こんばんは、タカハシです
本日はカスタム車輌のご紹介です
こちらのお車、、、
大阪店在庫車輌のS5スポーツバックをご購入頂き、そのままローダウンもご用命頂きました
A5スタンダードモデルよりは低いものの、やはり腰高感が否めません。。。
横から見るとこんな感じです。
電子制御サスもついているので今回はH＆Rのローダウンスプリングをチョイスしました。
作業中の写真はまたメカニックブログに掲載されると思いますのでそちらをご覧ください
早速完成写真ですが、、、
約15mmと程よくローダウン
ビフォーアフターは、
↑フロント
↑リア
↑横から
たった15mm？でもこれだけ雰囲気が変わります
ホイールもご検討頂いておりますので今回はスペーサー無し
是非オーダーお待ちしておりますね
というわけで、アウディのカスタムもボンドにお任せくださいませ
それでは本日はこのあたりで、、、
タカハシでしたー。
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こんばんは、シノハラです
本日ご紹介するお車はコチラ！
AUDI e-tron GTでございます！
今回ご相談頂いたのは、、、
“この車高をどうにかしてほしい！！”とのことで
それでしたらロワリングモジュールがあるじゃないか(^^)♪
っと思っていたら
“ボクの車、、、バネ車なんです、、、”っと
色んな意味で希少車でございます(笑)
e-tron GTのダウンサスなんてあったっけ？と思ってたら東京店で取り付けておりました！！
取り付け後がコチラ！
今回もbalance it ダウンサスを取り付けさせていただきました！
車高は約20㎜ぐらい下がっております♪
フロント
リア
ノーマルでボクの指4本余裕で入っておりましたが、丁度指2本分ぐらいに下がっております！
そもそも車体が低めなのでこれ以上下がると普段乗りの方は少々ストレスかもしれませんね(笑)
バネ車なのでリフターも無いですからこれぐらいが丁度良い！！
車高を下げたら必需品のスペーサーも装着済みでございます♪
うん！いい感じですね♪
もう少し距離走ると馴染んで下がってくると思います！
完成！
ボクの地元の鈴鹿からわざわざご来店頂き誠にありがとうございました(^^)♪
鈴鹿と言えば来週はF1が開催されますね！！
シノハラは気張って仕事してます！
お問い合わせお待ちしております！
それでは
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アサイです。
本日御紹介するのはアウディTTS
前回までに、車高調や後期バンパーなど装着させて頂いた御車ですが、
今回はJS forged wheelsを装着させて頂きました
ん？聞いたことない？？
日本初上陸のホイールメーカーとなります
デザインはJ003、フィニッシュは王道のbrushed silver
オーナー様初の鍛造ホイール
もちろんミリ単位のオーダーオフセット
前後ともパツパツの仕上がりです
（インナーライナーには擦ってますw）
重量は純正21.8キロに対して21.5キロと、2インチアップにも関わらず軽くなりました
お客様の感想も「いいー！インチアップによるネガティブも無し！！」と大変よ喜んで頂くことができました
ということで、今回も御用命頂き誠に有難うございました
鍛造ホイール交換は是非是非お問合せください！
予算に応じて最適な物を案内させて頂きます！！
それでは
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こんばんは、タカハシです
本日は在庫車輌のご紹介です
今回はコチラ、、、、
アウディ S5スポーツバックでございます
ボディカラーはグレイシアホワイトメタリック
B9後期モデルですよ～
後期になりフロント廻りが一新されておりますね
グリルはもはやRS用かと思うぐらいです
メッキ部分がグロスブラックになるブラックスタイリングPKGが装備されております
ホイールは19インチが装着されており、キャリパーはスポーティな赤色でございます
シートはハニカムステッチ付きのフルレザーシートでございます。
普段使いに嬉しい5人乗り
4座シートヒーターで快適にお乗りいただけます
オプション装備の地デジチューナーも漏れなく装備されております。
その他にも
アウディアシスタンスや、
カーボンインテリアトリムなど充実装備でございます
エンジンはV6ターボエンジンが搭載されております。
354psというハイパワーエンジン+4WDの最強な組み合わせです
走行距離は6,500km未満とまだまだお乗り頂けます。
詳細はコチラをご覧ください。
S5は純正でも十分かっこイイのですが
個人的には、
何故かシルバーが残っているフェンダーダクトぬパーツ＆マフラーカッターのブラックアウト、
ホイールを黒系20インチに交換＆ローダウンでかなり引き締まるかな、、、と思います。(笑)
是非併せてご用命くださいませ
それでは本日はこのあたりで、、、
タカハシでしたー
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アサイです。
本日ご紹介するのは、アウディTTS
こちらの御車に、KW ver3車高調を装着！！
昨日のタカハシブログと被っていますが、やはりKW。高いだけあって品質は申し分ありません。
今回は下限値でセッティングさせて頂きました
ホイールは中に入ってしまうので、通称とりスペ（とりあえずスペーサー装着）で仕上げています
で、仲良く一緒に作業しているホワイトのTTSには、
ASRエキゾーストバルブ開閉モジュールを装着させて頂きました
TTSはマフラー側で配線するのではなく、室内で配線が完了します
この商品のメリットは、何といっても常時クローズ/常時オープンが選択できるところですね！
こちらの御車は社外マフラーに交換されていた為、エンジンスタート時は中々の音量でしたがASR装着により静かになりました
これでご近所さんにも怒られずに済むそうですw
両車とも追加オーダー頂きましたので、進化したらまたご紹介いたします！
という訳で今回も御用命頂き誠に有難うございました！
それでは
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