EBM

eS4取材~イタリア車作業色々

アサイです。

今日は朝5時集合でeS4の取材em_idea
市内のはずが、雨の為まさかの六甲アイランドまで行ってきましたem_aseaseem_asease
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カッコ良く撮れたみたいなので仕上がりが楽しみですem_smile1

さてさて本日はイタリア車特集ってことでまずはフェラーリ488スパイダー!!
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やはり「ターボエンジンのエキゾーストノートは物足りない!」ってことでマフラー交換em_worryingly
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ブリリアント製エキゾーストシステムを装着させて頂きましたem_noteem_good
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個人的に488用マフラーの中では、綺麗な高音が出るマフラーだと思います。
いつもの動画ですがこんな感じ↓↓

ノーマルはこのようにバルブオープンの場合、排気がストレートに出ます。
つまりただの短いパイプ。
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しかしブリリアント製はバルブオープンの場合、出来るだけパイプを長く確保し、左右で排気干渉させるように作られています。
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排気干渉させるのは音が整うからであり、出来るだけパイプを長くするのはトランペットなどの”管楽器”と同じ理屈で、管の中の空気の振動を利用して綺麗な高音が出るようにする為です。
実際にこうやって比べてみるとその原理が良く分かってもらえると思いますem_c_hand

という訳で完成em_pikaem_pika
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御客様にも喜んで頂くことが出来ました!
今回はご用命頂き誠に有難うございます!

続いてはマセラティ・グラントゥーリズモスポーツem_idea
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前回までにローダウンやカーボンステアリング等、色々施工頂いておりますが、今回はカーボンパドルの装着!!
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Fomula Dinamics製カーボンパドルの装着になります。

カーボンステアリングとの相性もバッチリem_smile1
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そしてシートベルトの張り替えem_goodem_good
内装色に合わせ、ブルーをチョイス。
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全ての作業が終わり無事に完了em_idea
今回も御用命頂き誠に有難うございました!

最後に登場はランボルギーニ・アヴェンタドールSem_pikaem_pika
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大阪店では2台目のアヴェンタドールS入庫ですねem_smile1

こちらの御車にはIID EBMバルブ開閉モジュール装着。
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装着後は任意にエキゾーストバルブの開閉が可能になりますem_note
アヴェンタドールSはバルブ開くだけで十分なマフラー音がしますねem_aseaseem_aseaseLP720-4よりも更に音量が増してる感じがしますem_worryingly

という訳で今週も誠に有難うございました!イタリア車作業色々でしたem_idea
疲れたのでもう帰って寝まーすem_p_hand

アヴェンタドールS 初登場!!

アサイです。

本日ご紹介するのは、大阪店”初登場”となるコチラの御車!!

この特徴的なテールエンド!
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ランボルギーニ・アヴェンタドールSでございますem_pikaem_pika
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いつもお世話になっている御客様が購入され、早速作業開始em_worryingly

まずは「マフラー音がすごい静か!なんとかならんの?」とのことで、IID EBMエキゾーストバルブ開閉モジュールを装着em_note
※ノーマルはコルサモードでも音量変化せずですem_feeldown2
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Mr伊藤がテキパキと仕事を進めていきます。

装着後は付属のリモコンでバルブの開閉が可能になりますem_smile1
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バルブ開くと普通の人には十分な音量のエキゾーストサウンドem_noteem_note

もちろんエラーや警告灯も点灯しません!
念の為テスターでも診断しましたが、エラー履歴も残っておりませんでしたem_c_hand

動画は近所迷惑の為撮影せずem_worryingly

続いて「デイライト出来へんの?」ということで、IIDデイライトモジュールを装着致しましたem_idea

デイライト時
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ポジション時は減光します。
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そしてこのデイライトKITの最大の特徴は、ストロボモード!!
コチラは動画を撮ったのでご覧くださいem_smile1


この様に何パターンか好みで点灯方法を切り替えることが出来ます。

もちろん公道での使用は厳禁です!!が、サーキットやイベント時に威力を発揮致しますem_goodem_good

同時にヘッドライトもベロフ6800K HIDバルブに交換em_idea
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全ての作業が終わり完成でございますem_p_hand
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ヤバイ!当然ですがカッコ良すぎる!!
アヴェンタLP700-4で十分と思っていたのに、さらに洗練して見えるのは流石!!

てな訳で、アヴェンタードールSも早速カスタム出来るのでご相談下さいem_smile1

もちろんセンターロックホイールも交換可能ですし、タイミング良く!?パワークラフトからもマフラー開発完了との連絡がありましたem_c_hand

それではまたem_p_hand

レヴァンテS完成!!

アサイです。

本日ご紹介するのはマセラティ・レヴァンテS!!
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いつもお世話になっている御客様より「納車になったから持っていくね~」ということで作業スタートem_c_hand

この御客様も何かイジらないと気が済まない方です(笑)

まずは前後にマセラティ専用スペーサー装着!
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フロント12mm、リア15mmスペーサーを装着致しましたem_c_hand
フェンダー+10mmハミ出しまでOKになりましたので、全く問題無く車検対応ですem_smile1
※規制変更前はリア50度が少し厳しかったです

そしていつも装着しているマーベラス製低ダストブレーキパッドに交換em_ideaZ055.JPGZ056.JPG
レヴァンテは適合がありませんので、現物張り替えで対応です。※納期は約1週間ほど掛かります

そして預けるついでに!ということで、純正ホイールペイント仕上げem_goodem_good
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サイドにガンメタ、表面切削の2TONE仕上げでしたが、清くガンメタ一色の仕上げとしましたem_smile1
もちろんセンターキャップもガンメタ仕上げとし、トライデントエンブレムはシルバーで残しておりますem_c_hand

続いてマフラー音がモノ足りない!ということで、IID EBMエキゾーストバルブ開閉モジュールを装着em_note
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純正でもスポーツボタンを押せばオープンとなりますが、これでコンフォート状態でもエキゾーストバルブの開閉が可能になります。

そして少し加速が物足りない!ということで、RACECHIPパワーアップモジュールをインストールem_idea
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一応数値上は430PS/580Nm⇒526PS/708Nmになりますem_worryingly
ま、実際数値はそこまで出ていませんが(シャシダイ計測実績あり)、2500回転くらいからは20~30%パワーアップしているので、中速~高速域で体感して頂ける商品ですem_c_hand

最後にウィンドウモールをグロスブラックラッピング施工して、
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完成em_pikaem_pika
※車高は真ん中一個下のローポジションにて撮影
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どのパーツも”ツボ”を押さえた純正+αのカスタマイズメニューですねem_smile1
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今回も御用命頂き誠に有難うございました!

それではem_p_hand
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MASERATI Ghibli S&Quattroporte Granlusso!!

こんにちは

オカです

お盆休みも終わって今日からボンド大阪も営業しております

そんな大阪店もお盆休み中にピットがリニューアルしまして・・・

ピットの床をライトグレーにペイントしました

ひび割れやコンクリートが剥がれていた部分もしっかり修理していただきました

あまりの綺麗さにケンタさんも・・・

靴まで脱いでくつろいでおりますwww

朝一みんなで工具を戻してフル稼働中でございますので、皆様からの御問い合わせお待ちしております

 

今日は人気のマセラティをご紹介

まずはコチラ

いつもいつもお世話になっておりますお客様のマセラティ ギブリS

早速イトウさんがバンパーを外しておりますが、ギブリでバンパー外しというと、

ヘッドライトのバルブ交換でございます

今回はベロフ オプティマル6200Kをチョイス

古そうなイメージの黄色い色味から青白い綺麗な色にチェンジです

やっぱり現行車はこうじゃないといけませんね

しかもお土産までいっぱいいただいちゃいまして・・・

いつもいつも本当にありがとうございます

スタッフみんなでペロッといただいちゃいましたwww

ちなみにコチラのギブリSは奥様用ですが、旦那様は991.2 GT3がもうすぐ納車されるそうで・・・

また何でもご相談くださいね

ご用命いただき、誠に有難うございます

もう1台ご紹介させていただく御車はコチラ

意外と大阪店初登場のクアトロポルテ グランルッソでございます

初登場ということで色々チェックしておきましたwww

フロントバンパー形状が大幅に変わりまして、よりアグレッシブなデザインになっております

フロントグリルのフィンはくの字に曲がっており、レーダーセーフティも装着されております

サイドスカートは樹脂部分が無くなったので、定番のシボ取りペイントができなくなりましたwww

リアバンパーは小変更といった感じで、リアディフューザー形状やリフレクターも少し変わっております

まだまだ街中でも見る機会は少ないですが、今後入庫率が高くなってきそうな御車ですね

そんなクアトロポルテ グランルッソに・・・

定番の「ベルトッキ ローダウンスプリング」を装着させていただきました

基本的にグランルッソでも問題無く装着可能で・・・

前後約20mmダウンでさらっとした感じに仕上がりました

馴染んでくるともう少し下がると思います

ローダウンとセットで入れておきたいiiD ワイドトレッドスペーサーでイイ感じのツラ具合に

最後にEBM バルブ開閉モジュールを装着しまして、

完成です

お客様にも「ベタベタに低いのは好きじゃないからイイ感じに下がって良かった」と喜んでいただけました

次回のTVキャンセラーも宜しくお願い致します

今後も宜しくお願い致します

 

ちなみにグランルッソを見ると気になってくるのが前期クアトロポルテのグランルッソ仕様。

もちろんできます

今のところフロントバンパーのみですが・・・

詳しくはグランルッソ仕様をクリック

金額はぜひぜひお問い合わせください

 

それでは今日はこのあたりで

オカでした

純白の488GTB!

アサイです。

本日御紹介するのは純白のフェラーリ488GTBいつもお世話になっている御客様の御車が納車となりましたので、早速入庫頂きました

まずはIIDデイライトモジュール取り付け!仲川氏がアクロバティックな姿勢で挑みます

日本でも遂に認可された”デイライト”が光輝きますサーキット走行時などに威力を発揮するストロボモードも付いています

続いて、ノーマルはなんだか車高が高くてカッコ悪い、、、

と言うことで、NOVITECROSSO製スプリングにてローダウン!

フロント約15mm、

リア約30mmのローダウンに調整させて頂きました。

これで地上最低高約10cmってところです。ただしリアディフューザーは少し低くなっており90mmギリギリです

ローダウンするとホイールが内側に入ってしまうので、定番のIIDフェラーリ専用スペーサーにてワイドトレッド化!

ナンバー灯もLEDに交換し、

EBMエキゾーストバルブ開閉モジュールも装着。

最後にケンタスペシャルセッティングアライメント調整を行い、

完成!!

元が良いのでローダウンのみでもメチャクチャカッコ良くなります

今回も御用命頂き誠に有難うございました!!

それでは