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スペーサー

ＡＭＧ 43 作業あれこれ！

アサイです。

本日まず御紹介するのはW205(A205) AMG C43カブリオレ

鮮やかなブルーが眩しいこちらの御車に、C63ディフューザー+マフラーカッターの御取り付け

ノーマルはこんな感じでテールエンドにスリットが入っているものの、他グレードの差別化があまりありません

早速ノーマルを取り外し、

63ディフューザー+テールパイプに交換！今回は他のシルバートリムと合わせ、シルバーモール/クロームマフラーカッターとしました
リベットが足りなくて一瞬焦りましたが、部品も間に合い問題無く仕上がりました

続いては定番、マーベラス低ダストブレーキパッド交換！これでイエローキャリパーも汚れずに済みますネ

同時にリアにはIID 12.5mmスペーサーをプラス。

絶妙なツラ加減を演出してくれます

全ての作業が終わり完成 今回はご用命頂き誠に有難うございました！

続いてご紹介するのはW213(S213) AMG E43ワゴン！

ご近所の御客様が乗り換えになられましたので、早速レーダー取り付けユピテルZ985Csdを装着させて頂きました！！

最近のクルマはGPSを置く場所がないので、潔く隠してみました
GPSの場所は仲川氏曰くヒ・ミ・ツとのことですw

今回も御用命頂き誠に有難うございました！

 

それではまた明日

グランツからレバンテまで！

アサイです。

本日まずご紹介するのはマセラティ・グラントゥーリズモ！！

入庫時はフルノーマルだった車輌ですが、、、※下記はサンプルです

弊社お得意の純正パーツでカスタマイズさせて頂きました

フロントバンパーはPTS付きだったので当初後期スポーツバンパーをオススメしたのですが、こっちの方が好み！ということで、MCストラダーレ用をインストール

本来は装着出来無いPTSも綺麗に加工取り付けさせて頂きました

続いてサイドスカートはMCスポーツライン用をチョイス。

トランクスポイラーもMCスポーツライン用を装着しました。御客様のご要望に合わせてエアロはホワイト×グロスブラックでペイント

最後にデイライトも埋め込んで、

完成です

純正パーツを上手く流用すればこんなにカッコ良くなりますね
今回はご用命頂き誠に有難うございました！！

 

続いてご紹介するのはマセラティ・レバンテS！！

いつもお世話になっている御客様が購入されました

という訳で早速EBMの装着(笑)ギブリ/クアトロポルテより若干作業し難いですが、問題無く完了
音質はともかく、音量は大きくなります

そして前後専用スペーサーの装着！！ フロントＯＯmm、リアＯＯmmを装着しました！←ヒ・ミ・ツ

取り付け後は早速測定。乗降モード（一番下）でないと、リア50度が厳しいですが、バランス的にみても上記組み合わせがベストかと思います。（完全ディーラー入庫仕様はリア少しだけ中に入れる必要があると思います）

ちなみにレバンテは他のエアサスSUVの様に5段階の車高調整機能があり、

標準（真ん中）

スポーツモード（一段下）約25mmダウン

乗降モード（一番下）約50mmダウンの車高が選べます。他のクルマと一緒のように乗降モードで走ることは出来ないので、スポーツモードで乗るのが良いかと思いますが、なんとエンジン掛け直すとイチイチ標準の車高に戻りますwww

この辺はせめてラストメモリー機能が欲しいですよね～と思いながら、現状どうしようもありませんので、ローダウンしたい方はロワリングKIT（約30mmダウン）をお買い求めください(笑)
この御車も次回は取り付け予定です（早速エアサスプログラミングのVerUPがあるそうなので終わってからw）

という訳で今回も御用命頂き誠に有難うございました！

グランツから最新のレバンテまで！マセラティのカスタムはお任せ下さい

それでは

 

Maserati Ghibli S×Wrapping！！

こんにちは

オカです

今回ご紹介させていただく御車は、以前コチラの・・・

F54 クラブマン クーパーSでお世話になったお客様の新しい御車です

ちなみに増車でございます

マセラティ ギブリS 2017年モデルでございます

シ〇ハラ君に「作業前の写真撮っといてー」とお願いしていたらこんな残念な写真でした

去年末納車予定のギブリが延びて延びて延びまくってやっと納車されました

奥様用の御車ですので、派手すぎずお洒落な感じでとのオーダーで細かい部分をカスタムさせていただきました

早速ですが完成写真がコチラ

ノーマル＋αでお洒落なギブリに仕上がりました

今回カスタムさせていただいた部分は・・・

フロントグリル周りのメッキをグロスブラックラッピング

マセラティならではのフェンダーダクトもグロスブラックラッピング

ウインドゥモールももちろんグロスブラックラッピング

トランクのライセンスモール部分もグロスブラックラッピングです

テールレンズ&リフレクターはキャンディスモークペイントでトーンを落とします

ドアハンドルは日本限定の特別仕様車「スカテナート」と意識して、ボディカラーに近いパールホワイトでラッピング

色があまりにもボディと違うとペイントしようと思ってましたが、意外と似ておりましたので一安心です

奥様用の御車ですが、今まで下げなかった御車はありませんのでwww

今回はリープデザイン オリジナルローダウンスプリングで前後20～25mmダウンです

iiD ワイドトレッドスペーサーを前後15mm投入し、ツラ具合もバッチリです

あっ

写真を撮り忘れましたが前後マーヴェラス低ダストブレーキパッドに交換しております

最後にEBM バルブ開閉モジュールを装着してミッションコンプリートです

こんなギブリにあの奥様が乗られていると思うと格好良いです

納車がどんどん延びていた間は旦那様への八つ当たり上段蹴りが炸裂しておりましたが、これでなんとか一件落着でございます

次は旦那様は991.2 GT3、奥様はレヴァンテSをお考えとのことでしたので、またカスタムしちゃいましょうwww

さらにはこんなお土産まで・・・

いただいちゃいました

いつもいつもありがとうございます

今回もご用命いただき、誠に有難うございます

それでは今日はこのあたりで

オカでした

ちょこっとさらっとカッコ良く♪

こんにちは

オカです

今週は東京納車に始まり、神戸陸送、広島買取などなど積載車での移動距離が1週間で2000キロを超えました

改めて運送関係の方々の凄さを感じました

そんな東京納車の様子はコチラをチェックお願いします

 

さてさて今日は作業をいくつかご紹介させて頂きます

まずはコチラ

アウディ A1 1.0TFSIでございます

今回は「車高調で下げたいんです」とのご依頼で、大阪店ではアルファード&ヴェルファイアなどでお馴染みのRS☆R Best iをチョイスさせていただきました

フロント（取付前）

リア（取付前）から・・・

フロント（取付後）

リア（取付後）と前後約35mmダウンとさせていただきました

結構下げたので乗り心地どうかなぁを試乗させていただきましたが、ゴツゴツ感も少なくて乗り心地も良くおススメできる車高調でした

ご用命いただき、誠に有難うございます

 

お次はコチラ

フェラーリ様でございます

フェラーリ F12ベルリネッタです

早速イトウさんが作業に入っておりますが・・・

定番のEBMバルブ開閉モジュールをお取付

これでV12サウンドが楽しめますね

それにしてもこのカラーのF12カッコイイ

いつもいつも遠方から有難うございます

 

続きましてコチラの御車

大阪店初登場のX253 GLC220dスポーツクーペでございます

「フェンダーからタイヤが引っ込みすぎてるのでスペーサー入れたいんです・・・」とのご依頼です

ノーマル状態の写真を撮り忘れましたが、あまりにも寒すぎるツラ具合（特にリア）でしたので・・・

フロント

リアともにバッチリ仕上がりました

今後ローダウンなどもお考えとの事でしたので、またご相談くださいね

スペーサー入れると次は下げたくなりますねwww

ご用命いただき、誠に有難うございます

 

最後はコチラ

以前ご紹介させていただきました香川県からお越しのお客様のX166 GL550 AMGスポーツPKGです

「前に車高はノーマルって言ってたけど、やっぱ下げたくなってしもた」と今回はロワリングキットを取付させて頂きました

「コンフォートモードでスポーツモードの車高がええわーそれでバランス良く調整して」というオーダーに常田ピット長&山中メカがバッチリ決めてくれました

お客様にも大満足いただけました

次はBRABUSフルキットのオーダーお待ちしてます

・・・とその前に彼女さんのワゴンRを洗車しましょうwww

いつもいつも遠い所有難うございます

 

それでは今日はこのあたりで

オカでした

真紅のスパイダー♪＆お知らせ。

アサイです。

本日ご紹介するのは、フェラーリ・カリフォルニアem_pikaem_pika

「ポルシェから乗り換えたから持っていくね～」と御来店されましたem_smile1

「ノーマルの車高はあかんやろ～」ってことで早速ローダウン（笑）

走行に支障をきたさないよう、フロント約25mm、リア約15mmほどのダウン幅としました。

落とし過ぎるとバネ遊んでしまいますしネ

ちなみに、工賃抑える為にサスペンションを外さないで車高調整を行うところもあるみたいですが、絶対に止めてください。プリロード掛かったまま調整しようとしてネジ山潰しているクルマを今まで沢山見てきましたem_feeldown2

お次に出面をスペーサーにて調整em_note

丁度良い出幅ですem_c_hand

続いてIID EBM（エキゾーストバルブ開閉モジュール）取り付けem_idea

カリフォルニアはバンパー外しとなりますが、伊藤君がテキパキと作業してくれましたem_p_hand

 お次はナンバー灯をLED化em_pikaem_pika

もちろん警告灯が出ないように配線処理しております。

ここからは仲川氏にバトンタッチして、アクロバティックな体勢で作業中em_worryingly

IIDデイライトモジュールを取り付けですem_c_hand

ヘッドライトは光量アップを求め、BREXウルトラブライター107を装着致しましたem_pikaem_pika


全ての作業が終わり完成em_c_hand

しかし何でフェラーリのノーマル車輌はこんなに車高が高く、ホイールが内側に入っているのでしょうか？？
↓ノーマルイメージ写真↓

少し手を加えただけですが、ノーマルとの差は歴然ですね！！

今回も御用命頂き誠に有難うございました！！

 

 

そしてそして！ワタクシ、アサイは火曜日から金曜日まで海外出張の為、不在にしますm(_ _)m

あ、ジュネーブモーターショーではないですよ（笑）

御客様にはご迷惑をお掛けしますがどうぞ宜しくお願いします。

それでは！！