マフラー交換

2017.07.09

メルセデス作業色々。

アサイです。

本日まずご紹介するのはW222 AMG S63！！

ホイールをガリったからリム修理と思いきや、、、

ホイール交換(笑)

BCforged HCA217を装着させて頂きました

FINISHはブラッシュドブラックベースの表面切削仕上げ
純正センターキャップ使用できるようにしております。

サイズは21インチ。
9.5×21、11×21にコンチネンタルSC6 255/35-21 295/30-21を組み合わせ！

いつも通りツラツラ仕上げ

もう前30度、後50度を気にしなくて良くなったので、オフセットセッティングが楽になりました

最後に空気圧リセットなどチェックを行い完成！！

「結構変わった感が出たね！有難う！！」
と御客様にも大変喜んで頂くことができました

今回も御用命頂き誠に有難うございました！

続いてご紹介するのはC117 CLA250

こちらの御車はマフラー交換！！
早速リフトアップしてノーマルマフラーを、

BRABUS製4本出しマフラーに交換

安心のeマーク付（車検対応品）となります

国内製マフラーでは音が小さくて物足りないし、カールソンはリアディフューザー同時装着となるし、という訳でCLA用マフラーの中でイチ押しのアイテムです

ディフューザーそのままで装着出来るのが◎です！

今回はご用命頂き誠に有難うございました！

最後に前々からテストしてみたかった、W205 Cクラスのノーマルステアリングを、AMG用スポークカバーに交換！

少し加工が必要ですが、問題無く装着可能です。

こちらは35,000円＋TAXにて交換可能です

W205 Cクラスの他、GLCやSLCなど同じ形状のステアリングであれば交換可能です。
またW222用などのウッドステアリングも交換可能かと思います。

ちょうど本日W222の御客様に1個売れましたので、来週テストしてみますね

それではまた明日

2017.06.14

フェラーリ458人気再燃！

アサイです。

本日ご紹介するのは、いつもお世話になっている御客様のフェラーリ458スパイダー！超高級4ドアセダンを買ったと思ったら、「やっぱりおもんないわ！」ということで乗り換えです（笑）

そしてノーマルでは乗れない！という性の為、早速入庫頂きました

まずはデイライトモジュール取り付け

仲川氏の作業風景を盗撮していたら使用NGが出ましたので、車輌の配線写真になりますデイライトと言うと、ヘッドライトイジるの？と思う方もいらっしゃるかと思いますが、弊社のモジュールはCANにて制御いたしますので、運転席アンダーパネル内で配線完結します

装着後はこの通り
もちろんサーキット走行などで役立つストロボ機能付きです

続いてリフトアップして、

マフラー交換！！こちらはケンタのカメラ目線頂きました

今回取り付けさせて頂いたのはパワークラフト製・ハイブリッドエキゾーストシステム！458にはやっぱりパワクラがイチオシです

テールはチタンテールをチョイス。

リモコンにて音量の切り替えが可能になります。

同時に458専用ナンバーステーに交換して、

ナンバー灯もLED化

全ての作業が終わり完成です

車高は純正オプションのリフティングシステムを取り付けしてからとなりました

最後の8気筒NAエンジンということで、458系の人気も再燃しております

あ、明日の芦田氏の記事もあのクルマかな！？
この写真↓↓で分かった人は中々のマニア（笑）

という訳で今回も御用命頂き誠に有難うございました！

それでは

2017.05.31

フェラーリ488GTB×ブリリアントエキゾースト！

アサイです。

月曜日は佐藤琢磨選手のインディ500制覇をお伝えしましたが、インディと言えば世界三大レース。世界三大レースと言えば、インディ500、モナコ、ルマン。モナコと言えばF1。F1と言えばフェラーリ。

ハイ、フェラーリの御紹介です⇚前置が長いw

今回ご紹介するのはフェラーリ488GTB最近ホントーに入庫が増えてきました！皆様有難うございますm(_ _)m

今回はマフラー交換をご用命頂きました。

今回交換するのはブリリアント製エキゾーストシステム！
数ある488用マフラーの中でも乾き目系の高音が出るという評判のマフラーです
真ん中で排気を干渉させ音を整えているのが分かります。

早速ノーマルを取り出します。488になってからバンパー外さなくてもマフラー交換可能です。
しかし周辺部品の取り外しや、マフラー脱着が知恵の輪みたいで余計に作業し難くなったとの声もありますwww

ノーマルマフラー、キャタライザーが取れました。
ターボ車の為、ノーマルでもかなりタイコが小さいのが分かると思います。

ストレートキャタライザーにはO2センサー移植。
※ただし警告灯点くのでキャンセラー必須

ストレートキャタライザーはボディサイド側からインストールします。

リアマフラー取り付けすると、リアバンパーに隠れるのが少し残念

最後にバラしていったパーツを元通り組み上げたら完成です

ノーマルテール流用なので、見た目の変化はありません。
シルバーテールの方は同時に純正オプションのテールエンドに交換しても良いですね。

気になる動画はコチラをどうぞ↓↓

488の中ではだいぶ乾き目高音だと思いますがどうでしょう？

ちなみにエンジンスタート時の初期設定はバルブオープンで製作されております。近所迷惑が気になる方はバルブクローズスタートも出来ますのでご相談下さい。

今回も御用命頂き誠に有難うございました！

それでは

2017.03.22

騒音対策にマフラー交換！？

アサイです。

本日ご紹介するのはマセラティ・グラントゥーリズモS

マフラー交換をご用命頂きました

しかし今回の依頼は音を大きくしたいからではなく「エンジンスタート時の音量が大きくて近所迷惑だから、静かにしたい！」との内容です

実はこの相談、結構受けます。

フェラーリやマセラティの場合、純正で音量切り替えバルブが装着されているのですが、負圧で制御している為、エンジンスタート時はどうしても負圧が溜まっていない状態＝開いた状態でスタートしてしまいます。数秒するとバルブが閉じて静かになるのですが、エンジンON時の爆発音はノーマルでも中々の音量がしますので、朝静かな住宅地なんかだとエンジン掛けるのに気を使います。バルブ開き時↓↓

その点、パワークラフトはバルブ逆組み（負圧溜まって開く機構）を採用していますので、エンジンON時でもバルブ閉じて静かなまま！という周辺に配慮したマフラーと言えますしかも開くと官能的なサウンドを奏でますバルブ閉じ時↓↓（このようにパワークラフトはバルブ閉じたままエンジンスタート出来ます）

という訳でパワークラフトに交換

これで近所迷惑にならないでスポーツカーライフを楽しめますね

テールは一番人気のチタンテールをチョイス。

ナンバー灯もLEDに交換して、

完成です！！

今回はご用命頂き誠に有難うございました！

ちなみに一口にバルブ付マフラーと言っても、バルブの開閉方法はメーカーによって様々ですので、詳しくはご相談下さい。御客様のご要望に沿ったマフラーを提案させて頂きます

それでは

2017.01.01

03FE08710001　フロントスプリッター＆カバー　　\454,000(以下税抜)
03FE08710002　サイドフィン＆アダプター　　\249,000
03FE08710001　テールライトカバー　　\226,000
03FE08710004　リアエアガイドパネル　　\202,000
03FE08710005　タンクキャップ　　\48,000
03FE08710001　ミラーキャップ　　\278,000
03FE08701101 サイドパネル　\202,000
03FE08710020 ロックカバー＆エアボックス \
03FE08710013 カーボンガラスエンジンフード　\1,660,000
マットカーボン／グロスカーボン設定有り

MANSORY Siracusa 4XX