こんばんは芦田です。
連休前という事で作業にご納車にとバッタバタの一日で、無事に連休に入れるのかまだ不安が残りますが・・・
そんななか本日ご紹介いたします車両は、遠方からご来店を頂きましたこちらのフェラーリ カリフォルニアＴのご紹介
まずは純正アジャスターにて車高調整・ローダウンをさせて頂きました。
カリフォルニアＴは足回りの構造上、落とし過ぎるとスタビに干渉してしまいますのである程度ローダウンさせる場合はスプリング交換が必要になります
調整前がこちら
そして調整後がこちら
前後バランス良く調整させて頂き、約フロント２５ｍｍ リヤ３０ｍｍほどローダウン致しました
また同時にｉｉＤ製 フロント１５ｍｍ リヤ２０ｍｍスペーサーを装着し、大人の出面セッティングとしやり過ぎ感なく仕上げました
そして最後にＥＢＭマフラーバルブ可変モジュールを取り付け致しました
取り付けはソレノイドを装着しエラー表示しないように一工夫
取り付け後はエラー表示することなく、バルブを開けると迫力のサウンドとなります
この度は遠方にも関わらずご用命を頂き誠にありがとうございました。
そんなこんなで本日はこのへんで
アサイです。
まず御紹介するのはいつもお世話になっている御客様のC190 AMG GT
こちらのフロントフェイスを、
後期GTCパナメリカーナグリル＆バンパーに交換！！
もちろん純正品を使用しておりますので、クオリティもバッチリ
ちなみに一つ一つの部品を検品していくと凄い量になりました
使った部品全て合計すると、日本定価921,726円！！
もちろん独自のルート仕入れ、リーズナブルにご提供させて頂きましたヨ
御客様も「新車に買い替えなくて良くなったわ！」と喜んで頂くことが出来ました
ついでにということで、前後タイヤも新品に交換し、
ユピテル製ドライブレコーダーSN-SV70dも装着
今回も御用命頂き誠に有難うございました
続いては早速入庫頂きました、C257 新型CLS220d！！
さくさくっとテレビキャンセラーを装着させて頂きました
折角なので色々と観察
純正ホイールは19インチが標準。ボディが大きいので21インチくらいが丁度バランス良さそうですね！
sdf様も早速エアロを開発中とのことなので、今後の展開が楽しみです
そして最後に御紹介するのはW222 後期S450
こちらはIIDロワリングKITにて約20mmローダウン。
このくらいの落ち幅が大人なローダウンですね
そして同じくIID製フロント12.5mm、
リア10mmスペーサーをインストールし、
ブレーキパッドはマーベラス低ダストパッドに交換。
しかし最近のメルセデスはパッド交換やエンジンオイル交換もこの裏メニューを出さないと何も出来ませんね
最後にマットブラックペイントから仕上がってきた純正20インチホイールを装着して、
完成です
という訳で新型CLSクラスも後期SクラスもAMG GTもドンドンお問い合わせください
今回も色々と御用命頂き誠に有難うございました！！
それでは
アサイです。
暑い！そして忙しい！！
ホント多くのお問い合わせ頂き誠に有難うございますm(_ _)m
てことで今日も色々御紹介させて頂きます。
まずはW463 AMG G63
希少な右ハンドル車
在庫あるなら付けとくわ！と言うことで、本国G63 4本出しマフラー大人買い
暑さにも負けずケンタが適正トルクできっちりインストール
商品にはもちろんAMG刻印有りです
※自動車製作者表示があれば車検適合です。（例）自動車メーカー商号等
「やっぱり迫力が違うね！」と喜んで頂くことが出来ました
そしてリアゲートはスッキリとスムージング！
後々パテ割れしない様に鉄板溶接を行っているので、非常に綺麗な仕上がりです！！
※元には戻せませんがw
あとはGクラス定番の、IIDアクセルスペーサー
IIDドリンクホルダー、
IDIOMオートウィンドウアップ、
PLUGデイライトモジュール、
テレビキャンセラーを装着し、
足元はフロント21mm、リア25mmスペーサーでワイドトレッド化
もちろん10mmの飛び出しも余裕でクリア
リアウィンドウは、純正のプライバシーガラスはスモークが少し薄いから、、、という訳で、スモークフィルム施工（レギュラー透過率20%）
外からは見え難く、中からは問題無く見えます
最終チェックを行い完成
納車後マイナートラブルありましたが直ぐに解決し、御客様にも喜んで頂くことが出来ました
続いてインペリアルレッドなG350d ヘリテージエディション
G350dからの御乗換え
前車でも装着されていた、マーベラス低ダストパッドに、
ユピテルZ810DR ドライブレコーダー＆レーダー探知機、
テレビキャンセラーに
PLUGデイライトモジュールを装着して完成です
最後はプロフェッショナルブルーなG350d ヘリテージエディション
こちらも低ダストブレーキパッドに、
IIDドリンクホルダー、
IIDアクセルスペーサー、
IIDラゲッジスペースを装着
あとテレビキャンセラー、IDIOMオートウィンドウアップ、IIDバックライトLEDも交換して、完成！！
というか、依然入庫が止まらない大人気のW463 Gクラス
新型W464 G63 EDITION1も既に完売という話なので、新旧関わらず当分ゲレンデ人気は続きそうですね。
もちろん新型W464パーツもオーダー中なので乞うご期待！
それではまた明日
アサイです。
昨日はランボルギーニ大阪様のご厚意により、ウラカンスーパートロフェオ・アジアシリーズを観戦しに鈴鹿サーキットに行ってきました！
スーパートロフェオのリアを見ると、、、
Capristo
Capristo
Capristo
Capristo、、、
ウラカンスーパートロフェオ車両のマフラーはカプリストマフラーが採用されております
ワンメイクレースなので、全車もれなく装着しておりました。
メーカー直系のレース車両に採用されるとは流石カプリストです
そして同時にブランパンGT・アジアシリーズも開催されていました！
こちらはGT3クラスとGT4クラスの混走レース！
弊社の取引先でもある、サクセスレーシング様、パワークラフト様、cpm様、GruppeM様、スタディ様なども参戦しており、とても有意義な時間を過ごすことが出来ました
さてさて本日ご紹介するのはマセラティ・ギブリSQ4
この車高の高さにオーナー様は我慢ならない！ってことでご入庫頂きました
ご用意したのはKWコイルオーバースプリングKIT！
ショックはそのままに、車高調化出来る優れもののサスペンションです
ちなみに、スカイフック装着車のみ対応しており、スポーツサスペンション車（KONI製ショック）には対応してませんのでご注意を
ケンタがさくさくっとインストール
しかし予想よりも大分落ちてしまったので微調整を3～4回繰り返し、丁度良い高さにセッティング致しました
フロント660⇒640mm
リア670mm⇒640mm
と、フロント20mm、リア30mmのローダウン幅に調整しました！
最低地上高はこんな感じ。
ギブリはセンターのアンダーカバーが特に低いのですが、このくらいなら大丈夫でしょう。
※保安基準ではアンダーカバーの最低地上高50mmです。
同時にフロント12mm、リア15mmスペーサーを使用し、大人のツライチセッティング
そしてセンターキャップはブレーキキャリパーにあわせ、トライデントロゴをレッドにてワンオフ作成致しました
ナンバー灯はLEDで美白化
最後に4輪アライメント測定・調整を行い、
完成です
御客様にも大変喜んで頂くことが出来ました！
この度はご用命頂き誠に有難うございます。
それでは
こんばんは、シノハラです
本日ご紹介するお車はコチラ！！
BMW F80 M3！
いつもお世話になっているお客様がご納車されたましたので早速ご入庫♪
ちなみにコチラのお車は全国各15台(M3とM4)限定車のM Heat Editionという限定モデル！
鮮やかなダークブルーは通称BMW Individualタンザナイト・ブルーとのことです。
その他には
・専用20インチ Mライト・アロイ・ホイール・スタースポーク・スタイリング666M (鍛造／ブラック塗装)
・BMW M Performance エアロダイナミック・パッケージ
– フロント・スポイラー
– カーボン・フロント・スプリッター
– カーボン・リア・ディフューザー
・BMW M Performance カーボン・ミラー・カバー
・BMW M Performance スポーツ・ステアリング・ホイールⅡ モーターレーシング・ブルー・センターマーク
（アルカンタラ・ステアリング・ホイール / カーボン・ステアリング・ホイール・カバー付）
・BMW M Performance カーボン・セレクター・レバー・グリップ・カバー
・BMW M Performance ステンレス・スチール・ペダル・セット、ステンレス・スチール・フットレスト
・BMW M Performance キー・ケース
・M Heat Edition専用バッジ
が装備されているみたいです。
要するに”すごくカッコイイ”ということです！笑
が！
1枚目の写真で気になりましたよね？
車高が…
残念です…
っと言うことで今回取り付けたのはコチラ！！
KW DDC PLUG&PLAY
なんとコチラは純正の電子制御式ダンパー装着車の機能を活かしたまま車高調に交換できるという優れもの♪
なので普通の車高調であればキャンセラーが必要でEDC機能を殺す必要がありますが、EDC機能はそのままでスイッチで切り替え可能ということなのです！
取り付け後はコチラ！
やっぱこれぐらいが落ち着きますね(笑)
※後日、大人の事情で少し車高上げました…
さらにH&R スペーサーにて出面調整！！
やっぱこれぐらいが落ち着きますね(笑)
最後はアライメント調整・測定しております♪
完成♪
バッチリ車高も下がってカッコよくなりましたね♪
今回もご用命頂き誠にありがとうございまいした！！
BMWもボンド大阪にお任せください！！
それでは
KW：http://www.kwsuspensions.jp/
H&R：http://h-a-r.jp/