アサイです。
本日ご紹介するのはフェラーリFF

FFと言えばやっぱり特徴的なリアのスタイリング

お尻のボリュームがなんともセクシーです

そんなFFに、IID EBMエキゾーストバルブ開閉モジュールの取り付け

ボタン一つでエキゾーストバルブの開閉が可能となり、任意に音の切り替えが出来るようになります

動画はコチラから↓↓
バルブ閉じ→開きです

分かり難いかもしれませんが、実際にはかなり音量が大きくなってます！！
迫力あり過ぎてバルブ開き時、抑え気味に踏んでしまったのはココだけの話です(^^;
※近所迷惑の為
お客様にも大変喜んで頂くことが出来ました
続いてマセラティ・ギブリにも

IID EBMエキゾーストバルブ開閉モジュールを装着！！

NAエンジンまでとはいきませんが、コチラも音量の変化を楽しむことが出来ます
昔のモデル（ガヤルドや599など）では排気の流れが変わる為、エンジンチェックが点灯することもありましたが、最近のクルマは制御が変わったのか、コンピューターが頭良くなったのか分かりませんが、エンジンチェック点灯することも無くなりました
そんな訳で本日も誠に有難うございました！
それでは

こんばんは芦田です。
昨日の台風も無事に通り過ぎ、ＰＩＴ内は既に夏本番・・・今日も一日熱さで
ヘロヘロ状態
そんななか先日、取付けさせて頂きました車両がこちらのフェラーリ５９９でございます
そんなフェラーリ５９９に人気継続中のPower Craftﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞｴｷｿﾞｰｽﾄｼｽﾃﾑﾏﾌﾗｰを取付けさせて頂きました。
早速、ＰＩＴ長によって作業開始
いきなりですが完成がこちら


５９９の場合、フロントクロスチューブ・リアピースマフラーのセットになりますので、センターパイプのみノーマルを使用します。
また今回、テールエンドはチタン焼無しを選択
でっPower Craftと言えば、こちらのﾊﾞﾙﾌﾞ切り替えスイッチでえすね普段は、気持ちよく快音を響かせて走らせながら、いざという時にこちらのリモコンでﾊﾞﾙﾌﾞを閉じてしまえば、ノーマル並みに静かになりますので大変便利ですね
この度はご用命頂き誠にありがとうございました。
そんなPower　Craftただいまキャンペーン中ですので、こちらをクリック
こちら
そんなこんなでまた来週

アサイです。
本日ご紹介するのはコチラの御車

フェラーリ F12 ベルリネッタでございます
偶然にも2台同時に入庫頂いたので記念撮影です

ご紹介するのは真紅のボディのF12 berlinetta↓↓

Produced by Nishihataとなります
気になる内容は
REVO ZPORT カーボンフロントリップスポイラー
REVO ZPORT カーボンサイドスカート
REVO ZPORT カーボンリアディフューザー
NOVITEC ROSSO カーボンリアウィング
NOVITEC ROSSO カーボンリアフォグカバー
Hyper forged HF-C10 9.5J×21inch
Hyper forged HF-C10 12J×22inch
コンチネンタル スポーツコンタクト5P 255/30-21
コンチネンタル スポーツコンタクト5P 335/25-22
純正車高調調整
ワンオフマフラー製作
マフラーエンドブラックペイント
テールライトスモークペイント
PPFフロントプロテクションフィルム施工
となります！
純正のリップやディフューザーなどは樹脂製で質感に乏しかったので、カーボン製で統一！
フロント＆サイドはREVO ZPORT製、

純正カーボンエントランスパネルとの相性もGOODです
（ちなみに純正は平織カーボンです）

リアディフューザーもREVO ZPORT製を使用。
純正テールエンドはマットブラックペイント。

リアフォグカバーはカメラ有り用の設定があったNOVITEC ROSSO製を使用

他メーカー同士のカーボンですが、写真のように綾織目は一緒なので違和感ありません！
そして絶対に装着したかったというNOVITEC ROSSO製カーボンリアウィングを装着！
同時にテールライトをキャンディスモークペイント。

リアウィングを装着したことにより、一気にスーパーカーらしい雰囲気を放つようになりました！！
西畑店長お気に入りのバックショットです

足元にはHyper forged HF-C10を選択！

マットブラックディスクに、ボディーカラーであるロッソ・ベルリネッタでペイントした特注カラーリムの配色！！
ちなみにこのロッソ・ベルリネッタ、三層塗装による新色らしく、オプション代、ナント350万円のボディカラーです
サイズはフロント9.5J×21inch、リア12J×22inchに、コンチネンタル・スポーツコンタクト5P 255/30-21 335/25-22の組み合わせています
オフセットはハイパーオススメのパツパツセッティング
というかリアはキャリパークリアランスの問題で、これ以上中に入れることが出来ません

車高は純正サスペンションでローダウン。
フロントにリフティングシステムが付いておりますので、これで全下げ状態です。

そして、「マフラー音は出来るだけ大きくして！」とのご用命
当初、FFを所有していたときに付けていたNOVITEC ROSSO製エキゾーストシステムを加工装着したのですが、まだまだ物足りない様子。。。
※センターは元々ストレート構造です。
というわで、急遽ワンオフでフルストレートエキゾーストを製作致しました
ストレートにしただけあって流石に迫力あるサウンドを奏でてくれるようになりました

最後にササヤンによる、PPFフロントプロテクションフィルム施工、室内＆ナンバー灯LED化などを行い完成でざいます

ノーマルと比べると、その違いが良く分かると思います

今回もご用命頂き誠に有難うございました！
それでは

アサイです。
本日ご紹介するのは昨日ご納車させて頂いた、フェラーリ458イタリア

遠く広島よりご来店頂きました
今回作業させて頂いたのは、NOVITEC ROSSO製カーボンリップスポイラー&OYACARBONフロントフラップ、

同じくOYACARBONリアディフューザー＆リアフォグカバーに、テールパイプはマットブラックでペイントさせて頂きました

もちろん全てクリアペイントを行い、ツヤッツヤの仕上がりです

サイドスカートはカーボンフィルム施工を行い、

最後にアライメント測定・調整を行い作業完了です
まだディーラー保障が残っているので、とりあえずディーラーに文句言われない範囲で施工させて頂きました
「保証が切れたらガッツリ弄ります！」との言葉を頂きましたので、今後が楽しみです
お土産まで頂きスタッフ一同で美味しく頂戴しました
今回はご用命頂き誠に有難うございます！
それでは

アサイです。
本日ご紹介するのはフェラーリ458イタリア！！

早速作業に取り掛かります。

取り付けするのはお馴染み、パワークラフト・ハイブリットエキゾーストシステム！！

今回もキャタストレートverをご用命頂きました

何回も行っている作業ですので、メカニックの動きにも無駄がありません
あっという間にバンパーと純正マフラーが外れました。

パワークラフト製エキゾーストシステムを装着し、バルブの配線加工を行い、バンパーを戻して作業終了

出口はチタンテールをチョイスしました！

リアのみでも純正に比べ高音が出るようになりますが、少し音量が不足気味。。。
その為、458イタリアの場合、圧倒的にキャタストレートを装着するお客様が多いです。

気になるサウンドはこんな感じ↓↓
これでやっとフェラーリサウンドを奏でるようになります

続いてご紹介するのは、フェラーリ・スクーデリアスパイダー16Mでございます！！

というか車高が低い！！
それもそのハズ、フロントリップスポイラーをワンオフ作成させて頂きました
地を這うようなスタイリングの完成です

その他、インテリア＆エクステリア関係をLED化させて頂きました
最後に登場もまたまたフェラーリ！！
458イタリア×2です

皆様いつもご来店頂き誠に有難うございます！！
それでは