カスタム

ロールスロイス・レイス ブラックバッジ×ラッピングフィルム施工 ドライブレコーダー ガラスコーティング他 カスタム!

アサイです。

本日ご紹介するのはロールスロイスレイス・ブラックバッジ!!ロールスロイス レイス ラッピング カスタム
※左に立っているのは、神戸の超高級輸入車販売会社○ー○ポートの○○イwww

御客様は前回もマセラティをフルブラックアウトして乗られてましたので、
今回も同様にバシっと仕上げます

まずはボンネット~ルーフ~トランクを、ロールスロイス レイス ラッピング カスタム

ブラッシュドメタルブラックフィルムにてラッピング!!ロールスロイス レイス ラッピング カスタムロールスロイス レイス ラッピング カスタム ロールスロイス レイス ラッピング カスタム ロールスロイス レイス ラッピング カスタム

センターのクロームラインはグロスブラックでラッピング。ロールスロイス レイス ラッピング カスタム

そしてフロントグリルは取り外し、ロールスロイス レイス ラッピング カスタム

フィン1本1本をグロスブラックラッピング仕上げロールスロイス レイス ラッピング カスタム

グリルを外したついでに、スピリットオブエクスタシーの台座も、ロールスロイス レイス ラッピング カスタム

グロスブラック仕上げロールスロイス レイス ラッピング カスタム

続いてドアノブもグロスブラックラッピング仕上げとし、爪で傷がつきやすいノブ内側はプロテクションフィルム施工で傷防止ロールスロイス レイス ラッピング カスタム

テールエンドはロールスロイス レイス ラッピング カスタム

キャンディスモークペイントに、メッキの枠をグロスブラックペイントで仕上げました!ロールスロイス レイス ラッピング カスタム

そしてリアガラス3面はスモークフィルム施工。ロールスロイス レイス ラッピング カスタム

ルミクール製ピークスモーク(8%)を施工し、外からは見え難く、中からは見え易くロールスロイス レイス ラッピング カスタム

また現代のドライブには欠かせないユピテル製ドライブレコーダーSV8100dも装着!ロールスロイス レイス ラッピング カスタム駐車監視モードも付いておりますので、セキュリティもバッチリです

その他、H&RスペーサーにIIDロワリングキットも装着され、ワイド&ローなスタイリングが強調されていますロールスロイス レイス ラッピング カスタム

最後にDefendel-Fガラスコーティングも施工し完成ロールスロイス レイス ラッピング カスタム ロールスロイス レイス ラッピング カスタム ロールスロイス レイス ラッピング カスタム ロールスロイス レイス ラッピング カスタム

しかし、このレイス、、、

めちゃくちゃイカツイwwwロールスロイス レイス ラッピング カスタム

ウチのスタッフも”これはヤバイ、マジカッコイイ!”としきりに言っておりました

もちろん御客様には喜んで頂くことが出来ました

今回も御用命頂誠に有難うございます!

それではロールスロイス レイス ラッピング カスタム

 

 

W213 Eクラス アイバッハダウンサス&センターコンソール交換、A238 カブリオレ テレビキャンセラー!カスタム!

アサイです。

本日まず御紹介するのはW213 E200W213 アイバッハ ダウンサス

こちらの御車にアイバッハ・ダウンサスの取り付け!W213 アイバッハ ダウンサスあまり落としたくないとのことでしたので、今回アイバッハを選択しました。

弊社では初取り付けとなりますので興味深々

結果フロント約10mm、リア約20mmのローダウン幅となりました

W213 アイバッハ ダウンサスノーマル

W213 アイバッハ ダウンサス ローダウン後

フロントがもう少し落ちてくれれば嬉しいですが、御客様もこのくらいで十分!理想通り!!と喜んで頂くことができましたW213 アイバッハ ダウンサス

 

続いてもW213 EクラスW213 センターコンソール 時計

こちらの御車のセンターコンソール交換!W213 センターコンソール 時計

インテリアパネルはアッシュウッドパネルなのですが、何故かセンターコンソールだけグロスブラック、、、W213 センターコンソール 時計

という訳で、他のパネルと合わせアッシュウッドパネルに交換致しますW213 センターコンソール 時計

スイッチ類を移植し、W213 センターコンソール 時計

交換完了W213 センターコンソール 時計

ついでにということで、IWC時計も交換W213 センターコンソール 時計

これで統一感が出ましたね!!有難うございました!

 

最後はA238 E250カブリオレ!A238 Eカブリオレ テレビキャンセラー

こちらの御車にはTVキャンセラー取り付け。

ですが、カブリオレはデッキ奥に補強バーが入っているらしく、装着にひと手間掛かりますA238 Eカブリオレ テレビキャンセラー

無事取り付け完了A238 Eカブリオレ テレビキャンセラー

あ、ディーラー入れる時は必ずノーマルモードに戻してくださいね!

御用命頂き誠に有難うございました!A238 Eカブリオレ テレビキャンセラー

という訳でEクラス3連発でした

それでは

 

 

W205 C350eワゴン×BCforged ホイール交換&キャリパーペイント&3Dツィーター他 カスタム!

アサイです。

本日ご紹介するのはW205 C350eステーションワゴンW205 C350e ホイール交換 キャリパーペイントeハイブリッドな御車も早速カスタム

ってことで装着したのはBCforged W205 C350e ホイール交換 キャリパーペイントFinishはブラッシュドダークブラックにポリッシュリムの組み合わせ!
ピアスボルトは目立たせないようにあえてブラックをチョイスしました

サイズは純正+1インチアップの19インチ。
フロント8J、リア9Jのリム幅にミシュランパイロットスポーツ4S 225/40-19 255/35-19を組み合わせていますW205 C350e ホイール交換 キャリパーペイント

前30度、後50度ギリギリですが、ホイールよりタイヤの方が出ておりますので車検も余裕でOKですW205 C350e ホイール交換 キャリパーペイント

同時にIIDロワリングキットでローダウン。W205 C350e ホイール交換 キャリパーペイントこちらも約15mmダウンと大人のセッティング仕上げ

そして純正ブレーキキャリパーはレッドに白文字でキャリパーペイントW205 C350e ホイール交換 キャリパーペイントちなみにセンターキャップはBCエンボス仕上げとなります。

これだけでも十分な仕上がりですが、

リバースライトをLEDに交換
※セダンはLEDなのに、ワゴンは何故元からLEDではないんでしょうか、、、W205 C350e ホイール交換 キャリパーペイント

フロントマスクはsdfパナメリカーナグリルに交換!W205 C350e ホイール交換 キャリパーペイントナンバーベースが当たるので本来アヴァンギャルドバンパーには装着出来ないのですが、加工して何とか装着してもらいましたwww

ついでにと最新メルセデスに装着されている、ブラックボンネットバッジも交換。W205 C350e ホイール交換 キャリパーペイント

室内に目を移すと、大人気の3Dハイエンドツィーターを装着し、W205 C350e ホイール交換 キャリパーペイント W205 C350e ホイール交換 キャリパーペイント

ユピテルZ810DR ドライブレコーダー&レーダー探知機を装着して、W205 C350e ホイール交換 キャリパーペイント W205 C350e ホイール交換 キャリパーペイント

完成W205 C350e ホイール交換 キャリパーペイント W205 C350e ホイール交換 キャリパーペイント

入庫時と比べると全く違うクルマに生まれ変わりましたW205 C350e ホイール交換 キャリパーペイント W205 C350e ホイール交換 キャリパーペイント

お客様に「想像以上にカッコ良くなりました!!」と喜んで頂くことが出来ました

差し入れまで頂き誠に有難うございます

今回もご用命頂き誠に有難うございました!

それではW205 C350e ホイール交換 キャリパーペイント

フェラーリ488GTB×NOVITECダウンサス&ブリリアント マフラー交換!カスタム!

アサイです。

本日ご紹介するのは漆黒のフェラーリ488GTBフェラーリ 488GTB ダウンサス ローダウン マフラー交換

今回は名古屋より御来店頂きましたフェラーリ 488GTB ダウンサス ローダウン マフラー交換
皆様ホント遠方から御来店頂き誠に有難うございますm(_ _)m

488と言えば、ボンド大阪イチオシの

コチラ↓↓フェラーリ 488GTB ダウンサス ローダウン マフラー交換

コチラ↓↓フェラーリ 488GTB ダウンサス ローダウン マフラー交換の取り付け

まずは脚回りをNOVITEC製コイルオーバーキットでローダウン!!フェラーリ 488GTB ダウンサス ローダウン マフラー交換 フェラーリ 488GTB ダウンサス ローダウン マフラー交換

今回はケツ上がり感を解消する為、
フロント約15mm、フェラーリ 488GTB ダウンサス ローダウン マフラー交換

リア約30mmのローダウンとしましたフェラーリ 488GTB ダウンサス ローダウン マフラー交換

これで最低地上高90mmをクリアしておりますフェラーリ 488GTB ダウンサス ローダウン マフラー交換

マフラーはお決まりのブリリアント製エキゾーストシステムをチョイス!フェラーリ 488GTB ダウンサス ローダウン マフラー交換 フェラーリ 488GTB ダウンサス ローダウン マフラー交換

排気の干渉部分(赤丸部分)を長く取っているところがポイントですフェラーリ 488GTB ダウンサス ローダウン マフラー交換

動画は下記より参照ください↓↓

ノーマルとは明らかに違う乾いた音質を分かって頂けると思います。

最後に4輪アライメント測定・調整を行い、フェラーリ 488GTB ダウンサス ローダウン マフラー交換

最後にナンバー灯もLEDに交換して完成!!フェラーリ 488GTB ダウンサス ローダウン マフラー交換 フェラーリ 488GTB ダウンサス ローダウン マフラー交換

今回はご用命頂き誠に有難うございました

またホイール交換した姿見せて下さいね~

それでは

フェラーリ 458 スパイダー パワークラフト エキマニ交換&バッテリー交換 カスタム!

 

 

アサイです。

本日ご紹介するのはフェラーリ458スパイダーフェラーリ 458 エキマニ バッテリー 交換 カスタム

いつもお世話になっている御客様の御車で既にパワークラフト製エキゾーストシステムが装着されている御車ですが、「エキマニ交換したらもっと良い音するの?」ということでエキゾーストマニホールドを交換させて頂きました

こちらが今回交換するエキマニ、リアマフラーと同じくパワークラフト製となります!フェラーリ 458 エキマニ バッテリー 交換 カスタム

最近の車輌は遮熱がしっかりしているのでそのままでも良いかもしれませんが、万が一を考えしっかりとバンテージを巻いて遮熱対策もバッチリフェラーリ 458 エキマニ バッテリー 交換 カスタム

ガスケットもご用意しておりますフェラーリ 458 エキマニ バッテリー 交換 カスタム

まずはノーマルマフラー外し。フェラーリ 458 エキマニ バッテリー 交換 カスタム

ケンタ&イトウ君コンビの活躍により、フェラーリ 458 エキマニ バッテリー 交換 カスタム

ノーマルマフラーが取れました。パワクラのエキマニとの比較です。

フェラーリ 458 エキマニ バッテリー 交換 カスタム

F430の時はエキマニに触媒が付いておりましたが、458は純正も触媒はありません。そして純正の方が太く見えるかもしれませんが、熱対策の為にシールドされており内径に関してはパワークラフトと純正は一緒になります。またバンテージ巻いて分かりにくいかもしれませんが、集合部までの長さが全然違いパワークラフトは極限まで長くとっております。つまり、パイプ自体の薄さと集合部までの長さにより、音質を極限までに高めているのがパワークラフト製エキゾーストマニホールドの特徴と言えます。

という訳で、パワクラ製のエキマニを装着!!フェラーリ 458 エキマニ バッテリー 交換 カスタム フェラーリ 458 エキマニ バッテリー 交換 カスタム

リアピースは変わりませんので、見た目はそのままとなります。フェラーリ 458 エキマニ バッテリー 交換 カスタム

気になる音ですが、全然違います!!
低回転でも違いが分かりますが、高回転になるに従ってより乾いたF1サウンドを奏でるようになりました

ついでに電圧が低かったので、同時に純正バッテリーも交換して頂き、フェラーリ 458 エキマニ バッテリー 交換 カスタム

完成フェラーリ 458 エキマニ バッテリー 交換 カスタム フェラーリ 458 エキマニ バッテリー 交換 カスタム

Capristo製ガラスエンジンフードも素敵ですフェラーリ 458 エキマニ バッテリー 交換 カスタム

御客様にも「少し走っただけで全然違う!有難う!!」と喜んで頂くことができました

今回も御用命頂き誠に有難うございます!

それではフェラーリ 458 エキマニ バッテリー 交換 カスタム