コンバンハ。浅井です。
アメリカから帰ってきて2〜3日は非常にバタバタしておりましたが、やっと元の状態に戻りつつあります。
またアメリカでの詳細は「アサイ企画」でお知らせするとして、
今日は帰国後第一発目となった作業！
ポルシェ997カレラ後期に

Akrapovic（アクラポビッチ）の取付です

そーいえばSEMA SHOWでもアクラポはブースを出していて、SLSを展示しておりました
ホイールは日本のTWS（マグ鍛）が装着されていました。

で、997です。
サクサクっとバンパーを外して、装着していきます。

今回装着したのは、Slip-ON Race System
Ｘパイプセンターマフラーからの交換となります。
流石チタン製だけあって各パーツはとても軽量に仕上がっており、商品の精度が高く、寸分の遊びもなく装着されていきます。

こちらのパーツ装着で重量マイナス9.84kg、最大出力17馬力アップ、最大トルク30.2Nmアップのカタログデータとなります。　
装着後はコチラ。
スクエア2本出しから、丸4本出しとなり、走りの雰囲気がヒシヒシと伝わってきます。

肝心の音は、ポルシェとは思えぬ乾き目系高音で、お客様にも大変満足して頂きました
youtubeに走行の動画がアップされておりますのでご覧ください↓↓

どーです？？
この音を聞いたら欲しくなった人も多いのではないでしょうか？？
それではまた明日

コンバンワ。浅井です。
本日はポルシェ997の入庫が続いた一日でした
まずは前期997ターボにLEDテールの取付
純正は幾分古さが感じられるテールですが、ちゃちゃっとLEDテールに交換

＜前期イメージ＞

＜交換後＞
ポジション/ブレーキがLEDになる他、ウィンカー、バックライトもLED化されるので綺麗です

純正のLEDテールもいいですが、純正テールにするにはリアバンパーも交換が必要となりコストが掛かるのがネック。。。
この商品はアジア製ですが、クオリティも高くオススメ出来ます
あと997のパッド交換に、マフラーの相談などなど。。。（写真は撮り忘れました）
そんな訳で997の入庫が続いた一日でした！
それでは

コンバンハ、フカサクでございます。
明後日は毎年行っています健康診断の予定です。
ワタクシ、３年前からアダルトチームとなってしまい、点検(検診？）項目が増えまして、
バリウムを飲む事に。。。
しかしながらあの味と喉ゴシに何回ヤッテも全くをもって馴染めず、今日あたりから
メチャクチャ憂鬱な状態となっております(-_-;)
ハイ、そんなビビりをヨソに今日のＰＩＴでは大会が開催されてました。





見事なマフラー交換大会開催中でした(笑)
９５８のカイエンターボは、日本第一号スーパースプリントのセンターストレート＆リヤマフラー（RACINGっ！）取付け。
Ｆ１０Ｍ／ＳＰはもうお馴染みの３Ｄデザインのカーボンディフューザー＆４本出しマフラー
（実は他にもイロイロやってます♪）取付け。
大会って言うわりにはただ２台同時に作業してただけなんですがねっ^^;
最近では、エコカーやらハイブリットカーやらで「無音」なクルマが多くなってきてしまいましたが、やっぱりクルマって「ブーン」って言わないと、らしくないんですよねっ！
もちろん爆音までいくと話は別ですが、そのクルマ、そのオーナーにとって心地よい音って絶対必要だと思うんです。
さぁ、是非オレのクルマも大会に出場したい！って方、ブーンが欲しい方！奮ってご参加
くださいませ♪

お待ちしておりまーすっ！！
ではでは

今日は朝から会社の健康診断を受けてきました。
最近少しはジョギングしているおかげか、体脂肪率も21％となんとか適正値内に収まっております
しかし、昨日の夜から絶食していた為、昼食はハンバーグ＆ピラフ定食大盛りをガッツリ食べてしまいました
今日は頑張って走りにいきます。。。
さてさて、本日もbond carsにカッコイイクルマが入庫してきましたのでご紹介します
今回入庫したのは、ポルシェ・パナメーラターボ

2010年式で走行は8,300キロ！
そして注目はオプションの多さ！！
純正オプションとして、スポーツシート、電動サンルーフ、エアサスペンション＆PDCC、スポーツクロノ、スポーツエグゾーストシステム、クルーズコントロール、カーボンパネルKIT・ステアリング、イルミエントランスモール等を装着

さらに足元はテックアート21インチ×アドバンスポーツを装着しております。

ディーラー車でここまでオプションのついたパナメーラターボは中々出てこないと思います。
気になる方は、お早めにお問い合わせください
今日のベストショット！

コンバンハ。浅井です。
本日も「てんてこ舞い」の一日で、この時間になってやっと一息つけました
10月に向けて、沢山のオーダーも頂けましたので、誠に嬉しい限りです
本日、ご紹介するのはポルシェ・ケイマンS
8月末にオーダー頂いた、ビルシュタインBPSキット（PASM無）が入荷してきましたので、早速取付です

ケイマンの場合、リアが少々手強いですが手馴れたメカニックの作業により無事終了です。

交換後はアライメント測定・調整を行い完了
純正はタイヤハウスに指4本くらい入りましたが、フロント・リアともに約25mmダウンさせて頂き、ノーマルの腰高感が無くなりました。

減衰は4/9で設定。
ビルシュタインは決して柔らかな脚ではないですが、決して不快な乗り心地ではなく、高剛性、高精度なシェルケースから生み出された芯のある乗り味が特徴です。もちろん、高速域では純正とは比べものにならない安定感を発揮します。
減衰力を9段階調整できるのも魅力ですね
今回も誠にありがとうございました！
それではまた明日