アサイです。
本日ご紹介するのは、ロールスロイス・ゴーストⅢ
今までSクーペや、
GLEなどでお世話になっているお客様です
今回はゴーストにMANSORY ホイールを装着させて頂きました
デザインはFS23、サイズは22インチ
リムまでスポークが伸びたデザインですので大きく見えますね
タイヤはミシュランPS4Sの組み合わせ。
ツラ具合も良い感じ
余談ですが、現在24インチに履けるタイヤが無くなってしまたので、22インチがベストかなと、、、
センターキャップは純正と同じくMANSORYもフローティングキャップを採用しております。
※ロールスロイス純正センターキャップを使用する場合は、シリーズⅠ or Ⅱ用が必要です。
ロワリングキットも装着して作業完了
ボディパーツが注目されがちなMANSORYですが、ホイール交換だけでも全然印象が変わりますね！！
お客様にも喜んで頂くことが出来ました
今回も御用命頂き誠に有難うございました！！
それでは
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アサイです。
本日ご紹介するのは、ランドローバー・ディフェンダー110
御紹介で入庫頂きました
事前に打ち合わせさせて頂き、納車翌日には入庫！！
まずはサイドステップの取り付けから初めていきます
URBAN AUTOMOTIVE製のブラックシャドーサイドステップ
今回はエンボスタイプをチョイスして頂きました
裏を見るとこの様に頑丈なステーでしっかりと支えております。
お次は同じくURBAN AUTOMOTIVE製のハイパワーLED/FOGセットの取り付け。
純正のフォグライトを切り離し、
デイライト付きのフォグユニットに交換！！
外側の□がデイライト、真ん中がフォグライトになります。
デイライト時
ライトを点灯すると、デイライト減光。フォグは純正スイッチで操作できます。
そして最後にBCforged EH-01 にホイール交換！！
サイズは純正より2インチアップの22インチ、カラーはBrushed dark black
タイヤはBFグッドリッチ TRAIL-TERRAINをインストール。
去年発売されたばかりのタイヤで、オールテレーンより更にオンロードでの走行性能を高めたタイヤになります
ホイールのハミ出しも問題なし！（本当は＋10mm未満まで大丈夫なんですけどね
）
鍛造製で軽量に仕上がっており、細かくオフセットがオーダー出来るのもBCforgedの魅力です
全ての作業が終わり完成
今回は御用命頂き誠に有難うございました！！
それでは
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アサイです。
今日は2本立て！！
久々のトレハンDAY！！
大・大特価品をご紹介していきたいと思います
まずは、W222/C217 Sクラス/Sクーペ用 AL13 wheels！！
デザインはR100 DUOBLOCK、サイズは9J×22inch/10.5J×22inchに、ミシュランパイロットスポーツ4S 255/30-22 295/25-22を組み合わせています。
オプションとしてフルポリッシュ仕上げに、3Dセンターキャップ仕様
走行約2000キロ、大きな傷も無く美品！タイヤ残り溝約7mmとバリ山！！
soldout！ 有難うございました！
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この様な感じに仕上がります
フロントスペーサーを装着すれば、W223 新型Sクラスにも装着可能かも？？
続いてW463A G350d/G400d/G550/G63用 VOSSEN HF-7！！
カラーはグロスガンメタル、サイズは10.5×23inchにアドバンスポーツ 305/35-23を組み合わせています。
更に純正空気圧センサー付き！！
走行何と100キロ！の超美品！タイヤ残り溝約6mm
参考定価1,401,400円 → 税込み1,100,000円！！
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両方とも限定1セットのみ！！早い物勝ちです！！
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アサイです。
本日は髙橋が××の為、代わりに登場です
御紹介するのは、ランボルギーニ・ウルス！！
いつもお世話になっているお客様に車両ごと御購入頂いた御車ですが、「そろそろノーマルも飽きてきたな～」ということで、再びご入庫頂きました
早速作業開始
今回カスタムさせて頂いたのは、まずはVOSSEN HF-7 ホイール！！
カラーはサテンブロンズ、サイズは23インチ！！
フロント10.5J リア12Jに、PZ4 285/35-23 325/30-23を組み合わせています。
オフセット、Concave具合もバッチリ
そして車高はASCアクティブサスペンションコントロールでローダウン！！
ストラーダ時はフロント30mm、リア35mmダウン。
スポーツにするとプロファイルが連動して自動的に2に変わり、フロント20mm、リア20mmダウン
コルサにすると3に変わり、フロント15mm、リア15mmダウンになるように設定しました
元々スポーツ／コルサ時の車高はストラーダの時より低いので、この設定により低くなりすぎるのを防ぎます
更には時速80キロでノーマル車高に戻るように設定。
これなら高速域の乗り心地も損なわれず、タイヤの内減りも回避できます！！
ただし下げ過ぎたりするとエラーが出るのでご注意を
作業が終わり完成
今回は長めにテスト走行も行いましたが問題無し！
ちなみに先日納車させて頂いたG63にも同じVOSSEN HF-7を装着しております
まさかの同じオーナー様でございます
ウルスも「だいぶ印象変わったね～」と大変喜んで頂くことが出来ました
いつもいつも誠に有難うございます！
今回も御用命頂き誠に有難うございました！
それでは
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こんにちは
オカです
今日ご紹介させていただくお車は・・・
早速完成写真ですが、フェラーリ488スパイダーでございます
いつもいつもお世話になっておりますお客様にお車ごとご成約いただきました
F12ベルリネッタをお乗りでしたが諸事情にて乗り換えとなりまして・・・
ブルーツールドフランスのボディカラーに惚れてご成約いただきました
必ずローダウン＆ホイール交換はされるお客様ですので、今回はアメリカ鍛造ホイール「HRE」の、
「V501 FMR」でございます
ディスクは贅沢にペイントのガンメタル、リムはハイポリッシュの組み合わせであえてフェラーリらしくない感じに仕上げております
センターキャップはフェラーリOEM対応で、ブレーキキャリパーのイエローともマッチしております
お客様の地元は「フェンダーとタイヤの隙間が広いと石を投げられる」ところですので、
ノビテックのスポーツスプリングで前後ともに、
綺麗にローダウン
ツラ具合も
完璧です
あとはヘッドライトバルブやライセンスのLED化をさせていただき・・・
完成です
今までのお客様の愛車シリーズと比べたらかなり落ち着いた仕様ではないでしょうか？？
いつもいつもご用命いただき、誠に有難うございます
次は今お預かりしておりますG350dですね
それでは今日はこのあたりで・・・
オカでした
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