アサイです。
本日ご紹介するのはW222 S550L

いつも岡山からご用命頂き誠に有難うございますm(_ _)m
という訳で今回も新車の状態からイジらせて頂きました
早速ですが完成はコチラ

テーマはズバリ「仕事で使えるSクラス！」です
まずはホイール！！
前回に引き続きBC forgedを装着させて頂きました

今回はHCS04 21inch！
スポーク側面が削ぎ落とされ、シェイプがより強調されております！！
乗り心地重視で！というセッティングでしたので、今回はフロント9J×21inch、リア10J×21inchにコンチネンタル5P 255/35-21 295/30-21をインストールさせて頂きました
Concave具合も敢えてDEEPとせず、センタードロップにより大人っぽく仕上げました

キャリパーは高級感を出すためにゴールド
もちろん低ダストブレーキパッドに交換済

車高はIIDロワリングキットで少しだけローダウン。

リアはAMG S63用リアパネル＋テールエンド装着！

室内はIWCインテリア時計と、

AMGドアロックピンを装着し、

デイライト化＆TVキャンセラー装着。

最後にkiramekiオリジナル2層コーティングでピカピカに仕上げました

完成です

いつも大切な愛車を遠方にも関わらずお預け頂き誠に有難うございます
全ての作業が終わり無事に納車させて頂きました
今回もご用命頂き誠にありがとうございました！！
それでは

こんばんは芦田です。
本日ご紹介いたします車両は、先日納車させて頂きましたＷ２０４　Ｃ１８０ワゴンでございます

まずはこちらのＡＭＧ Ｃ６３ブレーキキットを取付けさせて頂きました

フロント　6ｐｏｄ×３６０ｍｍ　１ｐｃローター

リヤ　４ｐｏｄ×３３０ｍｍ　１ｐｃローター

多少手違いがありお客様にはご迷惑をお掛けいたしましたが、ブレーキキットに関しては難なく取付け終了
そして同時に、こちらのＨ＆Ｒダウンスプリング　ロアバージョンを取付けさせて頂きました。


取付け前がこちら


そして取付け後


組付け後は、Ｈ＆Ｒダウンスプリングにより約３０ｍｍほどローダウンし、リヤは前後のバランスを考慮しシムにて微調整いたしました
そして最終、４輪アライメント診断をおこない各部調整いたします。

またこちらの車両、純正ＡＭＧパッケージ１８インチホイールを装着されており、そのままではブレーキキャリパーとホイールが干渉してしまう為ｉｉＤ製　１０ｍｍスペーサーを前後に取付けする事で回避

そして１０ｍｍスペーサーを装着する事で、これまた絶妙なツライチ具合となり一石二鳥ですね

完成後は、当然ブレーキ性能も向上しますが、なにより見た目の印象もガラっと変える事が出来るので
オススメです
この度はご用命を頂き誠にありがとうございました。

そんなこんなでまた来週

アサイです。
本日まずご紹介するのはAMG GLA45（2.0L TURBO）

GLA45ってイジるところあるの？って話ですが、結構あります
定番マーベラス低ダストブレーキパッド取り付けに、

室内LED化

ドアミラー下も忘れずにLED化を行い、

バックライトもLEDに変更させて頂きました
警告灯対策もバッチリ

あとはTVキャンセラーと、

AUTO-ZEROライトモジュールを取り付けさせて頂き、

最後はDTE systems Power Box（いわゆるサブコン）を装着！！
こいつで過給圧をコントロールし360馬力が405馬力になるというシロモノです。

AMG特有の下がすこーしかったるいですが、3000回転を超えたあたりからモリモリとパワーが出てきます！！
これ全て作業して5時間ほどで完成
今回もご用命頂き誠に有難うございました！！

続いてW218 CLS63 AMG（4.0L biturbo）にも、

DTE systems Power Boxと、

DTE systems Pedal Boxを装着！！

ペダルボックスはスロットルレスポンスを、パワーボックスはブースト圧を上げて3000回転以上のパワーを上げる商品です。
ちなみによく「ディーラー点検時などはどうしたらよいですか？」と聞かれますが、基本的に問題が無い限り（警告灯が出てない限り）そのままテスター当てても問題ありません。
心配であればノーマル回帰カプラーも付属しておりますので、このカプラーに付け替えれば全くのノーマル状態に戻ることが可能です

しかしこのパワーボックスはターボ全盛期だから可能なチューニングですね！！
そして最後に登場はコチラもターボ車なW205 AMG C63（4.0L biturbo）！！

こちらはすこ〜し車高が高いということでH&Rダウンサスの装着！！
W205 C63にダウンサスを取り付けするのはモチロン初となりますが、
フロント　625→595mm 約30mm

リア 625→600mm　約25mmのローダウン幅となりました

最後に前後スペーサーを装着して完成

施工前

施工後
うんうん、やはり車高が落ちると締まってカッコイイです
気になる乗り心地は私は乗ってないので、小田に聞いてくださいwww
という訳で本日も誠に有難うございました！！
それでは
※10/23（金）、10/24（土）ワタクシ（浅井）は研修の為、終日不在にしております。ご迷惑をお掛けしますがどうぞ宜しくお願いしますm(_ _)m

アサイです。
本日ご紹介するのは！！
いつもお世話になっている御客様のW222 AMG S65

もはやS65で何かイジるところあるの？？って話ですが、オーナー様はやっぱりノーマルだと満足出来ないみたいです(笑)
まずはエクステリアから！
あくまでもさり気なくイメチェンってことで、ドアミラーをMANSORY製ドアミラーに変更！！

ノーマルベースに製作されておりますのでフィッティング最高
以前お伝えしたように、全てドライカーボンで製作されております。
見てください、この綺麗な綾織目！！

これはドライカーボンでしか表現出来ない質感ですね
続いてルーフスポイラーもMANSORY製を装着

こちらもさり気なく主張し過ぎないところが◎です
インテリアはコチラのパーツをご用意。

MANSORYだとノーマルパーツを先送りしないといけませんので、純正カーボンインテリアトリムをご用意しました
値段は調べてビックリ1,828,764円！！
こちらもドライカーボンとは言え、この6pcだけでこの値段ですwww
MANSORYが初めて安く感じました(笑)
しかし、オーナー様の「仕方ないね。取っといて」の一言により作業スタート

内装を作業するのは毎度登場この男。Mr仲川

パネル自体の交換は大したことありませんが、照明のLEDチューブ移植が大変だったとは彼の弁です

雰囲気も変わりオーナー様にも満足して頂くことが出来ました
オーダー待ちの商品を装着したらまたご紹介します
続いてご紹介するのは、W222 S550L
こちらもイカツイwww

まずは定番、低ダストブレーキパッド交換

からの純正トランクスポイラー+WALDルーフスポイラー装着

こちらもさり気なく迫力が出て◎
そしてメインはBRABUSバルブ付きエキゾーストシステムの装着！！

eマーク付きなので車検も安心の対応品

S63テールにはそのまま装着出来ませんので、テール出口を若干外側に向くよう加工しての装着となります。
ステアリングボタンで音量の切り替えが可能

オーナー様にも喜んで頂くことが出来ました
今回もご用命頂き誠に有難うございます
最後にホワイトのW222にも、

WALDルーフスポイラーを装着！！
（純正トランクスポイラーは前回装着済）

S63エアロ装着の際は、是非一緒にご用命下さい
という訳で本日も誠に有難うございました！！
それでは
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こんばんは芦田です。
本日ご紹介いたします車両は、まだナンバーすら付いていない新車のＷ４６３　Ｇ３５０でございます

いきなり完成時の写真ですが・・・
各部ブラックアウト施工を行いました。
まずはフロントグリルのメッキ部をマットブラックにラッピング施工

そしてサイドステップもマットブラックでラッピング

さらにドアミラー・ルーフ部はグロスブラックにてラッピング施工


そしてリア廻りはスペアタイヤカバーのメッキ部と各エンブレムをマットブラックのペイント＆ラッピング施工

またホイールはマットブラックペイントで仕上げ、ホイールボルトもブラックに変更

そしてせっかく綺麗にホイールをペイントしたので、マーベラス低ダストパッドを取付けしブレーキダストの軽減をはかります

さらに内装には、ワンオフ　カーボンステアリングを取付けいたしました。
純正ステアリングをカーボン加工いたしますので納期は掛かりますが、仕上げはバッチリ

そして最後にＴＶキャンセラーを取付けし無事終了

完成後は、バランス良くまとまり綺麗に仕上げることが出来ました
お客様自身ほぼ現車を見ずに購入したらしく、仕上がった車両に満足いただけたようで大変喜んで頂く事が出来ました
この度はご用命を頂き誠にありがとうございました。

そんなこんなでまた来週