こんばんは、アサイです。
今日は諸事情により、芦田氏と交代
で今日ご紹介するのは「AUDI R8」になります

クルマごとご成約頂いたのですが、「マフラー音が寂しいから変えといて！」との依頼を受け早速交換となりました
交換するのはモチロン「パワークラフト」

バルブで音量が切り替え可能なハイブリッドエキゾーストシステムとなります
前回交換したのは、「5.2L V10モデル」でしたが（詳しくは下記参照）↓↓
http://bond-diary.jp/osaka/sb.cgi?eid=1241
今回は「4.2 V8モデル」のマフラー交換となります。
小田君と伊藤君のコンビが早速バラしていきます。

ようやくマフラーが外れました。

純正マフラーと比べると、タイコの大きさの違いがよく分かります。純正がこれだけ大きいと、そりゃ排気音も小さいハズです。

外した手順と反対に組んでいって作業終了。出口はノーマルを流用しますので、見た目の変更がないのがちょっぴり寂しいです

相変わらずネジの多さと、バルブの配線は面倒でしたが、2人のコンビ技で朝始めた作業も夜には終了しておりました
気になるエキゾースト音は下記を参照してください。

あと、タイヤも前後新品に交換し、納車準備完了です
今日も誠にありがとうございました！
それでは

アサイです！
今日ご紹介するのは、まずAUDI TT-RS

今回、KW ver3車高調をご装着頂きました

今までリアのアッパー側（伸び側）の減衰調整が、ショックを外さないと調整出来なかったのですが、最新版では減衰ダイヤルがショックの上部サイドに変更され、ジャッキアップするだけで調整できるようになりました

車高はフロント20mm、リア15mmダウンで設定。

その他、スペーサー装着でツライチ！といきたかったところですが、10mmだとインナーフェンダーの鉄板の部分にど〜しても干渉するので、とりあえず前後3mmスペーサー装着で落ち着きました
しかし少し車高を落とすだけでも大分迫力が出ますネ

ついでにOSIRカーボンサイドベントブレードも装着して頂きました

続いてご入庫頂いたのはW204 AMG C63

こちらもKW ver3を装着です！

C63の場合、マフラーを外さないとリアサスが交換できません。。。


入庫時急遽、ホイールリム修理、キャリパーペイント、カーボンリアディフューザーもご用命頂きました
完成したらまたご紹介いたします
しかし最近KW車高調の人気がスゴイ！！
しかも取り付けさせているほとんどがVer3モデルとなります
一時期は減衰調整もやりづらく、異音の問題などもあったのですが、メーカーの積極的な姿勢によりアップデートが繰り返され、ホント最高の足回りになりました
バックオーダー分もまだまだあります
そんな訳で今週も誠にありがとうございました！
それでは

アサイです
本日ご紹介するのは現行アウディA6（4G） 3.0TFSI

前回H&Rダウンサスを装着して頂いた御車ですが、「もっともっと車高を下げたい！」とのご要望を受け、今回仕様変更致しました
取り付けするのはコチラ↓↓

KW車高調キットでございます
今回はver1を選択。
サクサクっと作業は進み、

最後にアライメント測定・調整を行い、

完成

ど〜です？イイ感じの車高になりました
これだけ落としても、乗り心地は少し締まったスポーツサスペンションという感じで、決して悪くありません！！
ちなみに「KW車高調」「H&Rダウンサス」「アイバッハダウンサス」を比べてみると、
KW車高調

H&Rダウンサス

アイバッハダウンサス

各メーカーによって落ち幅が異なるのが良く分かります。KWはもちろん車高調ですので任意の車高に設定が可能です。H&Rは若干フロント下がり、アイバッハは前後とも指2本のフェンダークリアランスとなります。
この辺は、お客様の要望や使用状況で選んで頂ければ◎ですね
あと、前回苦労して付けたワンオフカーボンミラーに、ABTワンオフカーボンスポイラーもアクセントとなっており、素敵な一台に仕上がりました

今回も誠にありがとうございました！！
それでは

こんばんは芦田です。
今回は、こちらのお車アウディーＡ６でございますでっまず完成写真がこちら〜取付けしました商品が、カロッツェリアＤＶＨ−５７０のＤＶＤデッキでございます。
最近の車種ってＨＤＤナビゲーションに地上デジタルＴＶなどが付き、もちろん純正でもＤＶＤ再生ができますが・・・いかんせんＤＶＤ−Ｒが再生できませんそこで今回、ＤＶＤデッキの取り付けにいたりました
しかしポンッ付けし高級感ムンムンなＡ６の内装を崩すわけにはいきませんそこで小物入れを取っ払ってＤＶＤデッキを加工取付けし、普段グローブＢＯＸさえ閉めておけば、まったくわかりません。
ちょっとしたことですが、取付け方ひとつで純正のイメージが崩れてしまい使い勝手は良くなっても見た目が悪いなんて事じゃ意味ないですもんね
こんな所にこんな物取り付けれる？などありましたらご相談ください。
そんなこんなでまた来週

コンバンハ。アサイです。
今日は朝から雨だと思ったら、昼過ぎから晴れ
と思ったら夜からまた雨が降り出し、よく分からない天候の一日でした。
本日ご紹介するのはアウディA6（4G/C7型）3.0TFSIワゴンです

今回ダウンサスを装着させて頂きました。
メーカーはA7の時の教訓を活かし(!?)、アイバッハをチョイス

作業前

作業後

前後とも約30mmのダウン幅となりました

リアにスペーサーを装着して、4輪アライメント調整を行いフィニッシュ

ノーマルは腰高な印象ですが、車高が下がったことによりスタイリッシュな姿へと変身しました
街中では下回りを擦るなんてことも無く、これで十分といえます

ただ「もっともっと落としたい！」、という方や、「高速域でも粘る脚が欲しい！」という方にはKW車高調キットをオススメしております。

この辺りはオーナー様の使用状況や走行ステージ、好みの車高でバネか車高調かを選んで頂ければと思います
今週もお疲れ様でした！
bond pick up itemも宜しくお願いします↓↓