アサイです。
本日ご紹介するのはフェラーリ458イタリア

三重県よりお越し頂きました

早速仲川がゴソゴソと作業中・・・

今回取り付けさせて頂いたのは、IIDデイライトモジュール
これを使用することにより、本国仕様の様にデイライトONすることが可能です

またディーラー入庫や車検の際もスイッチ一つでON/OFF切り替え可能です
そして「来店したついでに！」ということで、LEDナンバー灯と、

オリジナルナンバーステーも装着して頂きました


この辺りは大体在庫ありますので、急なご用命でも対応OKです
※ナンバーステーは2014年以降のD車は純正ナンバーステーの形状が変更されているので取り付け不可になります。
※LEDナンバー灯に関しては、社外バンパーに交換されていたり、たまにナンバー灯レンズにバックカメラが埋め込まれている場合があります。その場合は交換し難い場合がありますので要相談となります。m(_ _)m
完成したら、先日ご紹介させて頂いた458スパイダーと一緒に記念撮影

こちらのスパイダーもあれから「ついでに！」ということで、

リアに15mmスペーサーをプラスし、

ヘッドライトは新発売のベロフ6200K HIDを装着！！
※装着後の写真撮り忘れました

このベロフ6200Kですが、色味も綺麗で明るさも6200ルーメンと文句無し
ちなみに明るさを求めている人は若干黄色いですが5000K（驚異の3500ルーメン）をオススメします
左が5000Kで右が6200Kです。

ちなみにこの車高でパツパツだと、インナーを加工してもやっぱり高速域で若干擦ってしまいますが（NOVITECってフロント柔らかいんです）、「低い方がカッコええからいいよ」の一言で終わりましたw


そんな訳で本日も誠に有難うございました！！
それでは

アサイです。
本日ご紹介するのはフェラーリ458スパイダー

SVR（Super Veloce Racing）製ボディキット×forgiato製 鍛造ホイールで決まった一台です
しかし当該車は純正リフティング付車なので車高がちょっと高い、、、
純正車高調で調整してもこれ以上落ちません。

ということでいつもの通りNOVITEC ROSSO製スポーツスプリングを装着！！

フロント

リア
車高は出来るだけ低め希望ということで、ベタベタに仕上げました

ちなみにリフティング状態ではこの高さまでリフトアップします。

ただこの状態ではインナーフェンダーに干渉する可能性が高いので、テストを重ねながらインナーフェンダー加工＆調整を繰り返していく作業が残っています、、、
とは言え、やはりフェラーリでも限界まで低くしないと気が済まないのは、根っからのクルマ好き、シャコタン好きだからでしょうか

IIDのデイライトモジュールも素敵

今回もご用命頂き誠に有難うございました！
それでは

アサイです。
本日ご紹介するのは、フェラーリ458イタリア

今回ナビゲーション取り付け依頼を承りました
装着させて頂いたのは、カロッツェリア・サイバーナビAVIC-VH0099になります

マイスターK製オリジナル取り付けキットを使用しての取り付け。
OFF時は綺麗に格納されます。

今回の御車は並行車でしたので、NAVI本体はディーラー車と同じセンターコンソール後ろに設置しました。
ナビ本体を囲うパネルもワンオフにて製作しております

そして、もはや必需品となっているバックカメラを装着！
埋め込みタイプとなりますので、見た目もスッキリとしてオススメです

もちろん視界性も問題ありません。

同時にユピテルレーダー探知機Z965siも装着させて頂きました

文字にすると一瞬ですが、この内容で大体3泊4日のお預かり作業となります
この度はご用命頂き誠に有難うございました！
そんな訳でまだまだイタリア車祭りは続きます
それでは

アサイです。
イタリア車祭り、第3弾はフェラーリ・F12ベルリネッタ！！

ノーマルでもカッコイイのですが、やっぱり気になる車高の高さ（笑）

早速NOVITEC ROSSO製スポーツスプリングでローダウンしていきます！！

フロント

リア


車高はホイールリムからフェンダーまで、フロント655mm、リア680mmにセッティングしました
足元に輝くのは鍛造メーカーの雄！Hyperforged製HF-C7！！
フロント9.5×21インチ、リア12×22インチを装着です

組み合わされるタイヤはコンチネンタルスポーツコンタクト5P！
255/30-21、335/25-22！！オーダーオフセットにより、パツパツのセッティング！というよりF12のリアはこれ以上内側に入れることが出来ません(汗）

フィニッシュは今回変化を付けて、Gross Brushed diskにMatte Brushed rimの組み合わせ！ピアスボルトはブラックを選択しました。

いつもとはまた違う雰囲気で、F12ベルリネッタに良くお似合いです

もちろん、シムを用いてアライメント調整を行い、
最後にEBMエキゾーストバルブ開閉モジュールを取り付けして、

完成！！

その存在感たるや強烈なモノがあります
通行人に何回声を掛けられたことか

今回はご用命頂き誠に有難うございました！
それでは

アサイです。
最近ブログ更新してなかったやん！と突っ込まれそうですが、まぁ色々と忙しかった訳でございますm(_ _)m
本日も既に午前様、、、
気を取り直して、本日ご紹介するのはコチラのクルマ！！

フェラーリ・458スペチアーレでございます
コーンズ物のディーラー車が早くも入庫です！！
458イタリアの入庫が多い大阪店でも「スゲー！スペチアーレだ！！」と盛り上がっていたのですが、ノーマルはやっぱり車高が高い（爆）

案の定お客様より、「こんな車高じゃ乗れないから、イイ感じにヨロシク！」とご用命承りましたm(_ _)m
いつも有難うございます
早速NOVITEC ROSSO製スポーツスプリングを組み込んでいきます。
ちなみにスペチアーレ専用品となります。

施工後↓↓

数回の調整を繰り返し、フロント633mm、リア635mmに調整しました。
458はフロントバンパーを止めているインナーのボルトに接触し易いので、干渉しないように加工しております。
スペーサーはフロント12mm、リア15mmを装着！！

スペーサーに合わせて、ホイールボルトも最適な長さのモノに交換しないといけませんが、スペチアーレの純正ホイールボルトはチタン製

「そこは拘らないと！」という訳で、チタン製ロングボルトをちゃんとご用意しました！！
スプリングと同じくNOVITEC ROSSO製チタンボルト！

メッチャ軽いですが一台分（20本）でナント237,600円もします
エクステリアは基本ノーマル（+カーボンパーツ）で仕上げておりますが、フロントセクションはプロテクションフィルム施工！！
担当はモチロンSASA-YANG！

今回はオプションとして、サイドミラー、サイドスカート、サイドシル、ドアパネル+αも施工させて頂きました

フロントウィンドウも飛び石から守るために、クリアプレックス・プロテクションフィルム施工！！
ちなみに458は施工難度MAXらしいです（汗）

最後にIIDエキゾーストバルブ開閉モジュールを装着し、

完成

いやはや、半端無くカッコイイのであります

ちなみに思うのですが、フェラーリが公開したスペチアーレデビュー時のオフィシャルフォトを見てみると車高低すぎ＆ツライチ過ぎ！！

オーナー様は実車も見ずに、この写真を見てオーダーしているわけですから、実際に来てあまりに車高が高いと、雰囲気が全然違ってくる訳です。
仕上がったスペチアーレを見て、まさにオフィシャルフォト、（というかデザイナーが作りたかったのは）こんな感じだったんだろうなーと思います。
私たちは闇雲に改造している訳ではなく、本来あるべき姿（オーナー様がオフィシャルフォトで見て感じた雰囲気）に戻してあげているだけなのです
お客様にはボルト取り寄せや再セッティングなどで、少しお時間を頂きましたが、無事に納車させて頂くことが出来ました！
今回もご用命頂き誠に有難うございました！！
それでは