アサイです。
本日まず御紹介するのはいつもお世話になっている御客様のW205 AMG C63セダン
こちらの御車にダウンサス取り付け！！
写真は交換前なのですが、既に車高が低い、、、
そうなんです。前回某社製ダウンサスを取り付けさせて頂いたのですが、
この部分、
「フロントパイプとセンターマフラーを留めているバンドの出っ張っている部分が地上高90mmを下回っており車検に通らない」、とディーラーからダメ出しをくらいましたので、この度2回目のダウンサス交換となりました
今回交換するのはKW HAS！！（ハイトアジャストスプリングキット！）
これならショックそのままに車高調化が出来ますので、微妙な車高調整も可能になります
交換後はコチラ↓↓
交換前に比べて前後約15mmほど車高を上げさせて頂きました。
ノーマル比でいうとこの状態で15～20mmダウンくらいになります。
もちろん最低地上高もクリア
カタログを見ると、ノーマル時の最低地上高は115mmなので、車検を考えると約20mmのローダウンが限界くらいですね
御客様にはご迷惑をお掛けしましたが、「これでディーラー入庫も大丈夫やね！」と喜んで頂くことが出来ました
続いてご紹介するのはW213 E250 アヴァンギャルドスポーツ
こちらもダウンサス装着のご相談
適度なローダウンを希望されておりましたので、アイバッハ製ダウンサスを装着頂きました
取り付け前
取り付け後
フロント
リア
実測値フロント約20mm、リア約25mmのダウン幅となりました
ちなみに前回E200AVスポーツに付けた時よりもE250の方が5～10mm低くなりました。
https://bond-diary.jp/osaka2/2018/06/11/mercedesbenz/11997
最低地上高は測り忘れましたが、カタログ値130mmなのでもちろん車検も大丈夫です
ちなみにKWもEibachもドイツTUV認証済の製品で、第三者機関により髙い安全性を認められています
同時にユピテルレーダー探知機Z290Csdも装着！！
御客様にも想像通り！と喜んで頂くことが出来ました
この様に単に車高を下げるだけでも、最低地上高（車検）や各メーカーの落ち具合など気を付けるポイントは沢山あります。御客様の希望に合わせながら商品を選択していきますので、ローダウン希望の場合は経験豊富なボンド大阪までご相談下さい
保安基準を守って楽しくカスタマイズしましょう！！
それでは
あまり落としたくないとのことでしたので、今回アイバッハを選択しました。
ノーマル
ローダウン後
