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アクラポビッチ

2021.02.15

W177 AMG A45 akrapovic アクラポビッチ　マフラー交換　カスタム！！

アサイです。

本日ご紹介するのはW177 AMG A45S

色々とご相談頂いたのですが、まずは一番にマフラーを交換したい！！

ってことで早速本国より取り寄せ致しました

今回用意させて頂いたのは、世界最高峰のエキゾースト”akrapovic”！！

もう説明するまでも無いですね

近年ではランボルギーニ・ウルスの純正オプションマフラー、アルピナの純正マフラー、さらにはGRスープラGT4に純正装着されるマフラーもakrapovic製が採用されております！！

A45用としては、チタニウム製のリアピースと、

ステンレス製のリンクパイプキットがセット用意されております

早速交換していきます。

純正はこんな感じ。

純正を外して、

アクラポビッチ製エキゾーストシステムをインストールしていきます。

マフラーカッターもアクラポビッチ製のカーボンテールに交換します

マフラー交換が終わりました

しかしこれで終わりではなく、バルブ開閉用の配線を室内まで行って完了です！

もちろんeマーク付きの車検対応品。

念の為、近接騒音も測りましたが、約5000回転で90デシベル程度でした
※車検の基準は96db以下

肝心の音ですが、流石アクラポビッチ！！

めちゃくちゃ良い音がします

純正ボタンでマフラーのバルブを開けて、MTモードでアクセルを踏み込むと、思わずニンマリするほど心地の良いエキゾーストノートです

ただし！細かい制御が入っており純正ボタンでバルブを開けても、閉じている場面があります！！
※エンジンが冷えてる時はバルブが開かない
※シフトをDに入れるとバルブが閉じる。踏む込むと開く。

他メーカーのモジュールを使ってでも開けっ放しに出来ないのかなぁと思いましたが、純正のバルブモーターとは全然形が違いましたので諦めました

ま、バルブが勝手に閉じたり開いたりするのは低回転域でのトルクを確保したり、ECapproved検査を通す為の役割もあると思いますので、それも含めてアクラポビッチの完成されたエキゾーストシステムと言うことですね！！

ちなみに、オプションでサウンドキットなるリモコンもありますので、気になる人はこちらを試してみてください（これでも開きっぱなしにはならないみたいですが）

てな訳で今回は御用命頂き誠に有難うございました！！

それでは

お問い合わせ、ご質問は下記フォームよりお願い致します
↓↓

2020.05.09

ポルシェ　991.2　ターボS akrapovic マフラー交換　車検対応　カスタム！！

アサイです。

続いてご紹介するのは、ポルシェ991.2ターボS

Mr Yamazakiがボンドカーズでご成約頂いた車両となります

GT系がサーキット最強モデルなのに対し、こちらは究極のグランドツアラー。速いペースを維持しながら長距離を走るのを最も得意とするモデルです

580馬力を発生する3.8Lターボエンジンを搭載し、お値段2630万円

こんな最強の市販車のマフラーを交換していきます

交換するのは、ご存じakrapovic！！

やはりポルシェにはアクラポビッチが一番似合います

フルチタン製となり、純正マイナス7.3キロの軽量化を達成！！

もちろんeマーク有の車検対応品

akrapovicマフラー取り付けにあたっては、専用のリアディフューザーとセット装着する必要があります。

んで、このリアディフューザー、カーボンのみの設定なのですが、

「ここだけカーボンはおかしいやろ」と言うことで、贅沢にもカーボンを消してグロスブラックペイント仕上げ

貧乏性の私には到底出来ない選択です

しかし、これで他のパーツとの一体感が出ました

気になる音はコチラからどうぞ↓↓

https://www.akrapovic.com/en/car/product/20153/Porsche/911-Turbo-Turbo-S-9912/2019/Slip-On-Line-Titanium?segmentId=2&brandId=15&modelId=855&yearId=5460

車検対応ということもあり多少控えめですが、やはり性能と品質を備えたマフラーとしてはakrapovicが世界No1だと思います。

これでも物足りない人は、スポーツキャタの設定もあります

という訳で、今回も御用命頂き誠に有難うございました！！

それでは

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2019.07.11

BMW F90 M5　ﾛｰﾀﾞｳﾝ・ﾏﾌﾗｰ・ﾎｲｰﾙ・ｶｰﾎﾞﾝﾊﾟｰﾂ取り付け

こんばんは芦田です。

本日ご紹介いたしますお車は、先日ご納車させて頂きましたこちらのＢＭＷ　Ｆ９０　Ｍ５のご案内

まずはローダウンという事で、純正ショックをそのまま使えるＫＷ　ＨＡＳ（ハイトアジャスタブルスプリング）を取り付け致しました。

作業はサクサクっと手際よく進み難なく完成

今回はお客様のご希望で、低すぎない程度にほどほどのローダウンで調整致しました。

また装着致しますホイールは、ＢＣフォージド　ＨＣＳ０２　フロント１０．０×２１　リア１１．０×２１

組み合わせるタイヤは、最近人気のミシュラン　パイロット　スポーツ　４Ｓ　フロント２７５／３０－２１　リア２９５／３０－２１

そして仕上げはオールグロスブラックで、ホイールボルト・エアバルブまで真っ黒仕様

出面は純正のフェンダーモールが付いているので、これでも安心のディーラーＯＫセッティング

今回はあえてフェンダーモールを残してますが、外せば面具合もツラツラで良い感じになります

そして安定のコンケーブ具合で、このアングルがたまりませんね

また当初ブレーキキャリパーペイントをイエローでご用命頂きましたが、ご相談の結果ゴリ押しでプラッティングシルバーに変更させて頂きＭロゴも一から作成し再現致しました

そしてＭ５を更にパワーアップという事で、まずはこちらのグループＭ　ＲＡＭ－ＡＩＲシステムとオカダプロジェクツ　プラズマダイレクトを取り付け

取り付け後は、点火の効率アップと吸入空気量が格段に増えてパワーアップ

またカーボンパネルも非常に作りがよくエンジンルーム内のドレスアップにもなりますね

そしてマフラーは、ＡＫＲＡＰＯＶＩＣ（アクラポビッチ）Ｅｖｏｌｕｔｉｏｎ　Ｌｉｎｅを取り付け致しました

まずは純正マフラーを取り外しますが、どこにでも出てくるオカ君がメインで作業を進めます

アクラポビッチはフィッティングも良く取り付けは難なく完成

また今回はオプションのサウンドキットを追加いたしましたので、こちらのリモコンで純正機能はそのままで簡単にマフラーのバルブを開閉する事ができます

そして外装パーツにうつりまずはフロント廻りから

エアロは３Ｄデザイン　カーボンリップスポイラーと純正カーボンキドニーグリルを取り付け致しました。

またカーボンボンネットバッチとＭ５エンブレムは、スモークペイント施工しトーンダウン

さらに３Ｄデザイン　カーボンフェンダーダクトと純正カーボンフェンダーグリルのコラボレーションでフルカーボン化

そしてサイドスカート・リアディフューザー・トランクスポイラー共に３Ｄデザインで統一し、テールライトとエンブレム類をキャンディースモークペイント致しました

３Ｄデザインのディフューザーとアクラポヴィッチのカーボンテールエンドの相性もバッチリ

さらにシフトレバーを純正カーボンシフトパネルに交換致します。

交換にあたってはシフトレバーを分解する必要があり、細かなパーツだけに作業は少し難ありでしたが純正品だけにフィッティングはバッチリ

そして最後にステアリングホイールカバーをＭパフォーマンスのカーボンカバーに交換し、パドルシフトはこれまた３Ｄデザインを取り付け

交換後は普段目に付く箇所だけに満足度も多く、パドルシフトもワンサイズ大きくなり操作性も格段にアップ致しました

完成後はお客様にも大変喜んで頂くことができ無事にご納車する事が出来ました。

しかしご納車直ぐに「このパーツ付けたいから調べといて～」と宿題をもらい、結果インパクトあるパーツを追加でご注文頂き完成が非常に楽しみな一台となりました

パーツ入荷までもうしばらくお待ち下さいませ

この度はご用命を頂き誠にありがとうございました。

そんなこんなでまた来週

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2019.07.07

ボンド名古屋オープン！！アウディ S7 Akrapovic アクラポビッチ　マフラー交換　カスタム！！

アサイです。

先日7/5（金）、ついに名古屋店がオープン致しました

弊社初となる東海地区進出！！

皆様から沢山の御花も頂き、期待の高さが伺えます

私もいつもお世話になっている名古屋のお客様のG63 ED1納車を兼ねて、オープン当日名古屋店に行きました

スタッフの皆と挨拶しましたが、飯村店長はじめ中々濃いキャラの集まりですので(笑)、東海地区の皆様これからどうぞ宜しくお願いしますm(_ _)m

Bond Nagoya
〒457-0071
名古屋市南区千竃通5-26-1
TEL　052-602-6655
FAX　052-602-6656

あ、飯村店長のブログにも書いていた様に、正面側は工事中ですので、

裏の駐車スペースからお入り下さいm(_ _)m
※若干の傾斜がありますので、車高が低い御車はゆっくり進入下さい。

さてさて、本日ご紹介するのはアウディS7

前回までにホイール交換など施工させて頂いた御車ですが、今回は待ちに待ったこのマフラーが入荷！！

Akrapovic（アクラポビッチ）エキゾーストシステムです

フルチタン製のこのマフラー、金額は1,077,000円（税別）！！

早速取り付けに入ります。

テールはカーボンエンド

マフラーの取り付けが終われば、配線に取り掛かっていきます。
特にリモコンが付くわけではないのですが、Akrapovic専用のモジュールが用意され、純正バルブモーターに接続する必要があります。
おそらく走行中の開閉タイミングが純正と異なるのでしょう。

もちろんeマーク付の車検対応品

近接騒音も90.4デシベルと問題無し！！

最終チェックが終わり完成です

ダイナミックにするとバルブがオープンとなり、

かなりエキゾチックな音を奏でます

お客様も「流石良い音するね～！！」と大変喜んで頂くことが出来ました

今回も御用命頂き誠に有難うございました！！

それでは

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2018.11.11

W213 AMG E63S Akrapovic アクラポビッチマフラー交換！カスタム！

アサイです。

本日2発目にお伝えするのは、W213 AMG E63S W213 AMG E63 アクラポビッチ　マフラー交換

こちらの御車にもAkrapovicアクラポビッチチタニウムエキゾーストシステムを装着させて頂きました

まずはノーマルマフラーの取り外しから。（ケンタ鬼被りwww）

外したノーマルマフラー（デカイ！）処分しやすい様にカットしておきます。

最近のAMGはリアに2箇所と、センターに1箇所バルブがありますので、モーターを移植します。

アクラポビッチマフラーに交換されました

その性能は、馬力20.5HPアップ：2550回転時/トルク54.4Nmアップ：2550回転時/重さ－13.6キロ
と、AMGのハイパフォーマンスモデルに更に磨きを掛けた仕上がりです

テールはグロスカーボン（平織）をチョイス

ディフューザーが純正カーボン（綾織）なので、どうするか迷いましたがやはりカッター変えると変えないでは見た目の印象が全然違います！

そしてもちろんEマーク付の車検対応品 W213 AMG E63 アクラポビッチ　マフラー交換

近接騒音も全く問題ありません。（規制値96デシベル以下）

ちなみに車検証を見ると、先ほどのF90 M5と同じく「平成28年新騒音規制」の対象車となっております。（輸入車はH33年9月以降のハズですが、前倒しで基準に合わせているのでしょう）

W213 AMG E63 アクラポビッチ　マフラー交換

そもそも平成28年規制って何よ？って感じですが、それまで一律であった「絶対値規制」（上の96デシベルね）をやめて、その車種ごとに新車時の音量を基準とする「相対値規制」に移行するということです。どうなるかと言うと、当然、アフターパーツのマフラーにもこれが適用されますので、「社外マフラーであっても、純正マフラーと同じ音量かそれ以下でなければ（経年劣化を想定して＋5dbまでは許容範囲が認められています）保安基準に適合しなくなるため車検に通らなくなる」ということなのです！　これです↓↓

ただし、心配はご無用。以下の2点を読めば全く問題ないことが分かります。

①まずはアフターパーツのマフラー交換の場合、新基準の車輌であっても当面の間は絶対値が適応されます。

②仮に新基準が適応されたとしても、上に書いた様に経年劣化を想定して＋5dbまでは許容範囲で認められています。
先程の車検証を見てみましょう。

91dBとありますよね？これに5dBを足したら、、、96dB。
いや絶対値と一緒ですやんw測定結果は90.2dbなので全く問題無いのが分かって頂けると思います。

毎度の如く、国土交通省直轄の自動車技術総合機構（車検を管理している所）に電話して確認したので間違いありません

そして肝心の音質ですが、やっぱりAkrapovicは最高です

上で書いた通り音量自体はノーマルと大差ありません。しかし、実際に聞くとノーマルと音質の差がはっきりと分かります

御客様にも大変喜んで頂くことが出来ました！！

いや～抜群にカッコイイE63に仕上がりましたこれで一旦完成（の予定？）です！

今回も御用命頂き誠に有難うございました！！

今日は（も）アクラポビッチ特集でした！それでは

ご注文、ご質問は下記フォームよりお願い致します！
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