車高調キット

レンジローバーイヴォーク 車検整備点検 ローダウン ドレスアップ

こんばんは芦田です。

本日ご紹介いたします御車は、以前ナビゲーション取り付けなど施工させて頂きましたイヴォークですが、今回は車検でご入庫頂きました

早速リフトアップして出口パイセンによって各点検整備を進めていきます。

またラジエターホース等から水漏れがありましたので部品を取り寄せし交換・修理致します

そして当初ダウンスプリングも一緒にご用命を頂いておりましたが、タイミングが良いのか悪いのか入庫直前に純正のショック不良でエラー表示が出るとの事・・・

改善するにはショック交換が必要になる為、どうせ交換するならという事で急きょ仕様変更でこちらのBC Racing車高調キットを取り付けさせて頂きました

こちらは全長調整式の減衰力調整付き車高調キットとなりお好みのセッティングが可能となります。

取り付けは引き続き出口パイセンによってサクサクっと手際よく交換していきます

まずは純正車高がこちら

そして交換後がこちら

フロント約40mm リア45mmほどローダウンさせて頂きました

交換後はバランス良くこんだけローダウンしても乗り心地もストレスなく良い感じの仕上がりとなり、イヴォークはローダウン後の塊り感が増してよりカッコよくなりますね

いつもご用命を頂き誠にありがとうございます。

ちなみに例のエアロは既に売れてしまって取り付けられたようでもうありませんでした

 

そんなこんなで本日はこのへんで

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Maserati Ghibli 車高アップ

こんばんは芦田です。

本日ご紹介いたします車両は、いつも金沢からご来店を頂き以前に車高ローダウンにデイライト化など色々と取り付けさせて頂きました御車のマセラティ ギブリSのご紹介em_goodem_good
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今回ご用命を頂きました内容ですが、「もう少しで車検だけど、今の車高だと車検が通らないから何かある?あと乗り心地ももう少し良くならないかな・・・」とご相談em_eye

ご来店時の車高はこんな感じで最低地上高を測ってみると、だいぶサスもへたった様で確かに9cmなく車検NGem_worryinglyDSC_0043.JPGDSC_0044.JPG

といわけで今回は車高アップそして乗り心地を向上する為、BC RACING車高調キットを取り付けさせて頂きましたem_note
早速リフトアップし交換に掛かりますem_smile1DSC_0062.JPG

取り付け作業は手慣れたものでサクサクっと交換致します。
こちらの車高調は、全長調整式の車高調なので乗り心地も良く減衰力30段調整まで付いていますので、スポーツからコンフォートまでお好みでセッティングが可能になりますem_goodem_good
またこちらの御車ですが、純正のスカイフック付きですので別途キャンセラーも組み付けし難なく対応em_smile1DSC_0059.JPGDSC_0065.JPG

また減衰力調整のダイヤルもフロントはアッパーマウント上部にあり、リアもショック上部にダイヤルがあってアクセスし易い所にあるのも良いですねem_noteDSC_0061.JPGDSC_0067.JPG

そして車高は、車検対応車高でバランス良く調整致しました。DSC_0071.JPGDSC_0070.JPGDSC_0074.JPG

取り付け後に軽く試運転を致しましたが、街中の路面が悪い所でもストレス無く走行でき乗り心地もかなり向上致しましたem_c_hand
これで大阪までの長距離移動も苦にならずご来店頂けるかと思いますem_floppedem_goodem_good

またご来店時にお土産まで頂き、こちらはスタッフでおいしく頂きましたem_smile1
いつも遠方に関わらずご用命を頂き誠にありがとうございます。
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そんなこんなで本日はこのへんでem_p_hand

昨日に引き続きMASERATI Ghibli

こんばんは芦田です。

本日ご紹介いたします車両は、昨日に続きMASERATI Ghibliをご紹介いたしますem_goodem_goodDSC_0202.JPG
まずは純正の腰高感が否めないので、今回も乗り心地に定評のあるKW ver3車高調キットを取り付けさせて頂きました。
ただ作業途中の写真を1枚も撮ることができなく・・・em_worryingly
早速ですが交換後がこちらem_noteDSC_0237.JPGDSC_0233.JPG
今回は少し低めに前後バランス良くローダウンさせて頂きましたem_smile1

同時に取り付けいたしましたホイールは、Fuss X5.2 21インチホイールでカラーはマットブラックをチョイスem_c_hand
またタイヤは、コンチネンタル コンチマックスコンタクトMC5 245/35-21  285/30-21の組み合わせ
デザインは細身のスポークで、リアはなかなかのコンケーブ具合em_floppedem_goodem_goodDSC_0234.JPG
また前後スペーサーを取り付けし、絶妙なツライチセッティングem_c_handDSC_0235.JPG
そしてセンターキャップは、マセラティ純正キャップを取り寄せしエンブレム部にワンポイントでレッドラインをペイント施工em_noteDSC_0230.JPG

そして各部ブラックアウト施工という事で、まずはフロントグリル廻りのメッキ部をマットブラックにラッピング施工em_smile1
またグリル内のトライデントエンブレムをホイールセンターキャップと同様にレッドラインを追加em_note
さらにボンネットバッチをキャンディースモークペイントを致しました。DSC_0217.JPG
そしてサイドは、窓枠のシルバー部とドアアウターハンドルをマットブラックにラッピングem_smile1
ドアアウターハンドルは、一旦バラバラに分解して施工しますので細部まで綺麗に仕上がりますem_smile1
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またフロントフェンダーダクト部もマットブラックにラッピング施工いたします。DSC_0224.JPG
そしてピラー部のトライデントエンブレムも同じようにメッキを残しつつ、レッドラインを入れて統一感を演出em_noteDSC_0228.JPG
そしてリア廻りもトランクリッド部をラッピング施工し、テールレンズは薄目のキャンディースモークペイントを致しましたem_c_hand
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今回は各エンブレムのメッキはそのまま残し、ヤンチャになり過ぎないよう施工させて頂きましたem_smile1
完成後はお客様にも大変喜んで頂く事ができ、あとは今回間に合わなかったトランクスポイラーの装着を待つのみとなりました。

入荷しましたら直ぐ取り付けに掛かりますので、もうしばらくお待ちくださいem_note

この度はご用命を頂き誠にありがとうございました。DSC_0238.JPGDSC_0240.JPG

そんなこんなで本日はこのへんでem_p_hand

アウディA1 作業いろいろ

こんばんは芦田です。

本日ご紹介いたします車両は、いつもお世話になっておりますお客様のアウディA1スポーツバック 1.4TFSIのご紹介まずはフロントバンパーを取り外し、RSスタイルフロントグリルを取付いたしました。
スムーズに取付できるかと思いきや、何だかんだ加工が要るは仕上がり時を考慮し各所ブラックペイントするなど意外に大変

しかし苦労した甲斐あって、取り付け後はフロント廻りのイメージがガラっと変わりカッコ良く仕上がりました

また純正の腰高感を無くす為に乗り心地に定評のBILSTEIN B14車高調キットを装着させていただきました

交換作業は、難なくスムーズに進みサクサクっと取り付けさせていただきました。

交換後はお客様好みの低めでセッティングさせて頂き、前後バランス良くローダウン

ノーマル車高がこちら

そして交換後の車高がこちら

そして同時に前後スペーサーを装着させていただき、やり過ぎないよう大人の出面セッティング

スペーサーを入れるか入れないかだけで印象がガラっと変わりますので必須アイテムですね

またこちらも欧州車では必須アイテムのi-SWEEP製 低ダストパッドも取付し、ブレーキダストの汚れを軽減しホイールはいつも綺麗な状態を保ちます

そして純正の貧弱なマフラーから、こちらのREMUS ストリートレース 84パイ2本出しマフラーを装着

交換後は、見た目の迫力が増し控えめですが低音のきいた抜けの良いサウンドを奏でる様になりました

さらにパワーアップアイテムとして、まずRaceChip ultimateパワーアップモジュールを装着いたしました。

個人的な感想ですが、パワーアップモジュールを取り付ける事で中速域からパワーが上がる感じでノーマルとの違いは歴然

また吸気系は、グループM RAM-AIRシステムを取り付け

性能は言うまでもありませんが、吸気音にカーボンダクトカバーだけでもテンション上がります

また写真を撮り忘れましたが、オカダプロジェクト プラズマダイレクトも同時に取付し抜かりなし

またステアリング横にPPTスロットルコントローラーを取付し、パワーアップモジュールと併用で低速から中速域まで補い街乗りもストレス無くキビキビと走ってくれます

そして最後にデイライトコーディングにバックランプをBELLOF LEDバルブに交換し無事に終了でございます

完成後に軽く試乗致しましたが、ホントに低速からモリモリとパワーが出てる感じで走って楽しい車に仕上がりお客様に喜んで頂くことが出来ました

今回もご用命を頂き誠にありがとうございました。

 

そんなこんなで本日はこのへんで

MINI F54×ローダウン

こんばんは芦田です。

本日ご紹介いたします車両は、こちらのMINI クラブマン F54クーパーSのご紹介

こちらのお客様も新車時から純正の腰高感がずっと気になっていたようで、とうとう我慢できずにローダウンのご依頼を頂きました

早速取り付けます商品は、ローダウンしても乗り心地は犠牲にしたくないとの事で、今回もBILSTEIN B14車高調キットを取り付けいたしました。

取り付けも難なく終了し、最後にアライメント診断を行い各足廻りを調整し完成でございます

まずは純正の車高がこちら

そし取り付け後がこちら

今回は一旦メーカー推奨値でローダウンさせて頂き、前後バランス良く約40mmダウンで落ち着きました

ローダウンする事でドッシリ感が増し、とっても良い感じに仕上がりました

また同時にこちらもマストアイテムのMon低ダストパッドを取り付けし、ブレーキダストを軽減致します。

そして最後にMacsコーポレーション グリルセンターモール(チリレッド)を取り付け致しました。

手頃なパーツですが、フロント廻りの良いアクセントになりますのでおススメです

完成後は、お客様にも喜んで頂くことが出来ました

今後は綺麗なボディー色を生かして上品な感じで仕上げていきたいとお客様も色々模索中との事・・・

MINIはアフターパーツが豊富にありますので、楽しさも倍増ですね

この度はご用命を頂き誠にありがとうございました。

そんなこんなで本日はこのへんで