アサイです。
本日ご紹介するのはコチラの御車

前回山崎氏が御紹介したクルマ↓↓ですが、
http://bond-diary.jp/osaka/sb.cgi?eid=2107
今回大幅にverUPして戻ってきました
まずはIIDデイライトモジュール装着！！
今までマセラティ用のデイライトモジュールは発売されていませんでしたが、御客様のご協力もあり開発も兼ねてワンオフにて作成！！
見事デイライト化に成功です

エンジンＯＮでライト上部のLEDがデイライトで点灯（もちろんテールライトは点いておりません）

ポジションＯＮでオレンジのサイドマーカーも点灯します。

ライトの構造上光量は変わりませんが、良いアクセントになって◎です
※ギブリは人柱になって頂けるオーナー様募集中ですwww
エアロはNOVITEC製カーボンパーツで統一！！
フロントリップスポイラーに、

サイドスカート、

トランクスポイラーを装着致しました。

マフラーはパワークラフト製センターマフラー＋EBMバルブ開閉モジュール。

サスは前回お伝えした通りFORK製ダウンサスでローダウン。
255/30-22 315/25-22を履いているせいか、ベタベタです

NOVITEC製ホイールもスペーサー使用で良い感じのツライチ！！
テールライトも薄らとペイントしております

また家族用にリアモニターだって装着されております
※いつもながらマセラティはレザー色を合わせることが大変ですwww

全ての作業が終わり完成

とても素敵なクアトロポルテに仕上がりました！！
御客様にはいつもご協力頂き誠に有難うございます
次は雑誌の取材ヨロシクお願いします
それでは！

アサイです。
本日ご紹介するのはマセラティ・ギブリS

コチラ御車に、お待ち頂きましたKW ver3車高調を装着させて頂きました
ギブリにKWは初取り付けです

伊藤君が真剣且つ丁寧に組み付けていきます

今回はフロント約20mm、リア約30mmと控え目のローダウン、減衰力はメーカー推奨地にセッティングさせて頂きました
また調整幅を見る限り、10〜50mmほどの間で車高調整出来そうです。
フロント

リア

ちなみに最近のマセラティはリアの車高調整に一回一回バネの脱着が必要なので時間が掛かります
最後にフロント12mm、リア15mmスペーサーを装着して、

完成

スポーティながらしなやかで懐の深い乗り味は街乗りからワインディングまで様々なシチュエーションで威力を発揮します
お客様にも喜んでもらうことが出来ました
そんな訳で今回もご用命頂き誠に有難うございました！
それでは

こんばんは！山崎です
今日は、入庫情報では有りません
昨日に引き続き、マセラティ　クアトロポルテをご紹介します
4月に車両をご購入いただきましたお車に、パーツを取付させて頂きました
こちらです

車高はＦＯＲＫのローダウンサスをインストール
いい感じに下がりましたね

もちろん出面も抜かり有りません

定番のＥＢＭ　バルブ切り換えユニットも装着いたしました

しかし今回のメインはホイールです
ＮＯＶＩＴＥＣ　ＮＭ１チタン／ポリッシュ　２２インチです
めちゃくちゃ格好良いです
車って、車高落として格好良いホイールを履くだけでこんなにも変わるんだ！と言う見本のような仕上がりですね

まだまだ、これからＮＯＶＩＴＥＣのエアロやパワークラフトＣ／パイプ等装着予定です
出来上がりが楽しみな一台です
ご期待ください

こんばんは芦田です。
まさかの２日連続のブログ登場です
本日ご紹介いたします車両は、こちらのマセラティ　クアトロポルテでございます

こちらの車両は、ガーミン製ナビゲーションが装着されており、やはり使いにくいという事でパナソニック製ナビゲーションに交換させて頂きました
早速、内装パネルを手際よく外していきます。
この辺は手慣れたものでサクサクっと、あっという間にバラバラ

そして専用インターフェイスアダプターを使用し、パナソニックナビゲーションＣＮ−Ｚ５００Ｄを純正モニターに映し込みます。

純正モニター・デッキを、分解していきインターフェイスアダプターの配線等を割り込ましていきます


またナビゲーション本体、助手席の足元に吊り下げで設置させて頂きました。

完成後は純正モニターでのタッチパネル操作ができ、ナビデータも最新になるのでオススメです
また地上デジタルチューナーも４チューナー×４アンテナなので、ＴＶの感度も良くなりストレスなく視聴できます
仕上がり後は、お客様にも喜んでいただく事が出来ました
この度はご用命を頂き誠にありがとうございました。
更にもう一台、こちらは白のマセラティ　クアトロポルテでございます

こちらは、もともとパナソニック製ナビゲーション標準装備の車両でしたので、こちらのシステムを利用し最近お問合せの多いバックレストモニターカバーを作製しリアモニターを取付けさせていただきました
早速、シートに養生テープを張り現車合わせでカバーを作製致します

そしてバックレストカバーが完成するとこんな感じ

あとはカバーを覆うレザーも色・シボ有り無し・ステッチなど出来るだけ純正シートと合うように仕上げさせていただきます。
そして完成がこちら

また追加でＤＶＤチェンジャーも取付けさせて頂き、純正モニター・リアモニターで純正ＴＶ・ＤＶＤを視聴する事が可能になりました
今回リアモニターは、アルパイン製８インチモニターを使用しましたが、ワンオフにてカバーは作製致しますので、お好みでサイズの違うモニターにも対応致します。
最近ほんとうにお問合せの多いこちらのバックレストモニターカバー現車合わせで作製いたしますので、多少時間は掛かりますが仕上がりも良く車種問わずご相談をさせて頂きますのでお問合せお待ちしております。
そんなこんなでまた来週

アサイです。
本日ご紹介するのはマセラティ・ギブリSから

ノーマルセンターマフラーを外して、

ベルトッキ製センターマフラーを装着させて頂きました

このマフラーは見ての通りセンター部分が1本になっております。
ノーマルのサウンドはゲロゲロしている傾向ですので、センター部分で左右バンク
の同期を取ることでサウンドを整え綺麗な音に変えているのです。

動画はコチラから↓↓

オーナー様には今回もご用命頂き誠に有難うございました
続いてご紹介するのはギブリ

こちらの御車にはWALD製ダウンサスをご用意
今までオリジナルサス、H&R、ベルトッキと様々なダウンサスを試してきましたが、このサスは初取付となりますのでどうなるか興味津々

フロント680mm→650mm

リア680mm→650mm

と、前後ともに約30mmのローダウン幅となりました！
メーカー発表値が約35mmダウンなので、馴染めば数値通りになりそうです

それもそのハズ、このバネは某有名国内サスペンションメーカーが製作しており、品質は折り紙つき！！
バネレートも発表されており、
ノーマルフロント：8kに対し10.8k
ノーマルリア：14kに対し16.7kのノーマルの「フワフワ」した乗り心地を排除し、「キビキビ」とした走りを実現出来るセッティングなっております。
このくらいの車高であれば安心の「車検対応品」
金額も良心的な84,240円なので、選択肢として是非是非オススメです
またマセラティ・ギブリ用 BC forged 21インチホイールも絶賛発売中です！！
DEEP CONCAVE具合がたまりません

それにしても相変わらずギブリの入庫が多いです！
本日も誠に有難うございました！！
それでは