こんばんは芦田です。
連休前という事で作業にご納車にとバッタバタの一日で、無事に連休に入れるのかまだ不安が残りますが・・・
そんななか本日ご紹介いたします車両は、遠方からご来店を頂きましたこちらのフェラーリ カリフォルニアＴのご紹介
まずは純正アジャスターにて車高調整・ローダウンをさせて頂きました。
カリフォルニアＴは足回りの構造上、落とし過ぎるとスタビに干渉してしまいますのである程度ローダウンさせる場合はスプリング交換が必要になります
調整前がこちら
そして調整後がこちら
前後バランス良く調整させて頂き、約フロント２５ｍｍ リヤ３０ｍｍほどローダウン致しました
また同時にｉｉＤ製 フロント１５ｍｍ リヤ２０ｍｍスペーサーを装着し、大人の出面セッティングとしやり過ぎ感なく仕上げました
そして最後にＥＢＭマフラーバルブ可変モジュールを取り付け致しました
取り付けはソレノイドを装着しエラー表示しないように一工夫
取り付け後はエラー表示することなく、バルブを開けると迫力のサウンドとなります
この度は遠方にも関わらずご用命を頂き誠にありがとうございました。
そんなこんなで本日はこのへんで
こんにちは
オカです
今日ご紹介させていただくお車は・・・
いつもいつもお世話になっておりますお客様のフェラーリ 488GTBでございます
正直最近M2にばっかりかかりっきりで久しぶりにお預かりしましたwww
今回はお客様に「まだかな？まだかな？」とお待たせしてしまいました・・・
ADV.1がやっとこさ入荷いたしました
オーダーいただいたのは今年1月・・・
半年お待たせいたしました・・・
デザインは最軽量のAdvanced Seriesから「ADV05 M.V2」です
もちろんチタンボルトでADV.1ロゴ入りです
フィニッシュはBrushed Aluminum Gross/Polished Windowでございます
要するにディスクの天面がブラッシュドクリアで側面がポリッシュ仕上げです
でもこのエッジの鋭さは焦ります
オフセットも・・・
1221wheelsの時よりほんのすこ～し攻めてみました
そして完成した姿がコチラです
以前のゴールドポリッシュのゴージャスな仕様からクリーンな仕上がりにガラッと変わりました
納期はかかりましたが、待った甲斐のあるホイールに大満足です
ブラッシュド系のフィニッシュはどんなボディカラーにも似合いますが、サイドポリッシュで高級感も出せました
しかも中々のコンケーブでスーパーカーらしいシルエットになりました
お客様にも大満足いただき、久しぶりのドライブを楽しまれたそうです
いつもいつもご用命いただき、誠に有難うございます
ですがまたまたスーパーなお車が入庫予定ですので、またご紹介させていただきますね～
とりあえず明日M2準備しておきます＆ゴーストの件は明日ご連絡させていただきます
それでは今日はこのあたりで・・・
オカでした
アサイです。
皆様台風は大丈夫でしたでしょうか？
昨日の夜中は風が凄かったですが、朝になると台風も過ぎて良い天気の一日でした
さてさて本日ご紹介するのは、いつもお世話になっている御客様のフェラーリ488GTB
アルジェント・ニュルブルックリンク×ネロルーフ仕上げのボディーカラーがメチャクチャお洒落
こちらの御車には大人気！ブリリアントエキゾーストシステムの御取り付けさせて頂きました
フェラーリと言えど、やはりターボエンジンのマフラー音に不満を持っている人は多いです
動画はこちらをご参照ください↓↓
ノーマルはバルブ開くと真っ直ぐ排気が出ますが、
ブリリアントは出来るだけパイプを長く確保し、左右で排気干渉させるように作られています。
排気干渉させるのは音が整うからであり、出来るだけパイプを長くするのはトランペットなどの”管楽器”と同じ理屈で、管の中の空気の振動を利用して綺麗な高音が出るようにする為です。
実際にこうやって比べてみるとその原理が良く分かってもらえると思います
今回も御用命頂き誠に有難うございました
そして前回ダウンサスやマフラー交換させて頂いた、漆黒の488GTBは点検などでお預かり
ホイールはBCforged HCA215 鍛造ホイールが装着されております
サイズはフロント21インチのリア22インチ。
個人的にこの角度からの眺めがお気に入り
いつも遠方より御来店頂き誠に有難うございます！！
お陰様で多くのフェラーリ488にご入庫頂いております
正直ノーマルで十分やん！と思うこともありますが、折角拘りを持ってフェラーリを所有されている訳ですから、自分好みに仕上げたいというオーナー様の気持ちも分かります。
今までの実績を元に厳選されたパーツでコーディネートさせて頂きますので、カスタム希望の方は是非是非お問い合わせ頂ければ幸いです。もちろんディーラーには怒られない範囲でカスタムしることを心掛けています（笑）
という訳で今回も御用命頂き誠に有難うございました！
それでは
こんばんは、シノハラです
本日ご紹介するお車はフェラーリ 488GTBです！！
ディーラーから入庫されたド新車でございます♪
ノーマルの写真を撮ろうと思ったらもうリフトアップされて作業に入っておりました！笑
仕事の早いボンドメカニックです♪
さすがですね！！
頭が上がりません！下がりっぱなしです！いろんな意味で。笑
手慣れた作業をサクっとこなして完成♪
今回はNOVITEC スポーツスプリングを装着！！
やっぱスーパーカーはこれぐらいの車高がベストですね♪
もちろんノーマル車高は撮れませんでした！笑
別のお車でノーマル車高↓
高いですね…
出面はスペーサーにて調整♪
最後にiiD EBMバルブ開閉モジュールを装着しました！！
完成！！
最後にカレーも頂きおいしく頂きました♪
今回はご用命頂き誠にありがとうございました！！
488に続きもう1台の458イタリアのご依頼も頂いておりますのでまた紹介しますね♪
488もホイールとマフラーとエアロ！色々ありますのでまたご相談ください！！
エアロと言えばNOVITEC！
そしてMANSORYからも出ておりますよ♪
ちなみにこのMANSORY同じ仕様にするのにエアロパーツだけで税別定価￥20,000,000オーバー！
．．．笑
お問い合わせお待ちしております！笑
それでは
アサイです。
本日ご紹介するのはフェラーリ488GTB
雨にも関わらずご来店頂き誠に有難うございます
早速ケンタが作業に取り掛かっていきます
※変な顔www
今回装着しますので、お馴染み「ブリリアント・バルブエキゾーストシステム」！！
安心の日本製で、488の中では乾いた高音が出るメーカーだと思います
マフラーの構造を見てもパイプを長くとって排気干渉させることにより、音質を調整しています
テールエンドは付属しませんので、交換後はノーマルと同様。
※オプションでオリジナルチタンテールエンドあります。
音はこちらを参照ください↓↓
なお、今回は近所迷惑にならないようにと、エンジンスタート時にバルブクローズがデフォルトの仕様で作成しました。
そして同時に前後にスペーサー装着！
ノーマル車高だったので悩みましたが、前後に12mmを装着し丁度良い塩梅に仕上がりました
※坂が多い地域にお住まいなので、ローダウンは無しです
全ての作業が終わり完成
バルブが開いた状態で少し空ぶかしを行うと、、、「お～この音この音！！」と言って頂き、「スペーサーもイイ感じだね～」と、大変満足して頂くことができました
今回はご用命頂き誠に有難うございました！
それでは