ＢＭＷ

2018.05.19

BMW F36 420i Msport×3Dデザイン・BELLOF・PLUG DRL・coreLED

こんばんは、シノハラです

本日ご紹介するお車はBMW F36 420i M-sportでございます！

では早速ご紹介しましょう！！

フロントには3Dデザインフロントリップスポイラー+アンダーフリッパーを取り付け！

フロントリップスポイラーはボディ同色で仕上げてアンダーフリッパーはカーボンで装着！

リアは3Dデザインリアディフューザーカーボン+2テールマフラーの組み合わせ！

4テールの設定もございますが左右2本出しを選んでさり気ない感じが良い感じ♪

音は純正+αの音量で音質は乾いたレーシーな感じでございます！！

またフロントに戻ってライト類をBELLOF製HID 6200K+FOGをLEDに交換致しました！！

明るいときのためにPLUG DRLでデイライトコーディング♪

インテリアはcore LEDのmotion LEDを取り付けアンロック時にブルーに点灯し、その後ドアを開けるとホワイトに変わります♪

その他にも

・3Dデザインアクセルペダル・ブレーキペダル・フットレスト

・BELLOF 超撥水ワイパー

・ユピテル Z280Csd レーダー

・純正 ACパネルトリム

・純正ハンドブレーキグリップ(ブラック/オイスター)

を交換させて頂きました

完成♪

一先ず完成しましたがまだまだ弄りたりない感じでした(笑)

今回はご用命頂き誠にありがとうございました！！

それでは

2017.11.05

本日はG11とM4！！

アサイです。

本日ご紹介するのは、BMW G11 740i

こちらの御車にBCforged 21インチホイールを装着させて頂きました

今回装着させて頂いたのはHB04S！シンプルな2×7デザインにピアスボルトをあしらったモデルになります

サイズはフロント8.5J×21、リア10J×21にコンチマックスコンタクト245/35-21、285/30-21を組み合わせ。コンケーブ具合が素敵

そして恒例の重量測定
純正19インチ＋ランフラットで30キロ。

BC鍛造ホイール＋コンチタイヤでフロント23.8キロ！リア28.6キロ！！

今回も2インチアップにも関わらず、純正より軽くなりました

脚回りはIIDロワリングキットでローダウン。

前後約25～30mmダウンでセッティング。

全ての作業が終わり完成

正にシンプル・イズ・ベスト！！非常にスマート、且つカッコ良く仕上がりました

御客様にも大変喜んで頂くことができました
今回も御用命頂き誠に有難うございます！

続いてご紹介するのは、BMW F82 M4

前回までにダウンサス取り付けにタイヤ交換、マフラー交換まで施工させて頂いた御車ですが、今回は更にエアロ取り付け！！

お選び頂いたのは、ライトウェイト製カーボンリップスポイラー！！
専用のボルトナットでしっかりと固定していきます。

ちなみにライトウェイトと言うくらいですから軽いのかな？と思ったら、中々しっかりした重さでしたw
ただこれは強度を計算した結果だと思うので、流石は欧州品！といったところです。F56用ACシュニッツァーのフロントリップと良く似た作りですね

クリアランスも9cm以上を確保大体12cmくらいはありました。

トランクスポイラーはBMWパフォーマンス製リアスポイラーを装着。
こちらはドライカーボン製！

全ての作業が終わり完成

これでひとまずイジり計画は完成でしょうか
来店時に比べ、とってもカッコ良くなりましたね！！

今回も御用命頂き誠に有難うございました！

それでは

2017.10.23

F82 M4×H&R×コンチネンタル×REMUS！！

アサイです。

本日ご紹介するのはBMW F82 M4
これまた「オースチン・イエロー」が眩しい一台です

まずは車高が気になる！とのことで作業開始！

あまり下げたくないとのことでしたので、H&R製ダウンサス装着。
ノーマルVerを使用し前後約20mmのダウン幅となりました
施工前

施工後

このくらいのダウン幅でしたら、運動性能をなるべく犠牲にすること無くローダウン可能です。

同時にサイドがひび割れてきたタイヤを交換。

コンチネンタルスポーツコンタクト6を装着させて頂きました

BMW承認は入っておりませんが、最新のスポーツタイヤ
御客様もステアリングレスポンスが良くなったと喜んで頂きました

装着後は4輪アライメントでしっかり調整。

続いてマフラー交換
このノーマルマフラーを、

今回はREMUS製エキゾーストシステムを装着しました

ノーマル出口80mm⇒102mm迫力の4本出し！！

もちろんeマーク付の車検対応品！

心配なワタシはさらに近接騒音測定

※[近接排気騒音の測定条件]
車両・測定マフラーとも十分に暖気した後、停車状態でニュートラル位置にて最高出力回転数の75%の回転数までエンジンを回した状態を一定時間(一般的に5秒以上)保持し、急激にアクセルを離したときの最大音量値を測定。

M4は7300回転が最高出力回転数なので、75%は5475回転。
御客様了承の元6000回転まで回しても安心の基準値（96db）以下でした

出面にも拘って調整

最後にBMWパフォーマンスのブラックキドニーグリルに交換して、

完成でございます！！

試乗で一周しましたがホントに良いクルマ＆良いエキゾースト音！！
音は下記をご参照ください↓↓

御客様にも喜んで頂くことが出来ました
今回はご用命頂き誠に有難うございました！

それでは

2017.10.07

end.ccデモカーご来店♪

こんばんは、シノハラです

本日ご紹介するのは先日ご来店頂いたend.ccデモカー！！

お車はBMW G30 530i Mスポーツでございます！！

カッコイイ♪
では早速Newパーツをご紹介します！
まずはフロントリップスポイラー！

後付け感無くシンプルでいい感じのボリューム感！！
大人のカスタムって感じですね♪

そしてリアディフューザー！！

コチラも後付け感無くスポーティーな感じがまた良い！！！

そしてカーボンの設定もございますよ！！

気になるお値段ですが

税別定価
FRP製￥90,000(別途ペイント要)
カーボン￥130,000
(別途取り付け工賃)

そしてデモカーみたいにWORK GNOSIS GR204 21インチ装着してー
(ちなみに左はGR205装着してました)

ARQRAYマフラーを装着すればー

こんなにカッコよくなりますよー♪♪

お問い合わせお待ちしております！！！

それでは

2017.10.04

BMW G30 初ローダウン！

アサイです。

本日ご紹介するのはBMW G30 530i

いつもお世話になっている御客様が御乗換え

今回はあまりイジらない、、、と言いながらも早速ローダウン化(笑)

日本初入荷分のH&Rダウンサスを装着

前後約30mmのダウン幅となりました

ノーマルと比べると、

一目瞭然でございます

出面はスペーサーで調整

フロント12.5mm、リア15mmでセッティング！

そしてユピテルドライブレコーダーST3000dに、

エイタックTVキャンセラーAT-ND13Cを装着

最近のBMWはコーディング恐いので、配線式がオススメです。
特にエイタック製は停車＆ドアオープン時ステルスモードに入りますので、テスターにも感知されません！

最後に3Dアライメント調整も行い、完成

御客様にも喜んで頂くことができました

今回も御用命頂き誠に有難うございました！！
それでは

bond HOSOKAWA CORPORATION

ＢＭＷ

BMW F36 420i Msport×3Dデザイン・BELLOF・PLUG DRL・coreLED

本日はG11とM4！！

F82 M4×H&R×コンチネンタル×REMUS！！

end.ccデモカーご来店♪

BMW G30 初ローダウン！

最近の投稿

アーカイブ

カテゴリー