アサイです。
本日御紹介するのはアウディTTS
前回までに、車高調や後期バンパーなど装着させて頂いた御車ですが、
今回はJS forged wheelsを装着させて頂きました
ん？聞いたことない？？
日本初上陸のホイールメーカーとなります
デザインはJ003、フィニッシュは王道のbrushed silver
オーナー様初の鍛造ホイール
もちろんミリ単位のオーダーオフセット
前後ともパツパツの仕上がりです
（インナーライナーには擦ってますw）
重量は純正21.8キロに対して21.5キロと、2インチアップにも関わらず軽くなりました
お客様の感想も「いいー！インチアップによるネガティブも無し！！」と大変よ喜んで頂くことができました
ということで、今回も御用命頂き誠に有難うございました
鍛造ホイール交換は是非是非お問合せください！
予算に応じて最適な物を案内させて頂きます！！
それでは
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こんばんは、タカハシです
本日は在庫車輌のご紹介です
今回はコチラ、、、、
アウディ S5スポーツバックでございます
ボディカラーはグレイシアホワイトメタリック
B9後期モデルですよ～
後期になりフロント廻りが一新されておりますね
グリルはもはやRS用かと思うぐらいです
メッキ部分がグロスブラックになるブラックスタイリングPKGが装備されております
ホイールは19インチが装着されており、キャリパーはスポーティな赤色でございます
シートはハニカムステッチ付きのフルレザーシートでございます。
普段使いに嬉しい5人乗り
4座シートヒーターで快適にお乗りいただけます
オプション装備の地デジチューナーも漏れなく装備されております。
その他にも
アウディアシスタンスや、
カーボンインテリアトリムなど充実装備でございます
エンジンはV6ターボエンジンが搭載されております。
354psというハイパワーエンジン+4WDの最強な組み合わせです
走行距離は6,500km未満とまだまだお乗り頂けます。
詳細はコチラをご覧ください。
S5は純正でも十分かっこイイのですが
個人的には、
何故かシルバーが残っているフェンダーダクトぬパーツ＆マフラーカッターのブラックアウト、
ホイールを黒系20インチに交換＆ローダウンでかなり引き締まるかな、、、と思います。(笑)
是非併せてご用命くださいませ
それでは本日はこのあたりで、、、
タカハシでしたー
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アサイです。
本日ご紹介するのは、アウディTTS
こちらの御車に、KW ver3車高調を装着！！
昨日のタカハシブログと被っていますが、やはりKW。高いだけあって品質は申し分ありません。
今回は下限値でセッティングさせて頂きました
ホイールは中に入ってしまうので、通称とりスペ（とりあえずスペーサー装着）で仕上げています
で、仲良く一緒に作業しているホワイトのTTSには、
ASRエキゾーストバルブ開閉モジュールを装着させて頂きました
TTSはマフラー側で配線するのではなく、室内で配線が完了します
この商品のメリットは、何といっても常時クローズ/常時オープンが選択できるところですね！
こちらの御車は社外マフラーに交換されていた為、エンジンスタート時は中々の音量でしたがASR装着により静かになりました
これでご近所さんにも怒られずに済むそうですw
両車とも追加オーダー頂きましたので、進化したらまたご紹介いたします！
という訳で今回も御用命頂き誠に有難うございました！
それでは
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アサイです。
本日は先日ご紹介したAUDI TTSの続きになります
女性オーナーのアウディ TTS！ カスタム第一弾！！（フルプロテクションフィルム、TTRSバンパー、デジタルインナーミラー）
外装関係が終わり、いよいよ機能部品の交換に取り掛かっていきます
用意したのはコチラのパーツ達
早速組み込みしていきます
まず足回りはKW Ver3 車高調
HASではなく、Ver3を選ぶあたりが流石オーナー様
そしてノーマルでも十分な制動力を誇るブレーキですが、
Brembo GTキットに交換
ブレンボ製6podブレーキキャリパーに、同社製380mmローターを組み合わせています
リアは電子サイドブレーキの関係でキャリパー交換出来ませんので、HHC 370mmビッグローターに交換！
フロントに合わせてスリット入りです
そこに組み合わされるホイールは、鍛造のBCforged製ホイール
デザインはEH182、FINISHはグロスブラック。
ブレンボブレーキに合わせて設計しましたので、ブレーキクリアランスもパツパツです
サイズは9J×20inchに、ミシュランパイロットスポーツ4S 255/30-20を組み合わせています。
ディーラーに入庫出来るのが絶対条件でしたので、オフセットも純正＋αでセッティングさせて頂きました
ちなみに重量は純正18インチホイール＋タイヤで24.8キロ。BCforged 20インチ＋タイヤでなんと23キロ！！
2インチアップしたにも関わらず、1.8キロ軽くなりました
この辺りは流石鍛造ホイールならではのメリットと言えますね
全ての作業が終わり完成
車高は家に入れなくなりますので（坂の為）、純正比10～15mmダウンに留めています
車両が予定より早く来たため部品待ちのロスも若干ありましたが、約2.5カ月の作業期間で納車させて頂きました
デジタルインナーミラー、レーダー取り付け
ウィンドウフィルム施工
TT-RSフロントバンパー交換、各部ブラックアウト施工
プロテクションフィルムボディ全面（ここで部品がくるまで中断）
Brembo GTブレーキキット取り付け、リアローター交換
KW ver3 車高調交換
BCforged & ミシュランタイヤ取り付け
リアブレーキキャリパーペイント
フロントガラスP-shield（最後に追加作業）
我ながら完璧なスケジュールです
ノーマルと比べると、全然違う雰囲気に変身しました！！（その分、不通のTTがもう一台買えるくらいの金額掛かっていますがwww）
もちろんオーナー様にも、大変喜んで頂くことができました
ちなみに歴代の愛車を振り返ってみると、、、
ブラックボディにイエローキャリパーwww
見事にコンセプトが統一されています
今回も御用命頂き誠に有難うございました！！
それでは
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アサイです。
本日は強烈な一台が完成致しました
アウディ RS6アバントに、
AL13 ホイールを装着させて頂きました
サイズはなんと、、、23インチ！タイヤは驚きの前後 315/25-23！！
ステップリムですが、全然小さく見えませんw
デザインはC020、Finishは拘りのClassic Satin Race GOLD
センターキャップは3Dに、ベースは純正オプションのカーボンパーツに合わせてカーボン仕上げとしました
リム幅はなんと約8.5mm
オフセットが一桁代なので出来る技ですね
そして悩みに悩んだのが、オフセット！
岡の作製したMANSORY RS6を参考にしましたが、悲しいことに当時装着したコンチネンタル・スポーツコンタクトSC6が廃盤、、、
新作のスポーツコンタクト7となるわけですが、スポコン7は6と比べて太いんです！！
何度も考え直してオーダーした結果、インナークリアランス約5ミリ（笑）
ツラ具合もパツパツ
これ以上中にも外にも出せない抜群のマッチングとなりました
副産物として、キャリパークリアランスもギリギリです
内心ホイール付けるまでドキドキだったのはここだけの話です
ちなみにJWL刻印はホイール裏にあります
同時に車高はASCロワリングモジュールでローダウン！！
車高は控えめに15-20ミリダウンで調整
100キロ以上でノーマル車高に戻る様に設定しています。
車高を落としていても、純正の車高上げるボタンを押すとここまで車高が上がります
全ての作業が終わり完成
いやーこのRS6はカッコいい！！
お客様にも大変喜んで頂くことが出来ました
しかし！お客様のカスタム熱は一向に冷めない様で、次はあの車種を変身させます
また完成したらご紹介します。
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