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BMW

本日はG11とM4!!

アサイです。

本日ご紹介するのは、BMW G11 740iem_pikaem_pika
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こちらの御車にBCforged 21インチホイールを装着させて頂きましたem_goodem_good
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今回装着させて頂いたのはHB04S!シンプルな2×7デザインにピアスボルトをあしらったモデルになりますem_note

サイズはフロント8.5J×21、リア10J×21にコンチマックスコンタクト245/35-21、285/30-21を組み合わせ。コンケーブ具合が素敵em_c_hand
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そして恒例の重量測定em_smile1
純正19インチ+ランフラットで30キロ。
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BC鍛造ホイール+コンチタイヤでフロント23.8キロ!リア28.6キロ!!
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今回も2インチアップにも関わらず、純正より軽くなりましたem_flopped

脚回りはIIDロワリングキットでローダウン。
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前後約25~30mmダウンでセッティング。
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全ての作業が終わり完成em_pikaem_pika
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正にシンプル・イズ・ベスト!!非常にスマート、且つカッコ良く仕上がりましたem_goodem_good
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御客様にも大変喜んで頂くことができましたem_smile1
今回も御用命頂き誠に有難うございます!

続いてご紹介するのは、BMW F82 M4em_pikaem_pika
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前回までにダウンサス取り付けにタイヤ交換、マフラー交換まで施工させて頂いた御車ですが、今回は更にエアロ取り付け!!

お選び頂いたのは、ライトウェイト製カーボンリップスポイラー!!
専用のボルトナットでしっかりと固定していきます。
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ちなみにライトウェイトと言うくらいですから軽いのかな?と思ったら、中々しっかりした重さでしたw
ただこれは強度を計算した結果だと思うので、流石は欧州品!といったところです。F56用ACシュニッツァーのフロントリップと良く似た作りですねem_g_hand
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クリアランスも9cm以上を確保em_idea大体12cmくらいはありました。
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トランクスポイラーはBMWパフォーマンス製リアスポイラーを装着。
こちらはドライカーボン製!
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全ての作業が終わり完成em_pikaem_pika
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これでひとまずイジり計画は完成でしょうかem_smile1
来店時に比べ、とってもカッコ良くなりましたね!!

今回も御用命頂き誠に有難うございました!

それではem_p_hand
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F82 M4×H&R×コンチネンタル×REMUS!!

アサイです。

本日ご紹介するのはBMW F82 M4em_pikaem_pika
これまた「オースチン・イエロー」が眩しい一台ですem_smile1
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まずは車高が気になる!とのことで作業開始!

あまり下げたくないとのことでしたので、H&R製ダウンサス装着。
ノーマルVerを使用し前後約20mmのダウン幅となりましたem_c_hand
施工前
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施工後
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このくらいのダウン幅でしたら、運動性能をなるべく犠牲にすること無くローダウン可能です。

同時にサイドがひび割れてきたタイヤを交換。
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コンチネンタルスポーツコンタクト6を装着させて頂きましたem_pika
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BMW承認は入っておりませんが、最新のスポーツタイヤem_idea
御客様もステアリングレスポンスが良くなったと喜んで頂きましたem_smile1

装着後は4輪アライメントでしっかり調整。
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続いてマフラー交換em_c_hand
このノーマルマフラーを、
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今回はREMUS製エキゾーストシステムを装着しましたem_idea
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ノーマル出口80mm⇒102mm迫力の4本出し!!
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もちろんeマーク付の車検対応品!
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心配なワタシはさらに近接騒音測定em_worryingly

※[近接排気騒音の測定条件]
車両・測定マフラーとも十分に暖機した後、停車状態でニュートラル位置にて最高出力回転数の75%の回転数までエンジンを回した状態を一定時間(一般的に5秒以上)保持し、急激にアクセルを離したときの最大音量値を測定。

M4は7300回転が最高出力回転数なので、75%は5475回転。
御客様了承の元6000回転まで回しても安心の基準値(96db)以下でしたem_c_hand

出面にも拘って調整em_note
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最後にBMWパフォーマンスのブラックキドニーグリルに交換して、
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完成でございます!!
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試乗で一周しましたがホントに良いクルマ&良いエキゾースト音!!
音は下記をご参照ください↓↓

御客様にも喜んで頂くことが出来ましたem_smile1
今回はご用命頂き誠に有難うございました!

それではem_p_hand

end.ccデモカーご来店♪

こんばんは、シノハラですem_sun

本日ご紹介するのは先日ご来店頂いたend.ccデモカー!!
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お車はBMW G30 530i Mスポーツでございます!!
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カッコイイ♪
では早速Newパーツをご紹介します!
まずはフロントリップスポイラー!
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後付け感無くシンプルでいい感じのボリューム感!!
大人のカスタムって感じですね♪

そしてリアディフューザー!!
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コチラも後付け感無くスポーティーな感じがまた良い!!!

そしてカーボンの設定もございますよ!!
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気になるお値段ですが

税別定価
FRP製 ¥90,000(別途ペイント要)
カーボン ¥130,000
(別途取り付け工賃)

そしてデモカーみたいにWORK GNOSIS GR204 21インチ装着してー
(ちなみに左はGR205装着してました)
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ARQRAYマフラーを装着すればー
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こんなにカッコよくなりますよー♪♪
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お問い合わせお待ちしております!!!

それではem_sun

BMW G30 初ローダウン!

アサイです。

本日ご紹介するのはBMW G30 530iem_pikaem_pika

いつもお世話になっている御客様が御乗換えem_idea
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今回はあまりイジらない、、、と言いながらも早速ローダウン化(笑)
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日本初入荷分のH&Rダウンサスを装着em_c_hand

前後約30mmのダウン幅となりましたem_idea
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ノーマルと比べると、
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一目瞭然でございますem_c_hand
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出面はスペーサーで調整em_goodem_good
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フロント12.5mm、リア15mmでセッティング!

そしてユピテルドライブレコーダーST3000dに、
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エイタックTVキャンセラーAT-ND13Cを装着em_idea
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最近のBMWはコーディング恐いので、配線式がオススメです。
特にエイタック製は停車&ドアオープン時ステルスモードに入りますので、テスターにも感知されません!

最後に3Dアライメント調整も行い、完成em_pikaem_pika
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御客様にも喜んで頂くことができましたem_smile1

今回も御用命頂き誠に有難うございました!!
それではem_p_hand
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新型7シリーズ×BCforged!!

アサイです。

本日ご紹介するのはBMW G11 新型750iem_pikaem_pika

御客様乗ることなくディーラーから新車のまま運ばれてきましたem_worryingly
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早速作業開始!

装着させて頂いたのはBCforged HCS21S 22インチem_idea
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カラーはブラッシュドブラック仕上げとなりますem_note
センターキャップは純正流用em_c_hand

フロント9.5J×22inch、リア11J×22inchにミシュランPS2 255/30-22 295/25-22の組み合わせ。
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この角度から見るコンケーブ具合が素敵em_heart

純正の素っ気ないブレーキキャリパーはMパフォーマンスのブルーをイメージしてペイント仕上げem_goodem_good
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脚回りはIIDロワリングKITでローダウン。
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※車高はスポーツ時。コンフォートにすると少し車高は上がります。

そして天井はグロスカーボンラッピング施工em_pikaem_pika
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室内はTVキャンセラーに、
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ユピテルドライブレコーダーST3000d、
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レーダー探知機Z995Csdを完備em_c_hand
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全ての作業が終わり完成ですem_pikaem_pika
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新型7シリーズの初ホイール交換でしたが、めちゃくちゃカッコイイ!!
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御客様にも喜んで頂くことが出来ましたem_goodem_good
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今回も御用命頂き誠に有難うございました!

それではem_p_hand
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