こんばんは芦田です。
本日ご紹介いたします車両は、こちらのＭＩＮＩ Ｆ５５ クーパーＳでございます
まずはこちらのＲＥＭＵＳ エキゾーストシステムの取付け
リアピースマフラーはＦ５５とＦ５６でほぼ共通ですが、Ｆ５５の場合こちらのエクステンションパイプ＆ステーが別に付属されます。
そして完成がこちら
今回テールエンドは、カーボンチタンテールを選択
そして付属のリモコンで、マフラーのバルブを4段階(全開・全閉・５０％オープン・１０％オープン)と任意で設定することが出来ます。
そして排気系の次は吸気系という事で、ＡＭＳＥＣＨＳ インテークキットを取付けいたしました
また同時にエアフィルターもＫ＆Ｎクリーンフィルターに交換
純正エアクリーナーＢＯＸに比べ、外気エアーをロス無くスムーズに取り入れ、またＢＯＸの容量が増える事で吸入空気量が増大されトルク・パワーアップを図ってくれます。
実際、試運転致しましたが低速からトルクフルで街中でもストレス無くキビキビ走ってくれる印象
そして追加でボディー剛性アップのために、まずはＧＩＯＭＩＣ メンバーブレースを取付け
さらにＮＭエンジニアリング フロントアッパータイバーを取付けいたしました。
こちらのフロントタワーバーとメンバーブレースは、ボディー全体の剛性がアップする事でノーマルの足回りでもハンドリングがクイックになり、また高速走行時の安定感も増します
またタワーバーは、エンジンルーム内のドレスアップとしても目立つので一石二鳥ですね
この度はご用命を頂き誠にありがとうございました。
そしてそんな中、阿部商会様がタイミング良くＦ５６ クーパーＳのデモカーを乗ってきて頂きました
装備品は先程ご紹介しましたＦ５５とほぼ同じでしたが・・・
マフラーはＲＥＭＵＳ エキゾーストシステム
吸気系もＡＭＳＥＣＨＳ カーボンインテークキット
そしてホイールは、ＭＩＮＩ Ｆ系専用設計の鍛造ホイールのＡＭＳＥＣＨＳ ＡＭ７Ｃ ７．０×１８
鍛造１ピースの軽量ホイールになり、どの仕様のＭＩＮＩにも合いそうで良さそうですね
また足回りは、ＢＩＬＳＴＥＩＮ Ｂ１４車高調キットで程よくローダウン
こちらは、弊社でも実績のある足回りで街乗りから高速まで安定感抜群でございます
そして最後は、こちらのＡＭＳＥＣＨＳ スポーツステアリングでございます。
純正ステアリングより約１５ｍｍ小径化し、純正のエアバックは残しつつもデザインはＤシェイプのステアリングになります
またデモカーのステアリングは標準のイタリアンレザーでしたが、お好みでステアリングの材質もイタリアンレザー・ナッパレザー・アルカンターラと３種類から選択できるのも嬉しいですね
そんなこんなで各商品、お問合せをお待ちしております。
本日も誠にありがとうございました。
それではまた来週
作業色々
アサイです。
本日まずご紹介するのはAMG GLA45（2.0L TURBO）
GLA45ってイジるところあるの？って話ですが、結構あります
定番マーベラス低ダストブレーキパッド取り付けに、
室内LED化
ドアミラー下も忘れずにLED化を行い、
バックライトもLEDに変更させて頂きました
警告灯対策もバッチリ
あとはTVキャンセラーと、
AUTO-ZEROライトモジュールを取り付けさせて頂き、
最後はDTE systems Power Box（いわゆるサブコン）を装着！！
こいつで過給圧をコントロールし360馬力が405馬力になるというシロモノです。
AMG特有の下がすこーしかったるいですが、3000回転を超えたあたりからモリモリとパワーが出てきます！！
これ全て作業して5時間ほどで完成
今回もご用命頂き誠に有難うございました！！
続いてW218 CLS63 AMG（4.0L biturbo）にも、
DTE systems Power Boxと、
DTE systems Pedal Boxを装着！！
ペダルボックスはスロットルレスポンスを、パワーボックスはブースト圧を上げて3000回転以上のパワーを上げる商品です。
ちなみによく「ディーラー点検時などはどうしたらよいですか？」と聞かれますが、基本的に問題が無い限り（警告灯が出てない限り）そのままテスター当てても問題ありません。
心配であればノーマル回帰カプラーも付属しておりますので、このカプラーに付け替えれば全くのノーマル状態に戻ることが可能です
しかしこのパワーボックスはターボ全盛期だから可能なチューニングですね！！
そして最後に登場はコチラもターボ車なW205 AMG C63（4.0L biturbo）！！
こちらはすこ〜し車高が高いということでH&Rダウンサスの装着！！
W205 C63にダウンサスを取り付けするのはモチロン初となりますが、
フロント 625→595mm 約30mm
リア 625→600mm 約25mmのローダウン幅となりました
最後に前後スペーサーを装着して完成
施工前
施工後
うんうん、やはり車高が落ちると締まってカッコイイです
気になる乗り心地は私は乗ってないので、小田に聞いてくださいwww
という訳で本日も誠に有難うございました！！
それでは
※10/23（金）、10/24（土）ワタクシ（浅井）は研修の為、終日不在にしております。ご迷惑をお掛けしますがどうぞ宜しくお願いしますm(_ _)m
W222 Sクラス色々！！
アサイです。
本日ご紹介するのは！！
いつもお世話になっている御客様のW222 AMG S65
もはやS65で何かイジるところあるの？？って話ですが、オーナー様はやっぱりノーマルだと満足出来ないみたいです(笑)
まずはエクステリアから！
あくまでもさり気なくイメチェンってことで、ドアミラーをMANSORY製ドアミラーに変更！！
ノーマルベースに製作されておりますのでフィッティング最高
以前お伝えしたように、全てドライカーボンで製作されております。
見てください、この綺麗な綾織目！！
これはドライカーボンでしか表現出来ない質感ですね
続いてルーフスポイラーもMANSORY製を装着
こちらもさり気なく主張し過ぎないところが◎です
インテリアはコチラのパーツをご用意。
MANSORYだとノーマルパーツを先送りしないといけませんので、純正カーボンインテリアトリムをご用意しました
値段は調べてビックリ1,828,764円！！
こちらもドライカーボンとは言え、この6pcだけでこの値段ですwww
MANSORYが初めて安く感じました(笑)
しかし、オーナー様の「仕方ないね。取っといて」の一言により作業スタート
内装を作業するのは毎度登場この男。Mr仲川
パネル自体の交換は大したことありませんが、照明のLEDチューブ移植が大変だったとは彼の弁です
雰囲気も変わりオーナー様にも満足して頂くことが出来ました
オーダー待ちの商品を装着したらまたご紹介します
続いてご紹介するのは、W222 S550L
こちらもイカツイwww
まずは定番、低ダストブレーキパッド交換
からの純正トランクスポイラー+WALDルーフスポイラー装着
こちらもさり気なく迫力が出て◎
そしてメインはBRABUSバルブ付きエキゾーストシステムの装着！！
eマーク付きなので車検も安心の対応品
S63テールにはそのまま装着出来ませんので、テール出口を若干外側に向くよう加工しての装着となります。
ステアリングボタンで音量の切り替えが可能
オーナー様にも喜んで頂くことが出来ました
今回もご用命頂き誠に有難うございます
最後にホワイトのW222にも、
WALDルーフスポイラーを装着！！
（純正トランクスポイラーは前回装着済）
S63エアロ装着の際は、是非一緒にご用命下さい
という訳で本日も誠に有難うございました！！
それでは
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グラントゥーリズモ作業色々♪
アサイです。
なんか久し振りな感じwww
昔は週6でブログを書いていましたが、最近は日曜日、月曜日、水曜日の週3になりましたので、楽になったと共に少し寂しかったりします
その代わりpick up itemブログなど充実させていますのでコチラも参照してくださいネ↓↓
さてさて本日ご紹介するのはマセラティ・グラントゥーリズモ4.2
Produced by Nakagawa
まずは早速マフラー交換
交換したのは今回もやっぱりパワークラフト
センター+リアマフラーの交換となります。
音はこんな感じ↓↓
続いて後期スポーツバンパーにLEDデイライトを加工取り付け
ベロフ製が廃盤となりましたので、最近は新発売された面発光タイプのLEDデイライトを使用しております
トランクスポイラーには純正MCラインスポイラーをプラス。
そしてメインとなるのはナビゲーション交換！！
純正の使い難いナビを外して、カロッツェリア製サーバーナビをインストールです
システム上、純正デッキは残さないといけませんので、グローブボックス内に移設。
最後にkiramekiオリジナルガラスコーティング施工を行い、
完成！！
最後マイナートラブルによりご迷惑をお掛けして誠に申し訳ございませんでしたm(_ _)m
対策して無事納車！！
今回はご用命頂き誠に有難うございます！！
それでは
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はじめまして！！
こんばんは
ブログ初登場のシノハラです
この度は5月10日に入社し、ボンド大阪の一員として働いております。
まずは簡単な自己紹介から
出身地は三重県鈴鹿市
鈴鹿と言えば
みなさんもご存知の世界の鈴鹿サーキット
鈴鹿サーキット言えばＦ１
もちろんF1大好きです今年も見に行ってきました
いや〜かっこいい
１回でもいいからＦ１に乗って鈴鹿サーキット走ってみたいです
（高校３年間のマラソン大会で走ったことありますが…）
ボクが輸入車好きになったのもF1の影響でしょうね
ＷＥＣもＭｏｔｏＧＰもレースなら何でも好きです
来年も絶対行きます
あとは野球を小２〜高３までやっておりました
野球も大好きです
そんなシノハラですがお客様には精一杯のアドバイスとサービスをさせて頂きますのでどうぞ宜しくお願いします
今回ご紹介するのは
ヨコハマタイヤさんの試乗会に参加させていただきました
今回はスタッドレスタイヤの新商品ｉｃｅＧＵＡＲＤ５ＰＬＵＳの試乗会という事で体感してきました
会場はスケートリンク
すごい寒かったです
まずは新商品の説明会
なんと１２００人からアンケート調査を行いお客様が求める要望（氷上ブレーキ・雪上ブレーキ・コーナリング）を追求し開発したそうです
そこで新商品のｉｃｅＧＵＡＲＤ５ＰＬＵＳは氷上性能・冬道性能の持続性・省燃費性能を向上し改善していったのです
実際に試乗してきました
今回はプリウス３台に新商品・旧モデル・他社のスタッドレスタイヤで比較しました
まずは加速
曲がって回って・・・
止まる
このように３台を２周して比較してきました
やはり新商品のｉｃｅＧＵＡＲＤ５ＰＬＵＳは加速・コーナリング・ブレーキングと安定感がありました
他のタイヤではコーナリングなど攻めるとやはり滑ってしまいまいましたがｉｃｅＧＵＡＲＤ５ＰＬＵＳは安定感があり余裕でした
※個人的な感想です(笑)
今回の試乗会でスタッドレスタイヤの重要性を改めて感じました
みなさんも雪の降る日にヒヤッとした経験ありませんか
これから冬の時期に入りますがスタッドレスタイヤ購入を検討しているお客様はぜひお問い合わせください
以上、シノハラでした
