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マセラティ グラントゥーリズモ スポーツ　ナビ交換＆サイドカメラ＆KW車高調＆スペーサー＆エアロ他　カスタム！

アサイです。

本日ご紹介するのはマセラティ・グラントゥーリズモ スポーツマセラティ　グラントゥーリズモ　ナビ交換　車高調

初来店のお客様に色々とご注文頂きました

 

まずはナビ交換から！マセラティ　グラントゥーリズモ　ナビ交換　車高調

マセラティの純正ナビは使い難いですよね～マセラティ　グラントゥーリズモ　ナビ交換　車高調

ってことでパナソニック・CN-F1DVDナビゲーションシステムに交換！！マセラティ　グラントゥーリズモ　ナビ交換　車高調

TRIPOD製取り付けキットを使って綺麗にインストール
左ハンドル用ですが、少しの加工で右ハンドル用にも装着可能でした

同時にミラーにAVIC小型サイドカメラ埋め込みマセラティ　グラントゥーリズモ　ナビ交換　車高調

ドアの配線がカプラー形状になっており、配線通り難かったとは仲川氏の弁です

インパネに設置したスイッチを押すと、サイドカメラの映像になりますマセラティ　グラントゥーリズモ　ナビ交換　車高調

そしてバックカメラも装着致しましたマセラティ　グラントゥーリズモ　ナビ交換　車高調 マセラティ　グラントゥーリズモ　ナビ交換　車高調

 

室内の作業が終われば足回りの作業へ。マセラティ　グラントゥーリズモ　ナビ交換　車高調

まずはKW ver3車高調 を装着！！マセラティ　グラントゥーリズモ　ナビ交換　車高調 マセラティ　グラントゥーリズモ　ナビ交換　車高調

バランスの悪い純正車高から、（リア高すぎ、、、）マセラティ　グラントゥーリズモ　ナビ交換　車高調

フロント約15mm、リア約35mmダウンにセッティングしましたマセラティ　グラントゥーリズモ　ナビ交換　車高調

ショックには別タンクが装備され、単にローダウンするだけでは無く、乗り心地も非常に良い感じに仕上がっております！！

純正ホイールはフロント22mmスペーサー、マセラティ　グラントゥーリズモ　ナビ交換　車高調

リア30mmスペーサーを装着して大人のツラセッティングマセラティ　グラントゥーリズモ　ナビ交換　車高調

アライメント調整が完了したら、外装へ。マセラティ　グラントゥーリズモ　ナビ交換　車高調

 

フロントバンパー内にHELLA製6連デイライトをインストールマセラティ　グラントゥーリズモ　ナビ交換　車高調

一時期このデイライトは廃盤になったと聞きましたが、まだ手に入る様です。マセラティ　グラントゥーリズモ　ナビ交換　車高調

リアはMIBカーボンスポイラーを、同色ペイントして装着！
純正と違い、ダックテールトランクにも取り付け可能です
マセラティ　グラントゥーリズモ　ナビ交換　車高調

同時にテールライトもキャンディスモークペイント仕上げマセラティ　グラントゥーリズモ　ナビ交換　車高調

 

全ての作業が終わり完成ですマセラティ　グラントゥーリズモ　ナビ交換　車高調 マセラティ　グラントゥーリズモ　ナビ交換　車高調

御客様には「想像以上の仕上がり！めっちゃカッコ良くなった！！」と喜んで頂くことが出来ましたマセラティ　グラントゥーリズモ　ナビ交換　車高調 マセラティ　グラントゥーリズモ　ナビ交換　車高調

ノーマルに比べ、見た目＆乗り味＆便利さ、全てにおいて性能アップした一台に仕上がりました

この度はご用命頂き誠に有難うございました！！

それでは

 

ご注文、ご質問は下記フォームよりお願い致します！
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お問合せはこちらから

今週の入庫情報！！（ＧＬＣ２５０　ＥＤ１　２５０台限定　ダイヤモンドステッチ　ギブリＳ　ゼニアインテリア　ＡＧＩＯ２２ＡＷ　ＫＷverⅢ車高調　ＥＢＭ　ディライト　ＮＯＶＩＴＥＣカーボン　他！！）

こんばんは！山崎です

今週の入庫情報です

今週はこちらのお車です

 

メルセデスベンツ　ＧＬＣ250　4Ｍ　ＥＤ１　ダイヤモンドホワイトです

ＥＤＩＴＩＯＮ１（限定250台）の特別装備は、

ＡＭＧ　マルチスポークアルミホイール　２０インチ

 

 

クロスステッチのナッパレザーシート

クリスタルグレーのシートベルト等かなり手が加えられております

 

オプションのサイドランニングボードも装備しております

走行距離は、わずか１１２００ｋｍ

希少な一台です

是非お問い合わせください

 

続きましては、

 

 

マセラティギブリＳ　ネロリベーレです

かなりオプション満載の一台となっておりまして

先ずは純正オプション

ゼニアエディションインテリア（約71万円）

これめちゃくちゃ格好いいです

パワーサンルーフ（約16万円）

カーボンインテリアトリム（約23万円）

スポーツパッケージ１９（約23万円）

ステアリングは社外ワンオフ加工品（約23万円）ですが、

パドルシフトや、アルミペダル等がスポーツパッケジに含まれます

 

ここからは、社外ＯＰ

 

ＮＯＶＩＴＥＣカーボンフロントリップスポイラー

サイドスカートシボ取りボディ同色ペイント

ミラー台座　　　　〃

ＭＩＢカーボンミラーカバー

リアスカート　　  　〃

ＮＯＶＩＴＥＣカーボントランクスポイラー

テールキャンディスモークペイント

上記外装で約67万円です

 

ＡＧＩＯプレジショーネＰＫＲ　22インチ　タイヤホイールセット（約128万円）

トリコローレカラーブレーキキャリパーペイント（約15万円）

マーベラス低ダストブレーキパッド（約8万円）

足回りはＫＷｖｅｒⅢ　車高調

ベッタベタですが、乗り心地は抜群なんです

ＩＩＤデイライトモジュール（約10万円）

ＩＩＤＥＢＭマフラーバルブ開閉モジュール（約8万円）

等々、書切れないほどのパーツが装着されております

社外パーツは総額約300万円

 

そして走行距離はたったの、6100ｋｍ

程度も抜群です

お見逃しなく

 

決算フェアー開催中

ＢＯＮＤ　ＣＡＲＳ　ＯＳＡＫＡ　最新の入庫情報は、こちら！！

無題.png

em_noteオーダー車受付中em_note

お客様のお探しのお車が、
ＢＯＮＤ　ＣＡＲＳで在庫できるような内容のお車で有れば、
ご依頼頂ければ、意識して優先的に仕入れる事も可能ですem_c_hand

このような場合ですと、在庫として仕入れますので、
オーダーしたら、絶対に買わなくてはいけないem_question
という訳ではありませんem_note

ＢＯＮＤ　ＣＡＲＳでは、毎週多くのオークションの下見に現地まで行ったり、
全国のお客様から、買取のご依頼等を承っておりますem_smile1

こんな車を探していると、お声かけ頂ければもしかすると、
すぐにお探しのお車が見つかるかもしれませんem_good

もちろん、ご希望通りの車種を見つけるのは中々難しい事ですので、
見つからない場合もございますが・・・em_worryingly

なにはともあれ
まずは、お気軽にご相談くださいませem_biccur2

ご依頼は、こちらのメールアドレスまで

yamazaki@hosokawa.co.jp

・ご希望の車種
・グレード
・年式
・走行距離
・ボディカラー
・内装色
・必要なオプション
・ご予算
・ご連絡先のお名前・ご住所・お電話番号

等をお送りくださいem_smile1

ご依頼、お待ちしておりますem_biccur2

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おかげさまで、販売好調の為、在庫薄状態が続いておりますem_worryingly

そこで只今、買取り査定強化中ですem_good

ドレスアップ車両はもちろん査定アップいたしますem_note

お電話、メールでのお問い合わせも可能ですem_biccur2

お車の詳細をお送りいただければ、概算金額をお出しいたしますem_smile2

お気軽にお問い合わせくださいませem_smile1

メールはこちらへem_p_hand　yamazaki@hosokawa.co.jp

店頭査定にご来店頂く場合、査定できる者が不在の場合もございますので

必ず、事前にご予約頂きますよう、お願い申し上げますｍ（＿＿）ｍ

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ランボルギーニ・ウラカン NOVITECダウンサス＆スペーサー、ブレーキパッド交換＆デイライト＆ガラスコーティング他 カスタム！

アサイです。

本日まず御紹介するのはいつもお世話になっている御客様のランボルギーニ・ウラカンLP610-4ウラカン　ダウンサス　ローダウン

前回ロック音やマフラー交換などさせて頂いた御車ですが、今回は「車高が我慢出来ない！」ってことでダウンサス取り付けウラカン　ダウンサス　ローダウン ウラカン　ダウンサス　ローダウンもはや定番のNOVITEC製スポーツスプリングを装着させて頂きました
こちらを取り付けすることにより、純正ショックはそのままに車高調化することが出来ます

今回はマグネティックダンパー付き車輌。
出口パイセンが付属の工具で丁寧に組み込んでいきます。ウラカン　ダウンサス　ローダウン

組み込み後はこの通り！！ウラカン　ダウンサス　ローダウン

フロント約15mm、ウラカン　ダウンサス　ローダウン

リア約30mmのローダウン幅としました。ウラカン　ダウンサス　ローダウン

このくらいの車高であれば最低地上高も90mmを確保しております
※ゴムのベロ部分は保安基準対象外ウラカン　ダウンサス　ローダウン

同時にNOVITEC製前後11mmスペーサーを装着！！ウラカン　ダウンサス　ローダウン

ちょうど良いツラ具合になりました
もちろんタイヤが最外側なので車検も全く問題ありませんね！
ウラカン　ダウンサス　ローダウン ウラカン　ダウンサス　ローダウン

最後に4輪アライメント測定・調整を行い

完成！！ウラカン　ダウンサス　ローダウン ウラカン　ダウンサス　ローダウン

これで今以上に愛着が涌いて頂けると思います(笑)
今回も御用命頂き誠に有難うございましたウラカン　ダウンサス　ローダウン

 

お次はいつもお世話になっている御客様のウラカンこちらはLP580-2ウラカン　コーティング　ブレーキパッド

「新たに購入したからいつもの感じで宜しくね～」と御用命頂きました

まずは低ダストブレーキパッド交換！ウラカン　コーティング　ブレーキパッド ウラカン　コーティング　ブレーキパッド

LP580-2のブレーキはスチールローターが標準なのでブレーキダストがヒドイ！！
別にサーキット走るわけじゃないから。ってことでウラカンにも低ダストパッド装着です

装着したのは、いつも使用しているマーベラス製ブレーキパッド。
基本的にアウディR8と共通なのでウラカンにも装着出来ます。

こちらは外したブレーキパッド。前後でパッド12枚も（フロント8枚、リア4枚）使っていますウラカン　コーティング　ブレーキパッド

続いてはサイドマーカーを外して、かるくキャンディスモークペイント。ウラカン　コーティング　ブレーキパッド
純正の真っ白過ぎるサイドマーカーが黒のボディに浮いて見えて嫌だったとのこと

スモーク化によりボディカラーとのバランスも良くなりました！ウラカン　コーティング　ブレーキパッド ウラカン　コーティング　ブレーキパッド

そしてPLUG DRLでデイライトコーディングウラカン　コーティング　ブレーキパッド

最後にkiramekiにてGTC親水2層ガラスコーティング施工を行い完成でございますウラカン　コーティング　ブレーキパッド

今回も御用命頂き誠に有難うございました！今回こそは長くお乗り頂けると期待しています(笑)

 

こんな感じで相変わらずウラカンの入庫が多い大阪店でした！！

世間は3連休ですが、私は3連勤あと1日頑張ります！！それでは

マセラティ レヴァンテ×EBM、ローダウン、デイライト　フェラーリ カリフォルニアT×488GTBホイール、ローダウン！！

こんにちは

オカです

今日は格好良いお車にお乗りの女性オーナー様をご紹介させていただきます

まずは、

マセラティ レヴァンテS グランスポーツでございます

以前はコチラのギブリSに乗られており、ずっと乗ってみたかったレヴァンテにお乗り換えされました

ちなみに旦那様は991.2 GT3にお乗りです

もちろんノーマルではイケマセンので、プロコンポジット ロワリングキットにてローダウン

元々SUVらしい車高でしたので、良い感じで低めにセッティング

さらにいつも定番のiiD ワイドトレッドスペーサーでツラ具合も調整

さらにコチラも定番のiiD デイライトモジュールに、

EBM バルブ開閉モジュールを取付ましたら・・・

奥様好みなレヴァンテが完成です

純正で格好良いですし、奥様お気に入りの21インチオプションホイールも付いておりますので、このぐらいサラッとしてるのが良いですね

いつもいつもご用命いただき、お土産までいただきまして、有難うございます

また旦那様といつでも遊びに来てくださいね

 

そしてもう1台ご紹介させていただくお車は・・・

フェラーリ カリフォルニアTでございます

ノーマルの写真を撮り忘れてしまいましたので、写真はネットより拝借しました

コチラの奥様は以前W205 C63S Edition1にBOCA Designカーボンエアロでスポーティに仕上げられており、今回久しぶりにフェラーリに乗り換えられました

まずは純正車高調整機能でローダウンしていきます

ちなみにカリフォルニアTはスタビライザーの位置関係で純正調整ではあまりローダウンする事が出来ません

ですが奥様がメインで乗られるお車なので、どこでも行けるフロント20mm、

リア25mmローダウンで、フェンダーアーチとタイヤホイールの隙間が綺麗に平行になるように仕上げました

さらに詳しい方は今の写真で「あれ？？？」となると思いますが・・・

元々装着しておりました純正オプションの20インチアルミホイールを外しまして・・・

フェラーリ488GTBの純正オプション20インチアルミホイールを装着させていただきました

コチラのホイール、おそらく単品で注文するとなかなか良いお値段すると思いますが・・・

旦那様の488GTBから外したホイールを取付させていただきました

元々の純正オプションホイールも良かったですがシルバーカラーがちょっと浮いているようにも見えていましたので、このホイールカラーで全体的にまとまりました

気になるオフセットはフロントは気持ちスペーサー入れれそうで、リアはぱっつんぱっつんでした

考えてみると実は非常に贅沢な組み合わせ

分かる人には分かる通好みなカリフォルニアTになりましたね

あ、ちなみに本命ホイールはもちろんオーダー済みでございます

楽しみにお待ちくださいね～

カリフォルニアTをさらっと普段乗りされる奥様、お洒落です

いつもいつご用命いただき、本当に有難うございます

 

という訳で今日は女性オーナー様のお洒落な2台をご紹介させていただきました

それでは今日はこのあたりで・・・

オカでした

ランボルギーニ　アヴェンタドールSV LP750-4×HNSロワリング、プロコンポジット　パドルシフト、キャリパーペイント、ＳＶエンブレム！！

こんにちは

オカです

今日ご紹介させていただくお車は・・・

コチラのお車です

鮮やかなVerde Lthacaのランボルギーニ アヴェンタドールSV LP750-4でございます

コチラお車は見覚えのある方もいらっしゃるかもしれませんが・・・

ボンドカーズ東京で販売しておりましたコチラのお車です

いつもお世話になっておりますお客様からご連絡いただきまして・・・

お客様「オカさんお久しぶりです～東京店に凄いアヴェンタSV入ってますね～」

オカ「ご無沙汰しておりますランボルギーニ伝統カラーですもんね」

お客様「いや～アレはカッコイイです～憧れますねちなみに乗り出しでいくらになります？？？」

オカ「ちょっと出させていただきます」

という流れからそのまま即決いただきました

 

このままでも十分格好良いSVですが、今までベントレーフライングスパーにハイパーフォージド入れたり、458スパイダーにパワークラフト入れたりされてましたお客様にはまだ物足りず・・・

早速リフトアップしまして定番のHNS アジャスタブルロワリングロッドにてローダウン

前後交換しまして車高を調整・・・

フロント（ノーマル）

リア（ノーマル）

フロント（ローダウン）

リア（ローダウン）

なぜかピントが合ってませんが、車高はお任せでしたのでスーパーカーならではのスタイルに仕上げさせていただきました

もちろん車高調整後はアライメント測定です

元々グロスブラック仕上げだったブレーキキャリパーは、グロスレッドにペイントしてランボルギーニロゴをブラックで入れてみました

ヘッドライトバルブはコチラも定番のベロフ オプティマルパフォーマンス6800Kで美白化

もちろんデイライトもコーディングで施工しております

お客様から「ダサいです・・・」と言われたナンバーステーはランボルギーニ麻布オリジナルステーを加工取付

リアバンパーダクトには純正オプションのSVリアエンブレムを装着

インテリアではプロコンポジットのカーボンパドルシフトを装着

さらに今ボンド大阪のランボオーナー様で大流行のキーのロゴをペイント

もちろんボディカラーに合わせております

最後にエンジンオイル、オイルエレメントなどを交換します

※先程からケンタさん、イトーさんの面白画像がチラチラ出てきましたが、カメラを向けた時以外は真剣に作業しておりますので、ご安心くださいませwww

ランボルギーニはアヴェンタドールもウラカンもオイルを数箇所から抜きますので、時間と手間はかかりますがバッチリ仕上げさせていただきました

ちなみに「マフラーは替えないの？」という意見が聞こえてきそうですが、ワンオフバルブ付マフラーを装着しており、スーパー爆音ですので大丈夫です

これぞランボルギーニですね

このボディカラーのアヴェンタSVは最高です

そしてアヴェンタドールといえばこのスタイルですね

せっかく取り付けたSVエンブレムと逆側から撮影するという失態を犯してしまいました・・・

今回はお車からご用命いただき、本当に有難うございます

今夜は寝れないかもしれませんが、明日の御納車までもう少しお待ちくださいませ

今後も徹底的にサポートさせていただきますので、末永いお付き合いの程、宜しくお願いいたします

もちろんコレで完成ではございません

ローダウンしてツラが甘くなってセンターロックなのでスペーサーが入れれない・・・

お客様のご希望は「パッツパツ」・・・

はいっ

しっかりホイールオーダーいただいております

しかもアメ鍛でございます

到着まで悶々としててくださいね

 

それでは今日はこのあたりで・・・

オカでした