Porsche ﾎﾞｸｽﾀｰGTSにｻﾌﾞｳｰﾌｧｰ取付！
浦和店渡邉です。
今回はボクスターにサブウーファーを取付しました。
カロッツェリアTS-WX140DA
こちらを取り付けていきます。
セオリー通りナビ裏からRCAの出力信号を貰おうと思いまして。。
開けてはみたけどRCA配線がいなかったので今回は別の方法で！
足元キックパネルの所からドアスピーカー信号が取れたのでここから拝借していきます。
左右とも同様に取得します。
電源は常時とACC共にヒューズボックスのフリー部分から取り出しできます。
ウーファー本体はシート下に収めるので助手席を外して作業。
今回は社外品ですが純正品でもここに収める様になっていますね。
一旦収めてみて
フロアシート戻したけど。。
スピーカー部分が被っちゃいまして
音が籠るのも嫌なのでカット！
ほぼほぼツライチ。
この位沈めないとシートに直撃してしまいます。
シート戻して完成になります！
リモコンでウーファーのボリュームとバランス調整もできるので気分と音楽に合わせてお楽しみください。
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MINI U25 JCWカントリーマン BC Recing
毎度です。大阪店小西です。
暑いんか寒いんかわからん季節になりました。
今回のブログは、新しくなったMINIのご紹介です。
MINIのカントリーマンJCWです。
撮ってないですが内装もがらりと変わってミニがMINIサイズではない迫力感！！！
では作業にかかります。
今回の足はBC Recing車高調キットの取り付けです。
前型のMINIと変わりなく足は同じでしたね。
ぼやけてますが、同じです。（笑）
強いて言うなら、フロントのドライブシャフトが抜けやすくなってる気がします。
ショックの上下とスタビを切れば交換可能！
後ろも前型同様、ショック上下で交換可能！
あとは既定の水準に合わせて！
減衰はお好みで調整できます。
取り付け後アライメント調整して完成！
今回は低すぎない程度で３０ミリ～４０ミリダウンです。
MINIカスタムお任せください
今回は簡易ブログすみません。
では！
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Porshe992.2 @ KW HAS＆スペーサー
こんにちは、大阪店の出口です
本日は992.2カレラです！
今回はKW HASとスペーサーを取り付けて行きます
先ずはフロントから
SSTを使用してストラットを分解してスプリングを交換
フロント完成、フロントの車高調整アジャスターはアッパー側にあります
お次はリア、992前期と比べてスプリング下端のシートが小径に変更されててストラットASSYが外しやすくなってました、992.2全車でこの変更がされてると嬉しいのですがどうなんでしょう？
リアもKWに組み替えて完成です、車高は後ほど調整します
試走して車高を調整してからアライメント調整です
フロントノーマル車高
KW HASに交換後で約25㎜ダウンで調整
リアノーマル車高
リア側は約20㎜ダウンで調整
スペーサーと合わせて車高もイイ感じの仕上がりになりました
作業完了後に試乗して最終チェックをして完成です！
それでは今日はこの辺りで
本日はご覧頂きありがとうございました
大阪店、出口でした。
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Aston Martin DB11 修理 タイロッド ステアリングラック 足回り 電動パワステ
大阪店 いとうです。
今日はアストンマーチンの修理です。
ちょっと珍しい足回りの修理。
不具合はコレ。。。
着地状態でもわかるぐらいタイロッドが曲がってます。
奇跡的にボディやその他アーム、フレーム関係に一切ダメージを与えることなく
タイロッドだけに力が集中した感じです。
逆に言えばコイツのおかげで他にダメージが及ばなかったのかもしれません。
そんな考察はさておき、
交換方法を観察しつつパーツの見積もりをしていくと
なんとタイロッド単品供給なし_(┐「ε:)_
いや、なんでやねん！
ステアリングラックAssyで200万オーバーの見積もり回答…ひっくり返りそうになりました汗
Assy交換ともなるとメンバー下ろし作業なども発生する可能性があります。
また新品を使用すると電動パワステ特有のテスターを使用するプログラミング・学習などなど
ディーラー以外では対応できない作業も発生するかもしれません。
現代の車には散々こういった場面でイジメられてきましたからね〜
ってことで
必死のネットサーフィンを駆使して
この部分だけを探しまくったらついに見つけることに成功しました。
海外サイトだったのでかなり不安はありましたが。。。笑
早速取り寄せて交換！！！！
2週間弱待ちましたがその間ドキドキですよwww
並べて見比べますが
寸分の狂いもなく同じパーツだったので一安心（´-`）.｡oO
そして無事に合体♪(´ε｀ )
詳しい値段は書けませんが
数分の１程度のコストで修理できました。
それでも庶民のいとうは数日寝込みたくなる価格でしたが…笑
足回りの作業の後はお約束のアライメント調整をして
全ての作業が完了となります。
我ながらいい仕事したなと自画自賛&人知れず満足感を得つつw
本日もありがとうございました！！
最後に少しだけ
ご来店いただく全ての皆様にお願いです。
ご協力お願い申し上げます。
BMW F45 アクティブツアラー「車両動き出し注意」シフトスプリング交換
浦和店中村です
今回ご紹介させていただく車はこちら！
BMW F45 アクティブツアラーです!
ﾒｰﾀｰにこんな警告が出た！ ということでご入庫頂きました！
「車両動き出し注意」の表示😱
これはシフトはPレンジに入っているものの、車両としてはPレンジに入っていないと認識してしまっているためこのような警告が表示されます💦
原因としては、シフトユニット内部のスプリングが折れてセンサーの認識がうまくいかなくエラーを表示します😭
それでは早速シフトユニットを外します
センターコンソールを外して
シフトユニットを外します
分解すると
このようなレバーが出てきます!
これがＰレンジを認識しているセンサーレバーです!
左が外したスプリング 右が新品のスプリングです
折れています😱
新しいスプリングを取り付けて元に戻せば作業終了です👌🏻
MINI、BMWの1シリーズ、2シリーズ、X1、X2なども同様の修理が可能です!
同じような警告が出たことがある方、修理のお問い合わせお待ちしております
ご覧いただきありがとうございました！
それではまた✋🏻
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AUDI RS7 C8×EVENTURI カーボンエアインテーク
こんにちは、大阪店 常田です(^^)/
もう今日から長ーいGW休暇に入っている方もいるのでは！？
ボンド大阪は絶賛営業中でございます✌
さて、本日ご紹介させて頂くのは、、、
アウディ C8 RS7にEVENTURIのカーボンエアインテークシステムの取り付けとなります🔧
コチラの商品を取り付けていきまーす!!
部品構成は
カーボンファイバー製エアボックスベース
カーボンファイバー製エアボックスリッド
特注BMCパネルフィルター
CNC機械加工補強材を備えた拡大ターボインレット
OEM仕様クランプ付きカスタムシリコンホース
となっております。
まずは純正パーツを外すとこからのスタートです。
外していくときには、ほぼほぼ取説は見ませんが取り付け時には必要になってきますのでシッカリと目を通しておきます👀
クリーナーボックス、ホースと外していき
次にターボインレット？を外します。赤丸箇所のボルトを外せば外れます。
下のボルト落としたらヤバいなぁと思いながら作業していたのですが、外してパーツを見てみると一応落ちないようにはなっておりました💦
純正が撤去できましたらイヴェンチュリを取り付けていきます。
純正と比べるとパイプ径が全然違いますね(^^♪
パッキンを移植し順番に取り付けていくと、、、
完成ですｗｗｗ
フィッティングは間違いないですね。
見た目も性能もアップなEVENTURI、おすすめです!(^^)!
作業途中、お客様に『もうすぐブルーインパルスが飛ぶらしいですよ』と教えて頂いたので、上空を見ていたら万博開幕の練習飛行のブルーインパルスが見れました🛫（本番を見に行ったのに中止になったのはココだけの話ですが、、、）
吸気音もいい感じでした!!
お次は排気系カスタム!?でしょうか？
お待ちしております<(_ _)>
それでは本日はこの辺で失礼します。
では👋
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A45 レーダー テレビキャンセラー
浦和店高橋です
A45にレーダーとテレビキャンセラーを付けていきます
レーダーはいつも通り電源とり配線を通してステーに取付けです
テレビキャンセラーはCANの間にかませていきます
電源、アースも同時にとっておきますA45は分解も少なく作業がしやすいです
動作確認をして今回はスイッチもあるので操作できて見えない位置に固定します
本体も小さい為隠しやすいです
スイッチ取り付けて終了です
これで助手席の人も退屈しません。
レーダー、テレビキャンセラー等当日作業も可能です
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G400d kw車高調 ビックブレーキローターキャリパーキット AKフォージド 取り付け
こんにちは
bond大阪の櫻本です
早速ですが本日作業するお車はこちらのお車です
bondといったらこちらのお車ですよね
ゲレンデ です
もー既にカスタムされて仕上がっていますが、こっからさらに
グレードアップさせて、頂きます
現段階の足回りはIIDのローダウンスプリングが装着されています
それを今回は
なーんとなんと
こちらを装着させて頂きます
見たらわかるやつ
高いやつです
まあ、ええやつです
しかも乗り心地が抜群という事で高いけどちゃんと理にかなってる商品でございます
早速作業に取り掛かっていきます
取り外し工程は他にブログにございますのでカットさせて頂きます
フロント
リア
しかもKW 純正カプラー流用なんですね
流石です。
純正機能を損なわずとも走行できます。
さて次は、
いきなり取り付け後の写真になちゃってすいません
撮るの忘れてましたーwww
フロント片押し２ポットから
何と１０ポットに巨大化させて頂きました
ここまでデカくすると迫力ありすぎます
で
リアはシングルポットから４ポットに
引きでみると違和感でしかないですwww
ブレーキがデカすぎますね
更に奥にはKWが潜んでいてシブい
そして最後に、、、
AKフォージドを取り付けてさせて頂きました
こんなに迫力があるゲレンデは他に無いと思います
こんな感じに仕上がりました
ありがとうございました。
本日はこの辺で失礼します
ではでは
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新型Ｖクラス リアエンターテイメント追加
こんばんは、大阪店 宮長です。
本日は新型Ｖクラスへリアモニターを取り付けしたのでご紹介
新型になり内装も大分変わりました。
今回の作業はフロント＆リアモニターで地デジ、DVDの視聴
そしてFire TV Stickやミラーリングが出来る様にＨDMI入力を準備していきます。
まずはインターフェイスを使用して映し込みを行うのでヘッドユニットへアクセス
ヘッドユニットはこのパネルの裏でした！
前までモニターやらエアコンパネルを外していたので楽になりました、、
ここでインターフェイスの配線作業を行います。
そしてここからが大変
リアモニターの通線のため運転席、助手席とも取り外し！！
スペースを見つけて地デジチューナーも設置していきます。
すみませんいきなりの完成写真です。
映像もクリアにしっかり映っています。
地デジ
こちらがDVD
DVDプレイヤーは助手席足元へ取り付けさせてもらいました。
音声はＵSBで入力
センターコンソールへ純正ＵSBがあるのでそちらを使用します。
使い方も簡単
メディアソースをＵSBへ合わせもらい後はハンドルもしくはタッチパッドにあるリターンボタンを押すだけ！
いかがでしょうか、
リアエンターテイメントを追加することでドライブも一層楽しめると思います。
気になる方はぜひご相談下さい！
それでは本日はこの辺で、大阪店 宮長でした。
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40アルファード 車高調 取付
浦和店岩下です
本日の作業は４０アルファードに車高調取付していきたいと思います
取り付けるサスペンションは乗り心地にこだわるパーフェクトダンパーを取り付けていきます
毎度の事ですが作業前の写真を撮り忘れてしまいました
サクサクっと純正ショックを外し社外のショックを付けていきます
車高調整と減衰を合わせ最後に４輪アライメントもしっかりとって作業終了です
後日ホイールも交換して頂けるみたいなので完成が楽しみです
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