ROBERUTA

PORSCHE 718Spyder×ROBERUTA・ASR・ホイールペイント

こんばんは、シノハラです

本日ご紹介するお車はコチラ!

PORSCHE 718Spyder×ROBERUTA・ASR・ホイールペイント ボンド大阪

いつもお世話になっているオーナー様が新たに乗り換えられたので早速ご入庫頂きました!

すでに完成写真となりますが、今回はどこが変わっているでしょう!!

まずはコチラ!

PORSCHE 718Spyder×ROBERUTA・ASR・ホイールペイント ボンド大阪

ROBERUTA リフターシステムを装着!!

元々車高が低い718スパイダーにとっては必需品ですね♪

PORSCHE 718Spyder×ROBERUTA・ASR・ホイールペイント ボンド大阪

ノーマル車高からスイッチを押せば、、、

PORSCHE 718Spyder×ROBERUTA・ASR・ホイールペイント ボンド大阪

グングングンッと瞬時に車高が上がってくれます!

下げるのボタンを押せば、、、

PORSCHE 718Spyder×ROBERUTA・ASR・ホイールペイント ボンド大阪

プシューーーッと瞬時にノーマルの元通り♪

コチラがリフタースイッチ♪

PORSCHE 718Spyder×ROBERUTA・ASR・ホイールペイント ボンド大阪

コントロールユニットはグローブBOXにINして見た目もスッキリ!!

PORSCHE 718Spyder×ROBERUTA・ASR・ホイールペイント ボンド大阪

タンクはフランク内に設置しております!

PORSCHE 718Spyder×ROBERUTA・ASR・ホイールペイント ボンド大阪

多少狭くはなりますが、この見た目だったら違和感もないのでGood!

718スパイダーは元々ノーマルでも車高調整が可能ですが、

今回は車高下げる気はございませんのでノーマルのままでセッティングしております!

PORSCHE 718Spyder×ROBERUTA・ASR・ホイールペイント ボンド大阪

足回りは一度脱着しておりますので取り付け後にアライメント調整・測定も実施しております♪

そしてホイールはサテンブラックにペイントしております!

PORSCHE 718Spyder×ROBERUTA・ASR・ホイールペイント ボンド大阪

元々のシルバーよりもスポーティーな印象となりますし、社外ホイールよりも安価です!

何よりも最近の純正ホイールの精度が増しておりますので変える必要がございません!!

っとまでは職業柄言いませんがイメージチェンジにはピッタリな作業です(笑)

PORSCHE 718Spyder×ROBERUTA・ASR・ホイールペイント ボンド大阪

そしてASR バルブ開閉モジュールも装着!

純正マフラーでもバルブが開くとそこそこいい音がします♪

ポルシェの場合、純正でバルブ開閉ボタンが装着されておりますが、常時オープンにはならず車両側の制御により閉じてる時もあるとのこと。

このバルブ開閉モジュールにより、エキゾーストバルブの常時オープンが可能になります!!

ポルシェの場合は①が常時オープン、②がノーマルモードになります。

PORSCHE 718Spyder×ROBERUTA・ASR・ホイールペイント ボンド大阪

最後にMAXWIN デジタルインナーミラーを取り付けました!

PORSCHE 718Spyder×ROBERUTA・ASR・ホイールペイント ボンド大阪

これで視界の悪いリアビューもバッチリ確認出来ますね♪

今回もご用命頂き誠にありがとうございました!

PORSCHE 718Spyder×ROBERUTA・ASR・ホイールペイント ボンド大阪 PORSCHE 718Spyder×ROBERUTA・ASR・ホイールペイント ボンド大阪

それでは

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PORSCHE 991.2turbo入庫しました。

こんばんは、タカハシです

本日は新入庫車輌のご案内です。

 

カッコよくカスタムされた、、、、

 

911ターボ PDKでございます

type991.2となります。

ボディカラーは高級感のあるGTシルバーメタリック

ホイールとも相まってかっこイイ

 

 

 

純正樹脂部分はシボ取りペイントされており、

更に高級感がUPしております

 

 

ボディ同色ペイントされたリアエンブレム

拘りが感じられますね

 

 

そしてホイールはアメリカの鍛造ホイール『ANRKY』のS1-X1がインストールされております。

ちなみに車高調にてローダウン&ROBERUTAフロントリフターシステムが装備されておりますので

段差や勾配もヘッチャラでございます。

 

 

右ハンドル仕様となっております。

ポルシェキーレスエントリー&ドライブも装備されており快適

 

 

フルレザーの電動シート(ヒーター付き)

 

 

BOSEサウンドシステム

 

 

スポーツクロノ

 

 

GT3用シフトノブにワンオフシフトブーツ等々、

細部まで徹底的に拘られております!!

 

 

走行距離は21,500kmとまだまだお乗り頂けます!

詳細はコチラをご覧ください。

 

内外装拘り抜かれた991.2ターボ

皆さまのお問い合わせお待ちしております!!

それでは本日はこのあたりで、、、

 

 

タカハシでしたー。

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Ferarri 458Italia ローダウン&リフターシステム カーボンパーツなど取り付け

こんばんは芦田です

本日ご紹介いたします御車は、何だかんだ人気が衰えないフェラーリ458イタリアをご紹介

今回は、スーパーカーなのに純正車高が高すぎるという事でローダウンのご用命を頂きました。

早速ですが完成後がこちら

道路の傾斜の関係でフロントが若干高く見えますが・・・

スポーツスプリング装着後は前後バランスよく調整し、低すぎず高すぎずで良い塩梅にローダウンをさせて頂きました。

また取り付け後は4輪アライメント診断を行い各調整致します

またお客様とお話しする中で、車高は落としたいけど下廻りは擦りたくないという事で同時に前後ROBERUTA リフターシステムも装着させて頂きました

通常モード時がこちら

専用リモコンにて前後リフターが作動するとかなりの上がり幅でリフトアップ致します

こんだけ上がればよっぽどの事が無い限り擦る事はないでしょう

さらにバッテリー充電用にマグネットタイプの充電端子をリヤバンパーに埋め込み致しました。

フェラーリ純正でも室内に充電用の差し込み口は有りますが使い勝手が悪く結構不便に思っている方も多いはず・・・

そこで新たに増設させて頂き、わざわざドアを開けることなくワンタッチで充電が出来る様に致しました

そして最後にLEAP Design製フロントダクトウィングも取り付け

ワンポイントですがスーパーカーにはやっぱりカーボンパーツが良く似合いますね

完成後は純正の腰高感も無くなりお客様にも大変喜んで頂く事が出来ました。

今回はとりあえずスペーサーを装着し純正ホイールでバッチリ仕上げさせて頂きましたが、次回のプランでホイールをどうするか模索中との事でまたのご相談お待ちしております

この度はご用命を頂き誠に有難うございました。

そんなこんなで本日はこのへんで

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AstonMartin DBS Volante×ROBERUTA・プロテクションフィルム・デジタルインナーミラー・ASR

こんばんは、シノハラです

本日ご紹介するお車はコチラ!

アルトンマーティン DBS Volanteでございます!

ほぼ新車の状態からお預かりさせていただきまして色々とご依頼いただきました♪

まずはリフター!

Down

UP

ROBERUTAリフターキットを装着!

スイッチで50㎜UP致しますのでこれでストレスフリー♪

ノーマルの車高から25㎜程ダウンしておりますのでUP時はノーマル車高よりも高くなってます!

出面は前後にスペーサーを装着して良い感じ♪

そしてマフラーカッターがシルバーでエンブレムがクロームだったのでグロスブラックにペイントさせていただきました!

オレンジとブラックで統一されてカッコ良くなりました♪

さらにはASR バルブ開閉モジュールも取り付けております!

そして車体が低くてサイドミラーから後ろ車両のライトがまぶしいのでミラーにスモークフィルムを施工してみました!

濃さは薄めですが、意外と良い感じです♪

リアビューはMAXWIN製デジタルインナーミラーも取り付けておりますので夜でも安心です!

ボディにはフルプロテクションフィルムを施工し、その上にボディコーティングを施工しております!!

幌も欠かさずコーティング施工しております!

また内装もこのカラーリングなので合わせてコーティングしております♪

めちゃくちゃ鮮やかな内装です(笑)

最後はナンバー位置を低くしてみました!!

そんなキットは出ているわけではないのでシノハラオリジナルです(笑)

ノーマルはこのデカいグリルのど真ん中に位置されておりますが低くなって見た目もカッコ良くなったと思います!

完成!

 

今回もご用命頂き誠にありがとうございました!

それでは

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Lamborghini Huracan STO × HRE CRBN HX101 、NOVITEC サイドスカート、ROBERUTA、純正カーボンエアロ!!

こんにちは

オカです

今日ご紹介させていただくお車は・・・

ランボルギーニ ウラカンSTOでございます

以前ご紹介させていただきましたコチラの・・・

AMG GT ブラックシリーズと同じお客様でございます

以前より「ウラカンSTOのブラックあったら欲しいな~」とご依頼いただいており、いつもお世話になっておりますディーラー様より「入ってきます」と連絡いただきましたので一緒に東京まで見に行ってきました

即決でご成約いただき、そのまま晩御飯食べながらカスタムの仕様を相談させていただき・・・

こんな感じでお客様好みの真っ黒仕様で仕上げさせていただきました

まずカスタムするにあたって、「あのうるさすぎるイエローは全部無しでwww」って事でしたので、イエローのSTOデカールは全て剥がしました

ブレーキキャリパーもグロスブラックにペイントしております

今回はまず見どころがHREの新しくラインナップに加わりましたカーボンリムシリーズ「CRBN」の、

「HX101」を装着させていただきました

ちなみにHREのカーボンリム装着は日本第一号でございます

センターロックで新しくデザインしていただき、STOの軽量高性能モデルに合わせてチョイスさせていただきました

ディスクはシンプルにフローズンブラック、リムは純正カーボンに合わせてフローズンカーボン仕上げ

ハードウェアは裏打ちですが、ナット分も軽量する為に袋になっております

ウラカンでは定番のフロント20インチ、リア21インチで装着させていただきましたが、驚いたのはその重量

フロントは純正20インチに比べて1本21.8kg→19.7kgと2.1kg減

リアは純正20インチから21インチに1インチアップしましたが1本26.1kg→26.9kgと0.8kg増に留まるという驚異のポテンシャル

バネ下重量の軽減は車両の運動性能アップに一番つながりますので

もちろんツラ具合もHRE推奨オフセットでは甘かったので・・・

時間はかかりましたが、バッチリツライチで仕上げさせていただきました

車高はロベルタのリフターシステム&ダウンスプリングを装着させていただきました

今回はリフターシステムも前後に装着させていただきましたので、

これで大概のところは行けますね

さらに、「純正オプションのカーボンパーツあるん???あるやつ全部付けといて~」って事で、

フロントリップ

フロントバンパートリム

ドアミラー

ルーフエアインテーク

リアウイング

リアディフューザー

とカーボンが付いていなかったところに純正カーボンパーツを装着させていただきました

グロスとマットが選べましたので、元々付いていたカーボンに合わせてマット仕上げ

サイドスカートはもう少しボリュームが欲しかったので、ノビテックのサイドスカートを装着

最後にボディフルプロテクションフィルム&フロントガラスにPシールドを施工させていただき・・・

完成です

戦闘機感がタマリマセン

今回も例の如くお客様はどんなパーツ付けてどんな仕上がりなのかは知らないので、また合格いただけるかドキドキしてます・・・

※先ほどブログ見ていただき「今回も合格です」とOKいただけました

あ、あとはまだ来ていない純正オプションスポーツシート待ちですね

いつもいつもお車ごと強烈なご依頼、有難うございます

また感想お待ちしております

 

それでは今日はこのあたりで・・・

オカでした

 

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