スペーサー

W463A AMG G63 に純正バンパーガード&EDITION用 22インチホイール取り付け!!

アサイです。

本日御紹介するのは、W463A AMG G63

こちらのオーナー様、現行G63から現行G63に乗り換えましたw

前はオプシティアンブラックでしたが、今回はマグノナイトブラック!!

通常なら「シルバー部分をブラックアウト!」となりますが、ブラックアウトは沢山やっている人がいるので、、、

という訳でシルバーを残して仕上げることにしました

 

早速作業開始

まずは本国純正ブラッシュガード(バンパーガード)を装着

チョイスしたのはもちろんシルバーのブラッシュガード!

存在感抜群です
黒ボディにシルバーは浮かないか心配でしたが、これはこれでブラッシュガードの形がよく分かりカッコいいです

流石純正だけあって上手くデザインされていますね

そしてホイールはEDITION用 AMG 22インチに交換!!
こちらもシルバーポリッシュ仕上げ

IID専用スペーサーの組み合わせ。

泥除けは「そのままで良いよ」と言われたので、敢えて残しました

室内はアンビエントエアアウトレットを装着

これはRED MOONの光り方になります

 

他にもちょこちょこと作業行い、完成!!

シンプル&クリーンな仕上がりになりました

今までW212、旧G63、新G63、458スパイダーとガッツリカスタムしてきた御客様ですが、最近は純正+αくらいの方が良いそうです(←その気持ち分かります)

とは言えノーマルでは我慢できないみたいですwww

 

今回も御用命頂き誠に有難うございました!!

それでは

 

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Mercedes benz W463A G400d!! / BRABUSリップ / iiDxHALローダウンスプリング / ブラックアウト!

こんばんは、タカハシです

 

本日はまだまだ人気がとまらないW463A G400dのご紹介です

ご納車前から色々とご相談頂きこんな感じに仕上がりました

かなり迫力が増しました

まずは、、、、

大人気のインナーブラックヘッドライトです

純正同等品なのでフィッティング・ライティングは問題ありません

フロント廻りに印象がかなり変わるのでオススメアイテムでございます

同時にドアミラーウインカー・フロントウインカーも交換しておりますので

非常に一体感があります

セットで交換しておきたい部分ですね

 

そしてこちらも超人気アイテム、、、

BRABUSのフロントリップスポイラーでございます

センター部分はブラックか迷いましたが、ボディとの一体感を出したかったので

今回は同色仕上げにしました

イメチェン大成功ですwww

 

そしてそして

車高はiiDxHALローダウンスプリングにてローダウン

25~30mm程ですがフェンダーとタイヤの隙間が小さくなり非常にカッコよくなりますね

引っ込んでいるホイールはスペーサーにてイイ感じに調整しております。

ローダウン&純正ホイールの場合は最早必須アイテムです

 

今回はボディカラーも考慮しドアモールのみラッピングしました。

メッキ部分は残しておきたかったのでこれぐらいがちょうどイイと思います

 

というわけで第一弾のカスタムが終了し無事ご納車となりました

ホイールもご検討頂いておりまだまだ熱が冷めないオーナー様ですので

私タカハシもこれからどう仕上げるか非常に楽しみな1台です

この度はご用命頂き誠にありがとうございました。

 

W463A Gクラスのカスタムはやっぱりボンド

皆さまからのお問い合わせスタッフ一同お待ちしております

それでは本日はこのあたりで、、、

タカハシでしたー

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今年も新型Gクラスの勢いは続きそうです、、、

アサイです。

本日御紹介するのはW463A AMG G63

年が明けても相変わらずゲレンデの勢いは凄いです

こちらのオーナー様。走行少ない極上車を手に入れられたのですが、

よく見ると何かおかしい、、、

他のライトやトリム類は全てナイトPKGに変わっているのに、ここだけノーマルライトのまま

気になったので車台番号から調べてみると、やはり後からナイトPKG仕様に交換されていたみたいです

が、ヘッドライトだけ交換されておらず、「これはあかんやろ!」ということで、すぐさまインナーブラックヘッドライトに交換!!

このヘッドライト。高価ですが、凄い勢いで売れてます

在庫も確保していますが、大きいので保管場所だけでも大変ですwww

 

そして、足回りもIIDダウンサスでローダウン

このダウンサスも取り付け待ちの商品が沢山積まれております

良い感じの落ち幅となりました

気のせいかもしれませんが、G63は年式によって車高の前後バランスが異なる気がします、、、(後期の方がよりフロント下がりになる)

あとはゲレンデ専用スペーサーに、

ノーマルの片側1本の2本出しマフラーから、本国4本出しマフラーに交換!!

現行モデルは標準になりましたが、前期モデルは是非交換したいポイントですね

あとは、低ダストパッドや、PLUG DRC&ISCを行い、

この入庫時の状態が、

この様に仕上がりました!!

見比べるとその差が良く分かりますね

ただ、欠品中のパーツもあり、残りは次回持越しとなりました

お客様にも大変喜んで頂くことが出来ました

という訳で、2022年もゲレンデの人気はまだまだ続きそうです!

それでは

 

 

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フェラーリSF90 純正車高調ローダウン!スリプロ、スペーサー取り付け!!

アサイです。

明けましておめでとうございます
今年もどうぞ宜しくお願いしますm(_ _)m

年末から新年にかけて岡がパンチの効いた車両を紹介しておりますが、ワタシも負けじとスーパーな御車を紹介したいと思います

ハイ!フェラーリ SF90です!!

年末最終週に納車されました

 

オーナー様より「いつもの様にやっといて!!」と御用命を受けましたので、早速作業に取り掛かっていきます

※最初エンジンの掛け方も分かりませんでしたwww

 

ノーマルはやっぱり車高が高い!!

ってことでまずはローダウンから。

納車時に聞きましたが、こちらの車両はオプションの”アセットフィオラーノ”仕様となり、専用のアルミ製ダンパーとチタン製スプリングが装着されております

実際に手にしてみるとめちゃくちゃ軽い!そしてめちゃくちゃ高そうwww

最近寿命が縮まる作業ばかりです、、、

 

ちなみに”アセットフィオラーノ”を装着すると、純正フロントリフターは装着できません(これはロベルタの出番が増えそうですねw)

ですので、車高はフロント約10mm、リア約15mmと実用性を失わない範囲でローダウンしました

フロントはこのくらい余裕あります

リアはこれでも90mmギリギリです

リフティングが無いので、フロントにはスーパーカーには御馴染み”スリプロ”を装着しました

 

フェラーリ専用スペーサーも前後に装着。

これは従来と同じPCDサイズで取り付け可能でした

 

年内に第一弾が終わり、プロテクションフィルム施工に旅立っていきました

そうなんです。SF90を年越しでお預かりです

いや~本当に心臓に悪いwww

 

年明け納車にしてよ、〇ーンズさん!と言いたいところですが、こればかりは仕方ないですね

という訳でまだまだ作業は続きます!!

 

そして今年もどうぞ宜しくお願いします

それでは

 

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Porsche Taycan Turbo S ローダウン スペーサー取り付け

明けましておめでとうございます

本年も何卒宜しくお願い申し上げます

昨日から通常営業しておりますが私はお休みを一日延長させて頂き今日からの仕事始めとなりましたが、初日から沢山のお問い合わせを頂き誠に有難うございます

そんななかご紹介いたします御車は、まだまだ見掛けることが少ないですが個人的にも大好きなポルシェ タイカン ターボSをご紹介

まずはローダウンという事で、お馴染みロワリングキットにて車高を落としていきます

そして何度か微調整を行いバランス良くローダウンさせて頂きました

まずは純正車高がこちら

そしてローダウン後がこちらで、お客様ご希望のほどほどで前後約15mmほどローダウンさせて頂きました

またモニター上で車高の高さを3モードまで変更する事ができ、Lowモードにすればもう少しローダウン致します

また同時に専用スペーサーで前後10mmスペーサーを装着させて頂き出面も調整致しました

たかが10mmですが純正と比べると違いは歴然で、装着後は前後とも良い感じの出面となりローダウンと相まって迫力が増しました

今回はサラっとローダウンとスペーサーだけですが、やはりカスタムの基本という事でこれだけでもご来店頂いた時との違いにお客様も喜んで頂く事が出来ました

この度はご用命を頂き誠に有難うございました。

そんなタイカンですが、更なるカスタムならTECHARTのエアロ・ホイール等いかがでしょうか

http://www.techart-tuning.jp/model/taycan/

是非お問い合わせをお待ちしております。

そんなこんなで本日はこのへんで

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