ロワリングモジュール

ランボルギーニ・ウルス ASCロワリングモジュール ローダウン!!

アサイです。

本日ご紹介するのは、ランボルギーニ・ウルス

前々からローダウンのご相談を受けておりましたが、待望のロワリングモジュールが発売されましたので、早速装着させて頂きました

装着させて頂いたのは、 ASC(アクティブサスペンションコントローラー)となります

まず車体をリフトアップさせて、前後左右の車高センサーに配線を割り込ませてモジュールを設置し

室内まで配線を引き入れ、CAN信号や電源を取ったら完成です。

装着後はこちら↓↓

まずは前後30mmダウンで設定しました。

やっぱりウルスにはこのくらいの車高が似合いますね!!

 

前後にスペーサーも装着していますので、ツラ感も良い感じ

続いて50mmダウンに設定すると、

ベタベタですwww

最終的にはフロント30mm、リア35mmダウンで設定。

そして時速80キロで純正車高に戻るように設定させて頂きました

ノーマル車高にもスグに戻すことが可能です。

 

最終チェックを行い完成

名古屋店っぽく撮ってみました(笑)

 

前回装着させて頂いたLEAP design製リアディフューザーと、純正オプションのAkrapovicマフラーとの組み合わせもGOOD

 

ウルスのAkrapovicマフラーは弊社でも、もちろん装着可能ですのでお問合せ下さい

今回も御用命頂き誠に有難うございました!!

それでは

 

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ベントレー 新型コンチネンタルGT ローダウン + スペーサー 、低ダストパッド 他 カスタム!!

アサイです。

 

本日ご紹介するのはベントレー コンチネンタルGT

 

馴染みのお客様がSクーペから乗り換えられました

もちろんそのまま乗るわけがなく、早速入庫

マリナーPKGなので、純正の雰囲気を壊さず仕上げさせて頂きました

 

 

まずはレーダーとドライブレコーダーの取り付け。

最近は付いてない車両の方が少ないですね

 

マリナー用22インチホイールは前後スペーサーで良いツライチに

 

ブレーキパッドは低ダスト化

もちろん既製品などあるわけないですので、特注品にて製作

しかしいつもながら、めちゃくちゃ大きいブレーキです、、、

 

そして、ローダウン!

といきたいところでしたが、部品が来ない!!

お客様には仕切り直して頂き、ローダウンだけ後日作業となりました

ロッドだとあまり下がらないので、 ロワリングモジュール(ECU)にてローダウン!!

 

純正だと腰高な車高も、

バッチリローダウン!!

スイッチ一つでノーマル車高回帰!!

また、時速65キロ以上でもノーマル車高に戻る機能もついています

これなら乗り心地も犠牲にしません

もちろん純正車高UPボタンも使用できます

 

 

最後にみんな大好き!SLIPLOユニバーサルスキッドプレートも装着

 

全ての作業が終わり完成

 

しかしボディカラーがメチャクチャ良い色!内装もメチャクチャお洒落!!

オーナー様のセンスの高さが分かりますネ!

商品到着までお待たせしましたが、無事に納車させて頂くことが出来ました

 

てなわけで今回も御用命頂き誠に有難うございました!!

それでは

 

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Mercedes Benz X167 GLS400d BCforged23インチホイール / OBD2ロワリングモジュール / パナメリカーナグリル!!

こんばんは、タカハシです

 

本日ご紹介するお車はコチラ、、、

メルセデスベンツ X167 GLS400d

街中ではチラホラ見かけますが、カスタムは恐らく大阪店発??のお車です

まずは、

 

グリルをパナメリカーナグリルに交換しました

雰囲気がガラっと変わります

レーダーセーフティの作動も全く問題ありません

 

続いて、、、

ホイールをBCforged KL12に交換しました

サイズは23インチです

 

ちなみに純正は21インチですがやはり少し物足りないサイズ感&デザインなので

マストアイテムですwww 

X167オーナーの方は是非交換しましょう

今回フィニッシュは『ブラッシュドブラック』にしました

高級感があってかっこイイです

センターキャップは純正を流用しております

出面はというと、、、、

スポーツモードの車高でこの出面ですので、コンフォートですと綺麗なツライチです

 

ちなみにローダウンは『OBD2ロワリングモジュール』を使用しております。

・32mmと60mmダウンが切り替えられるタイプ

・20mmと40mmダウンが切り替えられるタイプ

2つのラインナップがあります

 

今回は『32mm/60mm』ダウンの方にしました ※写真撮影時は32mmダウンです

 

ロワリングキットより少し高価ですが、OBD2ポートに差し込み簡単な操作を

していただくだけですのでお客様ご自身で車高の切り替えが出来るのがこの商品のいいところです

仕上げにキャリパーペイントを施工して完成です

 

ご納車時、お客様にも大変ご満足頂きホッとしましたwww

というわけで、、、

X167のカスタムもボンドにお任せください

 

それでは本日はこのあたりで、、、

タカハシでしたー。

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Audi RSQ8 アクティブサスペンションコントロール / クランツ低ダストパッド / ブラックエンブレム / ガラスフィルム施工

こんばんは、タカハシです

本日は旬な??コチラのお車を紹介致します

そうです Audi RSQ8

ディーラーで新車納車後、そのままご入庫頂きました

ネットではチラホラ写真がありましたが実車を見るのはもちろん初めてです。。。

納車前から色々とご相談頂き、今回は

・ローダウン

・パッド交換

・エンブレム交換

・リアスモークフィルム

をご依頼いただきました

早速完成写真ですが、、、、

このようになりました

まず車高ですが、

最近流行りのロワリングモジュール『アクティブサスペンションコントロール』でローダウンしました

スマートフォンで車高が調整出来る優れモノです

フロント約30mm リア約35mmと低めにセッティングしております※画像はダイナミックモードです。

スポーツSUVなのでやはり下げておきたいですよね~。。。

 

続いて、お客様より『エンブレム黒にしといて~!』とご依頼いただいたので

やる気満々でかかろうとしたのですが、

いや、ここがカーボンなのは聞いてないですよアウディさんwww

万が一傷ついたら終わりじゃないですかwww

すこぶる気を遣いながら、、、、

なんとか剝がす事に成功

そのまま

ブラックエンブレムに交換しました

フロントはサクッと交換できました

フロント・リアの『RSQ8』エンブレムは今回間に合わなかったのでまた次回に交換予定です

続いてリア五面に7%のスモークフィルムを施工。

外から見ると結構暗いのですが、中からの視認性はバッチリです

続いて写真は無いのですが、クランツの低ダストパッドに交換したのと

走行中でもTVが視聴出来るPLUG TVや

最近何故か規制されているライトオン・オフ時のアニメーションを

PLUG DLAにて使える用にしました

A6/A7なども適合ございますのでお問い合わせ下さい

 

改めて観察してましたが、、、、

至る所カーボンだらけでかっこイイですね

ホイールもオーダー頂きましたので、非常に進化が楽しみです。。。

というわけで、最新車種のご相談も是非ご相談下さい。

それでは本日はこのあたりで、、、

タカハシでしたー!!!

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W213 AMG E63 BCforged 21インチ ホイール交換 ローダウン カスタム!!

アサイです

本日ご紹介するのは、W213 AMG E63S

年末にオーダーしていたホイールが入荷してきましたので、早速装着していきます

今回ご用意したのは、BCforged HC050S 21インチ!

ブラッシュドブラックFINISHに、ピアスボルトはお客様の希望でチタンカラーをチョイス

そしてホイールは出来るだけ太く!オフセットはバチバチで!というご要望でしたので、フロント純正 9.5J→10J、
リア純正10Jから、なんと11.5J!という激太サイズをインストールしました

計算上ではいけるハズだったのですが、これが後々大変なことに、、、

 

車高はCETE アクティブサスペンション モジュールでローダウン。

こにたんが配線してくれました

スマホを操作すると、、、

純正のだらしない車高が、

バッチリローダウンされます!!

 

車高20ミリダウン時

車高40ミリダウン時

ひっくwww

流石に40ミリダウンでは走れなさそうなので、最終的にフロント25ミリダウン、リア20ミリダウンで落ち着きました

 

スマホで車高調整出来るので、本当に便利です!
ただし、電子製品なのでたまにエアサスのエラー出ることはあります(ほっておけば消えます)

また80キロ以上でノーマル車高に戻る様設定しています。

 

で、空気圧センサーも確認して、

完成!と思ったら、リアホイールのインナークリアランスがほぼゼロ

 

左は余裕なのですが、右側のインナーフェンダー内に配線が通ってて一部が狭くなっており、クリアランスがほぼありません

なんとかして、ダンボール1枚くらいのインナークリアランスは確保しました

 

お陰でリアのオフセットはパツパツ

E63は貼り付けオーバーフェンダーなので、見た目以上にクリアランスが厳しいのです

もう中にも外にも調整できませんw

タイヤも多分コンチ意外は履けませんwww

 

しかし、この状態で帰り道に阪奈道路走っても、干渉なく走れたとのことです!!

E63としては、コンケーブもかなり取れた仕上げになりました

 

よく考えれば、リアフェンダーはノーマルのEクラスと変わらないので、11.5Jブチ込んだのは、かなりチャレンジングでしたね

ようやく完成

しかし、この攻め攻めの仕上がりにお客様には大変喜んで頂くことが出来ました

一瞬焦りましたが無事に納車出来てよかったです

今回は御用命頂き誠に有難うございました!!

それでは

 

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