アサイです。
本日ご紹介するのはフェラーリ458イタリア！！

早速作業に取り掛かります。

取り付けするのはお馴染み、パワークラフト・ハイブリットエキゾーストシステム！！

今回もキャタストレートverをご用命頂きました

何回も行っている作業ですので、メカニックの動きにも無駄がありません
あっという間にバンパーと純正マフラーが外れました。

パワークラフト製エキゾーストシステムを装着し、バルブの配線加工を行い、バンパーを戻して作業終了

出口はチタンテールをチョイスしました！

リアのみでも純正に比べ高音が出るようになりますが、少し音量が不足気味。。。
その為、458イタリアの場合、圧倒的にキャタストレートを装着するお客様が多いです。

気になるサウンドはこんな感じ↓↓
これでやっとフェラーリサウンドを奏でるようになります

続いてご紹介するのは、フェラーリ・スクーデリアスパイダー16Mでございます！！

というか車高が低い！！
それもそのハズ、フロントリップスポイラーをワンオフ作成させて頂きました
地を這うようなスタイリングの完成です

その他、インテリア＆エクステリア関係をLED化させて頂きました
最後に登場もまたまたフェラーリ！！
458イタリア×2です

皆様いつもご来店頂き誠に有難うございます！！
それでは

アサイです。
本日は天候も良く暖かい一日でした
こんな日が続くと嬉しいですネ
さてさて、本日ご紹介するのはフェラーリ458イタリア

ここのところ、ホントーに458の問い合わせ＆入庫が多いのでございます
早速、車高を下げる為にダウンサスを装着！

※純正で車高調整機能は付いていますが、純正リフティング付車は一番下にセッティングしても、車高が全然下がりません。。。
車高はフロント665→630mm 約35mmダウン

リア680→650mm 約30mmダウンとしました

ノーマル状態だとボディが浮いているように見えますね

そして中に入っていた純正ホイールは、

フロント12mmスペーサー、リア22mmスペーサーを装着！

ついでにと跳ね馬が見えるように458イタリア専用ナンバーステーも装着

純正だと折角の跳ね馬が隠れてしまっています
定番のIID EBMマフラーバルブ開閉モジュールも装着し、任意でマフラー音量の切り替えが出来るようにさせて頂きました

最後にアライメント調整用のシムを使ってアライメント調整を行い、作業完了です
それにしても漆黒の458イタリア、メチャクチャカッコイイです

そしてそして、コチラの漆黒の跳ね馬（フェラーリ・カリフォルニア）は、

本国（欧州）と同じようにデイライト化

ポジション＆ロービーム時は純正と同じように減光します

458イタリアに続き、カリフォルニアでもデイライト化が可能になりました
デイライトモジュールを使用しておりますので、ON/OFFの切り替えもスイッチ一つで可能です
そんな訳で今回もご用命頂き誠にありがとうございました！
それではまた明日

アサイです。
最近ピットを見渡すと、、、
フェラーリにベントレーばかり。。。

此処はコー○ズか！と突っ込みたくなるのでございます
という訳で、本日ご紹介するのはフェラーリ458スパイダー

こちらの御車に、ロベルタ・リフティングキットを装着させて頂きました
この車高が

リモコン操作により瞬時に上がります

流石にこのくらい車高が上がれば、急な坂道でもフロント下回りを擦ることはないでしょう！！

同時に、IID EBMエキゾーストバルブ開閉モジュールも取り付けさせて頂きました

そしてカリフォルニアにもIID EBMエキゾーストバルブ開閉モジュールの取り付けです。
カリフォルニアの場合、バンパー脱着が必要になりますので少々手間が掛かります。。。

こちらも問題無く終了！
EBMを取り付けるとこんな感じになります↓↓

アイドリングから任意でマフラーのバルブを開くことができますので、手軽に迫力のエキゾースト音を手に入れることが出来ます
車種によっては排気の流れが変わりますのでセンサーがエラーを拾い、エンジンチェックが点いてしまうことがあるのですが、今の所フェラーリＶ8系は大丈夫ですね
という訳で本日も誠にありがとうございました！
それでは

こんばんは芦田です。
本日ご紹介いたします商品は、こちらのフェラーリ４５８イタリア専用のiiDデイライトキットでございます
先日、大阪店のブログにアップしたところお問い合わせが殺到
早速取付けをさせていただきました
エンジンを掛けると、本国同様に１００％に点灯

スモールランプを点けると、ちゃんと減光いたします
また下のｽｲｯﾁでストロボ点灯することが可能になります
では、動画をどうぞ〜ちなみに動画の車両は前回取り付けた車両です・・・



またON/OFFスイッチを別に設置しておりますので、車検時などノーマルに戻したい時でもスイッチをOFFにすればノーマル復帰いたしますので大変便利ですねもちろんエラー表示もされませんので安心です。
前日ご紹介いたしましたベンツＷ１７６　Aクラス・ＣＬＡのデイライトキット同様、お問い合わせご予約お待ちしております。
そんなこんなで、デイライトの事なら大阪店まで
ではまた来週

アサイです。
本日ご紹介するのはフェラーリ458イタリア

また本日もオーナー様のセンスに溢れた458イタリアが完成しました
ちなみに入庫時はこんな感じでした↓↓
（オーナー様より画像拝借ですm(_ _)m）

まずは外見から。
ホイールは純正OP 20インチホイールを表面切削/ガンメタ2TONE仕上げ！！

純正のシルバー1TONEに比べ、高級感が格段にUPします
ちなみに表面切削はペイントでは表現出来ませんので、このようなダイヤモンドチップ加工で1本1本製作しております。

そしてキャリパーもシルバーから、イエローにチェンジ！
もちろんロゴ入れで仕上げております

更にタイヤはブリジストンS001を脱ぎ捨て、まさかのピレリ P ZERO TROFEOを装着！！

パターンを見て頂ければ分かるように、バリバリのセミスリックタイヤです

走り好きなオーナー様ならではの選択です

続いて室内は、 純正ドアレザーパネルを取り外し、

カーボンドアパネルを装着！！

カーボンインテリアキットとの相性もGOOD

統一感＆スポーティ度もUPUPです
そして最後に拘ったのがコチラ↓↓

純正ライトのデイライト化でございます

いやー、ずっと作りたいと思っていたのですが、今回オーナー様のご協力もあり、遂に458イタリアでもデイライト化することに成功しました
もちろんディーラー車対応でございます◎
ついでに遊び用のストロボモードも設定致しました
早速動画を撮ってみましたので、ご確認ください。


エンジンONでデイライト点灯→ポジション/ロービームで減光→ストロボモード→デイライトOFFという形でモード切替を行っています。
モジュール方式を採用し、ON/OFFスイッチも搭載する予定ですので、気になるディーラー対策（車検対策）も問題ありません。
もちろんエラー（警告灯点灯）も一切無し！
この仕様で発売の予定はしているのですが、一応他のディーラー車のお乗りのオーナー様でも装着確認して頂ける方がいれば助かりますので、随時確認車輌募集中でございますm(_ _)m
また並行車の方は元々デイライト点灯出来るようになっておりますので、デイライト化は必要ありませんが、ストロボモードをやってみたい！という並行車にお乗りのお客様がいらっしゃいましたら、こちらも装着確認車輌募集中でございます。
458イタリア デイライト化はウチの仲川が主導で進めておりますので、質問などありましたら仲川宛にご連絡頂けますようお願いします
という訳で、最後はもう一台の愛車、991カレラ（もちろんデイライト化済）と共にお別れです

今回もご用命頂き誠にありがとうございました！
それでは