アサイです。
本日2発目は、フェラーリGTC4 LussoTでございます
フェラーリと言えど、やはり純正車高は腰高、、、
とは言え下げ過ぎるのはNGってことで、純正車高調にてローダウン致しました
しかし、純正ショックを見てみると、案の定少ししか調整幅がない、、、
フロント全下げでなんとか15mm弱下がりました
リアはフロントに合わせて、約10mmダウン。
同時に前後フェラーリ専用スペーサーを装着し、
EBM、エキゾーストバルブ装着モジュールもプラス！
最後に他の作業も行い、
完成でございます
たった数センチの違いですが、ノーマルに比べたらその違いがハッキリと分かり、カッコ良くなりました
今回は純正ホイール+スペーサーとなりましたが、もちろんホイール変えたらメチャクチャカッコ良くなります
GTC4Lussoのカスタムもお任せください
今回はご用命頂き誠に有難うございました！！
それでは
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アサイです。
本日ご紹介するのは、「チャオイタリア2020」
秋晴れの中、今年もセントラルサーキットで開催されました
もちろんコロナ対策を徹底しての開催となります
ボンド大阪は、ランボルギーニアヴェンタドール「風」と、ウラカントロフェオEVOをサポート
また、F1をはじめフェラーリのスペチアーレモデルも多数スタンバイ
単に展示されているだけではなく、これらの貴重なモデルが全開走行する訳ですから、その走行シーン＆エキゾーストノートを聞くだけでも鳥肌が立ちます
そして、ファミリーランやエキサイティングランの走行会もありますので、イタリア車オーナー様は各々存分にサーキット走行を楽しんでいました
私もいろんなお客様とお話しすることが出来、非常に充実した1日となりました
やはりサーキットを全開で走れるイベントはとても楽しい！！（私は走ってませんがw)
私も何か一台イタ車が欲しくなりました
帰りは恒例の宝塚渋滞にハマりながら帰社。その後、お客様と打ち上げにいって解散となりました
次の開催は来年の秋となります。
それでは
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こんばんは、シノハラです
本日ご紹介するお車はコチラ！
Ferrari F8 Tributo
まだ大阪店には入庫してないですが
“オーダーしてるよー！”
“納期待ちなんだよねー！”
っとお話しも頂いておりますので今後が楽しみなお車です(^^)♪
そんなトリブートですが、海外ではすでにカスタムされているではありませんか！！！
まずはホイール！
なんと言ってもボンドグループイチオシのANRKYホイール！
これめちゃくちゃカッコいい！！！
車高下げてホイール変えてるだけですが、一目惚れしました♪
走行している動画も見ましたがこれがまたカッコいいです！
ANRKY Xseries S3-X1の組み合わせ♪
サスはNOVITECからスポーツスプリングが出ております！！
そしてコチラもANRKY AN11の組み合わせ♪
どれもやばいです！！
他にも探しているとNOVITECからもマフラーやスプリング等の設定がございます！
ホイールはNOVITEC NF10ホイールの組み合わせ！！
そしてVOSSENホイールの組み合わせもございました！
VOSSEN FORGED EVO-2とS17-01の組み合わせです！！
どれもホイールとサスのカスタムですが良い感じですね♪
エアロ等はまだほとんど見当たらないですがイチオシのMANSORYからなんと！！
おっと！
期待してもう少し待ってみましょう(笑)
F8 スパイダーはCapristo ガラスエンジンボンネットが合うかもしれません！！
ってことでとりあえずはホイールですね！！
何度見てもカッコいいな～
F8 トリブートはボンド大阪におまかせください！！
お問い合わせお待ちしております！！
それでは
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こんにちは
オカです
今日ご紹介させていただくお車は・・・
前回ロベルタのリフターシステム＆ダウンサスを装着させていただきましたこちらのフェラーリ488GTB
待ちに待ったホイールが到着いたしましたので、さっそく装着させていただきました
お客様と悩みに悩んでチョイスさせていただきました「1221wheels」
今回は1221wheelsでも通常ラインナップにない「EH01」というデザインでございます
コチラのデザイン、アメリカの「Label Motorsport」というショップのオリジナルデザインで、今回「カッコいい写真とか撮ってくれるならいいよ」と快諾いただきました
フィニッシュはブラッシュドグロスガンメタで、ハードウェアはシンプルにグロスブラック
車高も調整して仕上げさせていただきました
ローダウン＆スペーサー時代よりフロントを約10mmほど下げさせていただきました
もちろんパッツパツご希望ですので・・・
仕上げております
ローダウンしましたがテイラーメイドなボディカラーを底擦りしたくありませんので・・・
ロベルタのリフターシステムでアップできます
あ、フロントフルのプロテクションフィルムも施工させていただきました
ホイール納期で３カ月待ちましたが・・・
イエロー、ブラック、ガンメタの３色でまとめてめっちゃカッコいい488GTBに仕上がりました
お客様もホイール到着から見に来ていただいて、「コレにして良かったほんとありがとう
」って喜んでいただきました
そしてラベルモータースポーツとの約束でしたので・・・
浦野カメラマンに撮影していただきました
早朝５時からの撮影でしたが、お客様もカメラ好きでプロの撮り方とかを見られてました
いつもいつもご依頼いただき、誠にありがとうございます
そんな今日お仕事用のA6アバントのホイールも届きましたので、またご連絡させていただきます
それでは今日はこのあたりで・・・
オカでした
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アサイです。
本日ご紹介するのは、フェラーリ488ピスタ ！！
いやホントにこの方はどんだけクルマを購入されるのでしょうかwww
いつもの様にローダーでそのまま入庫となりました
ピスタなんて特にイジるとこないやん！と思っていたのですが、いつもの様に「これやっといて～、あれもやっとこ～」てな感じでカスタム箇所が増えていきましたw
まずはお決まりのプロテクションフィルム施工から
フロントフル（フロントバンパー、ヘッドライト、ボンネット、左右フェンダー）に加え、ドアミラー、
サイドロッカーパネル（カーボン）＆エントランスパネル（カーボン）もしっかり保護
続いてホイール交換！
「なんかシルバーのホイールは大人しいな～」ということで、じゃあ”アメ鍛！”とオススメしたら却下されたのでw、代わりに「これどない？？」と相談頂いたピスタ・スパイダー用のホイールを装着させて頂きました
オーダーから約2週間！イタリアから最速で入庫しました
ちなみに今回は入庫してからカスタム内容を決めたので、スピードが命ですwww
そして純正ホイールは中に入っているから、と言うことで前後にフェラーリ専用の鍛造スペーサーをプラス
もちろんボルトは1本1万円以上するチタンボルト！の予定でしたが、まだヨーロッパから届いていないので、トリホイならぬトリホイボルト（とりあえずホイールボルト）で装着しております
↓↓はホントのチタンボルト
ちなみに車高下げようと純正サスペンションを確認しましたが、フロントが数ミリしか調整幅が無いのと、ノーマルでもリアディフューザーのクリアランスが10センチくらいしかないので諦めました
ヘッドライトはキセノンですので、ノーマルから
BREX 6000Kで美白化！！ULTRA BRIGHTERなので光量もアップしております
同時にナンバー灯に室内ライトもLED化しております
ミラーはオーナー様必需品のデジタルインナーミラーに交換
他のクルマもそうですが、最近のクルマはミラーに基盤が入っており単に交換しただけではテスター掛けたときにエラーが残ってしまいます。そのあたりも基盤を移植しエラーが残らない様に対応しております
ナンバー灯の横にあるのが、リア用のカメラです。
全ての作業が終わり完成 
何点か間に合わない作業もありましたが、何とか無事に御納車させて頂くことが出来ました
納車日には、オーナー様のご友人がなんと、ピスタ・スパイダーに乗って駆けつけて下さいました
ピスタが2台（しかも1台はスパイダー、、）てもうワケが分かりませんwww
いつもお二人には可愛がって頂き誠に有難うございます
と思ったら、また新しい車を購入され早速入庫しましたw
今度はどんな風に仕上がるのやら、、、
それでは
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