アサイです。
本日ご紹介するのはコチラの御車

フェラーリ・カリフォルニアTが早くも登場です！！
しかーしお客様より、「車高高すぎやろ、どうにかして。あとホイールも替えるで」と即ご入庫
確かに高い！！フェンダークリアランス指4本半はあります

という訳で早速作業開始。

フロントは下げ過ぎるとスプリングの皿がスタビに干渉してしまいますので、干渉しないギリギリの位置（前後約30mmダウン）で調整

そしてホイールはBC forged HB05をインストール！！
センターキャップ及び、空気圧センサーはモチロン移植しております

完成はコチラ↓↓

いや〜カッコイイ
納車2日目でこんなカタチになってしまいました
ホイールカラーはbrushed blackをチョイス！！
フロント9×20インチ、リア10.5×21インチを選択し、タイヤはコンチネンタル5P 245/35-20 295/30-21をインストール。
リアのDEEP CONCAVE具合が素敵

かった車高もこの通り↓↓
施工前

施工後　前後約30mmダウン

そして今回も早速LEDデイライト化
デイライト時

ポジション時は減光

ウィンカー作動時は視界性向上の為、消灯します

最後にIID EBMバルブ開閉モジュールも装着！

ノーマルと見比べると違いが良く分かると思います

御客様にも大変喜んで頂くことが出来ました
いつもご用命頂き誠に有難うございます！！
本日もイタリア車の紹介となりましたネ
それではまた明日

アサイです。
本日ご紹介するのもフェラーリ
最近フェラーリに関わらず、イタリア車の勢いがスゴイです
まずはフェラーリ430スクーデリア

パワークラフト・ハイブリッドエキゾーストシステムの取り付けです

流石に何十台とこなしておりますので、順調に進んで作業完了

テールエンドはチタンを選択

ご用命頂き誠に有難うございます！！

そしてフェラーリ・カリフォルニアには、

まずはセンターマフラーを装着！！

こちらはノーマルマフラー↓↓

プラスEBMバルブ開閉モジュールにて、音量を任意にコントロール
正直この組み合わせだけで十分すぎるエキゾースト音になります

脚回りはH&Rダウンサスを装着。

前後に専用スペーサーを装着しパツパツ仕様

最後に仲川氏がナンバー灯LED交換を行い、
完成
明日もフェラーリの作業が続きます、、、、
※私は休みですがwww
それでは

アサイです。
さてさて本日ご紹介するのはホワイトの458スペチアーレ！！

よく見るとこのスペチアーレ、ボディカラーがなんと純正マットホワイトなのです

ボディのラインやフェンダーのフェラーリエンブレムも全部純正ペイント！！
ドアを開けるとtailor madeとの文字が、、、

つまり全て特注
こんなフェラーリ初めて見ましたwww
ちなみにオプション総額1,800万円だとか、、、
そんなスペチアーレの作業ですが、まずはNOVITEC ROSSOダウンサスの取り付け！！

ちなみにこちらはノーマル↓↓

そしてスペチアーレは初となるパワークラフト製ハイブリッドエキゾーストシステムをご装着させて頂きました
もちろんキャタストレート

他の458イタリアと同じくバンパー脱着が必要となります。

装着完了

今回テールエンドは純正のブラックテール（結晶塗装仕上げ）を流用致しました。

最後に専用スペーサーを装着

もちろんロングボルトはNOVITEC ROSSO製チタンボルト
お値段いつも通り225,720エン

全ての作業が終わり完成


いや〜ヤバい！！カッコ良すぎます！！！

今回はご用命頂き誠に有難うございました！！
それでは

アサイです。
最近特にフェラーリが多い、、、
特に458系大フィーバー中でありますwww
黄色の458はお馴染みナビゲーション装着
※奥で真面目なフリをしているのはアイアンマン岡直人www

いつも通り1DIN取り付けキットを使って、カロッツェリアサイバーナビを装着！！

今回は並行車ですので、カバーを作成してディーラー車と同じ位置にナビ本体を設置しました。

ちなみにディーラーも並行も一緒ですが、グローブBOX内のシステムを外してしまうと、システムが遮断され、ディーラーでのコンピューター診断が出来なくなりますので注意が必要です。
またモニター左側の画面も出なくなります。
これを分かっていないと、保証が効かなくなりますので注意してください。

同時にバックカメラも装着
埋め込みタイプは目立たなくて◎

ユピテル製レーダーも装着させて頂き完成です

そしていつもお世話になっている御客様の458スパイダーは、

飛び石修理ついでにPPFプロテクションフィルム施工！！
施工はいつも通りSASA-YANGにお願い

う〜ん、お願いする度に上手くなっていってる気がします

フロントウィンドウはクリアプレックス施工で飛び石防止

全ての作業が終わり完成です
ちなみにプロテクションフィルム＆クリアプレックス施工時は専用の部屋で施工を行います。

Yes!PPFでは常に高い完成度での施工を行うために施工環境にもこだわっています。
照明、空調などの設備から施工液を均等かつスムーズに噴霧するためのタンク、ボンネットを水平にして作業性を上げるとともに施工液が流れ落ちるのを防ぐさまざまな高さのボンネットスペーサー、そして施工道具…
また、PPF施工の時は水を結構使います。フィルムを乗せる前は絶対に。
少しでもホコリが乗らない様にする為です。
だから、ジャバジャバ水を流せる施工ルームになっています。

ハイクオリティな施工をするには、温度管理・照明・防塵環境は、プロテクションフィルム施工にとって必須条件！ごみの混入の軽減、温度（気温）によるフィルムの収縮特性の変化による糊ズレの軽減などさまざまな施工条件による品質のばらつきを抑えます。
またフィルムを貼るという一見単純作業だからこそ、施工者の技術や設備の差がもろに仕上がりに影響されるのです。この拘りが少しでも分かって頂ければ幸いですm(_ _)m
ただしいつも約1ヶ月待ちなのが玉に瑕www
という訳で御客様にも大変喜んで頂くことが出来ました
そんな訳で本日も誠に有難うございました！！
それでは

こんばんは芦田です。
最近は遠方からのお問合せも多く、本日ご紹介いたします車両もなんと熊本県からのご依頼
そんな熊本県からご入庫いただきました車両は、こちらのフェラーリ４５８　スペチアーレで御座います。
いきなりの完成写真ですが・・・

まず取付けさせて頂きました商品は、ＮＯＶＩＴＥＣ　ダウンサスを取付けさせて頂きました。

リフトアップし手慣れたもので、サクサクっとダウンサスを交換していきます


さらに追加でご注文を頂きました、こちらのＮＯＶＩＴＥＣ　アンチロールバーキットも同時に取付けいたしました
こちらの商品ようはスタビライザーで純正品と交換することで強化され、走行時のロールの低減に役立ちます。

早速取り外しに掛かりますが取り外すスペースが全く無く、気がつけばバラバラ状態

完全にフロント廻りは骨組み状態

この状態でやっと取外しスペースができ、伊藤君によって無事に交換し元通りに組み付けし完成
そしてフロント１２ｍｍ　リヤ１５ｍｍスペーサーを取付けし、ツラツラセッティング
当然、スペーサーを取付ける事で干渉しやすいタイヤハウス内も処理していますので安心ですね

最後に、リヤディフューザーのフラップ部にラッピング施工をし無事に完成

仕上がり後は、前後バランス良く落ち純正の腰高感も無くなり良い感じ
やっぱりこういった車は、これくらいの車高じゃないとですね

そして完成後は、陸送にて無事に熊本まで出発いたしました
この度は遠方に関わらずご用命を頂き誠にありがとうございました。

そんなこんなでまた来週