アサイです。
台湾出張から帰国しました！
早速ですがAMPA会場の様子を少しご紹介
ショー以外にも現地のスーパーカー屋に、
カーボン工場、
ステアリングメーカーを訪問し、
更に夜市や小龍包（笑）なども堪能してきました
帰ってきたら早速日常業務再開
本日ご紹介するのはいつもお世話になっている御客様のフェラーリ488GTB
追加オーダー頂いていた、NOVITEC製カーボンフラップに、
Capristo製テールライトカバーを装着！！
全て純正と同じ平織カーボンで製作しておりますので、別メーカーの組み合わせでも統一感ある仕上がりです
これで外装は一旦完成ですが、ここまできたら次はホイールやマフラーが気になる様子、、、www
次のオーダーもお待ちしております！（笑）
それでは！！
アサイです。
前回御紹介した458イタリアが仕上がってきましたので紹介致します
今回チョイスしたスポイラーはKOHLENSTOFF ！！
ご存じCHECK SHOP大塚氏率いるカーボンパーツメーカーです
ちなみにKOHLENSTOFFとはドイツ語でカーボン（炭素）という意味です
さておき、今回は同社製フロントスポイラーに、
リアスポイラーを装着！！
フロントは低そうに見えますが、約10cmの地上クリアランスを確保しております
カッティングシートは御客様オリジナルデザイン
前回装着したHyperforged 22inchもパツパツで決まっています
全ての作業が終わり完成
今回も御用命頂き誠に有難うございました！！
それでは
アサイです。
今日もどんどんご紹介していきます！
まずはベントレー・フライングスパーV8
早速リフトアップしてブレーキパッドの交換。
いつもの様にマーベラス製低ダストブレーキパッドを装着させて頂きました
高級車だと足元が汚れているのはヒジョ～に気になりますからね！
そして待ちに待ったホイール到着！！
Hyperforged HF-C7 22inchを装着させて頂きました
フィニッシュはワタクシ一押しのブラッシュドサイドポリッシュ！
10Jにコンチネンタル6 295/30-22の組み合わせでパツパツの仕上がり勿論空気圧センサーは移植しております。
脚回りはIIDロワリングキットでローダウン
全ての作業が終わり完成でございます
作業完了までお待たせ致しましたが、めちゃくちゃカッコ良い仕上がりに御客様にも満足して頂くことが出来ました
今回も御用命頂き誠に有難うございます！！
続いてはフェラーリ458イタリア
こちらの御車にもHyperforged装着
HF-LC5 21inch&22inchになります。フィニッシュは特注のキャンディレッド！！
フロント9.5J、リア12Jにコンチネンタル5P 255/30-21 335/25-22の組み合わせでこちらもパツパツ
車高は今回ロベルタ製ダウンサスでローダウンしました。バネレートが他社メーカーより高いので飛ばす方にはオススメのサスペンションです
アライメント調整も行い、一先ずこれにて完成
これからエアロ取り付けに向かいますのでまた完成したらご紹介致します！
という訳で本日はHyperforged 2連発でした
それでは
こんにちは
オカです
みんな書いてますが、新しいブログにまだ慣れませんwww
どんどん書いて慣れていこうと思います
さてさて今日はアサイ店長の担当ですが、海外に遊びに行ってらっしゃいますので代理で登場です
今回ご紹介させていただく御車はコチラ
フェラーリ 488スパイダーでございます
コチラの御車ですが・・・
オカの地元「香川県」のお客様よりご依頼いただきました
まずはケンタさんがフェンダー内を覗きながらコチラを取付
NOVITEC スポーツスプリングをお取付させていただきました
純正リフティング付きでも取付可能なおススメアイテムです
取付後はシム調整にてアライメント測定
フロント30mmダウン
リア35mmダウンでローダウンさせていただきました
結構低く見えますが、最低地上高も10cm確保しております
ツラ具合もiiDワイドトレッドスペーサーにて
丁度良いツラ具合に
さらにコチラもマストアイテムな・・・
EBM バルブ開閉モジュールも装着
バルブを開けるだけでもかなりの迫力サウンドです
コチラも定番のLEDライセンスバルブに交換
最新のフェラーリがあの色じゃあ・・・
今度は仲川メカにバトンタッチしてコチラを取付
デイライトモジュールをお取付させていただきました
もちろんストロボモードも搭載しております
最後にフロントガラスにプロテクションフィルムを施工させていただき完成です
いや～
格好良くなりましたし、グリジオアロイのボディカラーがまたエレガントでたまりません
サイドビュ―もイイ感じに仕上がりました
さらにスパイダーなので・・・
これで屋根が開いちゃうなんて反則ですwww
しかもディーラーの方も驚くぐらい純正オプションのカーボンパーツが・・・
いたるところに・・・
付いておりますので・・・
カプリスト カーボンタンクキャップをおススメさせていただきました
コチラは在庫もございますしお取付も10分ほどですので、488GTB/スパイダーのオーナー様、ご依頼お待ちしております
これでカプリスト ガラスエンジンフードやマフラーやホイール替えたらさらに格好良くなっちゃうんだろうなぁ・・・
ご依頼お待ちしております
この度はご用命いただき、誠に有難うございました
お客様の厳しいチェックでもご満足いただけましたのでホッとしました
さらに・・・
香川県ならではのかまどもいただきました
スタッフみんなで美味しくいただきました
それでは今日はこのあたりで
オカでした
アサイです。
本日ご紹介するのは、フェラーリ・カリフォルニア
「ポルシェから乗り換えたから持っていくね～」と御来店されました
「ノーマルの車高はあかんやろ～」ってことで早速ローダウン（笑）
走行に支障をきたさないよう、フロント約25mm、リア約15mmほどのダウン幅としました。
落とし過ぎるとバネ遊んでしまいますしネ
ちなみに、工賃抑える為にサスペンションを外さないで車高調整を行うところもあるみたいですが、絶対に止めてください。プリロード掛かったまま調整しようとしてネジ山潰しているクルマを今まで沢山見てきました
お次に出面をスペーサーにて調整
丁度良い出幅です
続いてIID EBM（エキゾーストバルブ開閉モジュール）取り付け
カリフォルニアはバンパー外しとなりますが、伊藤君がテキパキと作業してくれました
お次はナンバー灯をLED化
もちろん警告灯が出ないように配線処理しております。
ここからは仲川氏にバトンタッチして、アクロバティックな体勢で作業中
IIDデイライトモジュールを取り付けです
ヘッドライトは光量アップを求め、BREXウルトラブライター107を装着致しました
全ての作業が終わり完成
しかし何でフェラーリのノーマル車輌はこんなに車高が高く、ホイールが内側に時入っているのでしょうか？？
↓ノーマルイメージ写真↓
少し手を加えただけですが、ノーマルとの差は歴然ですね！！
今回も御用命頂き誠に有難うございました！！
そしてそして！ワタクシ、アサイは火曜日から金曜日まで海外出張の為、不在にしますm(_ _)m
あ、ジュネーブモーターショーではないですよ（笑）
御客様にはご迷惑をお掛けしますがどうぞ宜しくお願いします。
それでは！！