アサイです。
本日ご紹介するのはC(A)207 後期E250 カブリオレ

今回装着したのはH&Rダウンサスとカールソン1/16 RS Brilliant edition 20inch！！

折角のカールソンホイールが汚れないように、マーベラス低ダストパッドも装着！
タイヤはP-ZERO NERO 245/30-20 285/25-20になります

ちなみにノーマル↓↓

ダウンサス＆カールソン20インチ装着↓↓

H&Rはメーカー指定の29076-1を装着したのですが、リアが重いカブリオレの為かリアの方がフロントに比べ1cm程落ちました。シムは3番→4番に変更しています。

以前はベタベタのW219 CLSに乗っていたオーナー様ですので、このくらいの車高の方がお好みですね
フェンダークリアランスは図らずもパツパツの仕上がりとなりました

ん〜、しかしEクラス・カブリオレは何ともエレガント

以外に後期Eクラスの入庫は少ないですが、素が良いので、イジるとメチャクチャカッコ良くなりますよ
今回もご用命頂き誠にありがとうございました！
それでは

アサイです。
本日のピットではW222新型Sクラスが作業中。。。

いや〜、最近多くなってきましたW222！！
先週末も2台入庫していました
で、一番多いのがTVキャンセラー取り付け
本日も仲川氏がサクサクっと取り付けしていくのであります！

何度もお伝えしていますように、W222はセンターコンソールをごっそり外さないとTVキャンセラーを装着出来ません

ついでにユピテルレーダーも装着させて頂きました

2台とも問題無く作業終了でっす！

お次はまた違うW222 Sクラスが入庫

こちらにはマーベラス低ダストパッドを取り付け

やはり、新型Sクラスもすぐにダストでホイールが真っ黒になってしまいます
これで綺麗な状態を保つことが可能です
※純正下取りとなります。
最後にピットを見ると、W221 Sクラスも作業中

ブラックのW221はウィンドウが閉まらなくなったとのことで入庫。
ドアコントロールユニットを交換。
ホワイトのW221はエンジンオイルパンからのオイル漏れの為、メンバー下ろし中です。。。
そんな訳で新旧Sクラスともに入庫が多い大阪店でした
それではまた明日

こんばんは！山崎です
予告通り！（笑）今週は入庫情報です
まずはこちら

ＡＵＤＩ　Ａ１　アーバンレーサーリミテッド　
限定１５０台と言う、レアな一台です
ＡＵＤＩ　Ａ１は意外にも　ＢＯＮＤ　ＣＡＲＳ　ＯＳＡＫＡ初入庫なんです


エクステリアではマットブラックのシングルフレームグリルに、バイキセノンパッケージ、コントラストルーフ、コントラストルーフ同色ミラーハウジング、S-lineルーフスポイラー、5アームデザインの専用18インチアルミホイールなどを採用！！



インテリアはブラックを基調に、S-lineスポーツシートやパドルシフト付本革巻き3スポークマルチファンクションスポーツステアリングホイール、チェッカーフラッグデザインフロアマット、MMI 3G+ナビゲーションも標準装備！！

1.4L 直噴ターボエンジンに、さらにスーパーチャージャーを加えたデュアルチャージングエンジンを搭載。7速Sトロニックトランスミッションを組み合わせ、最高出力は136kW（185馬力）、最大トルク250Nmを発揮！！

走行は僅か５００ｋｍ
ＢＩＬＳＴＥＩＮ車高調も装備しています
装備盛り沢山な限定車お見逃しなく
続きましては

お次もＢＯＮＤ　ＣＡＲＳ　ＯＳＡＫＡ初入庫
ＣＬＳ３５０　ＢＥ　シューティングブレーク　ＡＭＧスポーツパッケージです


エクステリアは、テールゲートの傾斜と一体化したエレガントなルーフラインに力強いキャラクターラインを組み合わせたサイドビューや、アグレッシブなフロントデザイン。流線形のテールゲートには、左右に延びるクロームスリップが配され、ワイド感を強調！！


室内は、3人分の独立したリアシートを装備したことに加え、後方まで延びたルーフラインによるリアサイドウィンドウの面積拡大が余裕のあるヘッドスペースを確保し、後席にも開放感溢れる快適な室内空間を実現。インテリアの随所に最高級の素材を使用することで、エクスクルーシブな空間を演出し、ラゲッジルームには最大積載量1550Lのスペースを確保！


オプションで、ラグジュアリーシートパッケージ（３０万円）、ガラススライディングルーフ（１９．５万円）、ＴＶキャンセラー（６万円）も装備しています

６５００ｋｍと非常に走行も少ない極上車です
是非、ご覧ください
そんな、大阪店の在庫車一覧はこちら

アサイです。
本日まずご紹介するのは、W220 S500

電動ファンが回りっぱなしになるというトラブル
W220では電動ファン系のトラブルは定番ですね。
2種類のタイプが存在し、こちらはレジスタータイプ。

サクサクっと新品に交換して作業完了です
続いてW220 のシフトレバー修理。
お客様がシフト操作時、違和感を感じたとのことで入庫です。

これも定番の修理内容。
シフトモジュールを分解して、黒いプラスティック製のレバーを外します。
このレバーが壊れるとパーキングから抜けなくなり、車を動かすことも出来なくなります。ベンツは手動でのロック解除がありません。。。

プラスティック製のレバーをアルミ製のレバーに交換します。

案の定プラスチックのレバーが割れる寸前でした
社外アルミ製のレバーには品質も悪い製品もあるようなのでご注意ください

こちらはW221 S500

足回りからの異音修理にてお預かり。
今までに聞いたことないような凄い異音
エアサス本体から発生していた為、左右ASSY交換。
アッパーアームもガタがあったため、同時交換させて頂きました。

交換後はもちろん異音は無くなりバッチリです
そして午後からはデジタルスピード・ECUチューニングを行う為、ネバーランド様へ

今回はW218 CLS550のECUチューニングを施工致しました

本日はデジタルスピードDAYの為、奥ではR231 SL63も施工中でした

参考値ですが、
W218 CLS550 408ps/600Nm→480ps/720Nm
R231 SL63 537ps/800Nm→587ps/920Nmにパワーアップです
その後は大阪市内に戻り、コチラへ潜入。。。

ランボルギーニ・ウラカンの内覧会でございます
ご存じの通り、ガヤルドの後継車になります。

写真撮影は一切NGの為、カメラ・携帯類は入口で没収
コチラのサイトでプロモーションビデオが見れますのでご確認ください↓↓
http://www.stuff.co.nz/motoring/videos/9551189/New-Lamborghini-supercar-hooned-in-carpark
お土産にUSBメモリーも頂きました

ご招待頂いたお客様に感謝・感謝でございます
そんな訳で本日もバタバタした一日でございました！
それではまた明日