アサイです。
諸事情によりブログ更新が遅くなりました
本日はKWサスペンション、2連発で紹介していきたいと思います
まずはF60 MINIクロスオーバーD
他、DB11やモデル3もお持ちの御客様ですが、どの車両もマンションの駐車場に入らない！！ってことで増車となりました
足車だからあまりイジらない予定でしたが、納車されて「車高高くない？？」とご相談
実車を見ると確かに車高い、、、「流石にこれはないっしょ～」ってことで、KWストリートコンフォート車高調を装着させて頂きました
その他、低ダストブレーキパッドも交換して、
完成です
車高はノーマルに比べ、約30mmダウンにセッティングさせて頂きました。
もちろん最低地上高90mmも問題無くOK
御客様にも「めっちゃ良い感じやね～」と喜んで頂くことが出来ました
もちろん、乗り心地はストリートコンフォートの名に恥じるとこなく、めっちゃ快適です
今回も御用命頂き誠に有難うございました！
それでは
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アサイです
本日ご紹介するのは、BMW F93 M8 グランクーペ コンペティション
produced by Yamazaki
こちらの御車に、まずはKW HAS 車高調整機能付きスプリングを装着！！
スプリングだけなので純正の電子制御ダンパーを生かすことが出来ます
でもKWは3WAYモデルとなるVer4までもラインナップしてます
出面はホイールスペーサーで調整。
そして、ボディには3Dデザイン製カーボンパーツを装着させて頂きました
フロントスポイラー
サイドスカート
リアディフューザー
トランクスポイラーの組み合わせ。
カーボン目は綾織カーボンとなります。
ホイールはノーマルのままですが、
いやはや、カッコ良すぎます
ちなみに知り合いの業者様にはM8 GCコンペにACシュニッツァーをフルフルで組んでもらいました
M8流行ってるのかな？？と思って値段を調べると、ベースグレードで約2200万円、
コンペで約2500万円www
いやいや、僕等一般人には到底縁の無いクルマです
という訳で本日も御用命頂き誠に有難うございました！！
それでは
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アサイです。
本日ご紹介するのは、アウディ TTロードスター
G11 7シリーズと、G01 X3に乗っていたオーナー様ですが、何故か急にTTロードスターに乗り換えられましたw
もちろんノーマルで我慢出来る訳もなく、
ソッコーでKW ver1車高調に交換
続いてマフラー交換
普通のTTは左右2本出し。
TTSは左右4本出し。
どうせなら4本出しにしたい！ってことで、TTS用のREMUS 4本出しマフラーに交換
もちろんeマーク付き
パイプ径が一緒なので取り付け自体は出来るのです
しかし、ノーマルマフラーは片側バルブ１個ですが、TTSは左右に２個。マフラーの制御はどうするのかというと、
右側に新品のモーターを取り寄せて、
制御はAWE バルブモジュールでコントロール！
それに伴いリアディフューザーもTTS用に交換
しかも、ベースが黒、モールがシルバーという特注ディフューザーです
※普通はベースが明るいグレー。
更には、何故国内仕様のTTにはアームレストが無いんだ！！
てことで、本国のアームレスト付きセンターコンソールに交換
これ、2015年以来の2回目の作業ですwww
仲川曰く、昔過ぎて交換手順忘れていたみたいですが、かなり大変とのこと
※詳しくはメカニックブログ参照
そりゃメーカーも後からセンターコンソール外すこと考えて設計していないですよね、、、
取り外したセンターコンソールを並べてみました。
とここで問題発生！！
クーペの車台番号で取り寄せしたのですが、クーペ用とロードスター用でアームレストの形が違うことが発覚
どうにもならないので、新たにドイツより取り寄せして後日無事装着となりました
（仲川氏には2回センターコンソール脱着してもらいましたwww←そのうち殺されるなw）
アームレストは内装に合わせて、ブラックレザーにグレーステッチ、
アームレストを上げるとドリンクホルダーがあります。
全ての作業が終わり完成
ちなみに、オーナー様は雨天以外は常にオープンですw
まだGW明けというのに、もうこんなに腕が黒いwww
お客様も大満足の一台になりました（笑）
という訳で今回も誠に有難うございました！！
それでは
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こんにちは
オカです
今日ご紹介させていただくお車は・・・
早速完成写真ですが、アウディ 8V後期 RS3スポーツバックでございます
コチラのアヴェンタドールSVJのお客様より普段乗り用でお車ごとご成約いただきました
いつも通り「足、ホイール、エアロ・・・まぁオカさんお任せで」と軽いノリでお任せいただきました
まずは外装にいっぱい付いてるアウディマークやエンブレムの除去ですwww
フロントグリルはマークレスグリルに変更して下のクワトロエンブレムも取り除いております
フロントリップは小ぶりなデザインのマクストンデザインをチョイス
しかも樹脂丸出しの部分は全てシボ取りしてボディ同色ペイントしており、フロントバンパー内側の見えるホースメントなどもグロスブラックにペイントしております
アクセル踏むお客様ですので、フロントにはプロテクションフィルムをフルで施工し、フロントガラスにはPシールドを施工しております
サイドスカートもマクストンデザインをボディ同色ペイントして装着
ドアミラーの台座部分もシボ取りしてボディ同色ペイント
リアもエンブレム類を全てごみ箱にポイしてスッキリしております
ワイパーブレードのベースもボディ同色ペイント
ちなみに今回は普段の足でお仕事にも使われるので、マフラーは交換せずにグロスブラックにペイント
テールライトやリフレクターのスモークペイントはオカ的に好みじゃないのでやっておりませんwww
そして今回チョイスさせていただきましたホイールはニュートレイルの、
CS7の20インチを装着させていただきました
フィニッシュはブラッシュドマットダークティント
ホイールもブラック仕上げでまっくろくろすけも考えましたが、それだと仕事で乗れないと思い、さらにアメ鍛らしさも出せるしとこのフィニッシュを選びました
ツラ具合も・・・
パッツパツでございます
お客様も「なんでブレーキキャリパーってみんな赤にするのかなぁ・・・」ってぼやいてましたブレーキはグロスブラック仕上げでRSロゴを縁取りだけホワイトで入れております
そしてそして制動力アップとルックスを両立したメイカーズオリジナルRdd ビッグローターキットも装着
ブレーキカスタムといえばで真っ先に思い浮かぶ姫路のショップ「メイカーズ」様オリジナルのRdd製ブレーキローターキットでフロント390mm、リア370mmのマルチスリットで作成していただきました
20インチなのにこのブレーキのパツパツ感がたまりませんし、なによりお客様に安心して踏んでいただくにはそれ以上の制動力が必要ですので
ちなみに西日本で出張買取した際には帰りにメイカーズ西尾社長に案内してあわよくば置いて帰るのが定番となっておりますwww
車高はKWハイトアジャスタブルスプリングにて程よくローダウン
他の愛車みたいにベッタベタにしたらお仕事に支障が出ますのでwww
そんなこんなでオカお任せRS3スポーツバックの完成です
お客様はまだ現車は見ていないですが写真で見せると「良いねさすがオカさん、おれの好きな仕様じゃんホイールもブレーキも完璧」とめっちゃ気に入っていただきました
いつもいつも強烈なオーダー、本当にありがとうございます
大阪店で最近人気のアヴェンタのスピーカー交換も音の質に喜んでいただきました
次の完成はさらにさらに強烈すぎるウルスの予定です
しかもしかも「W223 S500Lのブラバス出たんですよ～」って写真見てたら「やっぱAMGかな～W223のAMG出たら新車頼んどいて～
もちろんブラバスもフルで頼もう
」ってなりましたwww
まだまだ先ですが今からめっちゃ楽しみです
それでは明日このRS3が朝6時から雑誌取材ですのでこのあたりで・・・
オカでした
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こんばんは、タカハシです
本日は新入庫車輌のご案内です！！
先ずはコチラ、、、、
S205 C63Sステーションワゴンです
しかもかっこよくドレスアップされておりまして、、、、
車高はKWのHASキットで低めにローダウン！！
そこにハイパーフォージド HF-LC5の20インチホイール！！
この悪そうな感じがイイですね～
リアビューも決まってます！
メッキパーツは各所ブラックアウトされております。
V8ツインターボエンジンが搭載されており、510psを発揮します。
頭が痛くなるぐらい速いですwww
＆+製の3Dツィーターや、ドアスピーカーが装着されており
豪華になっております。
黒/赤コンビのスポーティなレザーシート！！
シートヒーター付きですので、冬場も快適です
意外と付いていない事も多いサンルーフ。
今回は漏れなく装備されております
ひろーーーーいラゲッジルーム！！！重たい荷物も出しやすく、
何よりもやっぱり広いですwww
走行距離も18,000kmとまだまだお乗り頂けます
かっこよくて速くてひろーいコチラのお車
早い者勝ちですので、是非お問い合わせくださいませ。
詳細はコチラをご覧ください！！！！
追加のカスタムパーツについては、コチラをご覧ください！！！
皆さまのご来店、お問い合わせ
スタッフ一同お待ちしております。
それでは本日はこのあたりで、、、
タカハシでしたー！！！