アサイです。
前回御紹介した458イタリアが仕上がってきましたので紹介致します
今回チョイスしたスポイラーはKOHLENSTOFF ！！
ご存じCHECK SHOP大塚氏率いるカーボンパーツメーカーです
ちなみにKOHLENSTOFFとはドイツ語でカーボン（炭素）という意味です
さておき、今回は同社製フロントスポイラーに、
リアスポイラーを装着！！
フロントは低そうに見えますが、約10cmの地上クリアランスを確保しております
カッティングシートは御客様オリジナルデザイン
前回装着したHyperforged 22inchもパツパツで決まっています
全ての作業が終わり完成
今回も御用命頂き誠に有難うございました！！
それでは
アサイです。
本日まず御紹介するのは、ポルシェ・マカン！
2.0ターボのベースモデルです。
「乗り降りが少しでも楽になれば、、」ということで、ダウンサスの取り付け
H&Rには適合が有りませんでしたが（マカンS、及びマカンターボのみ）、そこは経験と技術で問題無く施工完了
※少し考えれば適合無くて当然なのですが、、
車高はノーマルに比べ、約20～30mmのダウン幅となりました！
ノーマル↓↓
H&R取り付け後↓↓
見た目も腰高感が無くなり安定感が出ましたネ！
今回はご用命頂き有難うございます
続いていつもお世話になっている御客様のW205 C43ワゴンには、
純正カーボンミラーの取り付け
詳しい取り付け方法はメカニックブログを読んで頂くとして、
AMG純正のドライカーボン！お値段税込193,752円！！
裏のステッカーとカーボン目がAMG純正ドライカーボンの証
左ハンドルと右ハンドルで形が違うので要注意です←前回間違えましたm(_ _)m
続いて、シートコントローラーの装着。
これを付けると、Sクラスのみ標準装備されているイージーエントリー機能が使えるようになります
通常この位置のシートが、
ドアを開けるとこの位置まで自動的に下がります
サイドサポートが張り出しているシートには必需品ですね！
最後にプラグアイドリングストップキャンセラーを装着し、アイドリングストップラストメモリー化。
全ての作業が終わり完成です
やっぱりこのC43めっちゃカッコイイ
最後にいつもお世話になっている御客様のアウディA6後期3.0TFSIアバントには、
RACECHIPパワーアップモジュールを取り付け！
後期はデジタルセンサーが採用されているや何やらで、前期型のサブコンに比べ値段が倍以上高い！！※税込213,840円
御客様には「ま、仕方ないですね～」と言って頂き、即決購入
作業は前期型と特に変わりなくサクサクと取り付け完了
ノーマル330PS/440Nmから400PS/510Nmになります
今回も御用命頂き誠に有難うございました！！
さ～今週も頑張ろう！！
それでは
アサイです。
今日もどんどんご紹介していきます！
まずはベントレー・フライングスパーV8
早速リフトアップしてブレーキパッドの交換。
いつもの様にマーベラス製低ダストブレーキパッドを装着させて頂きました
高級車だと足元が汚れているのはヒジョ～に気になりますからね！
そして待ちに待ったホイール到着！！
Hyperforged HF-C7 22inchを装着させて頂きました
フィニッシュはワタクシ一押しのブラッシュドサイドポリッシュ！
10Jにコンチネンタル6 295/30-22の組み合わせでパツパツの仕上がり勿論空気圧センサーは移植しております。
脚回りはIIDロワリングキットでローダウン
全ての作業が終わり完成でございます
作業完了までお待たせ致しましたが、めちゃくちゃカッコ良い仕上がりに御客様にも満足して頂くことが出来ました今回も御用命頂き誠に有難うございます！！
続いてはフェラーリ458イタリア
こちらの御車にもHyperforged装着
HF-LC5 21inch&22inchになります。フィニッシュは特注のキャンディレッド！！
フロント9.5J、リア12Jにコンチネンタル5P 255/30-21 335/25-22の組み合わせでこちらもパツパツ
車高は今回ロベルタ製ダウンサスでローダウンしました。バネレートが他社メーカーより高いので飛ばす方にはオススメのサスペンションです
アライメント調整も行い、一先ずこれにて完成
これからエアロ取り付けに向かいますのでまた完成したらご紹介致します！
という訳で本日はHyperforged 2連発でした
それでは
アサイです。
新しいブログになって、やり難くて仕方が無いwww
ま、最初のうちは仕方がないですね。
文句言わずに今日も御紹介していきます。
まず御紹介するのはポルシェ991カレラSカブリオレ
この度新しいオーナー様に引き継がれることになったのですが、この車高では少し不便なので上げて欲しいとのこと。
しかし同時に「上げ過ぎてカッコ悪くはしたくない」との依頼
元々テックアート製スプリングが入っていて、アイバッハ製スプリング、純正スポーツシャシー用スプリング、ビルシュタイン車高調など、、、何に交換するか悩んだのですが、好みの車高に調整出来ることを考えて今回選択したのはKW！！
ショックアブソーバーが流用可能なKWコイルオーバースプリングキットを装着しました！！
これならPASMも殺すことなく使用可能です
早速装着していきます。
メーカー発表値によると純正マイナス15mm～とありますが、結構調整幅は広そうです。
数回の微調整を繰り返して完成！！
不細工に見えないギリギリのラインでセッティングしました
これで何処へでも安心してドライブ出来そうですね！！
最後にガラスコーティングを行い作業完了
今回も御用命頂き誠に有難うございました！！
続いてご紹介するのも、991カレラS
同業者の先輩（笑）からの依頼なのですが、「ヘッドライトが点かないから診て！」とのこと。
バラストの不具合でしたが、どうせなら！ということで、PROMINAのパワーアップシステム、FLYシリーズを装着して頂きました！！
最近のヘッドライトはD3S（水銀フリー）を使用している為、かなり暗く感じます
このFLYシリーズはノーマルの35Wバラスト（右側）から42Wバラスト（左側）に交換し、
パイセンにも喜んで頂くことが出来ました
喜んでもらえたついでに後日テックアート製フロントスポイラーもゴリ押しでご購入頂きました
とってもカッコ良くなりましたね！！
今回も御用命頂き誠に有難うございました！
最後は958カイエン！！
車検で御来店頂いたのですが、サイドカメラが無いと車検が通らない！！ってことで、サイドカメラを装着させて頂きました
装着したのはトライポッド製のサイドビューカメラ。
可動範囲も広く、小さくて目立たないのが良いですね！！
映像はナビのＶＴＲ画面に映し出し。
配線を通すドアのジャバラ部分がカプラー形状で、通すのが大変だったみたいですが(汗)無事に完了致しました
もちろん車検整備もバッチリ行い納車させて頂きましたヨ！
今回も御用命頂き誠に有難うございました！！
それでは
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