こんばんは、シノハラです
本日ご紹介するのはコチラ！！
Akrapovicから新たにフェラーリ F8トリブート用が追加されました！！
でも・・・？
なんだか今回は様子がおかしい・・・
今回はアクラポビッチの創業30年を記念に作られた、リミテッドエディションエキゾースト！
世界30set限定で発売されて、日本には2set入ってきます(^^)♪
30周年を迎えるにあたって計画されて作られたこのマフラーは乗用車、そしてレースで得たノウハウを蓄積されて作られた芸術品です♪
このマフラーの希少価値は絶大ですね！
世界30台限定で30周年記念ロゴと独自のシリアルナンバー付き！
気になる金額は・・・
ま、まさかの300万円越え(笑)
マフラーで300万超えはぶっ飛んでますねwww
お値段以上に価値があるのは間違いございません！
なんと2setの内、1setオーダー入っているみたいですwww
めっちゃいい音！！
残り1setオーダーお待ちしております！！
それでは
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こんばんは、タカハシです
本日ご紹介するお車はコチラ、、、
フェラーリ 488ピスタでございます
元々フルステルスフィルムでマット化されているコチラの車輌を今回は
ローダウンしました
早速完成写真ですが、、、
こんな感じに仕上がりました
車高は程良くローダウンしました。
コチラがフロントのビフォーアフターです
約15mm程ですが、雰囲気はかなり変わります
続いてコチラがリアです。
リアは元々の車高がかなり高かったので、25mm程ローダウンしました。
前後のバランスもイイ感じでかっこイイですね
そして内側に引っ込んでしまったホイールは、、、、
iiDスペーサーで調整しました
出面も超イイ感じですよね
それにしてもこのホイール、、、
ご覧の通りカーボンホイールなので脱着にもかなり気をつかいますwww
スーパーメカニック イトさん曰く『めっちゃ軽かったわ～見た目だけちゃうわ』
との事でしたwww
最後にお決まりのアライメント調整をし、ご納車させていただきました
『雰囲気変わるな～カッコええわ』と
お客様にもご満足頂けました。
でも前後ロベルタも組みたいな～、、、ラッピングもしたいし、、、
とおっしゃってました。。。
是非ご依頼お待ちしておりますwww
という事で、488ピスタのカスタムもボンドにお任せください
本日はこのあたりで、、、
タカハシでしたー！！！
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こんばんは、シノハラです
本日ご紹介するお車はコチラ！！
以前、FORGIATOホイールを装着したフェラーリ ポルトフィーノが入ってきました！！
やはり気になる車高の高さに我慢の限界が来たようで…笑
バッチリ車高ダウンさせていただきました！！
車高も下がり良い感じに仕上がりました！！！
フロントの腰高も解消されましたね(^^)♪
バネはROBERUTA製ダウンサスを使用しております！！
さらにはROBERUTA フロントリフターシステムも同時装着させていただきました！
ご存じの通りポルトフィーノはOPでもリフティング機能がございません…
ダウンサスを取り付けるだけだとどこにも行けなくなっちゃう！！
でもリフターを取り付けるだけで低くなった車高でも
瞬時にリフトアップ致します！！
拳も余裕で収まりますのでダウンサスを付けてもリフトアップ時はノーマル車高よりも高くなっております！！
エアタンクBOXはトランクに収納し完了です！！
いつもご用命頂き誠にありがとうございます！！
お次はF8トリブートもご用命頂いておりますので楽しみです！！
ポルトフィーノにダウンサス&リフター装着は必須ですね(^^)♪
お問い合わせお待ちしております！！
それでは
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アサイです。
本日まずご紹介するのは、フェラーリ・ポルトフィーノ
ディーラーがうるさいので(笑)、しばらくノーマルで我慢しておりましたが、どうにもこうにも車高の高さが我慢できない！！
ってことで、純正車高調にてローダウンさせて頂きました
確かに純正は不自然なほど車高が高いです
(写真は以前のブログより流用）
純正ショックは車高調化されているのでロアシートを回すだけで良いかと思われるかもしれませんが、それをやってしまうとアルミ製のネジ山が潰れてしまいます
そのため、調整には一回一回取り外す必要があります
ちなみにネジ山が潰れてしまった場合はショックASSY交換となり、1本25万円以上の請求が来ますwww
今回は、運動性能を落とさない範囲で！
とのことでしたので、フロント約20mm、リア約10mmほどのローダウン幅に留めました。
前後には専用スペーサーを装着
ついでにドライブレコーダーを装着して完成です
「たった1～2センチやけど、だいぶ印象が変わりカッコ良くなった！乗り味も申し分なし！！」
と大変喜んで頂くことが出来ました
ちなみにネット上でどこかのモーターショーで出展されている写真出てきましたが、フェラーリ殿。明らかに車高低くないですか？？(笑)
全然違うやんwww
続いてご入庫頂いたのは、フェラーリ・カリフォルニアT
こちらも純正車高調整＆スペーサーの取り付けで入庫頂きました
同じくサスペンションを外しての施工になります。
あまり落としたくないとのご要望でしたので、約15～20mmダウンにてセッティング。
スペーサーも良い感じの面具合に
他にはデイライトモジュールに、
レーダー探知機、
EBMマフラーバルブ開閉モジュールも装着し、
完成です
もちろんもっと下げたい！！って方にはNOVITECのダウンサスなどご用意しておりますが、ポルトフィーノやカリフォルニアＴは純正でリフティングがないので、ほどほどの車高でセッティングして欲しい！って方も多いです。
そのあたりはTPOに合わせてご提案させて頂いておりますので、詳しくはご相談ください。少し車高を下げるだけでも全然カッコよくなりますよ
両オーナー様共、いつもご用命頂き誠に有難うございます
それでは
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こんばんは、シノハラです
本日ご紹介するお車はコチラ！！
フェラーリ 488 ピスタでございます！
イジるところあるのかと思わせるぐらいカッコいいピスタですが、オーナー様はこれでバリバリサーキットでぶっ飛ばすとのことです(笑)
でもやっぱり気になるノーマル車高の高さ…
NOVITEC スポーツスプリングを装着致しました！！
前後共に程よく下げさせていただきました！！
これ以上下げるとフロントリップとリアディフューザーが擦るリスクが高くなっちゃいますのでストレスフリー車高に仕上げております♪
出面はスペーサーを装着して調整しております♪
それにコチラのピスタは至る所にカーボンが付いてます！！
なんと言ってもカーボンホイール！
持つ機会を逃してしまいましたがイトさん曰くめっちゃ軽かったみたいです！！！
このホイールだと交換しずらいとか思ってる方いませんか？
それは間違ってます！！笑
もちろんアメ鍛ホイールを装着すると抜群にカッコ良くなります！！
ANRKY
ADV.1
HRE
そして今イチオシのAL13！(ピスタじゃないけど)
車高下げてホイール交換だけでめちゃめちゃかっこ良くなるんです！！
はい！何が言いたいって？
飽きたらホイール変えてイメージチェンジしましょ♪
今回はご用命いただき誠にありがとうございました！！
それでは
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