アサイです。

本日ご紹介するのは、フェラーリ・カリフォルニア

「ポルシェから乗り換えたから持っていくね～」と御来店されました

「ノーマルの車高はあかんやろ～」ってことで早速ローダウン（笑）

走行に支障をきたさないよう、フロント約25mm、リア約15mmほどのダウン幅としました。

落とし過ぎるとバネ遊んでしまいますしネ

ちなみに、工賃抑える為にサスペンションを外さないで車高調整を行うところもあるみたいですが、絶対に止めてください。プリロード掛かったまま調整しようとしてネジ山潰しているクルマを今まで沢山見てきました

お次に出面をスペーサーにて調整

丁度良い出幅です

続いてIID EBM（エキゾーストバルブ開閉モジュール）取り付け

カリフォルニアはバンパー外しとなりますが、伊藤君がテキパキと作業してくれました

 お次はナンバー灯をLED化

もちろん警告灯が出ないように配線処理しております。

ここからは仲川氏にバトンタッチして、アクロバティックな体勢で作業中

IIDデイライトモジュールを取り付けです

ヘッドライトは光量アップを求め、BREXウルトラブライター107を装着致しました

全ての作業が終わり完成

しかし何でフェラーリのノーマル車輌はこんなに車高が高く、ホイールが内側に時入っているのでしょうか？？
↓ノーマルイメージ写真↓

少し手を加えただけですが、ノーマルとの差は歴然ですね！！

今回も御用命頂き誠に有難うございました！！

そしてそして！ワタクシ、アサイは火曜日から金曜日まで海外出張の為、不在にしますm(_ _)m

あ、ジュネーブモーターショーではないですよ（笑）

御客様にはご迷惑をお掛けしますがどうぞ宜しくお願いします。

それでは！！