スペーサー

2017.07.31

ベンツ作業色々

アサイです。

本日まず御紹介するのはW463 G63

こちらの御車には”車検解禁”になったAMG本国4本出しマフラーの取り付け！！
※今までサイド出しマフラーは車体に対して30度内の規制があったが撤廃

この片側1本出しが、

迫力の片側2本出しになります

ま、音は変わりませんが、これは是非本来の姿である4本出しに変えたいところです
お陰様で初回入荷分の3セットは秒速で完売となりましたw

ちなみにG550などへの装着に関しては基本的に”車検NG”とお考えください。これは角度の問題では無く、G550のエンジンで認可を取っていないマフラーの為、現状では車検対応とみなされない為です。

ついでにドリンクホルダーも取り付け頂き、

完成

このG63の佇まいカッコイイですね！
今回も御用命頂き誠に有難うございました！

続いてご紹介するのはW222 Sクラス

奥様用とのことですがホイールガリ傷修理ついでにということで、

AMGセンターキャップに、

最近人気のAMGステアリングスポークカバーに交換させて頂きました

いつも見えるところなので、満足度の高いパーツです

※本国も欠品の為、次回入荷未定です
今回も御用命頂き誠に有難うございました！

最後に御紹介するのはW213 E200

こちらの御車にはH&Rダウンサスの御取り付け

ノーマル

ローダウン後
前後約25～30mmのダウン幅となりました

奥に引っ込んだホイールはホイールスペーサーで調整。

前後12.5mmを装着し良い感じに仕上がりました

今回も御用命頂き誠に有難うございました！

そしてそして～

マイナーチェンジ後の新型Sクラス用ホイールも購入可能となりました

オーダー後の取り寄せとはなりますが、初回オーダーの方は大特価！？かも(笑)

2017-マイバッハ用20インチ

参考定価　ホイール4本税込140万円

2017-S63用20インチ

参考定価　ホイール4本税込120万円
マットブラック、ガンメタポリッシュ設定有り

2017-AMGライン用20インチ

参考定価　ホイール4本税込60万円
ガンメタポリッシュ、ブラックポリッシュ設定有り

気になる方はお問い合わせください！！

それでは

2017.07.28

AUDI Q7 4M×Lowering＆Paint！！

こんにちは

オカです

本日ご紹介させていただく御車はコチラ

AUDI Q7 4M S-Lineです

やっぱりアウディのデイトナグレーは格好良いですね

前回コチラのグラントゥーリズモにハイパーフォージドHF-C7を装着させていただきましたお客様から、「奥さん用の車もまたお願いしますね～」とご依頼いただいておりました

という事で奥様仕様でさらっとカスタムさせていただきました

まずはiiD ロワリングキットにてローダウン

前後約20mmほど下げさせていただきました

奥様の御車ですがツライチは基本ですのでwww

iiD ワイドトレッドスペーサーにてイイ感じのツラ具合です

「わぉ」ってなる部分がございましたが、バッチリ対応させていただきました

純正のドアパネルだけなぜかマットアルミシルバーだったので・・・

ボディ同色にペイント

フロントバンパーの左右ダクトは樹脂丸出しのチープな感じが嫌だったので・・・

ベース部分はシボ取りペイントしてフロントグリルと同じメタリックブラックにペイント

3本のフィンはフロントグリルに合わせてマットアルミシルバーに

しかもフィンにミゾが付いておりまして、ミゾ部分はベースと同じメタリックブラックにペイントさせていただきました

実はこの塗り分け、日本未導入のSQ7と同じ塗り分けだったりしまして、お客様の拘りポイントでございます

そしてテールレンズ、リフレクター、ハイマウントストップランプはキャンディスモークペイント

あまり濃くなりすぎないように薄めに施工しております

コチラもお客様の拘りで、「流れるウインカーははっきり見えるようにしてほしい」という事でウインカー部分は塗り分けでスモークペイントしておりません

元々純正でも暗めのレンズなので違和感もなく綺麗に仕上がりました

そんなこんなで完成でございます

奥様の御車なのでさらっと仕上げさせていただきましたが、普通のQ7とは違う御車になりました

いつもいつもご用命いただき、誠に有難うございます

グラントゥーリズモの件も調べておきますね

それでは今日はこのあたりで・・・

オカでした

2017.07.27

本日ご紹介いたします車両は、先日ご納車させて頂きましたこちらのアウディ　ＲＳ６アヴァントをご紹介
まずは早速ローダウンという事で、取り付けいたしました商品はＫＷコイルオーバーキットにてローダウンさせて頂きました
取り付け後は、もともと低めの車高ですが、前後約１５ｍｍほどローダウンいたしました
また同時に前後スペーサーを装着し、内に入ったホイールをパリっとツライチセッティング
またブレーキキャリパーペイント施工を施しブラックからレッドにカラー変更

そしてペイントした綺麗なキャリパーを汚さないためi-SWEEP製　低ダストパッドに交換し、キャリパー・ホイールともに綺麗な状態を維持いたします
そして今回メイン作業　こちらのＣａｐｒｉｓｔｏバルブ付きエキゾーストシステムを取り付けさせて頂きました
構成パーツはセンターマフラーから交換となり、バルブ付きながら安心のeマーク認証マフラー

まずは純正マフラーの取り外しに掛かりますが、なかなかの重量＆センターからリアピースまで一本物のためスタッフ３人がかりで取り外し
そして取り付けは各位置調整しながらスムーズに組み付けていきます。
またテールエンドは純正流用なので、見た目は変わりありませんが覗き込むとバルブのフラップも確認できます


そしてマフラー本体を取り付けると、あとはバルブを開閉させるためのバキュームホースをエンジンルームから引き回し、さらに本体の電源取り出しに設置作業とまだまだ作業は続きます
涼しげな顔で作業をするケンタですが、この作業が一番時間と手間が掛かり大変

完成後は、こちらのリモコンのＯＮ／ＯＦＦボタンで任意にバルブの開閉ができます。
また同時にマフラーの排圧も制御していますので、ＳＰＯＲＴボタンを押せば純正バルブと同じように走行状況に合わせて自動でバルブの開閉もしてくれます

そして最後は、本国仕様のＱＵＡＴＴＲＯロゴ入りＲＳグリルを取り付け
ＲＳグリル廻りとバンパー中央のシルバー部は、ラッピング＆ペイントでマットブラック仕上げ
エンブレム類はあえて触れずに純正を生かします

さらにドアミラーは曲線が強いので潔くペイント施工し、窓ワクそしてルーフレールはラッピングと共にマットブラックに仕上げ統一感を演出

これで一先ず完成で、ご納車時にブラックアウトした車にＣａｐｒｉｓｔの歯切れの良い音を奏でながら颯爽と走る姿がとてもカッコ良かったです
あとは入荷待ちのホイールを待つのみですが、ホイール入荷までもう少し掛かりますので装着後は改めてご紹介をさせて頂きます
この度はご用命を頂き誠にありがとうございました。
※ナンバープレートは、ちゃんと納車前に取り付けしております・・・
そんなこんなで本日はこのへんで

2017.07.20

フェラーリ４５８Speciale　再入庫

こんばんは芦田です。

本日ご紹介いたします車両は、先日カプリストマフラー＆エアロを取り付けさせて頂きました　フェラーリ４５８スペチアーレのご紹介

当初は｢今回の車はローダウンやめとこかな・・・」と言っておられましたが、エアロ取り付け後は「やっぱりローダウンした方がカッコイイよね」と、期待通りの流れとなり早速ローダウンサスを取り付けさせて頂きました

そして今回取り付けます商品は、リフターシステムでお馴染みのロベルタ製ローダウンサスを組み付け致しました

早速リフトアップし、常田工場長＆ケンタによる師弟コンビで手分けをして交換作業を進めていきます
足廻り交換も手慣れたもので、写真を撮りに行った時には既に折り返し地点
迅速かつ丁寧にサクサクっと終了でございます

まずは純正車高がこちら　
そして交換後の車高がこちら
最終、車高調整をしてフロントはもともと低かったので約１０ｍｍ弱　リアは約３０ｍｍ弱のローダウンに落ち着きました
そして同時に内に入ったホイールを、ｉｉＤ製スペーサー　フロント１２ｍｍ　リア１５ｍｍを取り付けいたしました。
またこちらのＮＯＶＩＴＥＣホイールチタンボルトを取り寄せ
因みにこちらのチタンボルトのみで、￥２２０，０００と恐ろしい金額

装着後は、絶妙なセッティングで内に引っ込んでいたホイールもツラツラとなり安定感も出ました