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スペーサー

BMW F80 M3 BCレーシング 車高調 & スペーサー カスタム!!

アサイです。

本日ご紹介するのはBMW F80 M3

いつもお世話になっている御客様より、「M3買ったから車高調取り付けお願いするわ~」とご依頼頂きました

今回装着したのはBC Racing車高調モデルは最新DNタイプをチョイス!!

何が違うかと言うと、ダブルディグレッシブバルブBC Racing史上最も快適性を重視した製品とのこと。

ディグレッシブバルブとは、減衰力がピストン速度に対して一定の比率では増加しない構造のこと。こうすることで、サスペンション・ストロークの動き出しでは、比較的高い減衰力を発生させしっかりした動きを実現しながら、高いピストン速度では減衰力が高まりすぎることによる硬さが現れない、快適性と運動性を両立させたサスペンションになります

ケンタと伊藤君の手により装着完了!!

元々F80はフロントの車高が高いので、フロント約45~50mmダウン、リア約35~40mmダウンにセッティングさせて頂きました

ノーマルと比べるとその差が良くわかります。リアは御客様好みのタイヤちょい被り気味で調整(笑)

同時に前後12mmスペーサーを追加

 

最後にアライメント調整して完成です!!

御客様も「カッコイイ~!!やっぱり車高下げると違うね!!車庫入れないけどwww」と、喜んで頂くことが出来ました(笑)

っと道路に板敷いて車庫入れしたことでしょう

 

そして肝心の乗り心地は、一緒に近くを一周しましたがこれまたイイ!!

全長式の為、これだけ車高を落としても全然許容範囲の乗り心地でした※減衰は調整済。
純正アッパーマウント仕様なので、異音も抑えられています。

という訳で御客様にも大変喜んで頂くことができました

今回も御用命頂き誠に有難うございました!!

それでは

 

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マセラティ グランカブリオ×KW Ver.3 車高調・H&Rスペーサー・デイライト

こんばんは、シノハラです

本日ご紹介するお車はコチラ!!!

マセラティ グランカブリオでございます!!

今回はこの車高と出面が…

特にリアは特にひどいですよね

取り付けさせて頂いたのはKW Ver.3 車高調&H&Rスペーサー!!

スカイヒック付き車の為、キャンセラーも必要になります!!

取り付け後はコチラ♪

車高は取り付け時はもう少し低かったのですが、駐車場等を考慮して少し車高上げております!

高すぎず低すぎずで前後バランス良く調整しております!!

減衰力も何度も調整を繰り返して好みに仕上げております♪

出面も良い感じですね♪

そしてバンパーグリル内にデイライトを装着致しました!!

完成♪

今回はご用命頂き誠にありがとうございました!!!

そしてそして~♪

Akrapovicキャンペーン始まってますよ~♪♪

お問い合わせお待ちしております!!

それでは

 

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MINI F56JCW 車高調キット・スペーサー取り付け

こんばんは芦田です。

毎年この時期は忙しいですが、特にこの一週間バッタバタで一日があっという間でほんと有難いかぎりです

そんななかご紹介いたします御車は、先日作業させて頂きましたこちらのミニ F56JCWでございます

まずはローダウンという事で、今回は乗り心地にも定評のあるBILSTEIN B14車高調を取り付け致しました。

作業は手際よくサクサクっと交換していきます

まずは純正車高がこちら

そしてローダウン後がこちら

今回はお客様のご希望であまり低くなり過ぎない程度に落とさせて頂きました

またローダウンに伴って、フロント10mm リア15mmのiiDスペーサーを装着

出面は控えめでディーラー入庫OKの安心セッティングで仕上げさせて頂きました

またウィンドウ下部のシルバーモール部をグロスブラックにラッピング施工を行うことでボディーとの統一感がでました。

そしてテールランプ・リアフォグレンズを薄目にキャンディースモークペイントを施工致しました。

スモークペイントする事で、全体が締まった印象となりスポーティー感もアップ致します

取り付け後は安定の乗り心地の良さでお客様も満足頂く事ができ、次はホイールを模索中との事なのでまたのご相談をお待ちしております

この度はご用命を頂き誠にありがとうございました。

 

そんなこんなで本日はこのへんで

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フェラーリ 812スーパーファスト スペーサー&マフラーEBM装着、プロテクションフィルム施工!カスタム!!

アサイです。

本日ご紹介するのは、フェラーリ 812スーパーファスト

大変お世話になっている御客様より「いつもの感じで宜しく~」とご依頼頂きました

しかしこの812スーパーファストは、ウワサでは最後のピュア自然吸気エンジン搭載車になるかもしれないんだとか、、、

スペックを見るとレッドゾーンは9000回転からで、最高出力はなんとNAで800ps!!車重は1525キロなので、パワーウェイトレシオは驚愕の1.90(ちなみにGTR NISMOで2.87)。市場価格は5,000万円~と、もはや私の様な一般人には関係ない世界のクルマですwww

とはいえ仕事なので、観察もそこそこに作業を進めていきます

まずは前後にフェラーリ専用スペーサーを追加

サイズはフロント12mm、リア15mm。

ノーマル車高調だと、5mm程度しか落とすことが出来ないので車高は純正そのままです。

そしてお決まり爆音スイッチ(笑)

IID EBMにより純正マフラーのバルブを任意に開け閉めすることが可能です。
もちろん警告灯は点きません。

続いて、プロテクションフィルム施工。

フロントバンパーに、ヘッドライト周りを施工させて頂きました

ホントはボンネットも施工したかったのですが、長すぎて継ぎ目が出来てしまう為、今回は見送りました。

全ての作業が終わり完成!!

御客様にも喜んで頂くことが出来ました

比較的乗り換えサイクルが早い弊社の御客様方ですが、このクルマは長く乗って欲しいですね~

そして長く乗るなら、自分好みにイジりましょう(笑)

NOVITECからはカーボンパーツやダウンサスが発売されました

文句無しにカッコイイ、、、

もちろん、サラッとホイール交換&ローダウンするだけでもメチャクチャカッコ良いです

 

MANSORYは流石に少し派手すぎるかな、、、

という訳で、個人的にめちゃくちゃオススメの812スーパーファストでございます!!

今回も御用命頂き誠に有難うございました!!

それでは

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マクラーレン650S ホイールスペーサー&キャリパーペイント、カスタム!!

アサイです。

本日最後に御紹介するのは、マクラーレン650S

前回ボディ全面ステルスプロテクションフィルム施工を行い、マットブラック化させて頂いた御車です

御客様より、「ツラウチなのが気になる、、、」ということでホイールスペーサーをご用意!

NOVITEC製スペーサーをご用意させて頂きました

650S用ではありませんが、少し加工で問題無く装着出来ました。

スペーサー自体はちゃんとボルトで車体に固定されます。

フロント11mm、リア15mmで丁度良い塩梅の仕上がりに

※車高はリフティングをイチイチ上げるの面倒だから、という理由で落とさないそうですw

続いて、「なんかレッドキャリパーが気になるんです。雰囲気に合っていないような、、、」ということで、このレッドキャリパーを、

ポルシェハイブリッドに採用されているアシッドグリーンにペイント致しました

全ての作業が終わり完成

「そうそう、求めていたのはこんな雰囲気です!!」と御客様にも喜んで頂くことが出来ました

これで終わりかと思ったら、今度は「488GTBとベンテイガのカスタムについて相談が、、、」とwww

まだまだ御客様の望みは尽きない様です

という訳で今回も御用命頂き誠に有難うございました!!

それでは

 

 

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