アサイです。
最近ピットを見渡すと、、、
フェラーリにベントレーばかり。。。

此処はコー○ズか！と突っ込みたくなるのでございます
という訳で、本日ご紹介するのはフェラーリ458スパイダー

こちらの御車に、ロベルタ・リフティングキットを装着させて頂きました
この車高が

リモコン操作により瞬時に上がります

流石にこのくらい車高が上がれば、急な坂道でもフロント下回りを擦ることはないでしょう！！

同時に、IID EBMエキゾーストバルブ開閉モジュールも取り付けさせて頂きました

そしてカリフォルニアにもIID EBMエキゾーストバルブ開閉モジュールの取り付けです。
カリフォルニアの場合、バンパー脱着が必要になりますので少々手間が掛かります。。。

こちらも問題無く終了！
EBMを取り付けるとこんな感じになります↓↓

アイドリングから任意でマフラーのバルブを開くことができますので、手軽に迫力のエキゾースト音を手に入れることが出来ます
車種によっては排気の流れが変わりますのでセンサーがエラーを拾い、エンジンチェックが点いてしまうことがあるのですが、今の所フェラーリＶ8系は大丈夫ですね
という訳で本日も誠にありがとうございました！
それでは

こんばんは芦田です。
本日ご紹介いたします商品は、こちらのフェラーリ４５８イタリア専用のiiDデイライトキットでございます
先日、大阪店のブログにアップしたところお問い合わせが殺到
早速取付けをさせていただきました
エンジンを掛けると、本国同様に１００％に点灯

スモールランプを点けると、ちゃんと減光いたします
また下のｽｲｯﾁでストロボ点灯することが可能になります
では、動画をどうぞ〜ちなみに動画の車両は前回取り付けた車両です・・・



またON/OFFスイッチを別に設置しておりますので、車検時などノーマルに戻したい時でもスイッチをOFFにすればノーマル復帰いたしますので大変便利ですねもちろんエラー表示もされませんので安心です。
前日ご紹介いたしましたベンツＷ１７６　Aクラス・ＣＬＡのデイライトキット同様、お問い合わせご予約お待ちしております。
そんなこんなで、デイライトの事なら大阪店まで
ではまた来週

アサイです。
本日ご紹介するのはフェラーリ458イタリア

また本日もオーナー様のセンスに溢れた458イタリアが完成しました
ちなみに入庫時はこんな感じでした↓↓
（オーナー様より画像拝借ですm(_ _)m）

まずは外見から。
ホイールは純正OP 20インチホイールを表面切削/ガンメタ2TONE仕上げ！！

純正のシルバー1TONEに比べ、高級感が格段にUPします
ちなみに表面切削はペイントでは表現出来ませんので、このようなダイヤモンドチップ加工で1本1本製作しております。

そしてキャリパーもシルバーから、イエローにチェンジ！
もちろんロゴ入れで仕上げております

更にタイヤはブリジストンS001を脱ぎ捨て、まさかのピレリ P ZERO TROFEOを装着！！

パターンを見て頂ければ分かるように、バリバリのセミスリックタイヤです

走り好きなオーナー様ならではの選択です

続いて室内は、 純正ドアレザーパネルを取り外し、

カーボンドアパネルを装着！！

カーボンインテリアキットとの相性もGOOD

統一感＆スポーティ度もUPUPです
そして最後に拘ったのがコチラ↓↓

純正ライトのデイライト化でございます

いやー、ずっと作りたいと思っていたのですが、今回オーナー様のご協力もあり、遂に458イタリアでもデイライト化することに成功しました
もちろんディーラー車対応でございます◎
ついでに遊び用のストロボモードも設定致しました
早速動画を撮ってみましたので、ご確認ください。


エンジンONでデイライト点灯→ポジション/ロービームで減光→ストロボモード→デイライトOFFという形でモード切替を行っています。
モジュール方式を採用し、ON/OFFスイッチも搭載する予定ですので、気になるディーラー対策（車検対策）も問題ありません。
もちろんエラー（警告灯点灯）も一切無し！
この仕様で発売の予定はしているのですが、一応他のディーラー車のお乗りのオーナー様でも装着確認して頂ける方がいれば助かりますので、随時確認車輌募集中でございますm(_ _)m
また並行車の方は元々デイライト点灯出来るようになっておりますので、デイライト化は必要ありませんが、ストロボモードをやってみたい！という並行車にお乗りのお客様がいらっしゃいましたら、こちらも装着確認車輌募集中でございます。
458イタリア デイライト化はウチの仲川が主導で進めておりますので、質問などありましたら仲川宛にご連絡頂けますようお願いします
という訳で、最後はもう一台の愛車、991カレラ（もちろんデイライト化済）と共にお別れです

今回もご用命頂き誠にありがとうございました！
それでは

アサイです。
本日は夕方からオークション会場に車輌の引き取りに出たら、工事渋滞・自然渋滞・事故渋滞の3連荘で、往復で3時間も掛かってしまいました。。。
私はあまりオークション会場に行くことは無いのですが、クルマバカとしては、クルマが一杯あるのを見るだけで無性にワクワクしてしまいますオークション会場は私にとってもはや”パラダイス”なのです
そんな話は置いといて、本日ご紹介するのは、先日ご納車させて頂いたフェラーリ458イタリア

先日ご紹介した時は、このような状態でしたが↓↓

バシッと完成致しました

ホイールはド定番のHyperforged HF-C7 20&21inch！
仕上げはshot anodized black disk×high polish rim！！
これにアドバンスポーツ245/35-20 295/30-21を組み合わせています。

車高は純正リフター付でしたので、ダウンサスでローダウン。
フェラーリのサスペンションは元々車高調整式になっており、ある程度車高を下げることが出来ますが、リフター付はダウンサスを組まないと車高が下がりません。

マフラーもド定番のパワークラフト ハイブリッドエキゾーストシステムをチョイス

マフラーを装着したら、リモコンでバルブを開閉出来るように配線を行っていきます

これらパーツは、正に458イタリアの”3種の神器”でございますネ
最後にヘッドライトプロテクションフィルムに、テールライトスモークペイントも施工させて頂きました

新車ご納車後、スグにご入庫頂き、誠にありがとうございました
ただ、バンプ時にフェンダーが少々タイヤに擦っているとのご連絡を頂いたので、早急に対策させて頂きますm(_ _)m
それでは

こんばんは芦田です。
本日もたくさんのお客様にご来店をいただき誠にありがとうございます
ＰＩＴを見渡すと・・・手前からフェラーリ４３０スパイダーにフェラーリ４５８イタリア・ポルシェ９９１カレラＳさらに奥には、ＭＣストラダーレとセレブな車が勢ぞろい
そんななか大阪店初入庫のお車がこちら
フェラーリＦ１２　ベルリネッタの登場です
ミッドフロントにエンジンを搭載する最新かつ究極のスポーツカー「F12ベルリネッタ」。6.3L V型12気筒DOHC直噴エンジンを搭載し、最高出力545kW（741馬力）／8250rpm、最大トルク690Nm／6000rpm、最大トルクの80％が2500rpmという低回転域から発生。「F12 ベルリネッタ」のパフォーマンスに合わせて開発された7速 F1デュアルクラッチトランスミッションを組み合わせて、フェラーリがこれまでに発表したモデルの中でも最もパワフルでハイパフォーマンスを誇ると言うモンスターマシーンです
で今回こちらのモンスターマシーンに定番のｉｉＤ ＥＢＭマフラー開閉モジュールを取付けいたしました。
Ｆ１２ベルリネッタは初の試みでしたが、伊藤君によってリヤバンパーを取り外し配線処理をしサクサクっと慎重かつ丁寧に作業は進み無事完成

こちらのリモコンで開閉が出来ますので、簡単にﾊﾞﾙﾌﾞ開閉ができおすすめです
またリヤバンパーを外したついでに、ライセンスバルブをＬＥＤバルブに交換当然そのままではエラーが出ますのでキャンセラーで対処

そんなこんなで本日もありがとうございました。
ではまた来週