アサイです。
ここ数日サーバーの調子が悪くてブログ更新出来ず誠に申し訳ございませんm(_ _)m
本日もご納車させて頂いた御車を色々とご紹介していきます。
まずはW217 新型S550クーペ！！

早速純正ホイールを脱ぎ捨て、AMG S65用純正ホイールを装着させて頂きました

サイズはS550と一緒の20インチですが、フルポリッシュされた仕上げはSクラスクーペのエレガントな雰囲気に非常に似合っております

マーベラス低ダストブレーキパッドも忘れずに装着

そしてヘッドライト＆フロントウィンドウを飛び石から守るために、
ヘッドライトはプロテクションフィルム施工、

ウィンドウはクリアプレックス施工させて頂きました

施工はいつも通りSASA-YANGにお願いです
最後にG-PROMOデイライトモジュール施工を行い、

完成

今回もご用命頂き誠に有難うございました！！
続いてご紹介するのはW222 S550L

今回の仕様は、AMG S63化

AMG S63フロントバンパーASSY交換に、
AMG S63サイドパネル
AMG S63リアパネル＋マフラーカッターを装着！

キャリパーはレッドにペイントしてAMGロゴ入れ。
こちらもマーベラス低ダストブレーキパッドを装着！

車高はIIDロワリングキットでローダウン。
あくまで大人の車高でセッティング

最終チェックを行い完成でございます

次はホイールの交換お待ちしております
さらにW463 G550Lには、

BRABUS MonoblockG 22インチを装着！！

YOKOHAMA PARADA 285/40-22の組み合わせ。

キャリパーはレッド/BRABUSロゴでペイント

そして、同じくBRABUS製4本出しエキゾーストシステムを装着させて頂きました

最後にIIDフラットラゲッジスペースを装着して、

完成です

今回はご用命頂き誠に有難うございました！！
まだまだ紹介したい御車が一杯あるのですが、本日はこの辺で
それでは

アサイです。
本日まずご紹介するのはW212 E350セダン

こちらの御車にZEES製マフラーを装着していきます
今回はオールステンレス製を選択

早速純正マフラーを外して、E63パネルを装着。
パネルは事前にカルサイトホワイトにペイント済です。

外した純正マフラー。

デカイ！重い！！
伊藤君＆ケンタコンビでサクサクっと取り付け完了！！

安心の車検対応品（JATA認定品）となります

車検対応品でないと、上のノーマルマフラーをお客様に保管してもらわないといけませんからねあの大きさだと持って帰るのも大変ですwww
音は車検対応品なのであくまで大人し目。回転を上げていくと乾いた音がします
お客様には大変お待たせしてご迷惑をお掛けしましたが、ご満足して頂くことが出来ました

続いていつもお世話になっているお客様のW222 S550Lには、

DTM アディショナルチューニングBOXに、

K&Nエアフィルターを装着！！

W222 4.7L ターボエンジン用のDTMはクランクシャフトポジションセンサーとマニホールドプレッシャーセンサー、2箇所の接続となります。

ダイヤルはとりあえず6で設定。
マフラーも交換しておりますので、お客様の感想が楽しみです
そしてW164 AMG ML63には、

ロービーム6000K＆フォグライト6000Kキセノン化！！
一時期に比べフォグライトキセノン化は減りましたが、根強い人気があります
ポジションも同時にLED化。

ナンバー灯も忘れずにLED化

ブレーキはお馴染みマーベラス製低ダストブレーキパッドを前後に装着し、イエローにてキャリパーペイント（AMGロゴ入れ）！！

最後にIIDロワリングキットにてローダウンを行い、

ノーマル

約30mmダウン
完成でございます

この度はご用命頂き誠に有難うございました！！
今日はこの辺で！
それでは

アサイです。
火曜日は休みのつもりが、車両回送で結局1日中外出することに、、、
水曜日はお休み頂き井岡選手の3階級世界戦を観戦しに行きました

木曜日は納車が6台続いて流石にお疲れモード
とまあ、充実しているのか単に忙しいのか分からない毎日ですが、今日はご納車させて頂いた中からW463 AMG G63のご紹介です！

何処をイジったのか見ただけで分かりますね
今回いわゆる“ブロックタイヤ”GENERAL Grabberを装着させて頂きました！！

東京では大流行りのスタイルですが、大阪店では何気に初！！
折角なので、疑問に思っていた点をいくつか詳しく見ていきます。
まず純正のタイヤサイズ275/50-20から315/50-20に大きくなりますので、実寸で約60mmほど（タイヤ直径が）大きくなります。半径にしたら30mmなのでこの分車高が上がる計算です。

そして前後25mmスペーサーを装着した場合、フェンダーから約20mmほどの突出具合となります。
※公道走行時はオーバーフェンダー装着、またはスペーサーを外して下さい。

タイヤが大きくなって外に出た分、インナーハウスのクリアランスが小さくなります。
特にG63の場合、据え切り時にエキゾーストパイプ＆遮熱版が近くなり、場合によっては干渉します。

本当は30mmリフトアップスペーサーを装着しクリアランスを稼ぐ予定でしたが、

車庫上の問題であまり車高を上げられず、今回は急遽タイヤのみの交換でどのようになるか実験してみました。
30mmリフトアップスペーサー推奨ですが、これくらいであれば通常走行は出来そうです。
試乗するとブロックタイヤ特有のゴロゴロ感は少しありますが、ロードノイズも気になるほどでもなく、乗り心地も快適
ちなみにこのホイール＆タイヤセット、通常の純正 G63ホイール＆タイヤの場合、1セット45キロ程度なのですが、ブロックタイヤに交換すると1セットなんと約56kg！！

タイヤ交換時はギックリ腰覚悟での作業になります、、、
なので、タイヤをノーマルに戻す作業は極力お控え下さいm(_ _)m
しかしこの迫力！！

文句無しにカッコイイ！！

大阪店でもこれから流行らしていく予定です（笑）
この作業で内容は一通り確認し、データーも取れましたので気になる方はご相談下さい
※次回はG350で製作予定です！！
それでは

アサイです。
本日まずご紹介するのはW212 後期E250ワゴン

定番H&Rダウンサス＋ロワリングキットの装着！
前後約20mmのローダウン幅となります。

純正ホイールはフロント3mm、リア10mmスペーサーでワイド感を演出

ブレーキパッドはこれも定番のマーベラス製を装着。

ブレーキの効き＆鳴きの少なさ＆ダストの少なさのバランスを考えると、どーしてもマーベラス押しになってしまうんですよね
最後にフロントグリルインナー部分にボディ同色ペイントを行い、

完成

続いてW205 C250 Sportには

マーベラス製 低ダストブレーキパッドの装着

低ダストパッドは本当に良くご依頼頂きます
ちなみにC250用とC200&C180用ではフロントパッドの大きさが異なります。（リアは一緒）
少量生産なのでお待ち頂くこともありますが新型Cクラス用も絶賛販売中です！
※純正ブレーキパッドは下取りです。
続いてこちらのW205 C250には、（上と同じクルマに見えますねwww）

IIDロワリングキットを装着！！
W205の場合エアサス装着車はスポーツとコンフォートで車高が約20mmほど変わります。
今回はコンフォート時　フェンダークリアランス指約1.5本の車高でセッティングさせて頂きました

しかしいつもながらエアサスの車高調整はシビアで大変です
最後にC217 S550クーペには

これまたマーベラス製 低ダストブレーキパッド

加えてG-PROMO製デイライトモジュールを装着！！

hyper forged製ホイールが良くお似合いです

という訳で、ここ最近低ダストブレーキパッドとローダウンの作業ばかりの大阪店でした
それでは

アサイです。
本日まずご紹介するのはW222 S550L

こちらの御車にロリンザー製トランクスポイラーを装着させて頂きました！

中々特徴的なデザインとなっており、ボディラインに沿ってデザインされております

そして室内に目を移すと、BRABUS製パドルシフト装着＆スワロフスキー施工！！

ステアリングエンブレムのスワロフスキー施工はお馴染みですが、今回は贅沢にもBRABUS製パドルをも施工させて頂きました

裏面も抜かりなく施工しております！！

納車時、追加でTVキャンセラーもご用命頂き誠に有難うございました

続いてご紹介するのはW221 S550L

こちらの御車にはロリンザーフルキットを装着させて頂きました

構成パーツは、
・ロリンザーフロントスポイラー
・ロリンザーフロントフェンダー
・ロリンザーサイドスカート
・ロリンザーリアスカート
・ロリンザーリアマフラー
・ロリンザートランクスポイラー
・ロリンザールーフスポイラー
と文字通りフルロリンザー！！
そして、少し物足りなかったリアホイールは専用7mmスペーサーを装着し、

ブレーキキャリパーはレッド/ホワイト文字入れでペイント、

デイライトモジュールも装着し、

完成です

この度はご用命頂き誠に有難うございました！！
コンプリートで決めるもヨシ！オリジナリティを出して遊ぶもヨシ！！
という訳でW221からW222までSクラスのことならお任せ下さい
それでは