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ローダウン

2026.07.16

LEXUS RX500h　VOSSEN HF4-T 22ｲﾝﾁﾎｲｰﾙ＋低ﾀﾞｽﾄﾊﾟｯﾄﾞ取付　ｶｽﾀﾑ

こんばんは芦田です

本日ご紹介いたします御車は、以前に車高ローダウン＋ボディーダンパーなど取付させて頂きました御車が新たなパーツ取り付けで再入庫頂きました

前回の作業内容はコチラLEXUS RX500h　ﾛｰﾀﾞｳﾝ&ﾎﾞﾃﾞｨｰﾀﾞﾝﾊﾟｰ取付　ｶｽﾀﾑ – 関西のメルセデスベンツ・AMG・ポルシェ・フェラーリ・レクサスのカスタム・車輌販売はボンド大阪へ – 関西のメルセデスベンツ・AMG・ポルシェ・フェラーリ・レクサスのカスタム・車輌販売はボンド大阪へ

まずは早速リフトアップしENDLESS製ブレーキ低ダストパッドを取り付けさせて頂きました

LEXUSも意外にブレーキダストが多く低ダストパッドは車種問わずマストアイテムですね

交換後はダストが軽減されホイールも常に綺麗な状態を維持され普段の手入れもホント楽になります

そして今回装着致しましたホイールは、VOSSEN HF4-T　9.5×22ｲﾝﾁﾎｲｰﾙを装着致しました

カラーはサテンブロンズ仕上げ

出面はやり過ぎ感が出ない程度で良い塩梅に調整させて頂きました

また今回お客様のご希望で出来るだけコンケーブを付けて欲しいという事で、リアはDEEPコンケーブで作製しイメージ通りの逆そり具合を実現

そして完成後にお客様とお話していると、ホイール交換したらオレンジキャリパーが強調され何か存在感が強いよね・・・

という事で急遽キャリパーペイントを追加で施工させて頂きました

カラーはお客様と意思疎通の一択でブラックにペイントいたしました

※ホイールの汚れは手入れ前で許してください

完成で御座います

この組み合わせだと間違いなくブラックキャリパーで正解ですね

完成後はお客様にも大変喜んで頂くことが出来ました

いつもご用命を頂き誠に有難うございます

そんなこんなで本日はこのへんで

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2026.07.13

インディビジュアルカラーの、BMW G81 M3ツーリングをワイド＆ロースタイルに！！

アサイです。

本日ご紹介するのは、BMW G81 M3ツーリング

まずはこのボディカラー

うちの超BMW好きな新人アルバイトkim ※E60 M5乗り(笑) が興味津々になるくらい綺麗なグリーンメタリック。

「仕方ないから車体番号から調べてやるか」、と検索して出てきたのが”SONDERLACKIERUNG (490)”

なんじゃこのカラーコード？？と思って、ググってみると

BMWのVINデコーダー（車両識別番号解析システム）や装備仕様書に表示される「SONDERLACKIERUNG (490)」は、その車両がBMW Individual（インディビジュアル）プログラムによって特別に発注された「スペシャル・ペイント（カスタム塗装）」であることを意味します。「490」は特定の1色（例えば特定の黒や青など）を指すカラーコードではありません。カタログに載っていない特別な外装色（他モデルの色や過去の限定色、特注色など）が選択された際、システム上で一括してこのコードが割り当てられます。

とのことこんなカラーコードあるんですね

仕方ないのでオーナー様に詳細聞くと、「忘れた！！オーダーの時にカタログみてビビッときた色を指定した！！」と返事が返ってきましたw

その後わざわざディーラーに確認して頂き、「Peridot Green (ペリドットグリーン）/ カラーコード：W81」と教えてもらいました。勉強になりますm(_ _)m

さてさて、そんな希少カラーのＭ3ツーリングですが、まずはローダウンってことでビカビカの新車状態で入庫頂きました

今回チョイスしていただいたのはeibach Pro-kit ダウンサス。

G80系の M3は、フロントが車高高く、リアが低いというアンバランスの車高。

BMW G81 M3ツーリング EIBACH アイバッハ　ダウンサス　スペーサー

BMW G81 M3ツーリング EIBACH アイバッハ　ダウンサス　スペーサー

アイバッハ製ダウンサス装着により、フロント約25mmダウン、リア約5mmダウンの落ち幅になりました。ちょうど良い感じの車高ですね。

フロントクリアランスが狭くなったので、急遽”SLIPLO”を装着。

バンパー下を守る、アメリカ製のバンパー保護プレートとなります。

中に入っていた純正ホイールは、

IID専用スペーサーでツライチ化。

そしてカーボン部分に傷がいかないように、フロントリップ、フロントダクト、ロッカーパネル、ドアミラーなどのカーボン部分＆ヘッドライトにPPFプロテクションフィルム施工

全ての作業が終わり完成です。

ワイド＆ローになるだけで、見違えるほどカッコよくなりました

今日はその②に続きます。

ではでは。

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2026.07.11

Mercedes AMG S214 E53HV / AKFORGED H&Rサスペンション等！

こんばんは、タカハシです

本日はカスタム車輌のご紹介です！

前回コチラの、

CLS63 AKFORGEDの取付等をご依頼いただきましたお客様より、

『E53ワゴン買ったから、おんなじようにヨロシク！』

といつものかるーい感じでオーダーいただきましたw

早速リフトアップされておりますが、今回は

・ローダウン

・ブレーキパッド交換

・タイヤホイールの取付

をご依頼頂きました

早速完成写真ですが、、、

こんな感じに仕上がりました！

パッと見ただけで分かるカッコ良さ！！

AKFORGED PAF1602でございます

サイズは前後21インチでございます

フィニッシュはブラッシュドブラックです。

立体感のあるデザインにブラッシュドを組み合わせる事により、高級感を引き立てております

前後ともにええ塩梅な出面となっております

車高はH&Rのアジャスター付きダウンスプリングにてローダウン致しました

ショック交換をせずに車高調整出来るスグレモノ！！

今回は前後約25mmと低めにセッティング致しました

真横からの写真が無く、申し訳ございません

仕上げに低ダストブレーキパッド※特注張替え仕様

を取付して完成でございます！

今回もかなり気に入って頂いたようで何よりです

いつもいつも、ご依頼頂きありがとうございます

お次はポルシェ911ですね！

楽しみにしております

それでは本日はこのあたりで、、、

タカハシでしたー。

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2026.07.09

HONDA ｼﾋﾞｯｸTYPE R FL5　車高調ｷｯﾄ&ﾏﾌﾗｰ取り付け

こんばんは芦田です

本日ご紹介いたします御車は、いつもお世話になっておりますお客様からご用命を頂きましたホンダシビックタイプRをご紹介

すでに作業に取り掛かっておりますが、まず取り付けます商品がコチラのHKS HIPER MAX S 車高調キットを装着させて頂きます

初車両の取り付けになりますが、特にフロント側はバラバラにしないとショック交換が出来なく思いのほか大変そう

純正が電子制御付きショックなのでそのまま交換するとエラー表示されますが、付属のエラーキャンセラーを付ける事でエラー回避され取り付けもカプラーONと親切設計

作業も慎重かつ丁寧に進め取り付け完了

まずは純正車高がこちら

そして車高調キット取り付け後がこちらになり、最低地上高９０ｍｍ確保を前提に前後約２０ｍｍほどローダウンさせて頂きました

さらにマフラーのご用命を頂き早速純正マフラーから取り外しに掛かります

今回取り付けます商品は、こちらも同じHKS LEGAMAX SPORTSマフラーを取り付けさせて頂きました

作業は流石のフィッティングの良さでサクサクっと取り付け完了

当然JASMA認証のプレートもあり保安基準適合マフラーで御座います

またバルブ付きの純正マフラーですが、交換後はバルブレスのストレート構造となり純正バルブアクチュエーターは専用ブラケットにて車両に取り付けしエラー回避しております

テールエンドも純正3本出しから焼きあり2本出しテールエンドになり見た目の印象もよりスポーティーに仕上がってます

完成でございます

完成後軽く試運転しましたが街乗りでも丁度いい感じの足回りで思った以上に乗り心地が良く、またマフラーも車検対応品ですがうるさ過ぎず静か過ぎずで丁度いい音で普段使いでもストレスなく乗れそうですね

いつもご用命を頂き誠に有難うございます

そんなこんなで本日はこのへんで

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2026.06.29

C217 S550クーペにもやっぱりBCforged！！

アサイです。

本日は豪華に2本立て(笑)

次にご紹介するのは、こちらご新規様のC217 S550クーペ

この型のクーペがどうしても欲しくて最近知人より譲り受けたとのこと。

ホイール交換希望で来店頂き、最初は「AMGラインでも無いし20インチにしようかと。ツラもあくまで純正風でさりげなく、、」と相談頂きましたが、

話しているうちに190EVOも所有されているらしくかなりのクルマ好き(笑)

結果「やっぱり21インチ＆ツラサイズで！！」と方向転換（爆）

最後にAIでCG画像を作成して、「完璧です！これで注文お願いします！！」とオーダー頂きました

そして仕上がりがこちら！！

いやーカッコいい！！やっぱりワタシはSECの譜系（CL、Sクーペ）が大好きなようですw

今回チョイスしたデザインはBCの中でもオーソドックと言える”RZ20”

FINISHはbrushed silver

シンプルだからこそ飽きのこないデザインですね

車高はIIDロワリングキットでローダウン。車格に合わせて約20mmダウンでセッティング。

ナチュラルクリアガラスが素敵(笑)

ホイールのツラ具合も良い感じ。

そらW222/C217系は何十台と製作しましたからサイズは頭の中に入ってます

ここでお約束の計量タイム。

純正の19インチ+タイヤ（前後通し）は　30.7キロ

BCforged 21インチ+ミシュランPS4S 255/35-21（フロント）　24.25キロ

BCforged 21インチ+ミシュランPS4S 285/30-21（リア）　26.1キロ

なんと、フロント1本6.45キロ、リア1本4.6キロも軽くなりました！！

もちろんベンツにも哲学があり、アウトバーンみたいな直線道で絶対的な安定性を求めるなら重量級のホイールもありです。

が、やはり総合的な性能アップ（走る、曲がる、止まる）を求めるのであれば、高剛性をキープしたまま軽量化することは間違いなく正しい方法と言えます。

低ダストパッドも交換して完成

お客様にも大変喜んで頂くことができました

品質ヨシ。デザインヨシ。納期ヨシ。ってことでやっぱりBCforgedはオススメです

今回はご用命頂き誠にありがとうございました！！

それでは

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