スペーサー

ベントレーさらっと仕上げてみました

こんばんは芦田です。

先日から仕事用のパソコンが完全に潰れてしまい、パソコンが苦手な自分としては直す術もなく各スタッフのパソコンを転々と借りての業務・・・

何時になったらパソコンは復活するのでしょうか

そんな中ご紹介いたします車両は、ベントレーコンチネンタルGT V8Sでございます

このままでも十分カッコいいですが、まずはこちらの純正ホイールをペイント施工させていただきました

仕上がり後はこちら

今回は、センターキャップ残しで全面グロスブラックにペイント施工いたしました。ブレーキキャリパー色と相まって赤色が良いアクセントになっております

同時に少し引っ込んだホイールを、スペーサー装着でツラツラの出面セッティング

そしてDVDをストレスなく視聴できるように、トランク内にアルパイン6連奏DVDチェンジャーを取り付け

そして専用の外部入力ケーブルを介して純正モニターに映し込みます。

音声もダイレクトで入力出来ますので、クリアーな音で視聴出来るので良い感じ

さらに追加で最新機種のユピテル指定店モデル Z995Csdレーダー探知機を吊り下げ取り付け

そして最後にボディー保護の為にフロント廻りとドアミラーにプロテクションフィルムを施工

これで飛び石などからボディーを守ってくれますので安心ですね

施工後はいつもながら近くで見ないと判らないくらいで、ほんとに綺麗に仕上がります

これで一旦完成で、ご納車時はお客様にも喜んでいただく事が出来ました

しかしやりたい事がまだまだある様で、次のプランを計画中

例のスポイラーのご注文をお待ちしております

この度はご用命を頂き誠にありがとうございました。

そんなこんなで本日はこのへんで

またまた新車お預かり!

アサイです。

本日ご紹介するのはいつもお世話になっている御客様のロールスロイス・ゴースト!!
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また今回も新車が運ばれてきましたem_worryingly
※写真は御客様のインスタより拝借m(_ _)m

早速作業に取り掛かっていきます!
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まずは低ダストブレーキパッドの取り付けem_c_hand
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東京のロールスロイスの聖地(笑)オフィスK様オリジナルの低ダストパッドになります!

初期馴染みを良くしブレーキ鳴きを抑える為、1個1個キチンと面取りします。
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スペーサーはドイツH&R製をチョイス!
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安心のTUV認証品em_smile1

ハブのところに塗布されている茶色い物質は、、、
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WAKOSの超耐熱潤滑剤(焼付き防止剤)ですem_note
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ホイールのハブ部分は錆やすく、車輌のハブとスペーサー、またスペーサーとホイールが固着し取れないことが多々あります。これを塗布しておくと錆びにくくなり、次回の脱着も容易に可能になりますem_smile1

脚回りはIIDロワリングキットでローダウン!
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前後約30mmのローダウンに調整しましたem_c_hand
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スペーサー装着によりツラ加減も良い感じです!
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電装系は日本でも合法化になった純正ポジションライトのデイライト化に
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TVキャンセラー(NBT UNLOCK)
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※TVキャンセラーは同乗者の為の機能です

最後に飛び石防止の為に、フロントフェイスをプロテクションフィルム施工!!
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今回はフロントバンパー、ヘッドライト、フロントグリルを施工させて頂きましたem_pikaem_pika
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斜線の部分を施工しましたが、近くで見ても本当に分かりませんem_worryingly
御客様は確認もしておりませんでした(笑)

全ての作業が終わり完成!!
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御客様にも満足して頂くことが出来ましたem_goodem_good

しかし、この2~3週間でウラカンに488にゴースト、全て新車預かり、、、
プレッシャー半端ないですem_worryingly

全て無事に納車させて頂きほっとしておりますem_smile1

今回も御用命頂き誠に有難うございました!!
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それではem_p_hand

進化はまだまだ続く!?

アサイです。

本日ご紹介するのはいつもお世話になっている御客様のW463 AMG G63em_pikaem_pika
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既に完成された仕上がりなのですが、更なる高みを求めこの度VerUPとなりましたem_smile1

まずはカーボンパーツから!
フロントフェンダーダクト左右をカーボン加工!!
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御客様の拘りでフィンの奥までカーボンを貼り込んだ仕様となりますem_c_hand

そしてGF製バグガードもインストール!もちろんカーボン仕上げem_smile1
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効果は多分こんな感じ(篠原作イメージw)
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リアウィングはフロントスポイラー、リアバンパーと同じくBRABUS ブラバス製をチョイス。
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ハイマウントライトが内臓されておりますので、ブレーキに連動して光りますem_idea
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そしてフェンダー10mmハミ出しOK!の情報を得て、すぐさま前後10mmスペーサー装着em_worryingly
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わずか10mmでも見た目の安定感が出ましたem_goodem_good
※スペーサー無状態でディーラー入庫可能(フェンダー内)でしたので、10mmスペーサーだと計算上何の問題もないでしょう!タイヤが最外側ですしem_smile1

更に、新発売されたIDIOMパワーウィンドウモジュールを早速インストール!
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ゲレンデ待望のオートパワーウィンドウアップ(2回引き)と、

エアパージ機能(ドアオープン時に0.2秒ウィンドウを下げ空気を逃がし、閉まりやすくする)

が装備されます!!
正にGクラスオーダー待望の商品ですねem_smile1

ちょい初期不良トラブルがありましたので、商品手配次第交換しますm(_ _)m

最後にkiramekiにてガラスコーティング施工em_pikaem_pika
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ボディカラーが黒で屋外駐車が多いとのことなので、今回はGT-Cグラスティックコート親水ガラスコーティング施工を行いましたem_c_hand
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全ての作業が終わり完成!!
コーティング屋からそのまま納車したので、御客様の駐車場でパシャリem_smile1
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いやいやイカつ過ぎ!!(笑)

今回も御用命頂き誠に有難うございました!
と思ったらすぐに次のオーダーが、、、em_worryingly
進化はまだ止まらなさそうです!

それではem_p_hand

A205 C180×W205 C43 AMG!!

こんにちは!!

近日中にフルモデルチェンジ予定のオカです

来週末には生まれ変わっておりますので、ご期待くださいwww

 

今日はボンドグループでも人気のメルセデスベンツから2台ご紹介です

まずは・・・

A205 C180カブリオレ スポーツでございます

早速常田ピット長&ケンタさんコンビが取付しておりますが・・・

今回C63カブリオレ純正リアスポイラーを装着しました

C63クーペと一緒かと思いましたが、お客様から色々伺っていると何やらカブリオレ専用とのことで・・・

部品番号とにらめっこしながら調べて注文

クーペ用とは形状が異なり、両サイドがちょっとつまんだようなデザインになっております

もちろん純正部品ですので、純正ペイント済みで届いて後は貼るだけ・・・ですが温めながら微調整してバッチリ取付完了でございます

リアスポイラーだけでボリューム感が出ますので、おススメですね

この度はご用命いただき、誠に有難うございました

 

もう1台ご紹介させていただくのは・・・

W205 C43 AMGでございます

お世話になっておりますお客様のお仕事用の御車という事で、サラッと手を加えさせていただきました

早速リフトアップいたしまして、定番のコチラを取付!!

H&R ローダウンスプリングです

コチラを装着すると・・・

フロント(装着前)

フロント(装着後)

リア(装着前)

リア(装着後)

と前後とも30mmダウンになりました

さらにコチラも定番の・・・

マーヴェラス 低ダストブレーキパッドを取付

ほんとホイールだけ汚れる辛さから解放されます

サラッとですが、定番カスタムでバッチリ仕上がりました

もちろん前後iiD ワイドトレッドスペーサーでツラ具合も調整しております

ですが今までF82 M4やフェラーリ458などを乗り継がれたお客様・・・

「スポーツプラスでも遅いんですよねもしかしたらC63に乗り換えるかもwww」とおっしゃられておりました

C43でも十分速いですが、我慢できなくなったらご相談ください

さらに今月スーパーな御車が納車予定という事でしたので、カスタムメニューを勉強しておきますね

ご用命いただき、誠に有難うございます

 

それでは今日はこのあたりで・・・

オカでした

純白の488GTB!

アサイです。

本日御紹介するのは純白のフェラーリ488GTBいつもお世話になっている御客様の御車が納車となりましたので、早速入庫頂きました

まずはIIDデイライトモジュール取り付け!仲川氏がアクロバティックな姿勢で挑みます

日本でも遂に認可された”デイライト”が光輝きますサーキット走行時などに威力を発揮するストロボモードも付いています

続いて、ノーマルはなんだか車高が高くてカッコ悪い、、、

と言うことで、NOVITECROSSO製スプリングにてローダウン!

フロント約15mm、

リア約30mmのローダウンに調整させて頂きました。

これで地上最低高約10cmってところです。ただしリアディフューザーは少し低くなっており90mmギリギリです

ローダウンするとホイールが内側に入ってしまうので、定番のIIDフェラーリ専用スペーサーにてワイドトレッド化!

ナンバー灯もLEDに交換し、

EBMエキゾーストバルブ開閉モジュールも装着。

最後にケンタスペシャルセッティングアライメント調整を行い、

完成!!

元が良いのでローダウンのみでもメチャクチャカッコ良くなります

今回も御用命頂き誠に有難うございました!!

それでは