ホイール交換

2018.08.19

ポルシェマカンS KW車高調取り付けローダウン＆ホイール交換！！

アサイです。

本日ご紹介するのはポルシェ・マカンS ポルシェ　マカン　ローダウン　車高調　ホイール交換

Produced by Yamazaki

新車の状態でお預かり致しました

早速ローダウン＆ホイール交換希望とのことで、

KW車高調をご用意！！

交換したのは乗り心地に定評のあるKW Ver3車高調

リアの伸び側の減衰は、サスを脱着しなくても調整可能です

車高は前後約40mmのダウン量にセッティング

そしてホイールは純正18インチを脱ぎ捨て、

純正RSスパイダー20インチホイールに交換！！

タイヤはLATITUDE Sport 3 ポルシェ認証タイヤを組み込んでいます。

最後に4輪アライメント調整を行い完成

少し試乗しましたが、KWの乗り心地は嫌な突き上げも無く◎！！
見た目ヨシ！乗り味ヨシ！！のマカンに仕上がりました

この度はご用命頂き誠に有難うございました！！

そして、今月発売のベストカーをペラペラめくっていると、、、

コイツが載っていましたwww

岡がいつもお世話になっている御客様の488GTBを、自動車雑誌売り上げNo1！のベストカー様に取材して頂きました

朝2時出発でとても眠たかったのを思い出します

走行シーンを撮影した動画も発売されるとのことで楽しみです！！

という訳で本日も誠に有難うございました！

それでは

2018.07.29

フェラーリ 488GTB ブリリアントマフラー交換、BCforgedホイールカスタム！

アサイです。

皆様台風は大丈夫でしたでしょうか？
昨日の夜中は風が凄かったですが、朝になると台風も過ぎて良い天気の一日でした

さてさて本日ご紹介するのは、いつもお世話になっている御客様のフェラーリ488GTBアルジェント・ニュルブルクリンク×ネロルーフ仕上げのボディーカラーがメチャクチャお洒落

こちらの御車には大人気！ブリリアントエキゾーストシステムの御取り付けさせて頂きました

フェラーリと言えど、やはりターボエンジンのマフラー音に不満を持っている人は多いです

動画はこちらをご参照ください↓↓

ノーマルはバルブ開くと真っ直ぐ排気が出ますが、

ブリリアントは出来るだけパイプを長く確保し、左右で排気干渉させるように作られています。排気干渉させるのは音が整うからであり、出来るだけパイプを長くするのはトランペットなどの”管楽器”と同じ理屈で、管の中の空気の振動を利用して綺麗な高音が出るようにする為です。
実際にこうやって比べてみるとその原理が良く分かってもらえると思います

今回も御用命頂き誠に有難うございました

そして前回ダウンサスやマフラー交換させて頂いた、漆黒の488GTBは点検などでお預かり

ホイールはBCforged HCA215 鍛造ホイールが装着されております
サイズはフロント21インチのリア22インチ。

個人的にこの角度からの眺めがお気に入り

いつも遠方より御来店頂き誠に有難うございます！！

お陰様で多くのフェラーリ488にご入庫頂いております

正直ノーマルで十分やん！と思うこともありますが、折角拘りを持ってフェラーリを所有されている訳ですから、自分好みに仕上げたいというオーナー様の気持ちも分かります。

今までの実績を元に厳選されたパーツでコーディネートさせて頂きますので、カスタム希望の方は是非是非お問い合わせ頂ければ幸いです。もちろんディーラーには怒られない範囲でカスタムすることを心掛けています（笑）

という訳で今回も御用命頂き誠に有難うございました！

それでは

2018.07.15

W213 AMG E63S ANRKY 21インチホイール交換　ローダウン他　カスタム！

アサイです。

本日ご紹介するのはW213 AMG E63S

現在までにプロテクションフィルムや各部ペイント施工を行った御車ですが、今回待望のパーツが届きましたので、早速装着させて頂きました

大阪店初装着となるANRKY（アナーキー）鍛造ホイールです

2017年のホイールマーケットに彗星のごとく現れたANRKY。

その実は数十年に渡って鍛造ホイールを製造してきたHREが生産を受け持っているアメリカ発のホイールメーカー。その名の通り自由な発想で業界の常識にとらわれない新たなマニュファクチャーとして「ANRKY」は誕生しました。

オーナー様はそのANRKYに一目惚れして頂き、今回AN34の3pcモデルをオーダーして頂きました

といっても1本の定価はナント50万円オーバーwww
超高級ホイールであることには間違いありません

こちらのAMG E63Sには空気圧センサーが標準で装備されておりましたので、新品を取り寄せして装着しておきます。
他メーカーの空気圧センサーとは異なり独特な形しております。
相変わらず電池内蔵式で交換出来ない仕組みですので、ある程度の期間でセンサーごとの交換が必要になります。

早速装着完了！！

カラーはグロスブロンズRIM×サテンブロンズDISK仕上げに、サイズは純正の1インチアップとなる21インチ！

フロント9.5J×21インチ、リア10.5J×21インチに、コンチネンタルスポーツコンタクト6 265/30-21 295/25-21を組み合わせております

リアフェンダーはノーマルフェンダーの上にAMGフェンダーが貼り付けられている為、このくらいが干渉しない程度のパツパツサイズとなります。

ちなみに純正カーボンブレーキ装着車

ホイールはもちろんJWL承認の車検適合品

車高はIIDロワリングキットにてほんの少しだけローダウン致しました

あと「純正ワイパーがビビる」とのことでベロフ撥水ワイパーに交換。

試乗チェックの後、空気圧も無事に表示OK。

最終チェックを行い、完成です！！

総額200万円オーバーとなるホイールを男気即決して頂き誠に有難うございます！！

納車後も、不快な突き上げやブレも無く、非常に満足！と御連絡頂くことが出来ました

今回も御用命頂き誠に有難うございました！！

それでは

2018.07.09

ポルシェ 991 カレラ4 GTS センターロック BCforged　21インチホイール交換！

アサイです。

本日ご紹介するのはポルシェ991カレラ4 GTSカレラ最後のNAモデルとして、人気沸騰中の991.1 GTS

前回アクラポビッチマフラーやダクト加工などを行った御車ですが、そろそろホイール交換したい！ってことで御用命頂きました

ただしGTSなので昨日のウラカン同様こちらもセンターロックポルシェはメーカーにデータがありましたので、作成は問題なくOK！

しかし困ったのがオフセット

センターロックホイールはスペーサーでごまかせないので、オフセット選択が非常に重要、、、

少し前に岡が991.2のGTSでセンターロックホイール作ろうと参考にしたら、まさか純正のオフセットが前期と後期で違う、、、

前期991.1用のセンターロックはフロント9J×20ET51 リア11.5J×20ET48

後期991.2用のセンターロックはフロント9J×20ET51 リア12J×20ET63

何故後期の方が中に9mmも入っている？？フェンダー前期と後期で違うのか？？

と悩んで、ホイールメーカーにも散々聞きましたが、明確な回答は無し。

んで、自分なりに調べると、

991ターボのセンターロック

フロント9J×20ET51 リア11.5J×20ET56（ほぼ991.2 GTSと一緒）

991GT3のセンターロック

フロント9×20ET55 リア12J×20ET48（GTSより＋6mm)

「何故同じセンターロックでこんなに種類作るのだポルシェよ」とツッコミのひとつもいれたくなりましたが、おそらくフェンダーの幅は一緒でも、ターボとNAではインナーが違うので、ホイールサイズで調整しているのだろう、という結論でした。

ターボの方が中のスペースに制限があるので、NAの方がオフセットが深くなるのでしょう。

という訳で最終的には現車測定でバッチリ仕上げさせて頂きました

選んだホイールは、「クラシカルな5本スポークで！」と言うことでBC forgedのRT50

サイズはフロント9J×21インチ、リア12J×21インチに、コンチネンタルスポーツコンタクト6 255/30-21 325/25-21を組み合わせています

リアのチビフェンダーは取り外し、一発勝負のツライチセッティング
ホイールはJWL入りの車検対応品もちろん車高は下げる予定です！（2ヶ月以上入荷待ちwww）

最後にこんな感じで規定トルクで締め付けを行い、
※画像古！！(笑)

センターのロックも確認OK！

御客様のイメージ通りの仕上がりで、大変喜んで頂くことが出来ました

今回も御用命頂き誠に有難うございました！！

オーダー中の商品入荷が待ち遠しい一台です

それでは！！

2018.07.08

ランボルギーニウラカンLP580-2スパイダー　センターロックホイール交換＆ローダウン！！

アサイです。

本日ご紹介するのは、いつもお世話になっている御客様のランボルギーニ・ウラカンスパイダー

「そろそろホイール変えたいんですけど！」とお話頂いたので、「いきましょ、いきましょ～」と返事してみたものの、よく考えたらセンターロックwwwホイールメーカーに聞いても「センターロックのデータ無いから無理！」との返事

アヴェンタドールと一緒じゃね？と思ってみたものの、確実を取ってイチから測定しました
※御協力頂いたホイールメーカー様有難うございますm(_ _)m

結果、アヴェンタのセンターロックとは全然違いますwww

計測後、約1.5ヶ月でオーダーホイールが仕上がってきました
流石BCforged！早いウラカン　センターロック　ホイール装着　カスタム

大パワー車にはオススメのローレット施工も行っています ウラカン　センターロック　ホイール装着　カスタム

初の試みなので少しドキドキしましたが、全く問題無く取り付け完了

今回チョイスしたホイールは、BCforged 1pcホイールのEH308！！
もちろんJWL入りの車検対応品。
仕様はブラッシュドベースに天面ポリッシュ仕上げ

フロント9J×20インチ、リア12J×21インチに、ミシュランパイロットスポーツ4S 245/30-21、325/25-21を組み合わせています。

そしてホイール入れるなら車高も下げないとだめでしょ～ってことで、

このノーマルのやけにケツ上がりな車高を、

NOVITEC製スポーツスプリングにてローダウン！！
しかしウラカンの脚回りは毎度骨が折れます、、、

微調整を繰り返し、フロント約10mm、

リア約30mmのダウン幅にセッティングしました

これくらいのローダウンであれば、最低地上高90mmも確保出来ております
※ゴム状の整流板は車検関係ありません。

最後に4輪アライメント調整を行い、

完成

これはヤバイ！超絶カッコイイ！！
ハイポリッシュの光沢感も御客様の希望通りで、とても喜んで頂くことが出来ました

センターロックのウラカンでホイール変えている人は、国内ではまだほとんど居てないでしょう

今回も御用命頂き誠に有難うございました！

それでは ウラカン　センターロック　ホイール装着　カスタム

bond HOSOKAWA CORPORATION

ホイール交換

ポルシェマカンS KW車高調取り付けローダウン＆ホイール交換！！

フェラーリ 488GTB ブリリアントマフラー交換、BCforgedホイールカスタム！

W213 AMG E63S ANRKY 21インチホイール交換　ローダウン他　カスタム！

ポルシェ 991 カレラ4 GTS センターロック BCforged　21インチホイール交換！

ランボルギーニウラカンLP580-2スパイダー　センターロックホイール交換＆ローダウン！！

最近の投稿

アーカイブ

カテゴリー