アサイです。
本日ご紹介するのはコチラの御車

フェラーリF430でございます！！
このF430がスゴイところは、、、
フロント9.5J×20inch、リア13J×21inchをインストールしている点です

カラーは他には存在しない、brushed anodized gold disk/brushed rimの組み合わせ！！

タイヤはフロントはP-ZERO NERO 245/30-20、

リアはP-ZERO 325/25-21を装着しております！

H&Rダウンサスを装着たベタベタの車高に、小田君のオフセット計算により、パッツパツのF430の仕上がりです
流石にリア21インチは迫力あります！

万人にはオススメ出来ませんが、他の人とは違うオンリーワンな一台を望んでいるお客様には満足して頂けると思います
本日も誠にありがとうございました！
それでは

アサイです。
今日から7月！ということで、今年もあっという間に半年が過ぎてしまいました。
残り半年も頑張っていきます
さてさて、本日ご紹介するのは、まずはフェラーリF430スパイダー

マフラー交換でございます

装着するのはお馴染みパワークラフト
レーシングキャタライザー付のハイブリッドエキゾーストシステムとなります。

何回もご紹介しておりますが、音はこんな感じ↓↓

高回転まで綺麗なエキゾーストノートを奏でてくれます
焼きが入ったチタンテールも”やる気”にさせてくれます

同時にカロッツェリア・ナビゲーションシステム＆バックカメラもご装着頂きました

最近何故かマフラー交換がとても多い大阪店でございます。
今回もご用命頂き誠にありがとうございました！
それでは

アサイです。
本日ご紹介するのはフェラーリ458イタリア

コイツの装着です↓↓
ADV1 ADV10 Track Spec！！

センターディスクはマットブラック、リムはグロスブラック、そしてリムはホワイトのストライプ入れ

サイズはFront 9.5J×21ET4? Rear 12J×22ET4?の小田＆アサイによるオーダーオフセットでございます

組み合わせたタイヤはNERO 255/30-21 315/25-22。
どーです？オーナー様の好み通りのパツパツの仕上がりです

いやー、しかしカッコイイ

ADV1のギャラリーにも早速掲載して頂きました

最近ADV1×458イタリアがちょっとしたフィーバー中
インプカーニバルに展示させて頂いたのは、

ADV1 ADV5.0 Track spec 21＆22inch

これもシブい！！
まあ、普通の方には21＆22inchはあまりオススメ出来ませんが、オンリーワンな1台を求めている方には必須の選択と言えます！！
てな訳で本日も1台、458イタリアにADV1オーダー頂きました
仕上がりはまだ大分先になると思いますが、装着したらまたご紹介いたします！
それでは

こんばんは、アサイです。
本日もイイ天気でしたね〜
ワタシも早くGW突入となりたいです
ご紹介するのは、もはやお馴染みとなった458イタリア
↓これがノーマルショックの車高調製で落とした車高です。（リフティング無）

早速作業に取り掛かります。

今回取り付けするのは「クァンタムレーシングサスペンション！！」
最上級グレードのT3-CRを装着です

小田君がサクサクっと交換していきます

T3-CRは別体タンク式で、ロースピード側とハイスピード側のアジャスターが2WAY調整式となっており、サスペンションの動き始めの特性と、奥の方の特性を別々に調整する事ができます。
車高はベタベタに！ということで、かなり低めのセッティングさせて頂きました

ノーマルの車高調で下げてた時は、超高速域で収まりの悪さに少し不安を感じていましたが、クァンタムに変えるとこの車高でもショックの揺れが一発で収まるとオーナー様に満足して頂くことができました
今回も誠にありがとうございました！
小田も喜んでいます
それではまた明日

こんばんは、アサイです。
本日は朝から2台のフェラーリ458イタリアがピットイン

NERA（ブラック）の458スパイダーはIID EBMバルブ開閉モジュールの取り付け

このスイッチ一つで、任意に純正エキゾーストバルブの開閉が可能になります
458は音量の変化がハッキリ分かりますので、ちょっと手軽にマフラー音を変えたいという人にオススメです。

続いてBIANCO（ホワイト）な458イタリアには、

純正マフラーを外して、、、

パワークラフトハイブリッドエキゾーストシステムを装着！！
もちろん今回もキャタストレートです

今月だけで、458にパワークラフト装着は3台目になります
もはや説明するまでも無いと思いますが、458イタリアのマフラーの中では一番の音量＆高音を奏でるマフラーです

そして、足回りは更なるローダウンを求めてNOVITEC ROSSOダウンサスを装着

オークリーデザインのエアロと相まって低い！！
リフティングキットは必需品です

このクルマはまだまだ進化予定とのことですので、今後が楽しみです

それではまた明日