは3Dをチョイス
サイズはフロント9.5Jに265/30-20にリア11Jに305/25-21の組み合わせ。
ツラ具合も良い感じ
最低地上高も90mmをキープしております。
最後に試乗しながら空気圧センサーもチェックして完成
「期待通り！！」御客様にも非常に喜んで頂くことが出来ました
今回も御用命頂き誠に有難うございました！！
それでは
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アサイです。
昨日のベントレー 新型フライングスパー の続き
大物であるエアロとホイールが届きましたので、早速装着していきます
今回装着させて頂いたのは、MANSORY
というか、MANSORY以外どのメーカーもまだエアロ発売してないでしょう
フロントスポイラー&ダクトトリム、
サイドスカート、
リアスカート&マフラーカッターに、
トランクスポイラーの取り付け
カーボン目はT200カーボン綾織で統一！
サイドスカートは交換大変ですw
カーボンの塗り分けは、飯村店長Verで塗り分け
みんな大好き、スリプロも装着
マフラーカッターはVer1タイプをチョイス。
ノーマルマフラーでも、ジョイントが付いてくるので取り付け可能です
そして足元はHyperforged HF-C7 22インチ
往年の名作であるC7！！
2×7のスポークが、重量級のフライングスパーによくお似合いです
Finishは1番お気に入りの、ブラッシュドサイドポリッシュ仕上げ
純正と同じ275/35-22、315/30-22サイズですが、オフセットはパツパツ！！
というか、フロントはキャリパークリアランスの関係でこれより中に入りませんw
ロワリングモジュールで落とした車高とも相性抜群！！
写真はスポーツモードです。
最後にボンドチャンネル用の動画も撮影させて頂き、
完成です
オーダー頂いてから約4ヶ月。
無事に納車させて頂くことが出来ました
オーナー様には「ノーマルとは全然違う！やって良かった！！」と仕上がりにも満足して頂くことが出来ました
初めてのご依頼にも関わらず、色々配慮頂き誠に有難うございますm(_ _)m
また動画が出来たらUPしますのでお楽しみに
あ、明日は”村橋様”の愛車の登場です←予告w
それでは！
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アサイです。
本日ご紹介するのは、レクサスLC500コンバーチブル
produced by Yamazaki
いつもお世話になっているお客様の御車ですが、今回も驚くほどガッツリカスタムさせて頂きました
まずは、VOSSEN ホイールの装着！！
デザインはforgedシリーズとなる、VPS-305T
FINISHはGloss Gummetalに、P-ZERO 255/30-22 295/25-22を組み合わせています
ツラ具合も良い感じ
足回りは新発売のコンバーチブル専用、RS-R車高調でローダウン。
クーペと品番異なりますので注意が必要です
そして車高が低くなったので、ロベルタリフターシステムを装着！！
この車高が、
ボタン一つで瞬時に車高UP！！
いつもは低く構えたスタイリング。段差など底擦りそうな時だけ車高UP！！
まさに良いとこ取りな足回りなのでございます
ただし、LCはめっちゃ大変らしいですwww
更には、何と内装レザー張り替え！！
なんでも純正は特定のシート色しかオーダー出来ないらしく、
カーメイクアートプロ様にて純白のホワイトレザーでシート全席張り替えてしまいました
これにはワタシもびっくりwww
ヘッドレストにはエンボス加工、
ドアパネルや
センターコンソールも張り替えています。
作業するのが嫌になるくらい真っ白ですwww
その他、各部ペイントやプロテクションフィルム施工なども行い、
完成
いやー、このクルマはヤバイです。
私が見てきたレクサスの中でも一番の仕上がりです！！
そして何よりオーナー様のセンス＆勢いが凄い！！
いつもご用命頂き誠に有難うございます
それでは
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アサイです。
本日ご紹介するのはX247 AMG GLB35
奥様の御車ですが、そのままでは許されないオーナー様、納車と同時にお預かりしました
まずは質感UP作戦として、樹脂部分のシボ取りグロスブラックペイント！
サイドはドアのインナーも忘れずにシボ取りペイント
リアはメッシュを残してシボ取りペイントしてます。
ちなみに最近のクルマは一体式のパーツが多く、このリアのメッシュもディフューザーと一体式となっており、メッシュ部分を残してシボ取り&塗り分けするのが大変でしたw
メッシュ部分までグロス化すると、ギラギラなってしまいますからね
ちなみにナイトPKGみたいに、シルバーの部分を黒くする案もあったのですが、奥様に反対されたみたいでお蔵入りになりましたw
そして、ホイールはBCforged HCS23を装着
Finishは爽やかに、ブラッシュドDISK×ポリッシュRIM仕上げ
サイズは純正のホイールから2インチアップとなる21インチ。
2インチアップしてるにも関わらず、重量はほぼ一緒くらいでした
他はドラレコ、レーダー探知機などや、
その他諸々施工して、
完成
奥様用としては申し分無いほどカッコ良く仕上がりました
GLBは元々車高が低いので21インチが丁度良いバランスです
いつも御用命頂き誠に有難うございます！！
それでは
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アサイです。
本日ご紹介するのは、W463 AMG G63
フロントタイヤが摩耗してきたってことで、
ホイールごと購入頂きました
今回装着したのは、現行G63用 AMG 22インチホイール
お馴染みシルバーポリッシュの新品ホイールを、
わざわざ全剥離してから、
フルポリッシュ加工させて頂きました
お客様曰く、このサイドのグレーの部分がどうしても気に入らなかったみたいです
「えー、勿体無いですよ～。」と何度か止めましたが、結局はお客様に押し切られましたw
しかしこの輝きを見たら、やって良かったと思いますね
センターキャップとの相性もgood（センターキャップカバーは純正品です）
タイヤはコンチネンタルSC5 SUV 295/40-22を組み合わせています。
そのポリッシュ加工ですが、中々手間の掛かる作業で、まずは既存塗装の全剥離から始まり、ドライバレル研磨（粗研磨）→ハンドポリッシュ→バレル研磨（仕上げ）→クリアペイント（パウダーコート）という流れになり、ざっと1ヶ月くらい掛かります
そして、もう一つ注意事項は、ホイールによっては巣穴が出てしまうこと。このAMGホイールもグレーにペイントした箇所を剥離すると、塗装の下に巣穴が隠れていました。
（1本は巣穴無し、2本は少々、1本は多かったです。写真は一番巣穴が多かったホイールです）
ポリッシュはアルミそのものを磨き上げる為、この巣穴を誤魔化すことができません。
少し離れれば見た目には分かりませんが、この辺は理解した上で施工する必要があります。
ちなみに旧型G63のAMG20インチホイールから、新型G63のAMG22インチホイールに交換したら、重量は36キロから34キロと、1本あたり2キロ軽くなりました
流石鍛造製ですね。高いだけのことはあります
ホイールを取り寄せるついでということで、本国4本出しマフラーに交換
法改正により、サイド出しマフラーも晴れて車検対応です
そしてヘッドライトの光量アップとして、ベロフから新発売されたHID→LEDバルブに交換させて頂きました
写真右がLEDヘッドライト。昼間ですが目で見て分かるくらい明るいです！！
ちなみにこちらのお車、よく見るとフロントウィンカーがありません
ウィンカーはブラバスフロントスポイラーに内蔵されています
その他、フロントグリルやバンパーダクトは、スパッタリング仕上げ
これらの作業をしたのはもう5年前になりますので、ホント月日が経つのは早いものです
最後にチェックをして完了
ちなみに、この御車をメインで運転してるのは奥様ですwww
これで御子様を送り迎えしているとのことなので羨ましい限りです
と言うわけで、今回もご用命頂き誠にありがとうございました！
それでは
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