Lamborghini

2017.10.29

Akrapovi——-c！！

アサイです。

本日ご紹介するのはコチラの御車

ランボルギーニ・ウラカンLP580-2に！

コチラのマフラーの御取付

そうです！絶賛キャンペーン中のアクラポビッチ・エキゾーストシステム
フルチタン製となり、純正比、重量-20.5kg，最大出力+14.3HP，最大トルク+21.7Nmを達成
まさしく性能を重視するお客様にピッタリのマフラーと言えます！！
流石Akrapovic！！

早速取り付けに掛かっていきます。

まず純正マフラーを外して、

純正遮熱版をアクラポビッチマフラーに移植。

遮熱版に覆われてマフラー本体が見えなくなるのはちょっと残念

マフラーカッターはアクラポビッチ製カーボンテールに交換されます。

ちなみにウラカンの場合、触媒はエキマニ一体の為、交換することは出来ません。
それでもNAなので、リアピース交換のみで十分な音量が出ます

元通りにバンパーを組み付けたら完成

※文字にすると一瞬ですが、交換には丸一日を要します。

エキゾーストバルブ開閉は純正のソレノイドを流用しますので、ノーマルに準じます。（スポーツ＆コルサモードでオープン）

気になる音量はコチラ↓↓

eマーク無し納得のサウンドです

これでタイム上がるといいですね
今回もご用命頂き誠に有難うございました！

その他の車種も11月末までアクラポビッチ絶賛キャンペーン中です！！
https://bond-diary.jp/osaka2/2017/10/18/bond-groupxakrapovic%e3%82%ad%e3%83%a3%e3%83%b3%e3%83%9a%e3%83%bc%e3%83%b3%e9%96%8b%e5%82%ac%e4%b8%ad%ef%bc%81%ef%bc%81%ef%bc%81/

それでは

2017.10.18

アヴェンタドールSV×チタンマフラー！！

アサイです。

本日ご紹介するのもイタリア車！！

アヴェンタドールLP750-4 SVの登場です

もう何度もマフラー交換してきたSVですが、今回取り付けするのはコチラのお初なマフラー↓↓

ipe製チタンマフラーでございます
なんでも日本1台目とのこと！
ゴールドコーティングされていてとっても綺麗
またチタンマフラーなので超絶軽いです

早速取り付けに掛かっていきます。

純正マフラーを全て外し、ストレートキャタを取り付けしている時に問題発生

右キャタ下側の長さが僅かに足りません、、、

急いでメーカーに確認してもらうと、

まさかの長さ調整式（スライド式）www
引っ張るとスポって抜けましたw

長さ調整して無事に装着完了となりました

マフラー本体は遮熱板に覆われ見えなくなるのがちょっと残念。

あとはバルブの配線に、最後マフラーカッターを装着し、

完成

気になる音はコチラからどうぞ↓↓

凄まじい音ですwww
バルブ閉じてても中々の音量でした

前回取り付けさせて頂いたIIDデイライトモジュールに、

ベロフ6800K HIDロービームバルブ交換、

ナンバー灯LED化もバッチリ

なんやかんやありましたが、無事に納車させて頂くことが出来ました。

今回はご用命頂き誠に有難うございます！！
それでは

2017.10.16

eS4取材～イタリア車作業色々

アサイです。

今日は朝5時集合でeS4の取材
市内のはずが、雨の為まさかの六甲アイランドまで行ってきました

カッコ良く撮れたみたいなので仕上がりが楽しみです

さてさて本日はイタリア車特集ってことでまずはフェラーリ488スパイダー！！

やはり「ターボエンジンのエキゾーストノートは物足りない！」ってことでマフラー交換

ブリリアント製エキゾーストシステムを装着させて頂きました

個人的に488用マフラーの中では、綺麗な高音が出るマフラーだと思います。
いつもの動画ですがこんな感じ↓↓

ノーマルはこのようにバルブオープンの場合、排気がストレートに出ます。
つまりただの短いパイプ。

しかしブリリアント製はバルブオープンの場合、出来るだけパイプを長く確保し、左右で排気干渉させるように作られています。

排気干渉させるのは音が整うからであり、出来るだけパイプを長くするのはトランペットなどの”管楽器”と同じ理屈で、管の中の空気の振動を利用して綺麗な高音が出るようにする為です。
実際にこうやって比べてみるとその原理が良く分かってもらえると思います

という訳で完成

御客様にも喜んで頂くことが出来ました！
今回はご用命頂き誠に有難うございます！

続いてはマセラティ・グラントゥーリズモスポーツ

前回までにローダウンやカーボンステアリング等、色々施工頂いておりますが、今回はカーボンパドルの装着！！

Formula Dinamics製カーボンパドルの装着になります。

カーボンステアリングとの相性もバッチリ

そしてシートベルトの張り替え
内装色に合わせ、ブルーをチョイス。

全ての作業が終わり無事に完了
今回も御用命頂き誠に有難うございました！

最後に登場はランボルギーニ・アヴェンタドールS

大阪店では2台目のアヴェンタドールS入庫ですね

こちらの御車にはIID EBMバルブ開閉モジュール装着。

装着後は任意にエキゾーストバルブの開閉が可能になります
アヴェンタドールSはバルブ開くだけで十分なマフラー音がしますねLP720-4よりも更に音量が増してる感じがします

という訳で今週も誠に有難うございました！イタリア車作業色々でした
疲れたのでもう帰って寝まーす

2017.10.07

Aventador SV 完成

こんばんは芦田です。

本日ご紹介いたします車両は、いつもお世話になっておりますお客様のランボルギーニ　アヴェンタドール　ＳＶが仕上がりましたので早速ご紹介
いきなりですが完成後がこちら

まずは明らか愛想笑いのケンタによりリフトアップし作業に掛かります
手慣れたものでリアバンパーを外し、気が付けばリア廻りは物の見事にバラバラ

そして取り付けます商品は、安定の品質を誇るパワークラフト　ハイブリッドエキゾーストシステムでございます
皆ご存知の可変バルブ付きのマフラーですね

そして同時にレーシングストレートキャタライザーも取り付け致しますので、事前にバンテージを巻いて熱対策も抜かりなし

そして今回テールエンドは、焼き無しステンレスをチョイスしあえて強調は致しません。
ただエンジンを掛けると超迫力の高音サウンドを奏でてくれます

更にスーパーカーといえど、やっぱり純正は車高が高いので、こちらのＨＮＳロワリングロッドでローダウンを致しました。

取り付け後は走行に支障が出ないギリギリのラインで、前後バランス良くローダウンさせて頂きました

そして一際目立っているホイールは、ハイパーフォージド　ＨＬ－ＬＣ５を取り付けさせて頂きました
フロント　９．０×２０　リア１３．０×２１
仕上げは、ＤＩＳＫ/ミラーポリッシュ　Ｒｉｍ/ハイポリッシュでＤＩＳＫ面を強調する為にインナーＲｉｍをマットブラックペイント
今回タイヤは純正タイヤをそのまま入れ替えし装着

また出面は、いつものパッツパツのツライチセッティングとしコンケーブ具合も良い感じ

さらにノーマルでも十分にカッコイイ車両に、ＬＥＡＰ　ＤＥＳＩＧＮカーボンエアロを取り付けさせて頂きました
内容はフロントアンダースポイラーにサイドスカート、そしてドアミラーカバーにサイドダクトカバーと計４点
仕上げは純正カーボンと同じ様にマットクリアーにペイント

サイドスカートはシンプルなデザインですが、取り付けする事でより低さが強調されます

今回はエッジ部などにラインをあえて入れずシンプル仕上げ
まさにシンプルイズベストですね
また飛び石などによるキズ防止のため、プロテクションフィルムも施工

そしてこちらも必須アイテム　iiDデイライトモジュールを取り付け
室内のスイッチでデイライトのＯＮ／ＯＦＦまたストロボモード切替も可能になります

最後にiiDカーボンステアリングを取り付け
カーボンとパンチングレザーのコンビハンドルで、レッドのセンターライン＆ステッチ仕様
またオプションのステアリングトリムカバーも追加取り付けし、パドルシフトはＰＲＯ　ＣＯＭＰＯＳＩＴＥ製
因みにノーマルがこちらですが違いは歴然で、普段目に付く場所だけに満足感もあり、さらには純正加工品ではないので純正のステアリングを下取る事もありません