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マセラティ

マセラティ・ギブリS 　ダウンサス交換、スペーサー、LED、デイライト カスタム！！

アサイです。

本日ご紹介するのはマセラティ・ギブリSマセラティ　ギブリ　ダウンサス　ローダウン　カスタム

いつも滋賀より御来店頂いている御客様が購入されました
なんでもディーラーに遊びに行ったら、値引き攻撃に遭いつい購入してしまったとかwww

ただ、この車高はあかんやろ？ってことで早速作業開始マセラティ　ギブリ　ダウンサス　ローダウン　カスタム

あくまで社用車なので、純正+αで上品に！ってことがコンセプト

まずはプロコンポジット製ダウンサスでローダウン！！マセラティ　ギブリ　ダウンサス　ローダウン　カスタム マセラティ　ギブリ　ダウンサス　ローダウン　カスタム

フロント690mm⇒660mm、リア680mm⇒670mmと、フロント約30mm、リア約10mmのダウン幅になりました。マセラティ　ギブリ　ダウンサス　ローダウン　カスタム

もちろん最低地上高は90mmを確保しております
※厳密に言えばアンダーカバーは除外なのですが

続いてフロントに12mm、リアに15mmのマセラティ専用スペーサーを装着！マセラティ　ギブリ　ダウンサス　ローダウン　スペーサー　カスタム マセラティ　ギブリ　ダウンサス　ローダウン　スペーサー　カスタム

脚回り交換が終われば4輪アライメント調整を行います。マセラティ　ギブリ　ダウンサス　ローダウン　カスタム

続いては場所を移動して、マセラティ　ギブリ　ダウンサス　ローダウン　カスタム

室内灯LED交換に、マセラティ　ギブリ　ダウンサス　ローダウン　LED　カスタム

ナンバー灯＆バックライトLED交換
※オートトランク付きのバックライト交換は少し大変です、、マセラティ　ギブリ　ダウンサス　ローダウン　LED　カスタム

そしてIIDデイライトモジュールも装着マセラティ　ギブリ　ダウンサス　ローダウン　デイライト　カスタム

最終チェックを行い完成ですマセラティ　ギブリ　ダウンサス　ローダウン　カスタム マセラティ　ギブリ　ダウンサス　ローダウン　カスタム

「これなら御客さんも乗せられるし問題無いね～」と喜んで頂くことが出来ました

今回も御用命頂き誠に有難うございました！

それではマセラティ　ギブリ　ダウンサス　ローダウン　カスタム

マセラティ ギブリ NOVITEC N-Tronic 煌コーティング マーヴェラス低ダストパッド テールキャンディスモーク デイライトキット

こんばんは、シノハラです

金曜は岡さんがブログ当番のはずですがこの前「しのちゃん金曜ブログお願いしていい～？」と泣きながらお願いされたので心優しい後輩は即答で「いいですよ♪」返事しました。

”どっか納車でも行くのかな～”なんて思ってたら

岡さん「ブログネタがないんだ～！へへへっ☆彡」

との事です。。。笑

本日ご紹介するお車はコチラ！！

マセラティ ギブリS

前回NOVITECホイールやエアロを装着したお車ですが色々あってご入庫です(笑)

今回ご依頼頂いた作業はまずiiD デイライトキット装着！

もちろん室内にスイッチをつけてストロボ機能もついております♪

テールをキャンディスモークペイント施工もしております！！

少し濃いめでペイントしておりますがこれは塗る塗らないとでは見た目全然変わります！！

抜かりなく下のリフレクターもペイント済みです！

ブラックボディに合って厳つい感じがいいです♪

さらにはマーヴェラス低ダストブレーキパッドを装着！！

ブレーキダストが原因なのか入庫したときのホイールとドアが凄まじい汚れ具合でした(笑)

そして綺麗さっぱり煌 オリジナル超撥水コーティングを施工しております！！

ピッカピカで水はバッチバチに弾いております♪

最後にNOVITEC N-Tronicを取り付け致しました！

低速重視でチューニングされており、出だしの加速や追い抜きはストレスなく走ってくれます(笑)

301kW(410hp)+550Nm→350kW(476hp)+640NmまでUPしております！

今回もご用命頂き誠にありがとうございました！！！

それではまた明日

 

958カイエン BCレーシング、ベンテイガ　キャリパーペイント　グリルペイント、レヴァンテ　アクティブサウンドシステム！

こんにちは

オカです

今年は大丈夫だと信じていた花粉症にバッチリなってしまいました・・・

とりあえず市販の花粉症対策グッズを買いに行きます

さてさてそんな今日は色々なメーカーのSUV祭りでございます

まず最初に紹介するのは・・・

去年ボンドカーズにてご成約いただきました958カイエンGTSでございます

今回は性能とリーズナブルな価格設定、適合車種の豊富さで人気爆発中の・・・

チラッと見えてる「BC Racing」の車高調からBRシリーズを装着させていただきました

元々車高の低いGTSですが、

フロント（取付前）

フロント（取付後）

リア（取付前）

リア（取付）

と前後15mmダウンさせていただきました

PASM付でしたので、キャンセラーももちろん取り付けております

さらにヘッドライト＆フォグライトをベロフ製に交換して今風な色味にチェンジ

エンブレムは全てマットブラックにペイントしまして、

リアシートの赤ちゃんがまぶしくないようにとスモークフィルムを施工しまして・・・

完成です

納車日が大雨だったのが残念です

ばっちり駐車場のパレットも測りましたので、次はホイールですね

またいつでもご相談くださいませ

いつもいつもご用命いただき、誠に有難うございます

お土産もありがとうございます

 

続いてご紹介しますのは・・・

ベントレー ベンテイガW12でございます

実はもう完成写真なのですが、今回はイメージチェンジという事で、

フロントグリルをフロントバンパーグリルはグロスブラックペイントで高級感をアップ

元々シルバーの純正22インチAWをマットブラックにペイント

アクセントでブレーキキャリパーはメタリックピンクにペイントして「BENTLEY」ロゴはブラックで入れて仕上げてみました

何やら海外セレブでこの色にペイントしたベンテイガがいるそうで、今回参考にさせていただきました

サラッとではありますが、お客様のコダワリのつまったベンテイガに仕上がりました

もう1台のお車もまたご紹介させていただきますね

この度はご用命いただき、誠に有難うございます

 

そして最後にご紹介させていただくお車は・・・

マセラティ　レヴァンテでございます

今回はディーゼルのレヴァンテでガソリン車のような音を出そうという事で、

NOVITECのアクティブサウンドシステムを取付させていただきました

コチラの商品は、元々ノーマルのマセラティのディーゼル車（ギブリ・レヴァンテ）に標準で装備されているエンジンサウンドシステムにNOVITECのモジュールを取り付けることで、音量・音質をアップさせるというスグレモノでございます

実際にマフラー出口辺りを覗き込むと、確かに純正でヤカンのようなパーツが付いております

そして音量アップの切り替えは室内のSPORTボタンで行います

気になるサウンドは、

コチラをぜひチェックしてみてください

実際に聞いてみるとかなり音が変わってガソリン車に負けない迫力あるサウンドに変わりました

モジュールの取り付け場所がシート下でシートを外したり、電源を取る場所がトランクだったりと若干手間はかかりますが、仲川さんがバッチリ仕上げてくれますので他の作業状況にも寄りますが朝お預かりして夕方には御納車可能なメニューになっております

ディーゼルのギブリ・レヴァンテでサウンドに迫力が欲しいお客様ぜひぜひお問い合わせくださいませ

お客様にも「こんなに変わるんですね迫力出て満足です」とお喜びいただけました

今回はご用命いただき、誠に有難うございます

 

という訳でSUV3連発でした

今日は今から浦和店にて会議でございます・・・

寝ないように頑張りますwww

オカでした

ボンド大阪×オートメッセ2018！！

アサイです。

本日までインテックス大阪にて開催されていた「オートメッセ2018」の紹介！！

弊社ブースはいつものように6B号館でした
※周りもいつものメンバーですw弊社はフェラーリ488GTB、ロールスロイスゴースト、テスラモデルXを展示

いつもお世話になっている御客様のフェラーリ488GTBにはNOVITEC＆CAPRISTOカーボンパーツに、足元はBCforged！！

そしてオーナー様にも会場で初お披露目となった(爆)、ロールスロイスゴーストはMANSORYコンプリート仕上げ！！ 外装ブルーにMANSORYは反則なほどインパクトがあります！足元はクローム仕上げ
フロントバンパーメッシュも合わせてクローム加工し、シルバーライン入れやポイントグロスブラックペイントなど、岡がトータルコーディネートして仕上げさせて頂きました 納車までに車高は少し上げておきますwww

テスラモデルXはREVOZPORTカーボンエアロにフルラッピング！！足元は新鋭アメ鍛、Anrky forged wheel！！ガルウィングが会場の視線を独り占めしておりました！

弊社の3台は共に大人気で、多くの人に写真撮って頂いたのがとても印象的でした

その他私が気になったのは、GTR！！
往年の名車、ハコスカGTRに、

APガレージのハコスカGTR！足回りは確かエアサス。

R34GTRは、 VスペックⅡニュルだ！！

JUNオートメカニックのR35 GTRは、

なんと1531馬力！！！

流石日本が誇るカリスマチューナー！！
JUNオートメカニックといえば、1991年ボンネビルスピードウェイにて日産Z32で当時のワールドレコード419キロの最高速を叩きだしたことがあまりにも有名ですね

話が逸れましたm(_ _)m
JUNオートメカニックの展示品はヘッド加工やカムやコンロッドやクランクシャフト！
こーいうところが堪らなく好きです

GTRと言えば福井フェニックスパワーも負けてはいません！！

それぞれ1065馬力に1005馬力と、もはや1000馬力は当たり前の時代なのでしょうかwww

あ、もちろんレーシングカーも大好きです
日産ブースにあったMOTUL GTRと

インパルGTR！共にGT500車輌ですね！

GTRと言えばD1チャンピオン川端選手がドライブするドリフトGTRも展示されておりました。

ハイ、以上完全に私の趣味ですwww

どんどん行きましょう。

TOYOTAも負けておりません。
GRスーパースポーツコンセプト！！こちらも市販で1000馬力オーバーとの噂

足元はakebono製ブレーキシステムにRAYSセンターロックホイールでしょうな

そしてWEC世界耐久選手権で活躍したトヨタTS050ハイブリッドのディスプレイも！

こちらもakebonoブレーキにRAYSセンターロックホイール

こっちはレクサスRCF GT3車輌。

あとは新顔アルファードが早くも登場！と思ったら大阪トヨペットの展示でしたw

足元はTWS！！

何故ディーラー展示のクルマに外品ホイールが？？と思われるでしょうが、簡単。TWSの親会社が大阪トヨペットグループだからですwww

ディーラー公認でこのツライチ感(笑)やるね～TWS！！
もちろん弊社でも好評取扱い中ですよ

あとは新型LS、新型LCがやっぱり人気

まずはLBパフォーマンスのLCクーペ！

NIZO-LOW様の新型LS！差し入れ有難うございましたm(_ _)m

WALD様もLS＆LC共に展示

あとはオオハタさんところがアヴェンタドール×3台でバブリー全開だったり(笑)

ニューイングさんところはアウディ一筋！

WALDさんはAMG GTに新型7シリーズ、新型Vクラス用もラインナップ追加！

他、サクセスさんのウラカンGT4車輌＆fomulaがあったりw

ヴェイロンに加え、場違いなラプターが有ったりwww

アズールさんところのDAWN×Sky forgedがあったりと、

クルマ好きにとっては見応えあるショーになっていたと思います

最終日はとても寒い一日となったようですが、関係者の皆様お疲れ様でした！

そして大切な御車を貸して頂いた御客様、誠に有難うございました！！

という訳で今年のオートメッセも大成功で幕を閉じましたとさ！それでは

 

マセラティギブリ　ダウンサス&スペーサー、ドアロック連動ミラー格納＆マフラー交換　カスタム！

アサイです。

本日まず御紹介するのはマセラティ・ギブリS 2WD

いつもお世話になっている御客様が「ノーマルの車高に我慢できない！」ってことで早速ローダウン

IIDダウンサスを使用し、

フロント約25mm（685⇒660mm）、リア約30mm（680⇒650mm）のダウン幅となりました

地上最低高90mmも問題ありません。

そして中に入り過ぎているホイールは、IID製前後15mmスペーサーにて調整

ローダウン後は4輪アライメント測定・調整。

そして、他の輸入車では当たり前になっている、ドアロック連動ミラー格納機能が無いのに不便さを感じ、モジュールを取り付けロック時ミラー格納をするように施工しました
ちなみにエンジン始動したら自動で開きます。

全ての作業が終わり納車させて頂きました

今回も御用命頂き誠に有難うございました！！

 

続いてご紹介するのは黒のギブリ

こちらは去年ローダウン施工させて頂いた御車ですが、車高が低く過ぎて支障が出てきたので、こちらにもIIDダウンサスを装着

ホイールはBC forged HCS02 21インチ

車高が落ち着いたところでマフラー交換

パワークラフト製バルブ付きエキゾーストシステムを装着させて頂きました！！

といっても最初はマフラー交換を考えていた訳ではないのですが、「ノーマルマフラーのーエンジン始動時のマフラー音量が大きく、近所迷惑になっているんです」と相談を受けました。
その為、パワークラフトだとバルブ逆組み（エンジンスタート時にバルブが閉じた状態）からスタート出来るので、改善されると思いますよ！という提案をさせて頂き交換となりましたどうせならチタンテールで！ということで、見た目の質感もＵＰ
バルブ閉じていたら静か（エンジンスタート時も）、バルブ開けるとスポーツマフラーの音量で、まさに現代にあったエキゾーストシステムと言えますね！

ただし、競技専用部品（車検NG）となりますので、ノーマルマフラーは保管しておいた方が良いです。

全ての作業が終わり完成！！

今回も御用命頂き誠に有難うございました！

それでは