C63

2018.09.02

W205 AMG C63 KW HASダウンサス＋W213 E250 アイバッハダウンサス取り付け！ローダウン、カスタム！

アサイです。

本日まず御紹介するのはいつもお世話になっている御客様のW205 AMG C63セダン
こちらの御車にダウンサス取り付け！！

写真は交換前なのですが、既に車高が低い、、、

そうなんです。前回某社製ダウンサスを取り付けさせて頂いたのですが、

この部分、

「フロントパイプとセンターマフラーを留めているバンドの出っ張っている部分が地上高90mmを下回っており車検に通らない」、とディーラーからダメ出しをくらいましたので、この度2回目のダウンサス交換となりました

今回交換するのはKW HAS！！（ハイトアジャストスプリングキット！）これならショックそのままに車高調化が出来ますので、微妙な車高調整も可能になります

交換後はコチラ↓↓

交換前に比べて前後約15mmほど車高を上げさせて頂きました。
ノーマル比でいうとこの状態で15～20mmダウンくらいになります。

もちろん最低地上高もクリア

カタログを見ると、ノーマル時の最低地上高は115mmなので、車検を考えると約20mmのローダウンが限界くらいですね

御客様にはご迷惑をお掛けしましたが、「これでディーラー入庫も大丈夫やね！」と喜んで頂くことが出来ました

続いてご紹介するのはW213 E250 アヴァンギャルドスポーツ
こちらもダウンサス装着のご相談

適度なローダウンを希望されておりましたので、アイバッハ製ダウンサスを装着頂きました

取り付け前

取り付け後

フロント

リア
実測値フロント約20mm、リア約25mmのダウン幅となりました

ちなみに前回E200AVスポーツに付けた時よりもE250の方が5～10mm低くなりました。
http://bond-diary.jp/osaka2/2018/06/11/mercedesbenz/11997

最低地上高は測り忘れましたが、カタログ値130mmなのでもちろん車検も大丈夫です
ちなみにKWもEibachもドイツTUV認証済の製品で、第三者機関により髙い安全性を認められています

同時にユピテルレーダー探知機Z290Csdも装着！！

御客様にも想像通り！と喜んで頂くことが出来ました

この様に単に車高を下げるだけでも、最低地上高（車検）や各メーカーの落ち具合など気を付けるポイントは沢山あります。御客様の希望に合わせながら商品を選択していきますので、ローダウン希望の場合は経験豊富なボンド大阪までご相談下さい

保安基準を守って楽しくカスタマイズしましょう！！

それでは

2018.06.18

W205 C63Sワゴン KW Ver3車高調＆ラッピング他カスタム！！

アサイです。

皆様、本日朝の地震は大丈夫でしたでしょうか？
大阪店は何も損傷も無く全く問題ありませんでした。
沢山の御客様から（海外からも！）心配の声を頂戴しましたが、スタッフ一同無事でございます
交通網もだいぶ復帰したみたいですが、余震含めまだまだ油断せずお過ごしください。みなさまの安全をお祈り申し上げます。

さてさて本題に入ります。本日ご紹介するのはW205 C63Sワゴン

常田ピット長のメカニックブログと若干被り気味ですが気にせず続けます

前回仕上げさせて頂いたC43から御乗換え今回もProduced by Yamazaki

まず足回りはKW Ver3車高調をチョイス！
電子制御ダンパー用のキャンセラーも付属されております。

リア伸び側の調整はショック側面上側にあり、ショックを外さなくても調整可能になりました
こういう作業性の良さは大事なポイントです

問題なくインストール完了。

肝心の乗り心地ですが、やっぱりKWはイイ！！←ココ伝えたいところ(笑)
C63乗っておられる方は分かると思うのですが、純正の足回りは硬くて乗り心地が悪い！！初めて乗った時、これって純正？？って思うほど硬かったですwww（特にEDITION1 クーペ）ワゴンはクーペに比べたら乗り心地は若干マシな感じはしましたが、それでもアタリが強く、車体への入力がビシバシ来ます。

そしてKWですが、純正のフラット感そのままに、アタリがマイルドになっているのが分かりました！今回減衰値はデフォルトでインストールしたので、まだ若干硬めではありますが、調整していけばかなり良い感じになると思います

車高は前後約20mmほどローダウン。

車高下がって、乗り心地良くなるもんですから、C63乗りの皆様これは買うしかありません(笑)出幅はIIDスペーサーにて調整。

前後低ダストブレーキパッドに交換し、

ウィンドウモールはマットブラックにてラッピングフィルム施工し、リアウィンドウ＆ルーフはスモークフィルム施工仕上げ

ユピテルZ810DR ドライブレコーダー＆レーダー探知機に、

その他、PLUG ISCにテレビキャンセラー、AUTO-ZERO、フットレストなど盛り沢山で装着し、

完成

今回も御用命頂き誠に有難うございました！

あとカーボンステアリングも御用命頂きましたので、また交換したらご紹介します

それでは

2017.09.11

W205 C63S Edition1&W176 A45 4MATIC！！

こんにちは

オカです

アサイ店長が、

「今日飲み会やねんおつかれ」と嬉しそうに帰って行ったのでブログ当番が回ってきましたwww

金曜日は交代してもらいますからね

さてさて、今日はコチラをご紹介

オカブログではお馴染みのお客様のW176 A45 4MATICでございます

もう触るところも少なくなってきましたが・・・

「コレいっとこか」とオーダーいただいておりましたパーツが届きましたので、早速取付させていただきました

なんとカールソンからBC Forgedにホイールチェンジでございます

BC Forged EH176 フロント・リア 8.5J×20inch

BC Forgedの1ピース、かなり軽量になっておりますので、走行性能のアップにもつながります

フィニッシュはなんとクリスタルバーガンディ

最初オーダーした時にはどんな仕上がりになるかドキドキしましたが・・・

思ってた以上に鮮やかなレッドで足元が華やかになりました

性能アップの為に、タイヤはミシュランパイロットスーパースポーツから現在日本では入手困難な235/30-20をチョイス

グリップ力もアップして今まで以上に性能が発揮できます

どれだけパワーアップしても路面に伝えるのはタイヤ4本ですからね

お洒落でカッコ良くて速いそんな1台に仕上がりました

オカは残念ながら試乗できなかったのですが、アサイ店長曰く「店から出ただけで違うのが分かった」と感じるぐらい変わったそうです

いつもいつもご用命いただき、誠に有難うございます

・・・と数日後にお電話いただき、

「C63に合うフロントリップないかな？？？」との事

お次は奥様の普段乗られておりますW205 C63S SWにご入庫頂きました

しかもEdition1でございます

まずはエンジンルームをバラしていき・・・

お客様の大好きなRace Chip Ultimateを装着

常田ピット長曰く「今まで付けたレースチップで取付が一番大変」だそうです

ちなみにお客様のFerrari 488GTBとRR Dawn以外の愛車全てに装着させていただいております

試乗させていただきましたが、元々速いC63がびっくりするぐらい変わりますwww

2速、3速でもホイールスピンします

そしてフロントリップですが・・・

BOCA Design カーボンフロントリップ&フロントバンパーインサート

リップだけじゃなくフロントバンパーのフィン（？）部分もカーボンになりますので、かなりスポーティに仕上がります

BOCA Design カーボンフロントグリル

ちなみに真ん中のスリーポインテッドスターもカーボンで付いているのですが、レーダーセーフティを使うために外しております

さらにBOCA Design カーボンサイドスカート

純正サイドモールを外してカーボンに付け替えます

MODE Carbon カーボンリアディフューザーを装着しまして・・・

完成です

フロントリップだけの予定でしたがアサイ店長がフルで在庫してましてご案内させて頂いたところ、「全部付けといてー」という事でカーボン満載で仕上がりました

奥様用と思えないくらいスポーティに仕上がりましたが、奥様と初めてお会いした時に「オカさん、アクラポヴィッチのマフラー付けれますか？？？」と聞かれたくらいカスタム好きな奥様ですのでバッチリでございます

本当にいつもいつもありがとうございます

次は気になってるあのホイールですかね？？？

またお待ちしておりまーす

あーカッコいい

それでは今日はこのあたりで

オカでした

2017.06.11

AMG C63クーペ×Eisenmann！！

アサイです。

本日ご紹介するのはいつもお世話になっている御客様のC205(W205) AMG C63クーペ・EDITION1

以前より「マフラーの音、もう少しだけ大きくならんかな～」と相談受けており、中々良いモノが無かったのですが、今回新発売になったコチラの商品を取り付けさせて頂きましたEisenmann(アイゼンマン) RACE REAR MUFFLERです！
メーカーは日本初入荷と言っておりましたので、おそらく日本初取り付けです