アサイです。
本日まずご紹介するのはポルシェ・パナメーラ

先日ダウンサスを装着させて頂いた、後期V6モデルです
マフラーの音量がどうにも物足りないとのことで、今回マフラーを交換させて頂きました

まずはノーマルマフラーを外し、

パワークラフト・ハイブリッドエキゾーストシステムを装着！！

V6はリアのみの交換だと音量があまり大きくないため（ノーマルはセンターにタイコ3つもあります）、今回センターマフラーも装着して頂きました

後期は初めてでしたが、伊藤君がエキゾーストバルブ配線もサクサクっと行い、無事に完了です

ただし、前期よりバンパーが伸びているため、少し入り気味となりました。

まあこの位でしたら許容範囲です
飛び出しているよりはこちらの方が私たちの好みです
気になる音はコチラ↓↓

V6ながら中々乾いたエキゾーストノートを奏でます
動画よりも実際に聞く方がイイ音ですね！
音量の切り替えはスイッチ一つで楽々

今回もご用命頂き誠にありがとうございました

続いて、ポルシェ・カイエンV6には、

H&Rダウンサスを装着！！

前後約30mmダウンで、腰高感を払拭致しました

相変わらずポルシェは多くご入庫頂いております
そんな訳で本日も誠にありがとうございました！
それでは

こんばんは芦田です。
本日は、朝から雪がチラつくなか沢山のお客様にご来店頂き、ＰＩＴに車が溢れかえっておりました
そんななか本日ご紹介いたしますお車は、ＴＷＳのホイールを履いたポルシェ　パナメーラ４でございます
でっ取付けいたしました商品は、Ｈ＆Ｒダウンスプリングを取付けさせて頂きました
まずは取付け前がこちら
完成後がこちら
前後ともにバランスよく約３０ｍｍほど車高が落ちることにより、純正の腰高感が無くなりかなりホイールの存在感も増しました
この度はご用命頂き誠にありがとうございました。
さらに同時進行で、パナメーラの隣では何やら伊藤君がＭＩＮＩロードスターＲ５９のバンパーを外して何やら作業中はいっ！もはやＭＩＮＩ定番のアイテム商品、ＬＥＤフォグ＆デイライトキットで御座います。ほんとこちらの商品お問い合わせが多く、本日も取付けをさせて頂きました。こちらに交換することで、ポジション・デイライト・フォグランプとフルＬＥＤになる為、インパクトは絶大ですまた付属のデイライトコントローラーを付けることによって保安基準にも適合致しますので安心ですね
デイライト状態スモール点灯時（減光状態）
フォグランプ点灯時
上手く写真が撮れず判りにくいですが、実物を見るとほんとカッコ良すぎます自分もＭＩＮＩ乗りなら、間違いなく取り付ける商品ですね
こちらの商品、大阪店に少量数ですが在庫がございますので、ご検討中の方お問合せお待ちしております。
そんなこんなでまた来週

アサイです。
本日まずご紹介するのはポルシェ・パナメーラ4S

定番のウェルカム・カミングホームデイライト化に、

ヘッドライトAIR-ZERO 6000K、コーナリング＆ハイビームをベロフ4900Kに交換して美白化

室内&ナンバー灯もPROMINA フルLEDにて統一

最後に前後マーベラス低ダストブレーキパッドに交換して完了です。

次はホイールですかね〜
続いて、M-Benz C117 CLA250にも、

G-PROMO製デイライトコントローラーを装着して、デイライト化

本国と同じようにウィンカーを出せばデイライトは消灯するようにプログラミングしております

もちろん簡単操作でノーマル状態に戻るようにも設定しております。
お陰様で初期オーダー分10個も残り1個となりほぼ完売
追加オーダーは掛けておりますが、少し時間が掛かりますので即装着したい方は早目のお問い合わせお待ちしております
ついでにと、BOCA designカーボンミラーカバーも装着して頂きました！

ミラーカバーの上から被せるだけの簡単取り付けですが、パっと見はカバーとは分かりません！質感もＵＰＵＰし、お客様には大変喜んで頂くことが出来ました
今回もご用命頂き、誠にありがとうございます！
そして、デイライトつながりでIID製フェラーリ458イタリア用デイライトキットも、バックオーダー分が10個入荷してきました

こちらもお陰様で初回オーダー分（10個）は完売しました
もちろんディーラー車のデイライト化が一番の目的ですが、


中には並行車（デイライト付）の車輌で、ストロボモードを設定したい為に購入して頂いたお客様もいらっしゃるみたいです
もちろん並行車への取り付けも問題無く大丈夫でしたので、イベントやサーキット走行などで目立ちたいオーナー様にはディーラー車/並行車問わずオススメです


取説も付属しておりますので、通信販売も一応可能です。

※取り付けは輸入車の電装系知識を持った、専門ショップ・整備工場で行ってください。電装系が苦手なところや、ユーザー様自身への取り付けサポートは一切出来ませんのでご了承ください。
そして、SMART様からもポルシェ997後期用デイライトキットがリリース
こちらもデイライト化の他、ストロボモードを搭載しております！

そんな訳で、デイライト化が相変わらず人気でございます
折角本国ではデイライトになっているのに、国内で光らせないのは勿体無いですから！
ドレスアップの効果もありますが、事故防止にも役立つのが「デイライト」です！（本来必要ない時間帯にあえて前照灯を点灯して、対向車や歩行者などに自己の存在をより周知（被視認性を向上）する目的と、周囲よりも目立っていることを運転者に意識させて事故の発生を抑える目的がある。from Wikipedia）
実際欧州では2011年の新車から事故防止の為、デイライト装着が義務付けられています。
まあ、日本でデイライトが義務化されて標準装備になったら、私たちの仕事が減ってしまいますが
それではまた明日

アサイです。
本日まずご紹介するのはポルシェ・パナメーラGTS

一見ノーマルの様に見えますが、フロントダクト部分の樹脂パーツを全て艶アリブラックでペイントして、ダクト内にはグリルメッシュを装着！

リアはテールライトをスモークペイント施工し、テックアートリアディフューザーを装着ディフューザーはボディ色×艶アリブラックの塗り分けペイントポルシェ・パナメーラエンブレムも艶アリブラックでペイントさせて頂きました

純正の気になるところが改善されて、質感もUPUPです
続いてご紹介するのは958カイエンGTS

仲良く2台が入庫です
こちらのカイエンには大好評のデイライト施工を行いました

純正ではポジション/ロービーム時に消灯するのですが、弊社のお客様の多くは「ずっと点灯するようにしといて！」との希望が多いです
全部点灯すると迫力の仕上がり

ついでにと、ナンバー灯もLEDに交換させて頂きました

今回もご用命頂き誠にありがとうございます！
そして最後にご紹介するのはパナメーラ

ＭＣ後の新型です
「車高が高いのでどうにかして！」とのご依頼。
パナメーラV6はバネサス車となりますので、早速H&Rダウンサスを装着していきます。

MC後では初となりましたが、問題無く終了
フロント約685→660mm、

リア約685mm→660mmと、前後約25mmのローダウン幅となりました

わずか25mmですが、クルマの印象はとても変わり、より精悍な雰囲気になります

新型パナメーラ、雑誌で見るより全然カッコいいです

そんな訳で本日も誠にありがとうございました！
それでは

アサイです。
本日の大阪は時折雪がちらほら。。。
今年一番の寒さとなりました
さてさて本日ご紹介するのはポルシェ後期997ターボ！！

先日ビルシュタイン車高調などを装着させて頂いた御車ですが、
今回はエクステリア関係をイメージチェンジ
フロントはGruppeM カーボンリップスポイラーに、TechARTヘッドライトリングを装着

フロントスポイラーは元々カーボン地なのですが、オーナー様のセンスで潔くボディ同色にペイントです
懸念されたクリアランスも純正に比べ、そんなに低くなっておりませんので大丈夫でしょう！

サイド＆リアアンダーは純正樹脂部分を同色にてペイント。
一体感が出て◎！

マフラーカッターは純正のスクエア形状が気に入らないとのことで、TechART製テールエンドに交換です

“素”がいいクルマですので、このくらいで十分カッコ良くなります
ブルーメタリックのボディ色もとても綺麗ですネ

そしてふとピットを見渡すとコチラのAMG A45はなんとブルーメッキ

流石に目立ち過ぎです
そんな訳で本日も誠にありがとうございました！
それでは